冬天真的要過(guò)去了么？

副主編：

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眼看著又要迎來(lái)春節(jié)，不禁感慨時(shí)光荏苒，也不禁對(duì)春天的到來(lái)而充滿希望。可是，冬天畢竟還是冬天，總有股子乍暖還寒的感覺(jué)。

在商用車市場(chǎng)上，“冬天”的腳步似乎也更加緩慢，遲遲不愿離去。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2014年，卡車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷319萬(wàn)5 901輛和318萬(wàn)4 406輛卡車，分別同比下降7.86%和8.92%。其中，重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車)累計(jì)產(chǎn)銷74萬(wàn)7 451輛和74萬(wàn)3 991輛，分別同比下降1.73%和3.89%。

雖說(shuō)是大幅下降，但畢竟卡車市場(chǎng)還是艱難地挺了過(guò)來(lái)。這時(shí)候本該讓所有人都長(zhǎng)舒一口氣，可是往往世事難料。2015年1月，我國(guó)重卡共銷售3.9萬(wàn)輛，比上年同期的5萬(wàn)1 194輛大幅下降24%，環(huán)比2014年12月的5萬(wàn)6 363輛也大幅下降31%。谷底向下，仍然還是谷底，這是所有人都不愿看到而正在發(fā)生的事實(shí)。似乎卡車市場(chǎng)的低開低走已經(jīng)成為了“新常態(tài)”。

卡車市場(chǎng)與總體經(jīng)濟(jì)狀況高度關(guān)聯(lián)，經(jīng)濟(jì)增速慢時(shí)，卡車需求就被抑制，反之，卡車需求則表現(xiàn)旺盛。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2015年1月20日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為63萬(wàn)6 463億元，按可比價(jià)格計(jì)算比上年增長(zhǎng)7.4%。從2013年GDP增速7.7%到2014年的7.4%，GDP增速下降可以看作為理性的恢復(fù)。

另?yè)?jù)《羊城晚報(bào)》報(bào)道，根據(jù)全國(guó)30個(gè)省份公布2014年經(jīng)濟(jì)“成績(jī)單”，多數(shù)省份GDP增速要快于全國(guó)7.4%的總體增速，但低于上年年初的預(yù)期值。同時(shí)，絕大多數(shù)省份不約而同下調(diào)了2015年的經(jīng)濟(jì)增速目標(biāo)，甚至不設(shè)具體目標(biāo)。而在央行公布的最新一期工作論文預(yù)測(cè)中，我國(guó)實(shí)際GDP增速?gòu)?014年的7.4%略微放緩到2015年的7.1%。從總體趨勢(shì)上看，我國(guó)GDP增速還將保持緩慢下降的勢(shì)頭，這也顯示了在“新常態(tài)”下注重提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量的取向。

體現(xiàn)在卡車市場(chǎng)中，可以更加直白地理解為2015年的市場(chǎng)總體情況仍然不容樂(lè)觀，甚至可以悲觀地認(rèn)為卡車市場(chǎng)總體需求水平將持續(xù)下降，或者樂(lè)觀地認(rèn)為能夠與2014年總體水平相近。但從2015年1月的實(shí)際情況來(lái)看，第二種情況發(fā)生的可能性似乎不大。對(duì)此，好在很多卡車生產(chǎn)企業(yè)也已經(jīng)提前著手準(zhǔn)備，早在幾年前就開始了從粗放型增長(zhǎng)到質(zhì)量型增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向，而從實(shí)施效果來(lái)看，預(yù)計(jì)2015年可能會(huì)看到卡車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的些許變化。

未來(lái)充滿諸多未知，對(duì)于卡車市場(chǎng)，冬天還并未結(jié)束，可我們?nèi)砸獙?duì)春天滿懷希望和信心。