文_本刊記者_莊嚴

豈止于大
——走進廣東富華重工制造有限公司

文_本刊記者_莊嚴

在經(jīng)過了近20年的努力與發(fā)展之后，富華車橋已經(jīng)成為全球最大的掛車車橋生產(chǎn)企業(yè)，但這并沒有阻止其前進的步伐，并開始發(fā)力技術(shù)水平更高的商用車驅(qū)動橋業(yè)務。目前，富華車橋已經(jīng)成為沃爾沃卡車東南亞項目和福特重卡土耳其工廠的主要驅(qū)動橋供應商。同時，富華車橋也開始在國內(nèi)市場尋求突破。

在蘋果Iphone6/6 plus手機之前，幾乎很少有人注意到蘋果Iphone手機的廣告語。當Iphone6/6 plus手機面市之后，“Bigger than bigger”在香港和大陸地區(qū)的不同翻譯為其推廣打造了一次很好的事件營銷。最終，更具內(nèi)涵的“豈止于大”成為了Iphone6/6 plus手機的中文廣

“豈止于大”在內(nèi)容上不僅很好地反映出Iphone6/6 plus手機在體積上變大了，更凸顯了其在體積變大背后帶來的科技、質(zhì)感、材料等全方位提升，也再一次為其在中國市場的銷售很好地起到了“推波助瀾”作用。

但是，今天記者要說的并不是蘋果的Iphone手機，而是在筆者看來，一家同樣也適用“豈止于大”這句經(jīng)典廣告語的企業(yè)——廣東富華機械集團有限公司，也是業(yè)界內(nèi)常說的“富華車橋”。

說起富華車橋，讓人想到更多的還是國內(nèi)乃至全球最大的掛車車橋制造商，其掛車車橋不僅在國內(nèi)市場一馬當先，更遠銷全球60余個國家和地區(qū)，甚至歐美發(fā)達地區(qū)也有富華車橋的身影?？梢哉f，在掛車車橋這一領域，以富華車橋為代表的“中國制造”已經(jīng)得到了全世界的認可。

但是，富華車橋遠遠沒有滿足取得的這些成績，逐步開發(fā)了與掛車相關多個零部件總成，包括支腿、懸掛系統(tǒng)、鞍座、牽引銷等，進一步擴大了“富華車橋”在世界范圍的影響力。即使這樣，富華車橋依然沒有停止前進的腳步，開始向著更高水平的商用車驅(qū)動橋前進。那么，富華車橋的商用車驅(qū)動橋業(yè)務開展如何，其產(chǎn)品又達到了怎樣的水平呢？帶著這樣的問題，《專用車與零部件》團隊走進了富華車橋位于廣東臺山主要生產(chǎn)商用車驅(qū)動橋的廣東富華重工制造有限公司。

堅定不移地做商用車驅(qū)動橋是富華車橋由大向強的轉(zhuǎn)變

在筆者看來，開辟商用車驅(qū)動橋產(chǎn)品并不是一個很好的選擇。無論是從國內(nèi)市場，還是從國際市場來看，大部分企業(yè)都有自己成熟的驅(qū)動橋配套供應商，要么屬于自己本身系統(tǒng)內(nèi)，如在國內(nèi)解放、東風、重汽、福田、陜汽等均有自己的車橋企業(yè)，在國外，梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞等也是如此；要么就有在驅(qū)動橋領域比較成熟的第三方供應商，如在國內(nèi)的漢德、青特、蓬翔等，在國外有更加知名的德納、美馳等。所以，無論從哪個維度來看，似乎都沒有富華車橋生存的空間。

廣東富華重工制造有限公司國際銷售部成鈺城在與記者交流時表示，富華車橋以掛車車橋起家，經(jīng)過近20年的發(fā)展，已經(jīng)成為了世界上產(chǎn)銷量最大的掛車車橋制造商，在全球市場都占據(jù)了相當?shù)氖袌龇蓊~，這確實相當了不得的成績。不過從另一方面來講，掛車車橋市場對于富華車橋而言已經(jīng)并沒有太大的上升空間。而且，從產(chǎn)品技術(shù)層面來看，掛車車橋在所有車橋產(chǎn)品中屬于技術(shù)含量相對較低的系列，未來在技術(shù)開發(fā)過程中想更進一步是難上加難。所以，無論是從市場，還是從技術(shù)來說，富華車橋都需要一款全新的產(chǎn)品來擴展企業(yè)的產(chǎn)品序列，并尋求新的經(jīng)濟增長點。

成鈺城表示：富華車橋的企業(yè)愿景是打造全球范圍內(nèi)的車橋之家，很顯然只有掛車車橋是不夠的，選擇商用車驅(qū)動橋也就變得順理成章。同時，商用車驅(qū)動橋在整個車橋產(chǎn)品系列中也屬于技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，只有在商用車驅(qū)動橋市場取得成功才能真正展現(xiàn)富華車橋這些年來所積累的技術(shù)水平和研發(fā)實力，才能真正證明富華車橋在全球車橋市場中所處的地位，才能真正實現(xiàn)富華車橋由大到強的華麗轉(zhuǎn)變。

富華車橋的商用車驅(qū)動橋業(yè)務率先在國外市場落地生根

決定做是一回事兒，真正做又是一回事兒。這其中充滿艱辛與痛苦，更有很有不確定的因素。

按常理講，國內(nèi)市場應該是富華車橋的首選。畢竟相較而言，國內(nèi)市場的商用車驅(qū)動橋整體水平要略低，而且配套供應、銷服網(wǎng)絡等體系也更加完善，更加有利于富華車橋開展商用車驅(qū)動橋的業(yè)務。不過，富華車橋卻不這么想。

成鈺城告訴記者：國內(nèi)配套供應市場相對而言更加復雜。正如前面所講，目前國內(nèi)主流卡車企業(yè)都有很成熟的驅(qū)動橋配套企業(yè)，甚至有些還與國際知名企業(yè)合資生產(chǎn)相應產(chǎn)品。即使是沒有配套供應的整車企業(yè)也更愿意選擇國內(nèi)主流企業(yè)的產(chǎn)品。綜合而言，這樣的現(xiàn)實對于剛剛起步的富華車橋來說進入他們的配套體系就顯得格外艱難。

而放眼國際市場，可以提供商用車驅(qū)動橋作為配套的機會更多。畢竟，不同區(qū)域市場對于產(chǎn)品的需求也不盡相同，很多整車企業(yè)的驅(qū)動橋產(chǎn)品并不能完全符合一些區(qū)域市場的需求，這恰恰為富華車橋的切入提供了機會。很快，富華車橋就尋找到了為沃爾沃卡車東南亞市場產(chǎn)品提供驅(qū)動橋的機會。這次機會不僅讓富華車橋拉開了在國際市場奮斗的序幕，還讓富華車橋在商用車驅(qū)動橋產(chǎn)品積累了豐富的設計制造經(jīng)驗，為今后的市場拓展做好了鋪墊。

緊接著，富華車橋又開始與福特重卡土耳其工廠進行合作，而且經(jīng)過一段時間的磨合之后，富華車橋逐漸成為福特重卡土耳其工廠的驅(qū)動橋主要供應商。成鈺城告訴記者：從2015年5月起，福特重卡土耳其工廠的所有驅(qū)動橋產(chǎn)品都由富華車橋提供。這無疑是對富華車橋堅定不移的做商用車驅(qū)動橋業(yè)務的最大肯定。

之所以能夠取得福特重卡土耳其工廠的認可，成鈺城分析有幾方面的原因。首先是富華車橋的反應速度更寬，靈活性更強。這就可以很快地對整車企業(yè)提出的要求做出具有針對性的設計與改進。同時，富華車橋的交貨速度也得到了客戶的稱贊，這是其他競爭對手無法比擬的優(yōu)勢。

其次是富華車橋的產(chǎn)品質(zhì)量值得信賴。成鈺城介紹說，為了讓驅(qū)動橋產(chǎn)品在技術(shù)上保持先進且扎實可靠，富華車橋邀請了國內(nèi)外多位業(yè)內(nèi)資深技術(shù)工程師加盟，并與吉林大學建立了戰(zhàn)略合作關系，保證了富華車橋商用車驅(qū)動橋產(chǎn)品在質(zhì)量上的穩(wěn)定與可靠。另外，富華車橋的設備水平、生產(chǎn)能力和檢測效果，以及生產(chǎn)和質(zhì)量管控方面也都得到了福特重卡土耳其工廠的高度認可。當然，富華車橋在原材料的采購上也格外關注，既保證了質(zhì)量又有效地控制了成本。

“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”讓富華車橋的驅(qū)動橋在國內(nèi)市場逐步打開局面

拿下沃爾沃卡車東南亞市場和福特重卡土耳其工廠項目，讓富華車橋在商用車驅(qū)動橋海外市場上打開了局面、得到了歷練，同時也讓富華車橋更有信心應對國內(nèi)的商用車驅(qū)動橋市場。

成鈺城告訴記者：由于之前與福特重卡土耳其工廠的良好合作，富華車橋也成為了福特重卡中國項目最重要的驅(qū)動橋配套供應商。據(jù)介紹，江鈴福特重卡項目已經(jīng)落戶山西太原，將會在不久的將來投入中國市場，而屆時所有產(chǎn)品都將采用富華車橋的驅(qū)動橋產(chǎn)品。

此外，富華車橋也非常看中其他沒有驅(qū)動橋生產(chǎn)能力的整車企業(yè)，如聯(lián)合卡車、山西大運等。成鈺城表示：目前國內(nèi)市場主要驅(qū)動橋生產(chǎn)企業(yè)都還是以滿足本系統(tǒng)內(nèi)的整車產(chǎn)品需求，對外能夠提供驅(qū)動橋產(chǎn)品的主要集中在漢德、青特、蓬翔等少數(shù)幾家企業(yè)上。前幾年在國內(nèi)重卡市場異常火爆時，這些沒有驅(qū)動橋生產(chǎn)能力的整車企業(yè)在車橋采購上都遇到過不少的麻煩，也讓它們更有意愿去拓展一家全新的供應商以滿足自己生產(chǎn)的需要，這恰好給富華車橋提供了切入的機會。

相比于其他商用車驅(qū)動橋生產(chǎn)企業(yè)而言，富華車橋在產(chǎn)品反應速度和靈活性上更具優(yōu)勢，更能根據(jù)客戶的需求提供相應的產(chǎn)品，這樣也更加有助于這些客戶增加其整車產(chǎn)品的競爭力，從而帶來更好的銷量。

當然，富華車橋在國內(nèi)市場僅僅處于起步階段，所以，成鈺城向記者表示，海外市場的成功以及技術(shù)實力的積累都讓富華車橋非常有信心應對國內(nèi)市場的競爭，取得成功只是時間的問題。