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        完善出租車管理制度,壓縮“黑車”生存空間

        2015-03-11 15:08:39王霞
        時(shí)代金融 2015年6期
        關(guān)鍵詞:黑車弊端出租車

        王霞

        【摘要】近年來的出租車行業(yè)發(fā)展中,沒有營(yíng)運(yùn)證等證件的“黑車”數(shù)量逐漸增多,且屢禁不止,這一現(xiàn)象的存在與出租車管理制度的不完善息息相關(guān),為-出租車行業(yè)的發(fā)展帶來的了巨大的消極影響,本文將本著壓縮“黑車”生存空間的原則,對(duì)完善當(dāng)前的出租車管理制度進(jìn)行積極探討。

        【關(guān)鍵詞】出租車 ?“黑車” ?管理制度 ?弊端

        出租車是改革開放的產(chǎn)物,隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,基于利益等方面的誘惑,使得出租車行業(yè)逐漸出現(xiàn)了眾多的“黑車”,這一現(xiàn)象影響到了出租車行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)和健康發(fā)展,導(dǎo)致近年來出現(xiàn)了諸多的出租車罷運(yùn)事件,造成了巨額的經(jīng)濟(jì)損失,也嚴(yán)重影響到了居民的出行,究其根源,這與當(dāng)前的出租車管理制度不完善關(guān)系眾大,基于此,出租車管理制度的完善對(duì)于當(dāng)前出租車行業(yè)的發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

        一、現(xiàn)行出租車管理制度的弊端分析

        自20世紀(jì)90年代以來,我國(guó)實(shí)現(xiàn)了對(duì)出租車行業(yè)的政府監(jiān)管,隨著出租車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大,公司經(jīng)營(yíng)管理模式的弊端逐漸暴露,這也使得一大批“黑車”進(jìn)入到了出租車行業(yè),影響了出租車行業(yè)的正常發(fā)展。新時(shí)期的發(fā)展中,作為“食利”的中間環(huán)節(jié),出租車公司獲取利潤(rùn)較大,這種發(fā)展模式下,勢(shì)必導(dǎo)致出租車司機(jī)處于弱勢(shì)地位,長(zhǎng)時(shí)間的工作拿不到較高的工資,還得上交公司管理費(fèi),嚴(yán)重影像了出租車司機(jī)工作的積極性,出租車運(yùn)力不足形成的市場(chǎng)空缺,加之居民的出行不便現(xiàn)狀,給了“黑車”存在和發(fā)展的可能性。

        綜合外部環(huán)境來看,在出租車行業(yè)的發(fā)展中,出租車公司發(fā)揮了以下作用:第一是協(xié)調(diào)政府調(diào)節(jié)交通運(yùn)力,積極配合政府相關(guān)的方面的政策;第二是提高出租車的服務(wù)質(zhì)量,如檢查中細(xì)化各項(xiàng)目的要求,加強(qiáng)對(duì)車輛二級(jí)清洗的監(jiān)控力度等等,完善出租車行業(yè)的有序發(fā)展,相對(duì)于個(gè)體經(jīng)營(yíng),前述的經(jīng)營(yíng)方式更為規(guī)范,也能形成對(duì)服務(wù)質(zhì)量方面的有力保障;第三,駕駛員把關(guān),出租車公司經(jīng)嚴(yán)格篩選考核,決定聘用符合要求的駕駛員,通過這種形式確保司機(jī)的質(zhì)量,盡量避免發(fā)生事故等。

        在出租車行業(yè)發(fā)展中,核心問題是利益,司機(jī)每月上交給公司的“車份錢”等費(fèi)用眾多,司機(jī)會(huì)思考能買來什么,經(jīng)相關(guān)的調(diào)查評(píng)審發(fā)現(xiàn),出租車的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)至少應(yīng)在30%以上,進(jìn)入這一特殊行業(yè)的條件是需特許經(jīng)營(yíng)權(quán),這樣,出租車公司坐收漁利,而出租車司機(jī)則抱怨收入不高,繼而二者之間產(chǎn)生了矛盾,這一現(xiàn)狀一定程度上給了“黑車”可乘之機(jī),在后續(xù)發(fā)展中,引發(fā)了一系列行業(yè)發(fā)展問題[1]。

        二、完善出租車管理制度,壓縮“黑車”生存空間的對(duì)策

        (一)開展聯(lián)合整治活動(dòng)

        基于出租車行業(yè)的可自由發(fā)展現(xiàn)狀,使得“黑車”逐步滲透進(jìn)了此領(lǐng)域,但是2004年采取公司化經(jīng)營(yíng)后,將營(yíng)權(quán)納入了行政許可范疇內(nèi),也就意味著個(gè)人是無法合法取得出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)的,基于此,對(duì)用自己的車從事客運(yùn)服務(wù)的“黑車”現(xiàn)象,應(yīng)當(dāng)積極開展整治“黑車”行動(dòng),定期或不定期由交通執(zhí)法大隊(duì)牽頭,對(duì)所在區(qū)域的交通要道等進(jìn)行排摸,為便于開展查長(zhǎng)期的整治行動(dòng),應(yīng)設(shè)置專門的部門駐扎在交通樞紐站等附近。此外,在打擊“黑車”的過程中,應(yīng)當(dāng)合理運(yùn)用監(jiān)控設(shè)備,并建立資料庫,將經(jīng)常從事非法客運(yùn)的人員進(jìn)行建檔管理,確保在執(zhí)法時(shí)對(duì)這部分人進(jìn)行重點(diǎn)打擊,在具體的實(shí)踐中,也可效仿上海市交通執(zhí)法總隊(duì)的做法,除過開展驅(qū)逐、聯(lián)合打擊外,并結(jié)合對(duì)有可能是“黑車”的司機(jī)發(fā)放《致非法客運(yùn)從事人員的勸告書》,從法律的角度予以勸阻,勸其放棄這一違法職業(yè),對(duì)于不聽勸告者頂風(fēng)跑“黑車”的司機(jī),可以對(duì)其進(jìn)行拘留等。另外,在完善出租車管理制度的過程中,執(zhí)法部門應(yīng)當(dāng)重視廣告宣傳的作用,借助電視廣播或發(fā)放海報(bào)的形式,結(jié)合以往發(fā)展的實(shí)例,對(duì)群眾講明乘坐“黑車”的危害,進(jìn)而對(duì)群眾自覺拒絕乘“黑車”的行為進(jìn)行有效引導(dǎo)。

        (二)完善公交系統(tǒng)

        在當(dāng)前發(fā)展的大環(huán)境下,由于“黑車”的存在,使得一些出租車市場(chǎng)被占據(jù),顯然在完善出租車管理過程中,取締“黑車”的行為會(huì)造成群眾出行不便的問題,針對(duì)此,筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)通過完善公交系統(tǒng),采用疏通結(jié)合的方式,去彌補(bǔ)取締“黑車”給交通方面帶來的不便,進(jìn)而優(yōu)化公交線路等,使得城市的交通運(yùn)力能得到有效保障。

        在新時(shí)期的城市客運(yùn)中,除過出租車外,公交無疑發(fā)揮著絕對(duì)關(guān)鍵的作用,所以,對(duì)其進(jìn)行完善極為必要。在具體的實(shí)踐過程中,應(yīng)在政府網(wǎng)站的公告欄中,經(jīng)常公布增加及調(diào)整的公交線路信息,除此之外,在進(jìn)行當(dāng)前公交線路的設(shè)計(jì)中,應(yīng)考慮到所在地的規(guī)劃建設(shè)情況,積極從方便居民出行方面進(jìn)行線路設(shè)計(jì),這樣,便捷的公交線路,使得附近的居民出行問題得到了解決,自然就不會(huì)去乘坐無保障的黑車了,這樣,也會(huì)使得“黑車”市場(chǎng)逐漸萎縮,久而久之,一些從事“黑車”客運(yùn)的司機(jī)變會(huì)放棄這一賺錢方式。另外,結(jié)合區(qū)域每年的交通需求,適當(dāng)下放一定的出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)額度,增加出租車的數(shù)量,更是對(duì)區(qū)域的居民-打車難問題進(jìn)行了有效地解決[2]。

        (三)加大就業(yè)扶持力度,引導(dǎo)“黑車”主合理就業(yè)

        新時(shí)期的發(fā)展過程中,僅憑政府的規(guī)定及直接處罰,顯然不能從根本上解決出租車市場(chǎng)上的“黑車”問題,從相關(guān)的調(diào)查中不難發(fā)現(xiàn),獲取基本的生活來源成為了大多數(shù)“黑車”主從事運(yùn)營(yíng)的原因,基于此現(xiàn)狀,作為政府,應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行積極疏導(dǎo),從而將這些車主引導(dǎo)到正規(guī)的就業(yè)渠道,加大對(duì)這部分群體的就業(yè)扶持力度,通過這種“堵”與“疏”相結(jié)合的方式,方能徹底解決“黑車”問題,具體實(shí)施中,可通過再就業(yè)和創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)、實(shí)施失地人員創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策等,引導(dǎo)其再就業(yè)和合法自食其力。同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)法制教育,讓“黑車”主認(rèn)識(shí)到這種經(jīng)營(yíng)的非法及危害性,在此基礎(chǔ)上,經(jīng)過各種培訓(xùn)等實(shí)現(xiàn)主動(dòng)改行,進(jìn)行合法行業(yè)及崗位工作營(yíng)生。

        (四)加強(qiáng)對(duì)居民的安全宣傳教育

        在完善出租車管理的過程中,應(yīng)當(dāng)利用加強(qiáng)安全宣傳教育來提高民眾對(duì)“黑車”的認(rèn)識(shí),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)壓縮“黑車”生存空間的目的。具體的實(shí)踐過程中,應(yīng)當(dāng)利用張貼標(biāo)語、廣播等形式,在社區(qū)或?qū)W校區(qū)域?qū)嵤┙煌ò踩麄鹘逃屆癖娬J(rèn)識(shí)到“黑車”存在的安全隱患,有效增強(qiáng)社會(huì)輿論對(duì)“黑車”危害性的認(rèn)識(shí),從思想上提高對(duì)“黑車”警惕性的程度,進(jìn)而使民眾及形成在思想意識(shí)方面形成對(duì)“黑車”的抵制,并在此基礎(chǔ)上奔走相告,。幫助和提醒朋友同學(xué)等對(duì)“黑車”形成有效抵制,這樣,整個(gè)社會(huì)環(huán)境下都齊心協(xié)力抵制“黑車”,自然就不會(huì)給“黑車”主留下生存和發(fā)展的空間了,進(jìn)而促進(jìn)了社會(huì)的安定與和諧發(fā)展,也促進(jìn)了我國(guó)出租車行業(yè)的良性發(fā)展。

        三、結(jié)束語

        綜上所述,當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中,出租車行業(yè)出現(xiàn)的大量“黑車”,嚴(yán)重影響到出租車行業(yè)的發(fā)展,也危機(jī)到了居民的安全出行等,針對(duì)此,壓縮“黑車”的生存空間勢(shì)在必行,本文在分析現(xiàn)行出租車管理制度的弊端的基礎(chǔ)上,本著完善出租車管理制度的理念,從開展聯(lián)合整治活動(dòng)、完善公交系統(tǒng)等方面進(jìn)行了積極探討,以期能為我國(guó)的出租車行業(yè)發(fā)展起到良好的助推作用。

        參考文獻(xiàn)

        [1]王金鳳,王蕾.疏堵結(jié)合打擊“黑車”——從完善出租車管理制度的角度[J].法制與經(jīng)濟(jì)(中旬),2013,07:131-132.

        [2]侯筱麗.論出租車行業(yè)政府管制的完善[D].華東政法大學(xué),2012.

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