國(guó)際航天動(dòng)態(tài)

產(chǎn)業(yè)回顧

美航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2014年行業(yè)報(bào)告

美航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告稱，2014年美國(guó)航空航天與防務(wù)業(yè)遇到了多重挑戰(zhàn)，主要是來(lái)自國(guó)防預(yù)算扣押和削減，嚴(yán)酷的國(guó)內(nèi)預(yù)算形勢(shì)迫使該產(chǎn)業(yè)尋找新的市場(chǎng)，探尋增加股東價(jià)值的途徑。

與2013年相比，2014年美國(guó)航空航天與防務(wù)公司保持了贏利，行業(yè)年銷售額預(yù)計(jì)增加到2284億美元，2013年為2194億美元；預(yù)計(jì)2014年稅后利潤(rùn)為255.01億美元，為年銷售額的9.3%。2014年，商用飛機(jī)再一次支撐了美航空航天工業(yè)的增長(zhǎng)，其出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，提高近81億美元，主要來(lái)自民用部分。然而，國(guó)防預(yù)算的削減影響了該行業(yè)的創(chuàng)新，導(dǎo)致了明顯的裁員現(xiàn)象，削弱了美國(guó)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是中小型供應(yīng)商倍受沖擊。大型公司將繼續(xù)通過(guò)多樣化、需求新的市場(chǎng)及縮小規(guī)模類應(yīng)對(duì)預(yù)算削減的影響。作為行業(yè)基礎(chǔ)的小型公司面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，將繼續(xù)縮小規(guī)模或退出防務(wù)業(yè)務(wù)。

2014年總的軍品銷售額保持平穩(wěn)，為873億美元。其中軍用飛機(jī)的銷售額微增0.8%，達(dá)到526億美元；導(dǎo)彈的銷售額下降了4.1%（8.4億美元），降至199億美元。國(guó)防部航天支出增加了5.5%（26億美元），達(dá)到488億美元。軍品出口增加了9.2%，部分抵消了美國(guó)國(guó)內(nèi)的軍品采購(gòu)下滑。

美國(guó)航空航天業(yè)來(lái)自客戶的銷售額單位：億美元（現(xiàn)值）

美國(guó)2014年航空航天業(yè)主要產(chǎn)品的銷售額

美國(guó)航空航天業(yè)領(lǐng)導(dǎo)了工業(yè)制成品的出口，航空航天產(chǎn)品的貿(mào)易差額為612億美元。2014年也是航天產(chǎn)業(yè)出口的關(guān)鍵一年，11月美國(guó)政府公布了航天器系統(tǒng)及其相關(guān)設(shè)備的最終出口規(guī)則，使得商業(yè)衛(wèi)星從《美國(guó)軍需物品清單》中剔除，保證了美國(guó)在未來(lái)幾年國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)將維持美國(guó)航天工業(yè)基礎(chǔ)的健康發(fā)展。

2014年，美國(guó)的載人航天進(jìn)入了新的時(shí)代，Orion飛船將有助于航天員今后訪問(wèn)小行星、月球乃至火星，但NASA緊張的預(yù)算使其載人飛行在2017年或2018年前難以實(shí)現(xiàn)。美國(guó)2014年的商業(yè)航天飛行經(jīng)歷了重大成功和挫折。

展望2015年，可以用“不確定”來(lái)描述美國(guó)航空航天及防務(wù)行業(yè)。美國(guó)公司成功地面對(duì)了政府收益源的減少，繼續(xù)面臨不確定的未來(lái)挑戰(zhàn)，而政府支出是影響該產(chǎn)業(yè)不確定的主要因素。預(yù)計(jì)2015年市場(chǎng)和預(yù)算的壓力仍將持續(xù)，開拓新市場(chǎng)和創(chuàng)新管理實(shí)踐正在幫助美國(guó)公司安然度過(guò)這一“不確定”。但明確的是，該行業(yè)的勞動(dòng)力正在縮減，美國(guó)公司正在通過(guò)尋求新的海外機(jī)遇來(lái)彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不確定。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的力量使資源轉(zhuǎn)向新領(lǐng)域的拓展，如民用航空、IT、訓(xùn)練與模擬以及其它市場(chǎng)，其結(jié)果可能給國(guó)防工業(yè)基礎(chǔ)帶來(lái)長(zhǎng)期的后果。（LH）

2014年全球航天發(fā)射統(tǒng)計(jì)

2014年全球運(yùn)載火箭發(fā)射情況

2014年全球航天發(fā)射次數(shù)達(dá)到20年來(lái)的高值，軌道發(fā)射達(dá)到92次（1994年為93次）。俄羅斯和印度發(fā)射了新型火箭，NASA的 Orion乘員飛行器成功地進(jìn)行了試驗(yàn)飛行，中國(guó)發(fā)射了繞月實(shí)驗(yàn)艙，日本發(fā)射了一個(gè)登陸小行星的航天器。2014年的航天發(fā)射成功率為1992年以來(lái)最高的一年，俄羅斯、美國(guó)和中國(guó)的火箭發(fā)射次數(shù)占據(jù)了全球發(fā)射總數(shù)的80%以上。

2014年聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司(ULA)經(jīng)歷了繁忙的一年，分別將14個(gè)有效載荷送入軌道，成功率100%。ULA在12月12日從范登堡空軍基地發(fā)射的秘密有效載荷完成了其第90次成功發(fā)射，這也是ULA年內(nèi)第二次在不同的發(fā)射場(chǎng)一周內(nèi)發(fā)射2次。2014年，初美國(guó)空軍與ULA簽署了5年的發(fā)射合同，ULA還著手與Jeff Bezos（亞馬遜網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中心締造者）和Blue Origin公司合作開發(fā)替代目前俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，新的BE-4發(fā)動(dòng)機(jī)將以更低的成本為下一代火箭提供動(dòng)力。

2014年Falcon 9火箭發(fā)射了6次，成為SpaceX公司12年來(lái)發(fā)射最多的一年。另外，2014年軌道科學(xué)公司的Antares火箭發(fā)射了3次；歐洲的Ariane 5火箭發(fā)射了6次；俄羅斯的Soyuz火箭發(fā)射了22次。

據(jù)報(bào)道，俄羅斯計(jì)劃2015年發(fā)射29次，共將49個(gè)航天器送入軌道。

2015年，美國(guó)的卡納維萊爾角空軍基地將成為全球最繁忙的航天發(fā)射場(chǎng)，將迎來(lái)24次火箭發(fā)射。SpaceX公司計(jì)劃在2015年發(fā)射14次，ULA計(jì)劃發(fā)射13次。（LH）

美媒評(píng)出2014年航天飛行大事件

Spaceflight網(wǎng)排列了2014年5件最重要的航天飛行事件。

第一件，歐洲的探測(cè)器第一次成功在距離地球約31.7億千米的彗星上著陸。

第二件，Orion飛船12月5日成功完成了第一次試驗(yàn)飛行。

第三件，原計(jì)劃前往國(guó)際空間站運(yùn)送補(bǔ)給的Antares火箭10月28日升空后爆炸，原因是由于2個(gè)火箭一級(jí)主發(fā)動(dòng)機(jī)AJ26中的一個(gè)渦輪泵出現(xiàn)問(wèn)題。

第四件，2014年10月31日，維珍銀河公司的SpaceShipTwo航天飛機(jī)在試驗(yàn)飛行中墜毀，導(dǎo)致1名試飛員死亡。

第五件，波音和SpaceX公司贏得了制造商業(yè)太空出租車的合同（見(jiàn)《航天工業(yè)管理》第十期45頁(yè)）。

2014年對(duì)于NASA來(lái)說(shuō)是一個(gè)豐收年。NASA的火星之旅取得重大進(jìn)展，2013年11月19日發(fā)射的火星大氣與揮發(fā)演化（Mars Atmosphere and Volatile Evolution）探測(cè)器于2014年9月21日進(jìn)入火星軌道；NASA從美國(guó)本土向空間軌道運(yùn)送航天員的工作邁出了第一步，與波音和SpaceX公司簽訂了載人航天飛行的合同，同時(shí)Orion飛船成功完成了第一次試驗(yàn)飛行。（LH）

企業(yè)管理

阿里安公司2014年進(jìn)行11次發(fā)射任務(wù)

阿里安航天公司2015年1月6日表示，由于2014年發(fā)射活動(dòng)的增加，公司2014年的銷售額超過(guò)13.7億歐元（18億美元），較2013年上升了51.2%。2014年阿里安年收入的大幅增長(zhǎng)，得益于火箭發(fā)射率的提升，也確保了2014年一系列任務(wù)的完成，驗(yàn)證了其火箭的可靠性和實(shí)用性，Ariane 5火箭已經(jīng)連續(xù)12年成功發(fā)射了63次。

阿里安2014年共執(zhí)行了11次發(fā)射任務(wù)，其中Ariane 5火箭執(zhí)行6次，包括成功發(fā)射印度GSAT-16通信衛(wèi)星等；Soyuz火箭從圭亞那航天中心執(zhí)行4次；Vega火箭第三次成功發(fā)射。2014年8月22日，Soyuz火箭將歐盟“伽利略”導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射至錯(cuò)誤軌道。阿里安針對(duì)此次任務(wù)成立了獨(dú)立調(diào)查委員會(huì)，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果就“伽利略”衛(wèi)星的后續(xù)發(fā)射給出了全方位的建議，還預(yù)測(cè)Soyuz火箭會(huì)繼續(xù)發(fā)射至少2顆“伽利略”衛(wèi)星。但在之后歐盟和ESA已決定后續(xù)將使用3枚Ariane 5 ES火箭每次發(fā)射4顆“伽利略”衛(wèi)星。

阿里安2014年簽署了14項(xiàng)發(fā)射合同，包括使用Ariane 5 ECA和 Ariane 5 ES火箭發(fā)射9顆地球同步軌道衛(wèi)星及執(zhí)行2次“伽利略”衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)；Soyuz火箭執(zhí)行2次，分別為發(fā)射Sentinel-1B 和商用O3b F3衛(wèi)星；使用Vega火箭執(zhí)行1次。2014年的新增訂單使阿里安的累積訂單總額到達(dá)41億歐元，可保證其超過(guò)3年的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。這些訂單來(lái)自世界各地政府和私人客戶，包括22次Ariane 5火箭、6次Soyuz火箭和9次Vega火箭的發(fā)射。另外，2014年Ariane 6重型火箭的開發(fā)最終獲得歐洲各國(guó)政府和ESA的支持，以及Vega C輕型火箭的升級(jí)，使阿里安對(duì)未來(lái)的發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)滿懷信心。

阿里安2015年的計(jì)劃是全年至少完成11次發(fā)射，包括6次或7次Ariane 5火箭、2次Soyuz火箭和3次Vega火箭的發(fā)射。2015年阿里安的發(fā)射服務(wù)包括將使用Vega火箭發(fā)射歐盟“哥白尼”空間段Sentinel-2A l衛(wèi)星，使用Ariane 5火箭發(fā)射“伽利略”衛(wèi)星星座；為ESA發(fā)射Lisa Pathfinder科學(xué)衛(wèi)星，2015年2月11日使用Vega火箭發(fā)射過(guò)渡性試驗(yàn)飛行器（IXV），這是2015年的第一次發(fā)射；2015年中旬為歐洲氣象衛(wèi)星組織發(fā)射MSG-4衛(wèi)星；為法國(guó)和意大利發(fā)射Sicral 2軍用通信衛(wèi)星等。阿里安預(yù)計(jì)，2015年公司將能繼續(xù)在商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)贏得較大份額。

盡管阿里安每年都會(huì)獲得ESA的1億歐元經(jīng)費(fèi)支持，但面對(duì)來(lái)自SpaceX公司低成本發(fā)射的競(jìng)爭(zhēng)壓力，阿里安請(qǐng)求歐洲各國(guó)政府從2015年開始加大支持力度，年度經(jīng)費(fèi)增加到1.16億歐元。歐洲各國(guó)政府在2014年12月曾表示同意加大支持力度，但2015年和2016年經(jīng)費(fèi)支持每年各增長(zhǎng)5%，為1.05億歐元。（ZY）

Airbus Safran公司意圖控股阿里安公司

空客防務(wù)與航天公司2015年1月8日表示，其與Safran集團(tuán)新成立的合資公司——Airbus Safran發(fā)射公司將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)收購(gòu)法國(guó)政府在阿里安航天公司的股份，以期在年底之前實(shí)現(xiàn)完全控制下一代Ariane 6運(yùn)載火箭的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行和銷售管理。目前，Airbus Safran公司持有阿里安41%的股份（其中空客集團(tuán)持有30.48%、Safran集團(tuán)持有10.57%）。

當(dāng)前，在Ariane 6火箭的研制工作中，歐洲各國(guó)政府與工業(yè)界之間的變化及實(shí)現(xiàn)其成本目標(biāo)是ESA與各國(guó)政府持續(xù)推進(jìn)火箭發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。政府和工業(yè)官員表示獲得Ariane 6火箭開發(fā)資金是第一要?jiǎng)?wù)，但其可能不是最困難的。法國(guó)國(guó)家空間研究中心（CNES）主席Jean-Yves Le Gall（前阿里安公司首席執(zhí)行官）表示，起初歐洲各國(guó)政府并不同意花費(fèi)40億歐元開發(fā)Ariane 6火箭，但僅僅在歐洲各國(guó)政府同意花費(fèi)80億歐元（100億美元）用于Ariane 6火箭項(xiàng)目和目前Ariane 5火箭的保養(yǎng)及其相關(guān)投資的5周后，空客施壓迫使法國(guó)政府出售CNES所持有的阿里安34%的股份。但Le Gall并沒(méi)有給出CNES轉(zhuǎn)讓阿里安股份的明確時(shí)間，所以ESA、CNES和工業(yè)界如何就新的合作關(guān)系達(dá)成一致，將是接下來(lái)最棘手的問(wèn)題。

空客集團(tuán)策略主管Marwan Lahoud表示，當(dāng)前歐洲火箭制造業(yè)務(wù)由政府機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，阿里安負(fù)責(zé)商業(yè)化運(yùn)作，多家企業(yè)合作生產(chǎn)制造，再由阿里安負(fù)責(zé)發(fā)射。這種運(yùn)作模式并不是最優(yōu)方案。Marwan Lahoud認(rèn)為最佳方案應(yīng)是將整個(gè)工業(yè)過(guò)程產(chǎn)業(yè)化，即由一家主承包商負(fù)責(zé)對(duì)火箭進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、銷售和運(yùn)行，以形成一個(gè)供應(yīng)鏈，就像空客商業(yè)飛機(jī)的制造方式一樣。Lahoud的言論引起了阿里安員工的強(qiáng)烈抗議，尤其是圭亞那航天中心發(fā)射場(chǎng)的雇員。阿里安首席執(zhí)行官Stephane Israel表示非常理解員工們的憂慮，并表示阿里安目前正在發(fā)射場(chǎng)增加新的就業(yè)崗位，以減緩不斷攀升的發(fā)射節(jié)奏。CNES火箭部主任Michel Eymard表示，到2020年左右，Ariane 6火箭將會(huì)成為歐洲政府發(fā)射有效載荷的戰(zhàn)略性火箭。

另?yè)?jù)報(bào)道，Safran集團(tuán)正在波蘭建立一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)零件車間，占地面積約743平方米，將創(chuàng)造100個(gè)工作崗位。（ZY）

市場(chǎng)信息

美空軍授出2014年第六個(gè)重要航天合同

隨著ASRC Federal Space and Defense公司2014年12月初宣布獲得了美國(guó)空軍的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)射服務(wù)任務(wù)保證）合同，美國(guó)空軍2014年計(jì)劃的8個(gè)重大航天裝備采購(gòu)合同已完成6個(gè)。該合同為基本周期一年價(jià)值400萬(wàn)美元，以及一年4個(gè)選項(xiàng)總潛在價(jià)值2100萬(wàn)美元，合同預(yù)計(jì)2021年完成。

美國(guó)空軍的官員稱，該合同是其2014年最高優(yōu)先權(quán)的航天采購(gòu)合同之一。另外2個(gè)待授出合同中的一個(gè)是聯(lián)合軌道運(yùn)營(yíng)后勤支持（Combined Orbital Operations Logistics Sustainment）合同，該合同包括空軍的軍事星、先進(jìn)及高頻通信衛(wèi)星星座和軍用衛(wèi)星通信系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)與支持，合同預(yù)計(jì)2015年初簽訂?？哲?013年12月曾宣布與上述3個(gè)項(xiàng)目的主承包商洛克希德·馬丁公司延續(xù)獨(dú)家合同。此外，GPS系統(tǒng)工程與集成合同因抗議也被延遲了。

2014年已售出的其它合同包括：雷神公司于6月?lián)魯〔ㄒ艟W(wǎng)絡(luò)與空間系統(tǒng)公司獲得2.98億美元的戰(zhàn)略軍用衛(wèi)星終端合同；雷神領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)11月贏得價(jià)值20億美元的發(fā)射場(chǎng)測(cè)試集成支持合同；7月份空軍授予14家公司不確定交付期和數(shù)量的搭載商業(yè)衛(wèi)星的軍用有效載荷方案合同；2月份空軍在美國(guó)科學(xué)人力委員會(huì)授出了一些預(yù)留的涉及多個(gè)系統(tǒng)的工程與技術(shù)支援活動(dòng)的業(yè)務(wù)，9月份多家公司開始單獨(dú)執(zhí)行合同；6月份洛馬任務(wù)系統(tǒng)與訓(xùn)練公司贏得9.14億美元的太空籬笆合同，為空軍的空間偵察制造新一代地基雷達(dá)系統(tǒng)。（LH）

印度首次發(fā)射GSLV MK-III運(yùn)載火箭取得成功

據(jù)印度空間研究組織（ISRO）網(wǎng)站的報(bào)道，2014年12月18日印度成功進(jìn)行了MK-III型地球同步軌道衛(wèi)星運(yùn)載火箭（GSLV）的首次飛行試驗(yàn)，搭載的乘員艙模擬試驗(yàn)飛行器也成功完成了相關(guān)測(cè)試驗(yàn)證任務(wù)，并順利返回大氣層降落在孟加拉灣海域。這次試驗(yàn)的成功為印度在重型運(yùn)載火箭研制方面奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使印度在載人航天領(lǐng)域邁出了重要一步，可謂是印度運(yùn)載火箭和載人航天發(fā)展歷程中的里程碑事件。

根據(jù)ISRO公布的數(shù)據(jù)，GSLV MK-III運(yùn)載火箭為2級(jí)構(gòu)型，近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到1萬(wàn)千克、地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)到4000千克。

另?yè)?jù)報(bào)道，ISRO 2013年12月31日宣布，現(xiàn)任主席K. Radhakrishnan已從負(fù)責(zé)人崗位退休，印度政府任命Kiran Kumar為新主席，任期3年。Kumar從1975年任職ISRO至今，之前擔(dān)任ISRO下屬航天應(yīng)用中心的負(fù)責(zé)人。（ZH）

俄羅斯成功進(jìn)行Angara 5A重型運(yùn)載火箭發(fā)射

自2014年7月9日成功完成Angara輕型火箭的首次試驗(yàn)飛行后，俄羅斯2014年12月23日在普列謝茨克發(fā)射場(chǎng)成功進(jìn)行了Angara 5A重型火箭的首次試驗(yàn)飛行任務(wù)。按照計(jì)劃，Angara 5A重型火箭在投入使用前將進(jìn)行10次試驗(yàn)發(fā)射，其中前2次均搭載模擬載荷。

Angara系列運(yùn)載火箭是前蘇聯(lián)解體后，俄羅斯自主研制的新型運(yùn)載火箭，包括輕、中、重型3個(gè)級(jí)別，可將2000～40000千克的有效載荷送入近地軌道。其中，Angara 5A重型火箭的發(fā)射價(jià)格為0.95～1.08億美元。俄羅斯計(jì)劃采用Angara系列火箭逐步替代現(xiàn)役主力Proton系列火箭。

另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，俄羅斯航天2014年共完成了38次航天發(fā)射，仍是世界航天發(fā)射次數(shù)最多的國(guó)家，總計(jì)將80個(gè)航天器送入太空，另外，俄羅斯火箭還協(xié)助歐洲完成了4次Soyuz-STB火箭發(fā)射以及1次Zenit-2SL火箭的海上發(fā)射。

根據(jù)俄羅斯航天部門的初步計(jì)劃，2015年俄羅斯航天將執(zhí)行29次發(fā)射任務(wù)，分別安排在3個(gè)發(fā)射場(chǎng)，其中拜科努爾發(fā)射場(chǎng)23次、普列謝茨克發(fā)射場(chǎng)4次、杜巴羅夫斯基發(fā)射基地2次。在運(yùn)載火箭型號(hào)方面，Proton系列火箭和Soyuz系列火箭各執(zhí)行12次發(fā)射任務(wù)。（ZH）

Falcon 9運(yùn)載火箭首次一級(jí)回收任務(wù)遭遇挫折

據(jù)NASA網(wǎng)站報(bào)道，在經(jīng)過(guò)2次發(fā)射推遲后，SpaceX公司于2015年1月10日使用Falcon 9 v1.1型運(yùn)載火箭成功將執(zhí)行第5次國(guó)際空間站補(bǔ)給任務(wù)的“龍”貨運(yùn)飛船送入預(yù)定軌道，之后“龍”飛船順利與國(guó)際空間站完成對(duì)接。但在此次任務(wù)中SpaceX首次嘗試的Falcon 9火箭第一級(jí)海上移動(dòng)平臺(tái)降落并回收的試驗(yàn)遭遇挫折。

SpaceX公司2015年發(fā)射計(jì)劃安排

火箭第一級(jí)在返回過(guò)程中準(zhǔn)確降落到海上移動(dòng)回收平臺(tái)，但可能由于速度控制出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致其與回收平臺(tái)發(fā)生“硬著陸”，強(qiáng)烈的撞擊使回收平臺(tái)受損。按計(jì)劃，該海上移動(dòng)回收平臺(tái)還將用于Falcon重型運(yùn)載火箭的第一級(jí)和2個(gè)助推器的回收工作。

此次火箭第一級(jí)回收試驗(yàn)如能成功，對(duì)于運(yùn)載火箭領(lǐng)域?qū)⒕哂锌鐣r(shí)代的意義。SpaceX認(rèn)為，通過(guò)火箭自主返回技術(shù)，將大幅降低航天發(fā)射成本，公司將以研制可復(fù)用的運(yùn)載火箭為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，并持續(xù)改進(jìn)回收技術(shù)的可執(zhí)行性與可靠性。有預(yù)測(cè)表明，如果SpaceX完全掌握了運(yùn)載火箭的回收再利用技術(shù)，其Falcon 9火箭的發(fā)射價(jià)格將從6500～7000萬(wàn)美元下降到3000～4000萬(wàn)美元。

就此次火箭第一級(jí)回收任務(wù)遭遇挫折，SpaceX公司強(qiáng)調(diào)了任務(wù)的部分成功，火箭在降落過(guò)程中準(zhǔn)確地找到了回收平臺(tái)的位置，只是由于速度控制問(wèn)題對(duì)平臺(tái)造成沖擊損害，也導(dǎo)致回收的火箭第一級(jí)不能再次使用。SpaceX表示，此次任務(wù)積累的經(jīng)驗(yàn)使公司向研發(fā)完全可復(fù)用運(yùn)載火箭又邁進(jìn)了一步。

另?yè)?jù)報(bào)道，NASA 2014年12月19日確認(rèn)了SpaceX完成商業(yè)乘員運(yùn)輸能力（CCtCap）合同項(xiàng)目的首個(gè)里程碑認(rèn)證基線評(píng)審。在認(rèn)證基線評(píng)審過(guò)程中，SpaceX闡述了公司現(xiàn)行設(shè)計(jì)基線，包括了“龍”載人飛船和Falcon 9 v1.1型火箭的具體制造、發(fā)射、飛行、著陸與回收等內(nèi)容，同時(shí)概述了如何取得NASA的系統(tǒng)認(rèn)證。未來(lái)幾年，SpaceX將致力于最大限度地試驗(yàn)其系統(tǒng)、材料和運(yùn)營(yíng)理念的安全性，以保障航天員安全往返國(guó)際空間站。按照計(jì)劃，一旦獲得進(jìn)一步認(rèn)證，“龍”載人飛船和Falcon 9 v1.1型火箭將在肯尼迪航天中心新的39A綜合設(shè)施內(nèi)完成集成?！褒垺陛d人飛船能夠在國(guó)際空間站停泊210天，并可作為國(guó)際空間站24小時(shí)緊急事件安全避難所。

而作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，波音公司也在2014年12月初通過(guò)了CCtCap合同項(xiàng)目首個(gè)里程碑認(rèn)證基線評(píng)審。與SpaceX的認(rèn)證內(nèi)容相似，波音公司向NASA提供了一個(gè)認(rèn)證路線圖，包括設(shè)計(jì)基線、運(yùn)營(yíng)理念與管理計(jì)劃等內(nèi)容。

另外，2014年12月底，卡塔爾衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商Es’hailSat公司宣布，該公司的第2顆通信衛(wèi)星（Es’hail 2）將在2016年底由SpaceX的Falcon 9火箭發(fā)射。Es’hail 2衛(wèi)星由日本三菱電器公司制造。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年SpaceX公司共執(zhí)行了6次發(fā)射任務(wù)，但2015年計(jì)劃執(zhí)行的發(fā)射任務(wù)將大幅增長(zhǎng)為14次，其中包括1月10日已經(jīng)完成的第5次國(guó)際空間站補(bǔ)給任務(wù)。值得一提的是，在這14次發(fā)射中，F(xiàn)alcon重型運(yùn)載火箭的首次測(cè)試飛行將于2015年3季度在肯尼迪航天中心39A發(fā)射平臺(tái)進(jìn)行。（ZH）

歐洲4國(guó)成功試射先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈

根據(jù)法國(guó)防務(wù)航空航天網(wǎng)站2014年12月報(bào)道，挪威、芬蘭、瑞士和土耳其4國(guó)在瑞典成功試射了5枚由雷神公司制造的先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈AIM-120C7。此次試射是9月進(jìn)行的“雷神之錘”系列飛行試驗(yàn)的一部分，其中挪威發(fā)射1枚、芬蘭發(fā)射2枚、瑞士發(fā)射1枚、土耳其發(fā)射1枚，5枚導(dǎo)彈均成功攔截了目標(biāo)。（ZY）