文/樞楠

滴滴駕到

文/樞楠

在完成此次的190城上線后，滴滴順風(fēng)車基本完成了對(duì)地級(jí)以上城市的覆蓋。

順風(fēng)車異軍突起

剛剛?cè)谫Y20億美元的滴滴快的7月9日宣布，繼此前登陸北京、廣州等148城后，旗下滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)在哈爾濱、溫州、蘭州、銀川等190個(gè)城市同步上線，覆蓋城市數(shù)將增加至338個(gè)。與此同時(shí)，滴滴快的還宣布將于7月13日和20日兩個(gè)周一推出邀請(qǐng)全民免費(fèi)乘坐順風(fēng)車的“桔色星期一”活動(dòng)。

據(jù)悉，在完成此次的190城上線后，滴滴順風(fēng)車基本完成了對(duì)地級(jí)以上城市的覆蓋。此舉意味著滴滴順風(fēng)車第一階段的全國(guó)布局已基本完成，也成為唯一實(shí)現(xiàn)了全國(guó)地級(jí)城市覆蓋的拼車平臺(tái)。

資料顯示，滴滴順風(fēng)車是滴滴快的公司于6月1日推出的拼車業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)是在順路的情況下，車主和乘客分?jǐn)傆唾M(fèi)的互助出行方式，在上線之后迅速得到了市場(chǎng)的熱捧。僅上線1個(gè)月，在11座上線城市的日高峰訂單即突破60萬(wàn)單，達(dá)到260萬(wàn)車主，有200萬(wàn)人乘坐了順風(fēng)車。

有業(yè)內(nèi)人士指出，滴滴順風(fēng)車入局拼車行業(yè)，在極短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨越式擴(kuò)張，主要原因有二：其一，滴滴平臺(tái)原有的品牌技術(shù)經(jīng)驗(yàn)等充分發(fā)揮了效能；其二，消費(fèi)者對(duì)于軟件叫車日益熟悉，拼車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入快速的普及階段?！半S著滴滴順風(fēng)車完成對(duì)300多個(gè)主要城市的覆蓋，滴滴順風(fēng)車在覆蓋城市數(shù)方面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以預(yù)見(jiàn)的是，剛剛?cè)谫Y20億美元的滴滴快的下一階段的主要工作將是通過(guò)營(yíng)銷等方式進(jìn)一步拉升訂單，全面拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離?！庇蟹治鋈耸恐赋觥?/p>

事實(shí)上，滴滴順風(fēng)車的營(yíng)銷大戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)啟，滴滴順風(fēng)車日前對(duì)外宣布，在7月13日和20日啟動(dòng)全民免費(fèi)坐順風(fēng)車的“桔色星期一”活動(dòng)?；顒?dòng)期間，所有338個(gè)上線城市的居民都可以免費(fèi)乘坐滴滴順風(fēng)車。

據(jù)介紹，在“桔色星期一”活動(dòng)期間，在所有開(kāi)通滴滴順風(fēng)車的城市，每位乘客均有每天2次免單10公里的機(jī)會(huì)，免單金額按城市計(jì)價(jià)方式不同分布在13—17元，基本可以覆蓋一個(gè)普通人的上下班的出行需求。在此期間，乘客和車主都可以邀請(qǐng)好友成為車主，成功邀請(qǐng)一名車主將會(huì)獲得20—30元的獎(jiǎng)勵(lì)。

專車戰(zhàn)場(chǎng)廝殺

去年12月，滴滴宣布獲得7億美元融資，快的今年1月也拿到了6億美元的投資。當(dāng)時(shí)，這一信號(hào)被視為2家互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)為新一輪“戰(zhàn)爭(zhēng)”儲(chǔ)備彈藥。但到了今年2月，兩家突然合并，

終止了持續(xù)一年多的燒錢大戰(zhàn)。但平靜并未持續(xù)多久，很快，Uber這家來(lái)自美國(guó)的專車軟件平臺(tái)開(kāi)始向合并后的滴滴快的發(fā)起挑戰(zhàn)，從爭(zhēng)搶用戶、搶奪司機(jī)，到背后的資本大戰(zhàn)。

這次，滴滴快的繼Uber宣布融資后跟進(jìn)融資，與年初滴滴快的兩家的廝殺如出一轍。在相關(guān)部門對(duì)專車政策依然撲朔迷離的背景下，專車領(lǐng)域已經(jīng)硝煙密布。

程維在致股東的信中表示，6月6號(hào)公司3周年之際，滴滴快的進(jìn)一步明確了公司未來(lái)3年的目標(biāo)，成為全球最大一站式出行平臺(tái)，每天為3000萬(wàn)乘客提供服務(wù)，服務(wù)1000萬(wàn)司機(jī)，在任何地方3分鐘就有車來(lái)接。

合并之前，滴滴快的是中國(guó)專車市場(chǎng)最大的兩個(gè)玩家，它們都曾野心勃勃，試圖打造國(guó)內(nèi)第一大出行平臺(tái)。尤其在兩者合并后，外界普遍認(rèn)為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合會(huì)加速這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。但Uber和神州專車的入局，似乎讓這個(gè)市場(chǎng)陡生變化。

據(jù)記者了解，此前，作為后起之秀，神州專車試圖在輿論上與滴滴快的開(kāi)戰(zhàn)，但由于種種原因，最終將“槍口”對(duì)準(zhǔn)了Uber。因此，6月25日，神州專車的一組“Beat U”海報(bào)點(diǎn)燃了兩家一場(chǎng)大規(guī)模的公關(guān)戰(zhàn)，神州專車直指Uber模式的安全隱患。盡管飽受爭(zhēng)議，但從隨后公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，神州專車和Uber的APP下載排名均有大幅提升。

但對(duì)于Uber而言，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非神州專車，而是滴滴快的。Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡拉尼克在近期發(fā)給公司員工的內(nèi)部郵件中宣稱，Uber計(jì)劃在2016年在中國(guó)擴(kuò)張到50個(gè)城市。而據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，Uber目前在國(guó)內(nèi)只進(jìn)入了十多個(gè)城市，并且受到多個(gè)當(dāng)?shù)卣南拗啤Ｏ啾戎?，滴滴快的方面向記者提供的?shù)據(jù)顯示，僅專車業(yè)務(wù)其目前已覆蓋全國(guó)80多個(gè)城市。

程維在信中還透露，自5月以來(lái)，滴滴快的每日專車訂單數(shù)從100萬(wàn)增長(zhǎng)至300萬(wàn)，每周增長(zhǎng)30%，目前在中國(guó)的專車市場(chǎng)占到80%的份額。但特拉維斯·卡拉尼克以同樣寫信的方式披露，Uber在中國(guó)的專車日訂單達(dá)到了100萬(wàn)。

單從公司公布的數(shù)據(jù)看，無(wú)論進(jìn)入城市，還是訂單量，滴滴快的遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)Uber。但這也意味著，在補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，滴滴快的需要更多的資金維系市場(chǎng)地位。目前，滴滴快的的補(bǔ)貼力度明顯低于Uber，程維也表示，對(duì)于補(bǔ)貼，滴滴快的非常謹(jǐn)慎小心。

除了Uber之外，神州專車目前的補(bǔ)貼力度加大，之前推出充100送100，與Uber掐架后順勢(shì)推出優(yōu)惠券。如此激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下，滴滴快的能否獨(dú)善其身？正如程維在信中所言，自成立以來(lái)，滴滴已遭遇了30多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并參與了9場(chǎng)“戰(zhàn)役”以及無(wú)數(shù)的“戰(zhàn)斗”。或許，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，在對(duì)手凌厲的攻勢(shì)下，滴滴快的依然需要更多的資本維系和擴(kuò)張市場(chǎng)。

滴滴快的正試圖拓展國(guó)際市場(chǎng)，拉近與Uber的距離，這也為資本提供了新的想象空間。上述人士稱，滴滴快的將投資東南亞打車應(yīng)用GrabTaxi，邁出國(guó)際化的第一步。據(jù)了解，該公司目前覆蓋東南亞地區(qū)的6個(gè)國(guó)家17個(gè)城市，除去提供出租車叫車服務(wù)之外，還包括私人車輛預(yù)約和摩托車預(yù)約服務(wù)。

在業(yè)務(wù)方面，Uber是滴滴快的的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在資本估值方面，Uber的存在對(duì)于滴滴快的而言并非壞事，前者為后者提供了一個(gè)參照系。目前，Uber的估值高達(dá)500億美元，并且僅專車一個(gè)主要業(yè)務(wù)。盡管在中國(guó)市場(chǎng)目前無(wú)法與滴滴快的匹敵，但其全球化布局成為其提升估值的關(guān)鍵點(diǎn)，這也是滴滴快的無(wú)法相比的。

相比Uber500億美元的估值，出行全領(lǐng)域布局的滴滴快的盡管已估值150億美元，但依然相去甚遠(yuǎn)。試想，如果滴滴快的的國(guó)際化擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)，其估值是否會(huì)趕超Uber？

打的是情感牌

隨著國(guó)民級(jí)大熱片《一步之遙》的上映，滴滴公司推出的滴滴專車品牌TVC廣告片以映前貼片的形式，與該片進(jìn)行綁定，正式在各大院線投放。自今年8月上線以來(lái)，滴滴專車已覆蓋到了北京、上海、廣州、深圳等16個(gè)大城市，日訂單數(shù)量突破15萬(wàn)單。

據(jù)滴滴公司品牌總監(jiān)侯家琪介紹，此次滴滴專車的TVC廣告片分“感謝自己篇”與“感謝最愛(ài)篇”兩支，圍繞“今天坐好一點(diǎn)”品牌訴求與理念展開(kāi)。 而隨著這兩支TVC廣告片上線，滴滴在其新浪認(rèn)證微博和微信訂閱號(hào)上推送的一句話——“如果生活是苦逼的，至少夢(mèng)想是牛逼的”也引發(fā)了大量網(wǎng)友的共鳴?！叭绻辽佟边@一句式也被網(wǎng)友稱為“滴滴體”，并以此創(chuàng)造了多個(gè)句子，迅速在網(wǎng)上走紅。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，滴滴專車此次推出走溫情路線的TVC廣告片，意味著獲得巨額融資后的滴滴公司不再局限于傳統(tǒng)的營(yíng)銷策略，而是希望通過(guò)情感溝通的方式打動(dòng)用戶。此前，移動(dòng)打車軟件為爭(zhēng)取用戶，更多是通過(guò)紅包或者現(xiàn)金的形式對(duì)乘客進(jìn)行補(bǔ)貼，商務(wù)專車領(lǐng)域也是以“優(yōu)惠券”的方式對(duì)用戶進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼來(lái)培育和拉攏用戶。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析得出，未來(lái)幾年，中國(guó)的商務(wù)用車市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)4000億元，而中國(guó)每千人擁有汽車數(shù)量為180部，加上一些地方政府相繼出臺(tái)的限購(gòu)政策，商務(wù)約租車市場(chǎng)作為共享經(jīng)濟(jì)的一環(huán)，將成為中國(guó)消費(fèi)者出行的重要補(bǔ)充。

|責(zé)任編輯：玉茗 mdn801@126.com