常金玲　宋鵬杰

（鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院信息科學(xué)學(xué)院，河南　鄭州　45500000000）

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鄭州航空港區(qū)移動智能終端發(fā)展研究

常金玲宋鵬杰

（鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院信息科學(xué)學(xué)院，河南鄭州45500000000）

［摘要］本文主要對鄭州航空港區(qū)以及移動智能終端的發(fā)展現(xiàn)狀和前景做了分析探討，試圖為整體環(huán)境下的鄭州航空港區(qū)與移動智能終端發(fā)展方面做出建議和創(chuàng)新，以期為鄭州航空港區(qū)信息產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展做出一定貢獻(xiàn)。

［關(guān)鍵詞］移動智能終端；航空港區(qū)；發(fā)展現(xiàn)狀；研究建議

移動終端，是指可以在移動中使用的計算機設(shè)備。移動智能終端，是在移動終端的基礎(chǔ)上擁有接入互聯(lián)網(wǎng)能力，通常搭載各種操作系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需求定制化各種功能。生活中常見的移動智能終端包括：智能手機、平板電腦等具有獨立的操作系統(tǒng)，可以由用戶自行安裝軟件、游戲等第三方服務(wù)商提供的程序，通過此類程序來不斷對手機的功能進(jìn)行擴充，并可以通過移動通信網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)接入的這樣一類終端的總稱。例如車載智能終端，具備GPS定位、車輛導(dǎo)航、采集和診斷故障信息等功能，在新一代汽車行業(yè)中得到了大量應(yīng)用，能對車輛進(jìn)行現(xiàn)代化管理，將在智能交通中發(fā)揮更大的作用。

基于信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代社會環(huán)境和人們對移動智能終端需求變得多種多樣，要求其具備多種特性。移動性實時性是對移動智能終端最基本的要求，便攜又可以通過設(shè)備進(jìn)行隨時隨地的辦公、學(xué)習(xí)或其他活動。具備開放、可擴展的操作平臺或環(huán)境，使用戶能夠在使用過程中靈活的安裝和卸載來自第三方的多種應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)，能夠承載多種應(yīng)用和服務(wù)軟件，使其功能可以靈活多變適應(yīng)不同人群用戶；操作平臺或者運行環(huán)境具備高效的處理信息和數(shù)據(jù)能力，以滿足社會和用戶日益提升的需求；擁有多樣化的人機交互，如指紋解鎖、觸屏操作、人機對話等技術(shù)都加深了終端的方便快捷和智能性，給人帶來了工作之外的趣味［1］。

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實驗區(qū)是國家批準(zhǔn)的河南省重點建設(shè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，位于鄭州開封交界，涵蓋了綜合保稅區(qū)、鄭州航空港和附近各個產(chǎn)業(yè)園區(qū)。目前鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實驗區(qū)正在高速發(fā)展中，各種產(chǎn)業(yè)集聚，其中包括航空物流中心和以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，而智能終端產(chǎn)業(yè)也成了航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

2　鄭州航空港區(qū)智能終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1產(chǎn)業(yè)規(guī)模

目前移動智能終端在全球已應(yīng)用于多種行業(yè)，基本達(dá)到滲透于各行各業(yè)的規(guī)模，也已經(jīng)在各個領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。見表1：

表1　行業(yè)專用終端

而目前鄭州航空港智能終端產(chǎn)業(yè)園發(fā)展迅猛，在鄭州本土制造的手機產(chǎn)量逐年增多：2012年年產(chǎn)量為6 300余萬部，2013年達(dá)到9 645萬部。至2014年年底，航空港區(qū)智能手機產(chǎn)量更是達(dá)到1.43億部，約占全球供貨量的1/8；其中非蘋果手機產(chǎn)量2 439萬部，實現(xiàn)了“0”的突破，全球重要智能終端生產(chǎn)基地初步形成。而2015年前6個月的最新數(shù)據(jù)顯示，港區(qū)蘋果手機產(chǎn)量已達(dá)到5 000多萬部，非蘋果手機產(chǎn)量2 000多萬部，皆超過2014年同期水平［2］。在富士康的帶動下，眾多智能終端及配套企業(yè)紛至沓來，智能終端產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)開始顯現(xiàn)。目前，航空港區(qū)已引來智能終端整機及配套企業(yè)116家，包括酷派、中興、天宇等；還有多家國內(nèi)知名手機企業(yè)已有簽約意向，正在洽談對接。2015年將力爭新引進(jìn)手機整機及配套企業(yè)超過100家，全年手機產(chǎn)能達(dá)到2億部。

2.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)智能終端（手機）產(chǎn)業(yè)園以打造全球重要的智能手機生產(chǎn)基地和國際電子信息產(chǎn)業(yè)基地為目標(biāo)。重點圍繞智能終端產(chǎn)品作研發(fā)制造，引進(jìn)了包括品牌商、加工商、銷售商等各個環(huán)節(jié)在內(nèi)的高端企業(yè)，建設(shè)從手機研發(fā)、整機制造、配件生產(chǎn)、軟件開發(fā)與產(chǎn)品設(shè)計、手機銷售于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈模式［3］。

安卓手機目前依然占據(jù)全球智能手機最大的市場份額，2014年安卓手機全球的手機出貨量達(dá)到10.6億部。而在全部移動智能終端產(chǎn)品中又以三星和蘋果終端產(chǎn)品的銷量為最，值得一提的是，在此期間我國智能終端企業(yè)產(chǎn)品的出貨量也大幅提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。三星、蘋果公司能夠占據(jù)當(dāng)前全球智能手機市場大部分份額，與其掌握的核心技術(shù)是密不可分的，也是市場競爭的關(guān)鍵，而用戶在使用產(chǎn)品時也會有很大對比，對比的標(biāo)準(zhǔn)就是所用智能手機的性能、穩(wěn)定性等關(guān)鍵性因素，這些也是航空港區(qū)應(yīng)要努力的方向所在。當(dāng)前，移動智能終端正加速邁向普及，蘋果公司以其操作系統(tǒng)與應(yīng)用生態(tài)為核心進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，將智能終端所需軟硬件一體化整合，進(jìn)行了最優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，取得了巨大的商業(yè)成功。而位于航空港區(qū)的最大蘋果手機出口公司富士康也可憑此優(yōu)勢與其他各個企業(yè)優(yōu)化合作，進(jìn)行專利布局和技術(shù)創(chuàng)新方面的努力?？梢栽谝苿又悄芙K端最大的特性用戶操控、語音交互（Siri）等方面進(jìn)行用戶體驗，包括瀏覽、搜索、社交、支付等核心業(yè)務(wù)服務(wù)等方面加強國際和市場競爭力［4］。在軟硬件方面可借鑒三星的成功經(jīng)驗，在先進(jìn)硬件技術(shù)如終端芯片、顯示屏等制造業(yè)方面做出努力和自主創(chuàng)新，借力Android的開源免費系統(tǒng)，創(chuàng)造出國內(nèi)新的技術(shù)品牌。截至2014年，我國智能終端企業(yè)產(chǎn)品雖然出貨量大幅提升，但產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，無論在硬件或是軟件設(shè)施上面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到高性能的需求性，因此我國的移動智能終端產(chǎn)業(yè)并不能在全球市場占據(jù)較大份額，最根本的原因就在于技術(shù)創(chuàng)新還達(dá)不到先進(jìn)水平。

2.3智能產(chǎn)品發(fā)展特點

截至2014年，移動智能終端產(chǎn)品呈現(xiàn)出幾個主要特點：其一，安卓所占市場百分比持續(xù)增長，其他的操作系統(tǒng)所占份額在逐漸減少。由于安卓系統(tǒng)的開發(fā)周期，應(yīng)用時間以及用戶分布等因素，在2014年全球智能手機搭載的操作系統(tǒng)中，80%選用了安卓系統(tǒng)，平板電腦的應(yīng)用比例也達(dá)到了65%，而最主要的還有一個原因在于，除智能手機和平板電腦外，安卓系統(tǒng)已經(jīng)致力于研發(fā)智能眼鏡，智能手表等多個可穿戴領(lǐng)域，而隨著智能手機領(lǐng)域的逐漸飽和，更多科技巨頭也致力于可穿戴智能設(shè)備的研發(fā)，以此來打開更大的利潤空間?？纱┐鞯闹悄芙K端也攜此商機登臺亮相，由于可穿戴智能產(chǎn)品的便攜性和在未來智能產(chǎn)品發(fā)展趨勢所在的巨大潛在市場等優(yōu)勢，受到了智能終端行業(yè)內(nèi)各個企業(yè)的廣泛關(guān)注，國內(nèi)外幾大科技公司開始將目光聚焦到可穿戴智能終端上。其中包含了智能眼鏡、智能手表、手鏈、智能鞋等多種產(chǎn)品。這些新設(shè)備的出現(xiàn)無疑會對智能手機、平板電腦等時下流行產(chǎn)品造成不小的沖擊，但這也是推動鄭州航空港區(qū)移動智能終端設(shè)備進(jìn)展的一個重大機遇，應(yīng)重點把握。其二，大屏智能手機影響力逐漸擴大，對平板電腦市場發(fā)起沖擊。從2014年起，各個科技和通信公司加大了對大屏手機的研發(fā)，極具代表性的就是4.7和5.0寸大屏手機，它的研發(fā)和熱銷對7.0寸的平板電腦起到了極大的沖擊作用，使得平板電腦銷量急速下滑。其三，老牌的終端企業(yè)在競爭日趨激烈的情況下，企業(yè)利潤極速縮水，生存壓力極大。這其中極具代表性的就是諾基亞，黑莓，HTC等企業(yè)。

為了滿足用戶日益高漲的需求，移動智能終端產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新層出不窮，各種新產(chǎn)品、新性能、新模式不斷出現(xiàn)，使得智能終端產(chǎn)品市場不斷變幻，刺激各種新技術(shù)的研發(fā)，已經(jīng)形成了一種科研團(tuán)隊和技術(shù)層面的競爭。

3　移動智能終端技術(shù)發(fā)展

在世界移動智能終端產(chǎn)品不斷進(jìn)步和競爭的大環(huán)境下，我國的各個企業(yè)也在移動操作系統(tǒng)領(lǐng)域做出更深層次的布局，且各企業(yè)均應(yīng)深刻立足自身優(yōu)勢不斷推進(jìn)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，開拓技術(shù)創(chuàng)新。軟件方面，以Android系統(tǒng)為例，企業(yè)在Android兼容方面不斷改進(jìn)，對Android進(jìn)行多層次優(yōu)化，在安全、軟硬件匹配等方面努力實現(xiàn)超越原生Android的水準(zhǔn)；在開源Linux路線方面的全智能體系在獨立自主演進(jìn)、借助于Android應(yīng)用系統(tǒng)生態(tài)方面也已取得顯著進(jìn)步。以互聯(lián)網(wǎng)為時代背景的前提下，基于Android深度優(yōu)化應(yīng)用平臺等上層軟件架構(gòu)，集成自有業(yè)務(wù)積極爭奪全球移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場［5］。阿里巴巴公司同時也在對Android關(guān)鍵創(chuàng)新—Java虛擬機進(jìn)行自主重研的基礎(chǔ)上著眼“未來”Web化發(fā)展趨勢，創(chuàng)新構(gòu)建完整的Web框架體系。以現(xiàn)有的技術(shù)角度出發(fā)，移動智能終端系統(tǒng)與設(shè)備在不同區(qū)域有著不同體現(xiàn)，從整體上來看，在現(xiàn)在的移動終端市場，蘋果iOS操作系統(tǒng)和被廣泛使用的Android系統(tǒng)性能占有明顯優(yōu)勢，這兩種主流的移動智能終端以強大的技術(shù)核心、區(qū)別于其他產(chǎn)品的優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈以及不斷發(fā)展研究的新產(chǎn)品和新模式領(lǐng)跑全球［6］。而中國的整體移動智能終端操作系統(tǒng)優(yōu)化研發(fā)、軟硬件結(jié)合技術(shù)能力等各個方面都與國際先進(jìn)水平存在不小的差距，但隨著這些年的國家政策支持和對科技產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的投入加大，我國與世界水平的距離正逐步縮短。在高端領(lǐng)域，我國移動智能終端操作系統(tǒng)發(fā)展主要立足企業(yè)自身優(yōu)勢、采用基于Android的二次開發(fā)優(yōu)化路線，將重心暫時放于Android操作系統(tǒng)的深層優(yōu)化，使產(chǎn)品在不斷改進(jìn)優(yōu)化中能夠在全球高端終端產(chǎn)品中占領(lǐng)一定地位。

鄭州航空港區(qū)的建設(shè)至現(xiàn)在已經(jīng)基本形成規(guī)模，又形成了以交通運輸、倉儲和郵政業(yè)，航空航材制造維修相關(guān)產(chǎn)業(yè)，高技術(shù)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為核心的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈，為移動智能終端新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用提供了很好的平臺基礎(chǔ)。借著我國終端技術(shù)飛速發(fā)展的時期和國家政策大力支持的環(huán)境下，航空港區(qū)應(yīng)加快新生態(tài)材料，技術(shù)等方面的研發(fā)和創(chuàng)新，為占據(jù)競爭日益激烈的移動智能終端市場份額奠定堅實的基礎(chǔ)。

4　針對鄭州航空港區(qū)移動智能終端發(fā)展建議

首先應(yīng)突出鄭州航空港區(qū)地方的特色與智能終端產(chǎn)品全面性相結(jié)合。以優(yōu)勢和高新技術(shù)企業(yè)為主導(dǎo)加強產(chǎn)業(yè)鏈其他企業(yè)的科技創(chuàng)新推動作用，同時應(yīng)該大力推進(jìn)科技支撐，在此基礎(chǔ)上加大新技術(shù)研發(fā)力度。爭取政府政策和財政支持與市場主導(dǎo)結(jié)合，在不違背市場規(guī)律的基礎(chǔ)上，調(diào)查市場需求，開展科技創(chuàng)新。在以富士康等龍頭企業(yè)為研發(fā)中心的主題中加強自主研發(fā)與開放合作相結(jié)合。具體可對穿戴移動設(shè)備方面做出重點決策和努力，加大在智能眼鏡、智能手表以及智能鞋等未來可能占據(jù)眾多市場的移動智能終端新設(shè)備的研發(fā)和投入。自身的優(yōu)勢要擴大，自身的基礎(chǔ)要改良，在各方面支持下努力提高航空港區(qū)自主研發(fā)創(chuàng)新能力，同時可以與國際先進(jìn)企業(yè)公司合作，將先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)先行引進(jìn)自主研究然后通過與之聯(lián)合研發(fā)等技術(shù)途徑解決目前自身尚無能力解決的問題，重視教育，重視人才，加強人才的學(xué)習(xí)和交流，培養(yǎng)人才的獨立自主創(chuàng)新能力，將企業(yè)與產(chǎn)學(xué)研用一體化結(jié)合。推動各個企業(yè)成為獨立創(chuàng)新的研發(fā)主體，為此做出相應(yīng)的環(huán)境與平臺開發(fā)。堅持應(yīng)用開發(fā)研究為重點，努力為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供科技支撐。

努力將航空港區(qū)建設(shè)成為可持續(xù)發(fā)展的高端實驗區(qū)，為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變奠定堅實的科技基礎(chǔ)。同時加強企業(yè)研發(fā)平臺建設(shè)，全面提升企業(yè)創(chuàng)新能力，使鄭州航空港區(qū)高新技術(shù)企業(yè)形成一定規(guī)模，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占工業(yè)增加值的比重持續(xù)增長。

5　結(jié)語

移動智能終端引領(lǐng)的技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新已成為鄭州航空港區(qū)重要的歷史性機遇，但目前我國移動智能終端產(chǎn)業(yè)面臨著相對落后的核心技術(shù)與迫切的產(chǎn)能發(fā)展之間的巨大矛盾，仍需進(jìn)行大量工作推動技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步［7］。雖然鄭州航空港區(qū)在移動智能終端各產(chǎn)品方面還不能與國外科技巨頭的先進(jìn)技術(shù)相比，但港區(qū)現(xiàn)在卻正處于信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)上升的最佳時期，未來空間不可度量，在各個產(chǎn)業(yè)中也表現(xiàn)出極其強大的活力和發(fā)展程度，且目前航空港區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈各要素都齊備，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境蒸蒸日上，吸引很多國外先進(jìn)企業(yè)和技術(shù)的入駐，創(chuàng)業(yè)群體也在不斷增加。同時，互聯(lián)網(wǎng)、通訊和新材料制造企業(yè)競爭力也在不斷提升，這些都為移動智能終端的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)，而航空港區(qū)需抓住新生態(tài)，硬件軟件核心技術(shù)和制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度布局，以獲得短期內(nèi)的實質(zhì)性進(jìn)展。

參考文獻(xiàn)：

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［5］王躍，許志遠(yuǎn)，嚴(yán)玨瑋.移動智能終端操作系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展［J］.中興通訊技術(shù)，2014（2）:45-48.

［6］逄淑寧，文婷.移動智能終端發(fā)展建議［J］.信息通信技術(shù)，2014（2）:9-14.

Research on the Development of Mobile Intelligent Terminal in Zhengzhou Aviation Port Area

Chang Jinling Song Pengjie
（School of Information Science，Zhengzhou Institute of Aeronautics Industry Management，Zhengzhou Henan 450000）

Abstract：This paper mainly analyzes and discusses Zhengzhou aviation port areaandthe development status and prospects of mobile intelligent terminal，and tries to make suggestions and innovations for the development of Zhengzhou aviation port area and mobile intelligent terminal under the whole environment，hoping to make certain contribution to the information industry and technology development of Zhengzhou aviation port area.

Keywords：Mobile intelligent terminal；Aviation port area；Development status；Research suggestion

作者簡介：常金玲（1967.5-），女，博士，教授，研究方向：信息管理與信息系統(tǒng)；宋鵬杰（1991.5-），男，碩士研究生，研究方向：信息系統(tǒng)與信息處理。

基金項目：河南省科技攻關(guān)計劃項目（102102210039）；2013年教育廳度人文社會科學(xué)研究項目（2013-GH-056）；2015年度航空經(jīng)濟(jì)重點調(diào)研課題（201512）。

收稿日期：2015-8-20

［中圖分類號］G202

［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A

文章編號：1671-0037（2015）11-31-3