□ 文/張 波 周奉超

紙媒深度報道如何引人深讀
——《蘇州日報》“新聞+1度”版的編輯實踐

□ 文/張 波 周奉超

告別外在的“身型結實”，紙媒原創(chuàng)深度的“核”能怎么變、又該怎么變？《蘇州日報》的“新聞+1度”主張去掉文字“厚度”，擴展表述的“角度、鮮度、跨度、硬度”。通過移動的視角，期刊式關注“多面、厚重、有趣”的天下事、身邊事，旨在為“融”時代下的紙媒深度報道轉型“創(chuàng)新探路”。

融媒體 深度 轉型

拿起報紙，一般你會翻多久？如果有幸被一條大稿“拴”住，你的性子又能耐多久？兩個問號引出的是關于紙上新聞的同一個拷問：當下，紙媒究竟需要什么樣的“深度”？什么樣的深度才能吸引讀者去“深讀”？

深度新聞，是紙媒的傳統(tǒng)“高地”，也是今時黨報所剩無幾的“王牌”之一。而面對 “融”時代所帶來的信息發(fā)布更快、讀者選擇面更寬、閱讀口味更“刁鉆”等挑戰(zhàn)，洋洋灑灑、一題不能見底的所謂“深度”早已盡失眼球。摒棄了外在的“身型結實”， 紙媒深度之“核”究竟該怎么變，又能怎么變？

內容是紙媒的王道。順應深度新聞訴求和表達的變化趨勢，通過內容策劃、題材選取、敘述方式、呈現(xiàn)角度的多維聯(lián)動，進行“深耕”和轉型，是一種破題之道。基于此，《蘇州日報》2015年度改版中新設深度新聞板塊“新聞+1度”，從日常新聞素材中，組織提煉每期話題，通過敘事口吻軟化、觀察角度銳化、呈現(xiàn)方式活化的操作手法，讓深度報道“有料、有據、有型”，取得了較好的傳播效果。

有“料”才能“深”有所值

——緊盯熱點講好“普通話”，“我說的”正是“你想看的”

按照業(yè)界普遍觀點，深度報道的“深度”，體現(xiàn)在所報道事件的內涵和外延上。能否真實、準確挖掘并呈現(xiàn)這些內涵或外延，是深度報道成敗的關鍵。

相比于一般動態(tài)新聞，熱點新聞的來龍去脈、影響效果等更引人關注，自然也是深度報道選題的第一考量。但這類深度報道絕不能兀自拔高、更忌無病呻吟，在編排中，必須抓準讀者最關心的“點和眼”，即我們俗稱的“料”，再用通俗易懂的方式答疑解惑，讓讀者感到“深”有所值，使“我說的”真正成為“你想看的”。

2014年底，被稱為“史上最嚴”的蘇州版新交規(guī)發(fā)布。此前，有關“交通違章處罰有大動作”的信息已經在門戶網、微信朋友圈傳得沸沸揚揚。話題早已不新鮮，但具體“變了什么”“如何應變”，一直是霧里看花。就在小道消息瘋傳、網友扎堆跟帖的當口，12月5日，交警部門在《蘇州日報》權威發(fā)布實施細則“以正視聽”。慢一拍+急一度，被動喂料又被迫跟進，一則新交規(guī)留給紙媒的可操作空間也就這么大了，“舊聞新做”就是新常態(tài)。新政怎么解、標題怎么起、版式怎么劃，成了編輯團隊當天接手新聞的最大困擾。犯難，因為大家目標一致：在經過數十小時信息播報、滾動刷屏之后，第二天，報紙如何還能讓讀者駐足幾秒、盯上幾眼？

沒有快報、快閃的先天優(yōu)勢，如何將數千字的政策條文“變”為讀者最想看的新交規(guī)“說明書”？單看新版交規(guī)的文字，與常規(guī)駕考理論讀本無異。它關乎全市兩百萬司機、上千萬家庭的點就四個字——“史上最嚴”。這一“四字定性”，自然也就是整篇報道的基調。將新交規(guī)的“嚴抓、嚴罰、嚴扣”說透，以司機們舉手投足最容易“犯渾”的盲點為例，新舊交規(guī)扣罰對比躍然紙上。

整篇新聞編排分成三個部分：消息發(fā)布（背景），五大違章怎么罰（重點），交警指引（鏈接），背景和鏈接作為閱讀佐料，精簡處理，版面主體突出平常關注，“闖紅燈、違停、闖禁區(qū)、超速、繳罰款”，《被拍到兩次闖紅燈就得去駕校回爐》的警示標題，配合首批嚴管區(qū)域示意圖，較為完整地表達出新版交規(guī)“嚴在哪、怎么嚴、嚴多久”。報道見報后，反響熱烈，甚至有熱心讀者第一時間打來電話，稱報紙當天的小標題被他當成了“交通口訣”。

有“據”才能“深”有所得

——理性思考亮出獨家觀點，“人盡皆知事”我報有新意

“由此及彼、以點窺面”，是深度報道的價值所在。在移動互聯(lián)時代，紙媒深度報道要實踐并優(yōu)化這一“價值”，獨家視野、獨家觀點不可或缺。這就是深度報道的“據”，手中有“據”，才能“人盡皆知事，我報有新意”。

手中有“據”的前提是采有所“想”、作之有“問”。對于后道編輯，如何從平淡的稿子中挖 “據”、顯“據”則更為關鍵。這里首要是敢于追求新聞的第二落點，說別人沒說過的話和事。蘇州軌道交通3號線開工，雖是常規(guī)消息，卻是全城矚目。3號線怎么走，與1號線、2號線怎么接駁，經過哪些小區(qū)……當微博微信、電臺電視密集播報完“開工動態(tài)”之后，人們對于軌交3號線還會有好奇嗎？

當日的軌交3號線，通觀記者采回的兩條稿，最“高大上”的訊息是——蘇州軌交開出了“井”字型；最能拉近人的細節(jié)是——全線37個站點（包括位置和名稱）。這就是“第二落點”。由是，我們在編排時將開工消息僅僅作為一個由頭，整個版面以地鐵3號線走向和站點示意圖為主骨架，落點在3號線的前世今生，“誕生記、換乘王、城事、數讀”4個主題讓一條地鐵的開工消息全景式延伸開來。版面上沒有一張圖片，卻一樣做到了“文里見圖”“表圖互答”，且差異化突出蘇州地鐵兩縱兩橫“井”字成型的工程亮點。半個版的見報體量，居然也做到了“新聞包場”。

手中有“據”，還要注重發(fā)散型思維、鏈接式組合，把話題事件一次說夠說透，把新聞元素“一網打盡”。與軌交3號線解讀的“另辟蹊徑”不同，《45分鐘100塊，早教課值不值》的新聞觀察則在案例引發(fā)疑問的基礎上，強調以“理”服人?！案行栽掝}”+“理性觀照”，引子+求證，既抽絲剝繭式地層層深入，緣事而發(fā)，又“不把話說死”，給話題可能引發(fā)的各種思考以足夠的表達空間?！?5分鐘100塊”的早教課，從一堂早教課說起——“蹦蹦跳跳45分鐘”孩子們在干嗎？“45分鐘收費100塊”大人們圖個啥？——圍繞這些問題，先是有“贊”有“彈”；接著“連線國外”，別人的早教怎么做；然后教育專家“順勢”給出說法；最后反思式提醒：“望子成龍，請關愛娃娃每一步”。一篇長文，經過編輯思路的重組，圍繞“因而→繼而→進而→從而”的邏輯內核，“觀點陳述”得以遞進式深入，各種聲音亦有序表達。一則有關教育親子的話題，最終回歸平實生活。

有“型”才能“深”有其樂

——多變版式跳出文山字海，“淺閱讀”里蘊含深思考

深度報道要抓住眼球，除了文字，還得靠版面。這是當下紙媒深度新聞表達有效和價值提升的必然環(huán)節(jié)?！短K州日報》的“新聞+1度”版力圖調動所有版面元素“為我所用”，強調呈現(xiàn)方式活化，既打造文圖表各司其職的“視覺美”，又突出主次分明、文圖互補的“閱讀易”，讓深度報道變得有“型”，“深”有其樂。

版面“美感”首先來自“差異化”?！短K州日報》多年實踐的版面理念是：“美”與整個版面的情趣密不可分，自然也來源于因“文”而異的挖掘。具體到“新聞+1度”版面，通常文、圖、表的元素綜合，因此，它的集約呈現(xiàn)是“跳”出文章的。如“圖解中央經濟工作會議”，就是版面元素交叉運用和集中呈現(xiàn)的活例。兩條稿、6個圖表、6個關鍵詞“解構”了一則時政要聞，半個版“把該說的都說了”。由這一案例來看，版式并非是“深度”新聞的終極目標，而是紙媒閱讀的一種特色表達——報紙深度原來也可以這樣“講述”的。與圖片、表格相類似，精要的文字提示，也是輔助閱讀和避免版式單一的方式，文、圖、表結合，最大程度地緩解“文山字海”本身帶來的視覺疲勞和閱讀倦怠，進而帶動深讀。值得一提的是，深度編排效果的實現(xiàn)，不在于版面元素的“多”和“雜”，而在于“準”而“精”，單單是把這些元素放在一起，不讀文章，也能自成一體。

多元化表情強化新聞的價值訴求。多元化編排倡導的是一種“口味”，以口味的特異性和和可供選擇性來實現(xiàn)“人本位”的閱讀服務。作為新聞表述形式的集合，“新聞+1度”的版面“表情”，本質上屬于新聞制作范疇。整合“表情”的目標在于增強表現(xiàn)力——既真實客觀地呈現(xiàn)新聞細節(jié)，又使多條關聯(lián)新聞組合時達到平衡。如《微型公交：運量不微，還不添堵》，原文是一條新公交上路的動態(tài)小稿，通過版面制圖虛實線“勾”出新舊公交車的大小差異，實景圖與示意圖相結合，文字只作為輔料，一則科技觀察躍然紙上。

“融媒體”時代，不同載體傳播新聞，其核心標志是差異和個性。蘇州日報“新聞+1度”在紙媒深度報道上的編輯實踐，旨在強調“問題自然提出，思考有理有度”。去掉文字“厚度”，卻延展了新聞的“角度、鮮度、跨度和硬度”，將新聞的紙面呈現(xiàn)價值最大化。

（作者單位：蘇州日報社）

編 輯 梁益暢 46266875 @qq.com