吉林省公主嶺市農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校 吳寒冰

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油相當(dāng)于人體的血液，在機(jī)體內(nèi)不斷地循環(huán)流動(dòng)，潤(rùn)滑摩擦表面，帶走磨損產(chǎn)物和摩擦熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)正常時(shí)，機(jī)油的實(shí)際消耗量并不多，每燃燒100L柴油，機(jī)油實(shí)際消耗量在1.0L以?xún)?nèi)。如果每燃燒100L柴油，機(jī)油實(shí)際消耗量超過(guò)了2.0L，應(yīng)確定為機(jī)油消耗過(guò)多。拖拉機(jī)在使用中，機(jī)油消耗量高，排氣冒藍(lán)煙現(xiàn)象比較普遍，不僅造成機(jī)油的浪費(fèi)，而且容易造成柴油機(jī)結(jié)炭嚴(yán)重，產(chǎn)生活塞環(huán)粘結(jié)、折斷、拉缸等事故。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量是評(píng)價(jià)拖拉機(jī)技術(shù)狀況優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

1 機(jī)油消耗過(guò)多的現(xiàn)象

（1）加入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油比規(guī)定消耗量大大增加，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油面顯著下降；

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙。

2 機(jī)油消耗過(guò)多的原因

2.1 機(jī)油外部滲漏

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系外部油管（包括增壓器進(jìn)、回油管），若有開(kāi)裂或管接螺栓松動(dòng)的現(xiàn)象，機(jī)油將大量泄漏。

（2）曲軸油封等處漏油。如，曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油。

（3）油底殼開(kāi)裂。油底殼是盛裝機(jī)油的地方，如果因質(zhì)量或其它原因而出現(xiàn)開(kāi)裂，將造成大量機(jī)油外漏。

（4）曲軸箱呼吸孔堵塞，使曲軸箱氣壓增高，機(jī)油隨高壓氣體從各配合面擠出機(jī)外，或擠入汽缸內(nèi)燃燒。

（5）各配合部位密封紙墊破損，緊固螺栓松動(dòng)，或配合平面翹曲、拉毛等造成漏機(jī)油。

2.2 機(jī)油竄入氣缸內(nèi)燃燒

（1）曲軸箱內(nèi)油面過(guò)高，曲軸旋轉(zhuǎn)機(jī)油飛濺氣缸壁的機(jī)油量增多，蒸發(fā)及燃燒機(jī)油量增大。

（2）活塞環(huán)彈力不足，磨損嚴(yán)重，扭轉(zhuǎn)環(huán)、錐度環(huán)及帶有道角的環(huán)方向裝反；活塞油環(huán)在環(huán)槽中膠結(jié)油孔堵塞，密封和刮油作用減弱；活塞環(huán)開(kāi)口間隙和邊間隙過(guò)大，大量機(jī)油竄入燃燒室。

（3）氣缸磨損嚴(yán)重，橢圓度過(guò)大或缸壁有劃痕，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室燒掉。

（4）活塞磨損嚴(yán)重，氣缸間隙增大，氣缸中心線跑偏，造成活塞偏磨，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室燒掉。

（5）曲軸箱通氣孔堵塞，使曲軸箱機(jī)油壓力增大，曲軸箱廢氣和機(jī)油被大量吸入氣缸，造成機(jī)油耗量過(guò)多。

（6）氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管磨損，配合間隙過(guò)大，機(jī)油從氣門(mén)導(dǎo)管間隙進(jìn)入燃燒室，燃燒或進(jìn)入排氣管道排出。

2.3 機(jī)油的其它損耗

（1）廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)端O型密封圈損壞或膠質(zhì)老化失去作用，是壓氣機(jī)端漏油的主要原因。

（2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋在水套與油道之間有裂紋時(shí)，機(jī)油壓力比冷卻液壓力高，故機(jī)油會(huì)竄入冷卻液中而損耗掉。

3 機(jī)油消耗過(guò)多的診斷和排除方法

通常在使用中，從外觀發(fā)現(xiàn)機(jī)油油路有滲漏現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)熄火檢查排除。一旦發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油造成機(jī)油耗量逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，應(yīng)盡快送專(zhuān)業(yè)修理廠進(jìn)行檢查、調(diào)整、更換缺陷配件。

3.1 機(jī)油漏損的診斷與排除

（1）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)各配合部位是否漏油，若有漏油現(xiàn)象，首先擰緊各緊固螺栓。若仍然漏油，應(yīng)檢查密封紙墊是否破損，零件配合面有無(wú)翹曲或劃毛等。

（2）觀察紫銅機(jī)油管有無(wú)開(kāi)裂，油底殼等部件有無(wú)開(kāi)裂。如有，可用氣焊焊接修復(fù)。

（3）機(jī)油從飛輪邊緣甩出或從油底殼后端向外滴油，應(yīng)用破布將曲軸后軸承蓋和油底殼后端擦干凈，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)仔細(xì)觀察。如從曲軸頸處向外流油，為曲軸后油封漏油，應(yīng)檢查油封是否損壞或裝配不當(dāng)。曲軸前后油封，通常是專(zhuān)用的標(biāo)準(zhǔn)件，大多采用骨架式橡膠油封。安裝時(shí)應(yīng)注意其內(nèi)外的方向，若無(wú)標(biāo)注指示，應(yīng)將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)安裝。檢查曲軸和油封配合處是否由于磨損而出現(xiàn)溝槽；檢查主軸承是否磨損嚴(yán)重而導(dǎo)致該軸承處機(jī)油泄漏過(guò)多，穿過(guò)油封產(chǎn)生漏油現(xiàn)象等。

（4）檢查曲軸箱呼吸孔有無(wú)堵塞，若堵塞應(yīng)清洗疏通，使用呼吸閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，要檢查閥片是否失效。如果曲軸箱通風(fēng)不良，其內(nèi)部的氣體壓力和機(jī)油溫度會(huì)相應(yīng)地上升，氣體壓力的升高，不僅會(huì)直接造成機(jī)油滲漏和蒸發(fā)，同時(shí)還會(huì)使油底殼襯墊或氣門(mén)室蓋襯墊沖破。

3.2 機(jī)油燒損的診斷與排除

若發(fā)動(dòng)機(jī)外部無(wú)泄漏現(xiàn)象，那么損耗的機(jī)油一定是竄入汽缸內(nèi)燒掉或從排氣管內(nèi)排出，機(jī)油燒損的診斷與排除方法如下：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣冒藍(lán)煙，曲軸箱機(jī)油加注口脈動(dòng)冒煙氣，說(shuō)明活塞與缸壁間隙過(guò)大，使機(jī)油竄入燃燒室而燒損。此時(shí)，應(yīng)拆檢缸筒、活塞及活塞環(huán)，分析機(jī)油上竄原因，并予以排除。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒藍(lán)煙，曲軸箱無(wú)任何竄氣現(xiàn)象，則為飛濺到氣門(mén)室的機(jī)油沿氣門(mén)導(dǎo)管被吸入燃燒室的結(jié)果。遇此情況時(shí)，應(yīng)拆下氣缸蓋，更換導(dǎo)管，必要時(shí)連同氣門(mén)一起更換并重新對(duì)研或鉸削氣門(mén)座。設(shè)有氣門(mén)油封時(shí)，要檢查油封狀況，必要時(shí)換新。

3.3 機(jī)油其他損耗的診斷與排除

（1）在裝有空氣壓縮機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)擰開(kāi)儲(chǔ)氣筒排污塞時(shí)，有大量機(jī)油排出，說(shuō)明空壓機(jī)的活塞與缸壁間隙過(guò)大或活塞環(huán)磨損過(guò)甚。此時(shí)，應(yīng)檢修空壓機(jī)，使其技術(shù)狀況得以恢復(fù)。

（2）當(dāng)打開(kāi)散熱器蓋發(fā)現(xiàn)冷卻液表面有一層油污，說(shuō)明機(jī)油已進(jìn)入到冷卻系統(tǒng)中。遇此情況時(shí)，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體檢驗(yàn)；必要時(shí)進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，查明裂紋部位，采取適當(dāng)修理措施。