文_本刊記者_(dá)張?jiān)沦e

引領(lǐng)世界的“歐洲金剛”
——世界卡車品牌匯總(上)

文_本刊記者_(dá)張?jiān)沦e

1896年，由德國(guó)戴姆勒汽車公司生產(chǎn)的世界上第一輛卡車問世，至今卡車已經(jīng)有百余年的歷史了，它從硬邦邦的運(yùn)輸工具變成了品質(zhì)、性能、安全的集合體，合乎美學(xué)設(shè)計(jì)的骨架輪廓、結(jié)實(shí)健碩的肌肉線條、無以倫比的載貨容量都是它們的真實(shí)寫照。當(dāng)今世界的主流卡車品牌并不算多，它們?cè)?jīng)的歷史和輝煌的現(xiàn)在總是讓人值得細(xì)細(xì)品味……

談到卡車，人們第一想到的就是歐洲卡車，精湛的工藝、強(qiáng)勁的動(dòng)力、完善的產(chǎn)品序列都給人們留下了深刻的印象。以梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞、依維柯等為首的“歐洲金剛”正在不停地突破自己，書寫著一個(gè)又一個(gè)傳奇。

梅賽德斯-奔馳：質(zhì)量與性能的代名詞

作為現(xiàn)代汽車的發(fā)明者，奔馳品牌已有一個(gè)多世紀(jì)的歷史。從1886年世界上第一輛汽車——三輪奔馳的誕生到成為家喻戶曉的世界汽車品牌，梅賽德斯-奔馳的發(fā)展已不再單純是一個(gè)品牌的成長(zhǎng)了，而是代表了整個(gè)人類汽車工業(yè)的發(fā)展歷史。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，從此以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，以高質(zhì)量、高性能而聞名于世。1980年，新一代梅賽德斯—奔馳卡車NG80系列在沃爾特工廠下線，1994年，梅賽德斯-奔馳電控噴射柴油機(jī)的應(yīng)用，標(biāo)志著車輛排放達(dá)到了更好的水平；1996年推出了定位于長(zhǎng)途物流、基建工程方面的梅賽德斯—奔馳Actros系列載重車；2008年，全新梅賽德斯—奔馳Actros系列載重車問世，“追求產(chǎn)品質(zhì)量與性能不斷提升”是梅賽德斯-奔馳始終如一的經(jīng)營(yíng)風(fēng)格。

在中國(guó)，梅賽德斯-奔馳也擁有完整的產(chǎn)品線，從主打城市運(yùn)輸?shù)腁tego系列、長(zhǎng)途高速運(yùn)輸?shù)腁ctros、Axor系列，到偏重特種行業(yè)與越野性能的Unimog(烏尼莫克)、Zetros系列。作為梅賽德斯-奔馳卡車的旗艦產(chǎn)品，全新Actros系列自2011年上市以來就在中國(guó)市場(chǎng)引起了極大反響，高大雄偉的外形，可以自由行走的MegaSpace超大駕駛室；配備最高時(shí)速可達(dá)130 km/h的OM501智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)；只用一個(gè)手指頭就可以很輕松完成換擋工作的16擋變速器，還有專門為中國(guó)設(shè)計(jì)制造的中文儀表顯示系統(tǒng)，無一不在詮釋著梅德賽斯-奔馳精美、可靠、舒適的設(shè)計(jì)理念。

沃爾沃：滾滾向前的車輪

沃爾沃品牌的發(fā)展就像它在拉丁語中的意思一樣“滾滾向前”。1927年，在哥德堡的一個(gè)小島，第一輛沃爾沃卡車誕生了，從此拉開了沃爾沃卡車品牌發(fā)展序幕，1930年中期，沃爾沃卡車已經(jīng)快速發(fā)展為北歐地區(qū)的主導(dǎo)卡車品牌，并開始生產(chǎn)柴油卡車，用鋼制車輪替代了木輻車輪，采用高效的液壓制動(dòng)，沃爾沃也趕上了一流制造商步伐；1932年，技術(shù)革新下應(yīng)運(yùn)而生的LV71和LV73系列卡車廣受市場(chǎng)歡迎，這2款系列卡車產(chǎn)品幫助沃爾沃卡車確立了世界上專業(yè)生產(chǎn)商的地位，并打開了通往歐洲各國(guó)的銷售渠道。從小型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)到直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沃爾沃高效、簡(jiǎn)約、堅(jiān)固的卡車產(chǎn)品不斷地得到客戶好評(píng)，這也為后來的Series 3和Series 4打下了良好的基礎(chǔ)。

在20世紀(jì)30年代，沃爾沃卡車就已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。多年來，沃爾沃卡車以其創(chuàng)新的技術(shù)、完備的解決方案及享譽(yù)全球的服務(wù)理念，在中國(guó)市場(chǎng)備受贊譽(yù)。以一流的工作效率著稱的FE系列多用途車輛，9大設(shè)計(jì)理念融于一身的FM系列產(chǎn)品，僅憑指尖即可輕易操作的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以緩解駕駛員肩部承受的壓力；蘊(yùn)含了多種創(chuàng)新性與安全性功能，專為世界上最嚴(yán)苛的工作條件打造的FMX系列現(xiàn)代化建筑卡車，配備革命性獨(dú)立前懸架系統(tǒng)的FH系列產(chǎn)品可以讓駕駛員對(duì)復(fù)雜路面做出快速反應(yīng)。

雷諾：法國(guó)卡車的驕傲

每一個(gè)偉大的品牌背后都有其不可復(fù)制的發(fā)展史。雷諾作為世界著名卡車品牌之一，它不僅蘊(yùn)含著深厚的歷史文化，更被看作是法國(guó)卡車的驕傲。雷諾的產(chǎn)生應(yīng)該追溯到1898年，雷諾制造了一輛裝有單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型四輪車，到了1902年，雷諾開始自己制造發(fā)動(dòng)機(jī)。1906年，它的第一輛卡車問世。20世紀(jì)30年代末，恰逢第二次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)爭(zhēng)中不斷壯大的雷諾，逐漸成為法國(guó)最大的商用車制造商。1945年雷諾實(shí)現(xiàn)國(guó)有化，雷諾卡車部和三家企業(yè)合并成立了(Saviem)商用車輛和機(jī)械設(shè)備有限公司。1978年，貝利埃公司和Saviem合并成為法國(guó)獨(dú)家卡車制造商并更名為雷諾商用車股份有限公司，成為雷諾集團(tuán)的商用車輛分部。繼1983年收購(gòu)道奇歐洲部以及1990年收購(gòu)美國(guó)著名品牌Mack后，雷諾商用車股份有限公司建成為強(qiáng)大的國(guó)際集團(tuán)。漫長(zhǎng)的歷史，在我們品讀雷諾品牌成長(zhǎng)的同時(shí)，也能感受到法蘭西特有的風(fēng)情。目前，雷諾卡車旗下?lián)碛袕氖麻L(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)腜remium系列、從事建筑和重載運(yùn)輸?shù)腒erax系列、從事城市公用事業(yè)包括垃圾清運(yùn)和消防等方面的Midlum系列及旗艦豪華重卡Magnum系列等產(chǎn)品。雷諾的裝配工廠附近有專門的上裝廠，雷諾可以根據(jù)用戶的要求直接生產(chǎn)不同需求的改裝車，這樣可以減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高生產(chǎn)效率，這也是雷諾卡車所具有的無可比擬的優(yōu)勢(shì)。

曼恩：嚴(yán)謹(jǐn)、專注的德國(guó)“紳士”

作為一家德國(guó)知名的商用車制造商，曼恩的血統(tǒng)里流淌著德意志民族謙虛、謹(jǐn)慎的品質(zhì)，被稱作卡車界的紳士?？偛课挥诘聡?guó)慕尼黑的曼恩商用車輛股份公司是曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司，其產(chǎn)品種類覆蓋中/重/超重型卡車、特種車、城市客車、豪華車、高端發(fā)動(dòng)機(jī)和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。紳士品格的養(yǎng)成并非一朝一夕的事情，品讀它的故事，看看它的變化。

1915年，第1輛"MAN"卡車誕生；1924年，第1輛柴油直噴卡車上市銷售；1951年第1輛配備渦輪增壓器柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車誕生；1955年，位于慕尼黑的德國(guó)MAN工廠正式建立；1993年正式推出L2000系列輕卡；2000年推出TGA卡車，2005年推出TGL/TGM系列卡車；2007年，正式推出TGS/TGX系列卡車；2008年，德國(guó)MAN的防震車和消防車更是被做為奧運(yùn)保障車。2009年曼恩商用車輛貿(mào)易(中國(guó))有限公司成立，中國(guó)成為德國(guó)曼恩的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，2012年德國(guó)曼恩發(fā)布最新歐VI TG系列卡車。

在中國(guó)的消防和油田領(lǐng)域，德國(guó)曼恩更是以其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品保持了領(lǐng)先的占有量。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國(guó)曼恩在中國(guó)日漸成熟，2012年銷量更是創(chuàng)下了歷史新高，銷售增長(zhǎng)率超過50%，累計(jì)訂單率超過100%。如今，中國(guó)已經(jīng)成為德國(guó)曼恩的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。國(guó)際年度卡車大獎(jiǎng)，年度設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，歐洲卡車錦標(biāo)賽冠軍等獎(jiǎng)項(xiàng)，都證明了德國(guó)曼恩在世界卡車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，以專業(yè)的方式來實(shí)現(xiàn)在商用車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先是曼恩戰(zhàn)略中的重要元素。

斯堪尼亞：“公路之王”的百年傳奇

在瑞典的一個(gè)小郊區(qū)，以制造火車車廂起家的斯堪尼亞，經(jīng)過100多年的發(fā)展變化，時(shí)至今日，已經(jīng)成為重型卡車、巴士與長(zhǎng)途客車乃至工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先制造商。目前，斯堪尼亞在全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，在荷蘭、阿根廷及巴西均設(shè)有生產(chǎn)線。2007年，斯堪尼亞銷售(中國(guó))有限公司成立，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，斯堪尼亞推出適合長(zhǎng)途運(yùn)輸(輕拋車、溫控車、罐裝和散貨車、轎運(yùn)車等)、短途配送(廂式車、側(cè)簾車、平板車)、特種車輛(機(jī)場(chǎng)專用車、救援車、大件運(yùn)輸車)的各種系列產(chǎn)品。斯堪尼亞特色的模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)，是其在物流運(yùn)輸行業(yè)獲得親睞的重要原因：以較少的主要部件為基礎(chǔ)，進(jìn)行高程度的定制，同時(shí)降低產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)以及零件管理的成本。車輛出色的操控性與易維護(hù)性也是斯堪尼亞在眾多重卡中脫穎而出的另一原因。

斯堪尼亞公司古老的標(biāo)志，已經(jīng)歷了100多個(gè)春秋。盡管隨著時(shí)間的流逝，這個(gè)歷史悠久的徽標(biāo)幾經(jīng)改版，但它卻依然熠熠生輝。居于徽標(biāo)中央的總是神秘的獅身鷹面獸，它象征著力量、速度、敏捷和勇氣。繼上一代4系列卡車在世界范圍內(nèi)取得巨大成功之后現(xiàn)在斯堪尼亞又在全球陸續(xù)推出其更新?lián)Q代的全新重型卡車P、G、R系列。新系列產(chǎn)品的適用范圍廣泛，并且為客戶提供了非常豐富的車型。在駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)和底盤等方面，可根據(jù)自己的實(shí)際應(yīng)用需要自由選擇。同時(shí)，CAN-BUS系統(tǒng)的加入讓車體功能實(shí)現(xiàn)一體化，真正地為客戶提供最適合的產(chǎn)品。

依維柯：多元背景下的意大利品牌

在21世紀(jì)初，很多歐洲廠商的長(zhǎng)頭車系列都相繼停產(chǎn)。唯有一家歐洲商用車企業(yè)則反其道而行之，繼續(xù)沿用造型復(fù)古的長(zhǎng)頭卡車，在2004年、2007年相繼推出了PowerStar與Strator長(zhǎng)頭卡車，廣受市場(chǎng)歡迎。這就是以不變應(yīng)萬變，永遠(yuǎn)把握世界主流趨勢(shì)的依維柯。

1975年，來自意大利、德國(guó)和法國(guó)等5大歐洲商用車專業(yè)廠商累計(jì)350年的造車歷史聯(lián)合成立了依維柯公司。經(jīng)過40年的發(fā)展，依維柯在全球范圍取得了巨大的成功，如今已經(jīng)成為全球最大的商用車企業(yè)之一。多家企業(yè)聯(lián)合的背景決定了依維柯多元化發(fā)展的戰(zhàn)略眼光，目前，依維柯在在全球5大洲19個(gè)國(guó)家擁有15個(gè)研發(fā)中心和49個(gè)工廠，在超過100個(gè)國(guó)家擁有合資、合作和許可證轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，并通過遍布世界各地的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供快捷的服務(wù)和技術(shù)支持。依維柯的產(chǎn)品系列覆蓋輕型、中型和重型商用車以及非公路卡車、城市、城際客車和旅游車。此外，依維柯還生產(chǎn)各種特種車輛，如消防、越野、軍車和防務(wù)用車等。無論是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的輕型商用車Power Daily，還是曾獲得過卡車屆最高榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)的Stralis車型都展示著依維柯的高端實(shí)力。2012年9月29日，作為依維柯公司在全球戰(zhàn)略4大支柱之一的依維柯(中國(guó))商用車銷售有限公司正式成立。公司的成立意味著依維柯進(jìn)口車業(yè)務(wù)全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與在華合資企業(yè)的產(chǎn)品形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，滿足國(guó)內(nèi)客戶對(duì)高端商用車細(xì)分市場(chǎng)的需求。

達(dá)夫(DAF)：低調(diào)的“郁金香”

在商用車云集的歐洲，達(dá)夫算是一個(gè)低調(diào)的卡車品牌。作為佩卡集團(tuán)旗下的卡車品牌，達(dá)夫在荷蘭、比利時(shí)及英國(guó)都設(shè)有工廠，產(chǎn)品出口至亞洲、非洲以及北美等國(guó)家。目前，達(dá)夫生產(chǎn)的卡車主要是LF系列中卡、CF系列與XF系列重卡，其中XF105是達(dá)夫的旗艦車型，級(jí)別相當(dāng)于斯堪尼亞R系列和奔馳Actros系列頂級(jí)卡車。達(dá)夫在歐洲也是卡車運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)者之一，早在20世紀(jì)80年代，達(dá)夫就參與了世界上最艱難的巴黎—達(dá)喀爾拉力賽的卡車組比賽。直到今天，依然可以見到達(dá)夫卡車在達(dá)喀爾拉力賽中矯健的身影。在20世紀(jì)90年代，達(dá)夫就已經(jīng)小批量進(jìn)入我國(guó)，采用85系列牽引車的集裝箱運(yùn)輸車，65CF的郵政車等。雖然引進(jìn)達(dá)夫整車在國(guó)內(nèi)并不常見，但是經(jīng)過國(guó)內(nèi)企業(yè)改裝而出口的達(dá)夫底盤則屢見不鮮，由中聯(lián)重科改裝的重型泵車就采用過達(dá)夫CF85底盤。相對(duì)而言，達(dá)夫在中國(guó)香港的銷售情況比較樂觀。

太脫拉(TATRA)：當(dāng)之無愧的“越野之王”

龐大的身軀、驚人的牽引能力、獨(dú)一無二的傳動(dòng)系統(tǒng)、所向披靡的通過能力，這就是被譽(yù)為“越野之王”的太脫拉。作為世界著名的載重車生產(chǎn)企業(yè)，在其長(zhǎng)達(dá)150年的歷史中，太脫拉公司在很多領(lǐng)域都取得了舉世矚目的成績(jī)。針對(duì)不同的市場(chǎng)需求，太脫拉擁有直列6缸、V型8缸、V型10缸和V型12缸等車型，全部配備風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)、直噴柴油機(jī)、渦輪增壓裝置與中冷器，用戶還可以根據(jù)需求選裝不同廠家的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

“越野之王”的稱號(hào)絕非浪得虛名，太脫拉的彪悍也非徒有其表。適應(yīng)極端條件下的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在-40℃的環(huán)境下順利啟動(dòng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)采用了超級(jí)跑車常用的干式油底殼和壓力潤(rùn)滑方式，為了車輛在大坡度爬行時(shí)仍能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油供應(yīng)不受影響，同時(shí)也給變速器提供壓力潤(rùn)滑；整車采用了中央脊梁式車架結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)軸和差速機(jī)構(gòu)都被封閉在脊柱的套管之內(nèi)，不僅保證了傳動(dòng)軸的安全還大大提高了車輛的通過能力、增強(qiáng)了整車的抗扭轉(zhuǎn)能力。

太脫拉在常規(guī)運(yùn)輸中極少見到。卻多見于軍用車輛、越野車輛、礦用車輛中。我國(guó)在20世紀(jì)80年代引進(jìn)過一批太脫拉T-815型的自卸卡車，這批牽引能力可達(dá)150 t的“大力士們”曾經(jīng)多次參加達(dá)喀爾拉力賽并贏得冠軍，非常適合于當(dāng)時(shí)的礦山、建筑、水利水電工程、筑路等基礎(chǔ)建設(shè)施工。

卡瑪斯(KAMAZ)：奔赴達(dá)喀爾拉力賽的俄羅斯軍車

提到卡瑪斯，人們就會(huì)和達(dá)喀爾拉力賽聯(lián)系起來。作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)，達(dá)喀爾拉力賽也被稱為勇敢者的游戲，參賽車輛需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠等各種復(fù)雜的地形，這無疑需要車輛具備強(qiáng)大的通過性能，恰恰這對(duì)軍車出身的卡瑪斯來說卻是再適合不過了?？ì斊嚰瘓F(tuán)是俄羅斯著名的重型卡車制造商，成立于1976年，產(chǎn)品范圍包括特種車輛、轎車、混合動(dòng)力卡車、牽引車、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽油機(jī)、柴油機(jī)等。其中，卡車擁有30多個(gè)產(chǎn)品系列，300余種類，成功銷售到世界上60多個(gè)國(guó)家，在全世界擁有超過200家經(jīng)銷代理商?？ì斔苟嘤猛拒囕v適用于各種特殊領(lǐng)域，其中數(shù)量最大的還屬軍用產(chǎn)品：坦克運(yùn)輸車、消防車和救援車、炮兵牽引車、防空武器車、火箭運(yùn)輸車和雷達(dá)監(jiān)控車等?？ì斔管囕v的整體風(fēng)格貼近歐洲20世紀(jì)70年代末80年代初水平，車身造型與我國(guó)解放、東風(fēng)等產(chǎn)品相似。由于卡瑪斯多用途卡車多用于俄羅斯軍隊(duì)，因此樸實(shí)粗獷的風(fēng)格十分實(shí)用。而且相對(duì)西歐重卡產(chǎn)品，卡瑪斯價(jià)格便宜，處于歐洲中檔經(jīng)濟(jì)型重卡產(chǎn)品。

除了上述卡車品牌，還有總部設(shè)在英國(guó)桑德巴赫的福登(Foden)卡車，從1856年建廠至今，已有百年的軍用卡車制造史，是英國(guó)皇家陸軍一直青睞的品牌。馳騁在氣溫惡劣、路況復(fù)雜地域的芬蘭西蘇(Sisu)卡車有著卓越的性能，這個(gè)以“極地卡車”著稱的品牌在芬蘭有著德高望重的地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在林業(yè)和制造業(yè)發(fā)達(dá)的芬蘭，每3輛運(yùn)木材的卡車中就有1輛是西蘇卡車。另外，西蘇卡車也憑借杰出的越野性能成為芬蘭國(guó)防軍的第一選擇。