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        山區(qū)隧道鐵路全包式防水施工工藝探討

        2015-03-11 02:39:24楊平樂
        建材與裝飾 2015年52期
        關(guān)鍵詞:盲管環(huán)向鋪設(shè)

        楊平樂

        (中建二局第六工程有限公司 成都 610000)

        1 引言

        隧道工程防滲漏施工直接影響隧道營運的可靠性,目前,在很多發(fā)達國家都采用了全包式防水施工工藝,以獲得更佳的防水效果。近些年,我國隧道鐵路工程也逐漸開始應(yīng)用全包式防水施工,并通過長期實踐實現(xiàn)其改進與完善。

        2 鐵路隧道全包式防水結(jié)構(gòu)介紹

        隧道全包式防水是一種區(qū)別于普通防水結(jié)構(gòu)的防水設(shè)計,其結(jié)構(gòu)如圖1所示,該技術(shù)主要是通過全包式防水設(shè)置,將隧道地表、地下水等全部隔離在二襯及仰拱混凝土以外,最終取消中心排水溝匯水。隧道全包式防水結(jié)構(gòu)形式,是將普通防水結(jié)構(gòu)中初期支護與二襯之間鋪設(shè)至拱墻盲管以上位置的防水板“延伸”至仰拱初期支護與仰拱混凝土之間全環(huán)鋪設(shè)。取消邊墻與仰拱填充內(nèi)埋設(shè)的橫向排水管,隧道中心僅設(shè)置排道渣內(nèi)積水的半圓形盲溝,不再設(shè)置中心排水溝。

        圖1 全包式防水示意圖

        全包式防水的排水主要靠全隧襯砌外兩側(cè)邊墻腳各架設(shè)的一條與側(cè)溝同坡,位置為防水層外的φ80mm縱向盲溝,并以φ80mmPVC管穿過端墻引入洞外沉淀池,全隧道不設(shè)任何橫向接引水管。

        3 鐵路隧道全包式防水施工難點

        (1)在鋼筋定位和焊接時,容易將防水板破壞,造成功能失效。

        (2)在掘進段前方仰拱開挖時,極易對仰拱端頭防水板造成破壞。

        (3)仰拱初期支護上鋪設(shè)防水板后,鋼筋定位及焊接等,因仰拱為弧形,作業(yè)人員踩在宜滑的防水板上施工,操作困難。

        4 山區(qū)鐵路隧道全包式防水施工實例

        4.1 工程概況

        該隧道工程全長10.115km,是重點控制工程,隧道最大埋深70m,平均埋深40m左右,隧道防排水分別采用“以防為主、防排結(jié)合”和“以防為主、多道設(shè)防”的全包型防水理念。

        通過該隧道工程的設(shè)計要求,如果地下水位高差≤50m,則可以采用防水型襯砌結(jié)構(gòu),并且堅持“以防為主,多道設(shè)防”;如果地下水位大于50m,則應(yīng)該使用排水型襯砌結(jié)構(gòu)形式,并且堅持“以防為主,限量排放”的原則。對該隧道的地質(zhì)情況進行分析調(diào)查,該隧道除正洞段DK1565+743~DK1567+0.97,全場1354m,斜井段XDK0+000~XDK0+300采用排水型襯砌結(jié)構(gòu)形式,其余的隧道隧洞采用全包式防水型襯砌,要求防水等級需要達到《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2001)規(guī)定的一級,襯砌表面無濕漬。

        4.2 初期支護

        初期支護是人工施工的第三道抗?jié)B防線中的關(guān)鍵,施工效果會直接影響到隧道的其他施工工序,因此必須高度重視初期支護施工。

        為了有效減少表面明水,為下一步防水板施工奠定良好基礎(chǔ),應(yīng)該在實際施工中注意以下幾點內(nèi)容:

        (1)優(yōu)化鉆爆設(shè)計,合理控制開挖輪廓。施工過程中根據(jù)圍巖地質(zhì)條件,不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計,減少超挖或大的凹坑,保證開挖輪廓圓順,使初期支護同開挖斷面最大限度地密貼。通過優(yōu)化開挖、爆破方法,減少對圍巖的擾動,避免產(chǎn)生貫通裂隙,從而最大限度地阻斷滲水通道。

        (2)確保初期支護施工質(zhì)量,構(gòu)筑第一道防水屏障。開挖后應(yīng)及時支護,并封閉圍巖,防止因圍巖松弛變形而引起圍巖中裂縫及細(xì)小裂隙的產(chǎn)生、發(fā)展,阻止?jié)B水通道的產(chǎn)生。采用濕噴工藝,合理控制濕噴參數(shù),在噴射混凝土中增加聚酯纖維或鋼纖維,保證鋼架與巖壁之間的空隙噴射到位,不留死角。

        (3)對初期支護進行表面處理。在鋪設(shè)防水板時,首先要處理好初期支護混凝土表面,切除鋼筋爐頭以及錨桿頭,然后用細(xì)石混凝土進行抹平處理,能夠避免鋼纖維刺破防水板。尤其注意需要找出由于噴射混凝土回彈料在拱腳部位形成的“鼓包”。

        (4)初支背后注漿堵水。對初期支護施工質(zhì)量以及混凝土表面的滲水情況進行檢查,合理選擇初期支護背后回填注漿堵水技術(shù),保證初期支護表面無明水。

        4.3 自粘型防水板材料防水

        自粘型防水板的施工工藝流程為:清理基層→鋪設(shè)土工布→基層彈線→鋪設(shè)防水板→搭接焊接→節(jié)點處理→質(zhì)量檢查→揭防水板隔離膜→做細(xì)石混凝土保護層(僅仰拱做)→各級評審→下一步工序。

        (1)對于暗挖段,采用單面自粘型防水板,無粘膠層的一面為迎水面,有膠的一面與二襯混凝土牢固粘接;對于明挖段,采用的是雙面自粘型防水板。

        (2)采用明釘鋪設(shè)工藝,如圖2所示,在基層處理過后:①要鋪墊一層土工布。②采用射釘直接穿透防水板,并使用墊圈或者墊片固定自粘型防水板。③使用雙面自粘型防水板將射釘位置修補覆蓋,保障防水性能。

        圖2 明釘鋪設(shè)工藝圖

        (3)在防水板鋪設(shè)中,對于防水板環(huán)向塔的接縫處理和檢測十分重要,對于環(huán)向塔接縫,可以采用自動爬升式熱合焊機進行焊接,兩層防水板間搭接寬度為15cm。另外,對于縱向搭接縫,應(yīng)該采用自然搭接的方式進行處理,要求下部防水板壓住上部防水板,搭接完成后需要鋪設(shè)雙面自粘型防水板搭接條,寬度為25cm。與此同時,仰拱環(huán)向搭接縫與拱墻環(huán)向搭接縫應(yīng)該錯開1m以上,如圖3所示。

        圖3 自粘型防水板接縫連接示意(單位:cm)

        4.4 細(xì)部結(jié)構(gòu)防水

        (1)環(huán)、縱向排水盲溝施工工序

        ①對于縱向排水盲管,可以采用φ20HDPE160/142打孔波紋管,在排水型襯砌進行布設(shè),布設(shè)位置在防水板與初期支護之間,要求在防水板鋪設(shè)前安裝完成。在安裝管道前,應(yīng)該根據(jù)隧道設(shè)計要求澆筑基礎(chǔ)混凝土,確保管道鋪設(shè)位置準(zhǔn)確和平順。

        對于縱向盲管上部,可以澆筑無砂混凝土反濾層,坡度設(shè)置為1:1.5,碎石粒徑10~30mm,反濾層的高度為30~50cm??v向盲管開孔側(cè)朝上,每段盲管兩端設(shè)置135°彎頭至側(cè)溝。施工完成后,需要做好防水工作。

        ②環(huán)向排水盲管采用φ20打孔PVC管,僅在變形縫地段布設(shè),澆筑在二襯混凝土中,離二襯內(nèi)緣1/3處,排水盲管固定在變形縫內(nèi)。為確保定位準(zhǔn)確,環(huán)向盲管安裝時可用鋼卡固定,環(huán)向間距按變形位置布設(shè),一般為10m,特殊情況時進行加密。

        (2)施工縫、變形縫防水

        在隧道防排水施工中,對于施工縫及變形縫的處理十分關(guān)鍵,會直接影響隧道施工質(zhì)量,施工縫分為環(huán)向及縱向兩種,如圖4~6所示。

        變形縫處全環(huán)設(shè)置中埋式鋼邊橡膠止水帶、外貼式橡膠止水帶與φ20mm打孔PVC管,背水側(cè)3cm內(nèi)空隙采用聚硫密封膠填塞密實,其余空隙采用填縫料瀝青木絲板填塞;φ20mm打孔PVC管設(shè)置三通與隧道側(cè)溝連通。

        圖4 環(huán)向施工縫防水示意(單位:cm)

        圖5 排水型縱向施工縫防水示意(單位:cm)

        圖6 拱墻變形縫防水示意(單位:cm)

        4.5 二次襯砌防水

        二襯是隧道抗?jié)B的第三道防線的后盾,也是最后一道防水工序。在進行二襯施工,混凝土的質(zhì)量是重中之重。如果混凝土質(zhì)量不能保證,將嚴(yán)重影響二襯抗?jié)B質(zhì)量?;炷潦┕r應(yīng)注意以下幾點:

        (1)在原材料選擇上,選用質(zhì)量穩(wěn)定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化熱、低堿含量的水泥材料,以及低堿活性骨料、低堿外加劑等原材料。粗骨料級配優(yōu)越、空隙率小、針片狀顆粒含量低,骨料為二級級配。細(xì)骨料為級配合理、質(zhì)地均勻的天然中粗河砂,細(xì)度模數(shù)2.9左右。適量摻用Ⅰ級優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉等礦物摻合料。在多次試驗的基礎(chǔ)上優(yōu)化施工配合比,并在施工過程中嚴(yán)格控制。

        (2)攪拌過程中,嚴(yán)格按照耐久性混凝土的投料順序投料,每盤攪拌時間的每一階段不小于30s,總攪拌時間不小于3min。新拌制的混凝土作坍落度、擴展度、含氣量和電通量等試驗,澆筑時坍落度不在規(guī)定限界之內(nèi)的混凝土不得使用。

        (3)混凝土的入模時間控制在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢,最長時間不超過混凝土初凝時間的一半,初凝時間由試驗室根據(jù)施工氣溫試驗確定。如果交通擁堵、氣候炎熱,則應(yīng)該在確?;炷列阅艿幕A(chǔ)上,適當(dāng)增加混凝土初始坍落度。

        (4)在養(yǎng)護方面,拆模后采用自動噴淋系統(tǒng)對混凝土噴淋灑水養(yǎng)護,連續(xù)養(yǎng)護14d以上,保證其水化反應(yīng)過程中有足夠的水分補充,避免混凝土內(nèi)部形成毛細(xì)孔、貫通并開裂,引發(fā)滲漏水現(xiàn)象。

        5 結(jié)語

        綜上所述,在山區(qū)隧道鐵路全包式防水施工中,必須做好材料的選擇和準(zhǔn)備工作,并在初期支護處理、自粘型防水板材料防水、細(xì)部結(jié)構(gòu)防水、二次襯砌防水這幾個施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,施工完成后強化養(yǎng)護工作,防止?jié)B水現(xiàn)象。

        [1]張栗.論述鐵路隧道防水施工技術(shù)措施[J].黑龍江科技信息,2014(33):216.

        [2]石廣峰.鐵路隧道的防水層施工技術(shù)探討[J].大科技,2013(05):144~145.

        [3]姜文利.鐵路隧道防水層的施工技術(shù)解析[J].商品與質(zhì)量:房地產(chǎn)研究,2014(07):677.

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