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        發(fā)動機機油消耗過多原因分析與故障診斷

        2015-03-18 12:58:28吉林省公主嶺市農(nóng)業(yè)機械化學(xué)校吳寒冰
        河北農(nóng)機 2015年12期
        關(guān)鍵詞:底殼曲軸箱油封

        吉林省公主嶺市農(nóng)業(yè)機械化學(xué)校 吳寒冰

        發(fā)動機機油相當于人體的血液,在機體內(nèi)不斷地循環(huán)流動,潤滑摩擦表面,帶走磨損產(chǎn)物和摩擦熱,保證發(fā)動機的正常工作。發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)正常時,機油的實際消耗量并不多,每燃燒100L柴油,機油實際消耗量在1.0L以內(nèi)。如果每燃燒100L柴油,機油實際消耗量超過了2.0L,應(yīng)確定為機油消耗過多。拖拉機在使用中,機油消耗量高,排氣冒藍煙現(xiàn)象比較普遍,不僅造成機油的浪費,而且容易造成柴油機結(jié)炭嚴重,產(chǎn)生活塞環(huán)粘結(jié)、折斷、拉缸等事故。發(fā)動機機油消耗量是評價拖拉機技術(shù)狀況優(yōu)劣的重要標準之一。

        1 機油消耗過多的現(xiàn)象

        (1)加入發(fā)動機內(nèi)的機油比規(guī)定消耗量大大增加,發(fā)動機油底殼機油面顯著下降;

        (2)發(fā)動機排氣冒藍煙。

        2 機油消耗過多的原因

        2.1 機油外部滲漏

        (1)發(fā)動機潤滑系外部油管(包括增壓器進、回油管),若有開裂或管接螺栓松動的現(xiàn)象,機油將大量泄漏。

        (2)曲軸油封等處漏油。如,曲軸后軸承油封漏油、正時齒輪蓋油封損壞或裝置不當而漏油。

        (3)油底殼開裂。油底殼是盛裝機油的地方,如果因質(zhì)量或其它原因而出現(xiàn)開裂,將造成大量機油外漏。

        (4)曲軸箱呼吸孔堵塞,使曲軸箱氣壓增高,機油隨高壓氣體從各配合面擠出機外,或擠入汽缸內(nèi)燃燒。

        (5)各配合部位密封紙墊破損,緊固螺栓松動,或配合平面翹曲、拉毛等造成漏機油。

        2.2 機油竄入氣缸內(nèi)燃燒

        (1)曲軸箱內(nèi)油面過高,曲軸旋轉(zhuǎn)機油飛濺氣缸壁的機油量增多,蒸發(fā)及燃燒機油量增大。

        (2)活塞環(huán)彈力不足,磨損嚴重,扭轉(zhuǎn)環(huán)、錐度環(huán)及帶有道角的環(huán)方向裝反;活塞油環(huán)在環(huán)槽中膠結(jié)油孔堵塞,密封和刮油作用減弱;活塞環(huán)開口間隙和邊間隙過大,大量機油竄入燃燒室。

        (3)氣缸磨損嚴重,橢圓度過大或缸壁有劃痕,使機油進入燃燒室燒掉。

        (4)活塞磨損嚴重,氣缸間隙增大,氣缸中心線跑偏,造成活塞偏磨,使機油進入燃燒室燒掉。

        (5)曲軸箱通氣孔堵塞,使曲軸箱機油壓力增大,曲軸箱廢氣和機油被大量吸入氣缸,造成機油耗量過多。

        (6)氣門與氣門導(dǎo)管磨損,配合間隙過大,機油從氣門導(dǎo)管間隙進入燃燒室,燃燒或進入排氣管道排出。

        2.3 機油的其它損耗

        (1)廢氣渦輪增壓器的壓氣機端O型密封圈損壞或膠質(zhì)老化失去作用,是壓氣機端漏油的主要原因。

        (2)當發(fā)動機缸體或缸蓋在水套與油道之間有裂紋時,機油壓力比冷卻液壓力高,故機油會竄入冷卻液中而損耗掉。

        3 機油消耗過多的診斷和排除方法

        通常在使用中,從外觀發(fā)現(xiàn)機油油路有滲漏現(xiàn)象,應(yīng)立即停機熄火檢查排除。一旦發(fā)現(xiàn)燒機油造成機油耗量逐漸增大,發(fā)動機功率下降,應(yīng)盡快送專業(yè)修理廠進行檢查、調(diào)整、更換缺陷配件。

        3.1 機油漏損的診斷與排除

        (1)觀察發(fā)動機各配合部位是否漏油,若有漏油現(xiàn)象,首先擰緊各緊固螺栓。若仍然漏油,應(yīng)檢查密封紙墊是否破損,零件配合面有無翹曲或劃毛等。

        (2)觀察紫銅機油管有無開裂,油底殼等部件有無開裂。如有,可用氣焊焊接修復(fù)。

        (3)機油從飛輪邊緣甩出或從油底殼后端向外滴油,應(yīng)用破布將曲軸后軸承蓋和油底殼后端擦干凈,啟動發(fā)動機仔細觀察。如從曲軸頸處向外流油,為曲軸后油封漏油,應(yīng)檢查油封是否損壞或裝配不當。曲軸前后油封,通常是專用的標準件,大多采用骨架式橡膠油封。安裝時應(yīng)注意其內(nèi)外的方向,若無標注指示,應(yīng)將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動機內(nèi)側(cè)安裝。檢查曲軸和油封配合處是否由于磨損而出現(xiàn)溝槽;檢查主軸承是否磨損嚴重而導(dǎo)致該軸承處機油泄漏過多,穿過油封產(chǎn)生漏油現(xiàn)象等。

        (4)檢查曲軸箱呼吸孔有無堵塞,若堵塞應(yīng)清洗疏通,使用呼吸閥的發(fā)動機,要檢查閥片是否失效。如果曲軸箱通風不良,其內(nèi)部的氣體壓力和機油溫度會相應(yīng)地上升,氣體壓力的升高,不僅會直接造成機油滲漏和蒸發(fā),同時還會使油底殼襯墊或氣門室蓋襯墊沖破。

        3.2 機油燒損的診斷與排除

        若發(fā)動機外部無泄漏現(xiàn)象,那么損耗的機油一定是竄入汽缸內(nèi)燒掉或從排氣管內(nèi)排出,機油燒損的診斷與排除方法如下:

        (1)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,排氣冒藍煙,曲軸箱機油加注口脈動冒煙氣,說明活塞與缸壁間隙過大,使機油竄入燃燒室而燒損。此時,應(yīng)拆檢缸筒、活塞及活塞環(huán),分析機油上竄原因,并予以排除。

        (2)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時冒藍煙,曲軸箱無任何竄氣現(xiàn)象,則為飛濺到氣門室的機油沿氣門導(dǎo)管被吸入燃燒室的結(jié)果。遇此情況時,應(yīng)拆下氣缸蓋,更換導(dǎo)管,必要時連同氣門一起更換并重新對研或鉸削氣門座。設(shè)有氣門油封時,要檢查油封狀況,必要時換新。

        3.3 機油其他損耗的診斷與排除

        (1)在裝有空氣壓縮機的發(fā)動機上,當擰開儲氣筒排污塞時,有大量機油排出,說明空壓機的活塞與缸壁間隙過大或活塞環(huán)磨損過甚。此時,應(yīng)檢修空壓機,使其技術(shù)狀況得以恢復(fù)。

        (2)當打開散熱器蓋發(fā)現(xiàn)冷卻液表面有一層油污,說明機油已進入到冷卻系統(tǒng)中。遇此情況時,應(yīng)對發(fā)動機進行解體檢驗;必要時進行探傷檢驗,查明裂紋部位,采取適當修理措施。

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