新疆省伊犁州特克斯縣農(nóng)機校 古麗曼

發(fā)動機機油壓力過低或過高故障分析與診斷排除

新疆省伊犁州特克斯縣農(nóng)機校 古麗曼

發(fā)動機機油壓力過低或過高，都不利于發(fā)動機正常工作，均會降低發(fā)動機功率。本文主要針對發(fā)動機使用過程中壓力過低或過高故障進行了分析診斷，以減少發(fā)動機的故障發(fā)動率，提高使用壽命。

發(fā)動機；機油壓力；故障分析

發(fā)動機是高速運轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機，好多零件制造精度、配合精度都要求極高，而工作條件又是在高溫高壓下，十分惡劣。如果得不到良好的潤滑，那么配合件的摩擦表面（如活塞環(huán)與氣缸壁、氣門與氣門座、曲軸瓦與主軸頸、燃油系的三大精密偶件等）在高速運動后，將發(fā)生劇烈摩擦磨損，不僅消耗發(fā)動機功率，而且破壞了零件之間的正常配合關(guān)系，使配合間隙消失，減磨合金熔化、黏接，造成卡缸、燒瓦、抱軸事故。因此發(fā)動機除了須設(shè)置冷卻系外，還須設(shè)置潤滑系。潤滑系中執(zhí)行工作任務(wù)的是潤滑油（下稱機油）。機油的基本任務(wù)中很重要的兩條就是提供潤滑，吸熱，并向低溫區(qū)傳遞熱量，保證發(fā)動機運動副在預(yù)定的工作壽命內(nèi)不被破壞。潤滑油要能適應(yīng)不同地域、不同季節(jié)環(huán)境溫度的變化，即使在寒冷的冬季，發(fā)動機熱機后其內(nèi)部工作溫度和夏季也沒有明顯區(qū)別，所以要使用多級機油。

機油之所以能到達各個摩擦表面，一個重要的因素，是潤滑系要保持一定的機油壓力。機油壓力過低或過高，都不利于潤滑系統(tǒng)工作。若油壓過低，機油無法到達需要潤滑的零件表面，各摩擦表面得不到充分的潤滑，發(fā)動機可能會出現(xiàn)異響、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)及動力下降的現(xiàn)象，嚴重時甚至?xí)?dǎo)致主軸承合金脫落；若油壓過高，會使軸頸與軸瓦之間難以保持良好的潤滑油膜，沖壞機油濾清器、機油冷卻器的密封襯墊、脹破油管，損壞機油感應(yīng)塞，還會導(dǎo)致發(fā)動機前后端漏油，使機油耗增高。車輛行駛中發(fā)動機潤滑油油壓一般保持在196～490kPa。在車輛使用中如果發(fā)現(xiàn)機油壓力不正常要及時查找故障原因，排除故障后方可繼續(xù)使用。

1 發(fā)動機機油壓力

1.1 現(xiàn)象

發(fā)動機啟動后，機油壓力迅速降至零；發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中機油壓力始終過低，機油壓力警告燈亮；油底殼機油液面升高；機油有外漏現(xiàn)象。

1.2 原因

（1）油底殼油量不足，吸不上油。主要原因是機油未及時添加，或潤滑系統(tǒng)管路嚴重漏油，或機油細濾器破損漏油，或機油竄入燃燒室燒掉。

（2）集濾器堵，吸不進油。主要原因是機油未及時更換，內(nèi)部機械雜質(zhì)、油泥等過多,或機油濾清器堵塞。

（3）機油泵工作失效,吸不了油。主要原因是機油泵經(jīng)過長期工作、磨損嚴重不能泵油。

（4）機油粘度低、質(zhì)量差。由于季節(jié)的變化，沒有及時更換相應(yīng)牌號的機油，或添加的機油牌號與機油盆中的機油牌號不一致時，亦會使內(nèi)燃機的機油壓力降低。

（5）機油壓力表或傳感器失效。如果機油壓力持續(xù)偏低而發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常無異響、動力強勁、發(fā)動機水溫及尾氣煙色正常，此時應(yīng)首先考慮是否機油壓力表或機油壓力傳感器出現(xiàn)故障引起的壓力“虛低”。

1.3 診斷與排除

（1）檢查油底殼油面高度和機油粘度。抽出機油尺檢查，油面過低時應(yīng)補足機油。機油過稀時，說明粘度過小或機油的粘溫性過差，應(yīng)重新加注符合標準的機油。機油有乳化現(xiàn)象或有水珠，機油液面有升高趨勢時，說明冷卻液漏入油底殼。此時，應(yīng)查明漏水部位并予以排除。

（2）檢查、維護潤滑系統(tǒng)主要部件。將機油壓力傳感器上的導(dǎo)線拆下，接通點火開關(guān)，把線頭與缸體搭鐵，觀察機油壓力表狀態(tài)。如果機油壓力表指針迅速升到最大讀數(shù)，表明機油壓力表良好；若指針不動或上升量很小，則表明機油壓力表有故障或?qū)Ь€斷路，應(yīng)更換新機油壓力表或?qū)Ь€。傳感器損壞時，可換新的傳感器。經(jīng)檢查，機油壓力表、傳感器、濾清器均無故障，潤滑系統(tǒng)各管路均無漏油現(xiàn)象時，應(yīng)拆檢機油泵，清洗集濾器。

（3）發(fā)動機長期使用，軸承及其他配合部位嚴重磨損時也能造成機油壓力低，應(yīng)重新修配軸瓦。

2 機油壓力過高

2.1 現(xiàn)象

柴油機運轉(zhuǎn)中，機油壓力較高現(xiàn)象極少，多發(fā)生在柴油機新機出廠前或大修后柴油機調(diào)試過程中。機油壓力過高表現(xiàn)為，發(fā)動機機油壓力表指示超過規(guī)定值，功率下降。

2.2 原因

（1）機油黏度過大。如果機油粘度超過規(guī)定值,機油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)流動阻力增大，同時壓力會增高。

（2）機油泵限壓閥調(diào)整不當、彈簧太硬或限壓閥在關(guān)閉位置時卡住，當機油泵轉(zhuǎn)速過高時壓力雖增大但不能頂開限壓閥，機油全部輸送至主油道。

（3）機油濾清器堵塞而旁通閥頂不開。

（4）新裝的發(fā)動機曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸承配合間隙過小。

（5）機油壓力表以后的機油管道堵塞。

2.3 診斷排除

（1）檢查機油的黏度。將機油標尺從曲軸箱中取出，滴幾滴機油在手指上，用手指捻揉感覺機油的黏度是否過大，當黏度過大時，可能是機油的牌號不對，應(yīng)更換適當牌號的機油。

（2）檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧看是否壓得過緊或彈力過強頂不開，對此應(yīng)及時調(diào)整、清洗或更換。

（3）檢查各軸承間隙及缸體內(nèi)各機油管道。對于新維修的發(fā)動機，則應(yīng)檢查各軸承是否裝配得過緊，缸體內(nèi)通向曲軸軸承的油道是否有堵塞之處。若有堵塞之處，最容易導(dǎo)致燒瓦事故。

10.15989/j.cnki.hbnjzzs.2015.09.022