摘 要：在西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家宏觀調(diào)控政策的帶動(dòng)下，新疆地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展。同時(shí)，由于自身的地理位置及發(fā)展布局等不利因素的影響，新疆地區(qū)的物流資源整合存在著需要進(jìn)一步改善與提高的問(wèn)題。本文從SWOT分析的角度，探討其物流資源整合過(guò)程中的問(wèn)題及對(duì)應(yīng)發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：新疆；物流業(yè)；資源整合

一、新疆物流資源狀況

1.地理位置

新疆位于我國(guó)的西部邊陲，與中亞很多重要的國(guó)家接壤，邊境線幅員遼闊。新疆地區(qū)是山脈與盆地相間排列，盆地被高山環(huán)抱，就是我們常說(shuō)的“三山夾兩盆”。新疆目前作為新時(shí)代絲綢之路的重要通道，在帶動(dòng)中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。

2.區(qū)位特點(diǎn)

新疆由于地處邊陲，與我國(guó)內(nèi)陸的聯(lián)系主要依賴路上交通，同時(shí)，由于地處邊境，與中亞各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的外貿(mào)交流比較頻繁。傳統(tǒng)的農(nóng)牧業(yè)是該地區(qū)的主流經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。近幾年來(lái)，在西部大開(kāi)發(fā)政策的帶動(dòng)下，新疆地區(qū)作為亞歐大陸橋的關(guān)鍵通道，得到資源全面開(kāi)發(fā)，促進(jìn)著全疆的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。新疆地區(qū)與其毗鄰的中亞等國(guó)家形成了很好的資源互補(bǔ)。主要表現(xiàn)在：新疆的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平比較高，以新疆建設(shè)兵團(tuán)為主要的糧食主產(chǎn)單位，對(duì)滿足中亞其它國(guó)家的市場(chǎng)需求方面發(fā)揮著重要的作用。同時(shí)，在貿(mào)易的交換過(guò)程中，中亞的石油資源為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的能源支持。

3.物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀

（1）物流設(shè)施

在新疆最近幾年的發(fā)展過(guò)程中，物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也取得了顯著的提升。主要表現(xiàn)在，目前新疆的公路通車?yán)锍桃呀?jīng)超過(guò)了154326公里，鐵路營(yíng)運(yùn)里程也已經(jīng)達(dá)到了3025.2公里，民航的通航里程總數(shù)也已經(jīng)達(dá)到121830公里。新疆地區(qū)已經(jīng)初步形成了一套立體交叉的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這些基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展極大地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匚锪鹘?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

新疆地區(qū)立足于本地的區(qū)位與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展包括能源開(kāi)發(fā)、有色金屬開(kāi)采、農(nóng)副產(chǎn)品深加工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上，大力推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)與發(fā)展。以烏魯木齊為例，目前在該市已經(jīng)完成了5大物流園區(qū)的建成并已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。這些園區(qū)以省會(huì)烏魯木齊為中心樞紐，集合在周邊的物流集散與配貨中心，逐漸形成了多部門(mén)，跨地區(qū)的多元物流配送與支撐體系，為推動(dòng)整個(gè)新疆物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要的貢獻(xiàn)。如下圖所示：

（2）物流發(fā)展統(tǒng)計(jì)

根據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)2013年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)的相關(guān)數(shù)據(jù)，在2013年新疆鐵路貨運(yùn)量7370.40萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)6.3%；公路貨運(yùn)量68237萬(wàn)噸，增長(zhǎng)10.3%；機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量16.88萬(wàn)噸，增長(zhǎng)18.0%。鐵路客運(yùn)量2317.90萬(wàn)人，增長(zhǎng)7.2%；公路客運(yùn)量56851萬(wàn)人，增長(zhǎng)8.3%；機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1987.86萬(wàn)人，增長(zhǎng)15.1%。在這些不斷增長(zhǎng)的數(shù)字背后，我們一方面看到新疆物流發(fā)展所取得的成就，另一方面，我們感受到面對(duì)不斷蓬勃發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)，如何從新疆地區(qū)的自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)探究其物流資源整合的路徑與方案是非常必要的。

二、新疆物流業(yè)的SWOT分析

新疆物流業(yè)的發(fā)展走過(guò)了僅僅不到十幾年的發(fā)展時(shí)間，但是其所取得的成績(jī)卻是顯著的。在我國(guó)不斷加大西部大開(kāi)發(fā)的同時(shí)，新疆作為重要的省份也迎來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。具體表現(xiàn)在：

1.新疆物流業(yè)發(fā)展面臨的威脅與挑戰(zhàn)

首先，新疆物流業(yè)的信息化發(fā)展水平有待進(jìn)一步提高。在基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善方面，新疆地區(qū)做得比較出色，但是作為物流發(fā)展的另一個(gè)重要的軟件支撐，信息流的發(fā)展，也就是物流業(yè)信息化的發(fā)展還相對(duì)落后。這種相對(duì)落后的物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的滯后，嚴(yán)重的影響并制約了新疆物流業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，需要指出的是，物流信息化發(fā)展落后的另一個(gè)突出的表現(xiàn)是該地區(qū)物流人才的嚴(yán)重的匱乏。目前，只有省內(nèi)的幾所省屬高校中開(kāi)設(shè)了物流相關(guān)專業(yè)，每年的畢業(yè)人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)的需求。

其次，物流行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)序化比較嚴(yán)重。這種競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)序化是指在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，很多物流企業(yè)，特別是很多帶有地方性質(zhì)的物流企業(yè)，在發(fā)展過(guò)程中，為了提高市場(chǎng)的占有份額不斷地通過(guò)一系列不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)手段，來(lái)參與物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這在一定程度上嚴(yán)重地影響了物流行業(yè)的有序發(fā)展。作為服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要的發(fā)展門(mén)類，競(jìng)爭(zhēng)的存在可以刺激物流企業(yè)的進(jìn)一步的發(fā)展，但是，與此同時(shí)，我們也要看到，如果缺乏應(yīng)有的規(guī)范與秩序，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)不利于整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平的提高。因此，進(jìn)一步規(guī)范物流企業(yè)的市場(chǎng)交易行為，使各種市場(chǎng)活動(dòng)都在一個(gè)相對(duì)完善、公平的市場(chǎng)秩序中進(jìn)行。

最后，新疆物流業(yè)的發(fā)展依然處于初級(jí)的階段。在整個(gè)新疆地區(qū)的物流發(fā)展過(guò)程中，雖然從數(shù)量上來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展比較繁榮，但是從其物流類別及其物流的質(zhì)量來(lái)看，還處在一個(gè)較低水平的發(fā)展階段，這些在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，將很難與具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的大牌的物流企業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。因此，不斷提高新疆地區(qū)的物流水平與質(zhì)量已經(jīng)作為一項(xiàng)重要的課題提上了議事日程。很多物流巨頭例如美國(guó)的德邦等物流企業(yè)，正在逐漸的將其業(yè)務(wù)向中亞地區(qū)延伸，這種開(kāi)放性市場(chǎng)的形成，在一定程度上不利于新疆地區(qū)民族物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特別是當(dāng)前在新疆物流領(lǐng)域發(fā)展水平普遍較低的今天，只有不斷的進(jìn)行技術(shù)的革新與產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，才會(huì)在未來(lái)的激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。這是新疆地區(qū)未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

2.新疆物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)與機(jī)遇

我們?cè)诜治?，新疆地區(qū)當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，所面臨的不足與威脅的同時(shí)，我們也要看到新疆地區(qū)的發(fā)展機(jī)遇與其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在：新疆的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與中國(guó)的沿海等省份相比，新疆地區(qū)在與中亞的交流與合作的過(guò)程中，擁有得天獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。這種地理方面的優(yōu)勢(shì)，是新疆地區(qū)大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。因?yàn)?，有著豐富的自然資源，包括天然氣，有色金屬等方面，新疆地區(qū)的物流市場(chǎng)是非常巨大的。同時(shí)，國(guó)家政策的支撐，在我國(guó)不斷推進(jìn)社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷向前發(fā)展的過(guò)程中，新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)是重點(diǎn)要發(fā)展與扶持的對(duì)象。因此，國(guó)家在西部大開(kāi)發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施過(guò)程中，對(duì)新疆地區(qū)進(jìn)行了很多政策方面的扶持與照顧。特別是在最近召開(kāi)的“一路一帶”的發(fā)展論壇中，新疆地區(qū)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)又一次得到更多國(guó)家的支持，因此，在未來(lái)的新疆物流業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，機(jī)遇將會(huì)極大地推動(dòng)其物流業(yè)的不斷發(fā)展。

與此同時(shí)，目前國(guó)際經(jīng)濟(jì)正在不斷地朝向第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡發(fā)展，物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的重要代表，在推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)揮著不可替代的作用。因此，在如此大好的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)與政治環(huán)境的帶動(dòng)下，新疆地區(qū)的物流發(fā)展將會(huì)更加迅速。這種總體的環(huán)境推動(dòng)與新疆發(fā)展物流的內(nèi)在需求匹配在一起構(gòu)筑了一個(gè)完整的市場(chǎng)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。因此，新疆地區(qū)的物流資源的整合與發(fā)展將會(huì)迎來(lái)極大的利好態(tài)勢(shì)。

三、新疆地區(qū)物流資源整合策略

面對(duì)新疆地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的廣闊前景，我們只有不斷地從自身的角度進(jìn)行發(fā)展策略的調(diào)整，尤其是物流資源整合策略的調(diào)整，才會(huì)在未來(lái)的物流業(yè)的發(fā)展過(guò)程中得到更多的發(fā)展助力。

第一，升級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)。升級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)需要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的發(fā)展。一個(gè)是基礎(chǔ)的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。雖然在近幾年的道路交通運(yùn)輸?shù)拇蟀l(fā)展過(guò)程中，新疆地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)得到了很大的提升與改善，但是從整個(gè)新疆地區(qū)的物流需求情況來(lái)看，其需要近一步發(fā)展與完善的基礎(chǔ)設(shè)施還是占有一定的比例的。特別是新疆與內(nèi)地，以及新疆與周邊邊境國(guó)家的交通運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)施需要大力的發(fā)展。另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的方向是，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的確立與完善。目前，在最新的電子技術(shù)的促進(jìn)下，物流配送的整個(gè)過(guò)程，都可以借助簡(jiǎn)單的通訊設(shè)備來(lái)進(jìn)行完成。因此，大力發(fā)展新疆地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，特別是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)整個(gè)新疆地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。這也是物流資源整合的關(guān)鍵設(shè)施。只有在一個(gè)暢通的物流網(wǎng)絡(luò)中，物流資源的整合才會(huì)具有更大的發(fā)展空間。

因?yàn)橹挥性谡麄€(gè)物流配送過(guò)程中形成一個(gè)完善而且可靠的信息交流網(wǎng)絡(luò)，物流的配送過(guò)程才會(huì)在一個(gè)有序的環(huán)境中進(jìn)行，物流作為整個(gè)物流領(lǐng)域的一個(gè)重要的分支，其信息化水平也在某種程度上，影響著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展節(jié)奏與進(jìn)度。目前，在整體信息技術(shù)的帶動(dòng)下，新疆物流業(yè)在信息建設(shè)等方面取得了一定的進(jìn)步，但是當(dāng)前的信息化發(fā)展的程度與質(zhì)量，還無(wú)法滿足客戶的需求，很多方面，特別是產(chǎn)品質(zhì)量的追蹤，以及與物流網(wǎng)的對(duì)接等方面還存在著發(fā)展相對(duì)滯后的現(xiàn)象。面對(duì)不斷發(fā)展的物流市場(chǎng)，構(gòu)筑完善的信息體系已經(jīng)成為擺在很多新疆物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中急需解決的一個(gè)問(wèn)題。特別是在新疆一些基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施發(fā)展還比較落后的地區(qū)，構(gòu)建立體的物流信息網(wǎng)絡(luò)體系是發(fā)展的重中之重。這種信息化水平較低的發(fā)展現(xiàn)狀，隨著經(jīng)濟(jì)全球化特別是電子商務(wù)趨勢(shì)的到來(lái)，所面臨的挑戰(zhàn)將會(huì)是更加的嚴(yán)峻。

第二，整合周邊優(yōu)勢(shì)物流資源。物流業(yè)本身是一個(gè)開(kāi)放的行業(yè)，特別是在全球經(jīng)濟(jì)一體化的帶動(dòng)下，新疆地區(qū)的物流鏈條的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始逐漸向國(guó)際化的物流市場(chǎng)發(fā)展，因此，在不斷擴(kuò)展的國(guó)際物流業(yè)務(wù)中，不斷地整合新疆地區(qū)的優(yōu)勢(shì)物流資源，形成一個(gè)具有一定規(guī)模與市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)抵御能力的物流集團(tuán)將會(huì)是新疆物流資源整合的重要方式。在這個(gè)過(guò)程中，我們要引導(dǎo)新疆地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步地進(jìn)行延伸式的發(fā)展。一方面，鼓勵(lì)具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)在國(guó)際物流市場(chǎng)中參與競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，允許國(guó)際知名的大型物流企業(yè)來(lái)疆參與物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，只有在充滿有序競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，物流企業(yè)的發(fā)展需求與發(fā)展?jié)摿Σ艜?huì)得到進(jìn)一步地激發(fā)，從而更好的在物流資源的整合中發(fā)揮更大的作用。需要指出的是，在進(jìn)行這一戰(zhàn)略的實(shí)施過(guò)程中，物流安全意識(shí)應(yīng)該進(jìn)一步地加強(qiáng)。因?yàn)?，在?fù)雜的國(guó)際發(fā)展的環(huán)境中，還依然存在著一定的不穩(wěn)定的因素。因此，立足于本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)與物流發(fā)展的實(shí)際，制定全面穩(wěn)妥的物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是非常必要的。

第三，處理好新疆地區(qū)物流資源整合的市場(chǎng)與計(jì)劃的關(guān)系。物流資源的整合是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在運(yùn)行過(guò)程中一種自我調(diào)節(jié)機(jī)制的結(jié)果。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值規(guī)律的引導(dǎo)與指揮下。物流資源會(huì)進(jìn)行自發(fā)的調(diào)節(jié)與整合，但是在這個(gè)過(guò)程中，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的盲目性與滯后性等原因，市場(chǎng)調(diào)節(jié)所帶來(lái)的物流資源的優(yōu)化配置會(huì)帶有一定的風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)隨著物流領(lǐng)域涉及范圍的不斷擴(kuò)大而增加。因此，作為物流行業(yè)的主管部門(mén)，政府應(yīng)該從宏觀調(diào)控的大局對(duì)新疆物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃。一方面，我們應(yīng)該立足于新疆地區(qū)自身的物流行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，制定相應(yīng)的法規(guī)來(lái)進(jìn)一步地促進(jìn)其健康有序的發(fā)展，另一方面，我們也要立足于國(guó)際發(fā)展的視野，在行業(yè)法規(guī)，特別是監(jiān)管的法規(guī)方面不斷地進(jìn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的接軌，從而在未來(lái)的世界市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中，獲得更大的發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。在制定嚴(yán)格的行業(yè)規(guī)范的同時(shí)，加大對(duì)違反物流經(jīng)營(yíng)秩序的行為予以嚴(yán)厲的打擊，最大限度的為新疆地區(qū)物流提供一個(gè)切實(shí)可行的外在保障機(jī)制。只有在一套相對(duì)健全的法制監(jiān)管體系的制約與保護(hù)下，新疆地區(qū)的物流業(yè)的發(fā)展才會(huì)不斷地走向正軌，在物流資源整合過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題，也會(huì)逐步地趨向于良性的發(fā)展路線。這也是新疆地區(qū)不斷朝向國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展的必有之路。因?yàn)椋诜ㄖ票O(jiān)管下的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才會(huì)贏得巨大的市場(chǎng)空間，才會(huì)在新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)更大的飛躍。因此，處理好新疆地區(qū)物流資源過(guò)程中市場(chǎng)調(diào)節(jié)與政府宏觀調(diào)控的關(guān)系是非常必要的。

第四，進(jìn)行物流資源的電子商務(wù)式的發(fā)展，提高服務(wù)質(zhì)量。目前，在電子商務(wù)的帶動(dòng)下，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度也有了很大水平的提高。因此，如何借助電子商務(wù)的發(fā)展勢(shì)頭，進(jìn)一步帶動(dòng)新疆地區(qū)物流資源的整合實(shí)在未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展中一個(gè)非常重要的課題。因?yàn)?，電子商?wù)可以借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，將物流的資源進(jìn)行很好的整合與分流。一方面，可以有效地避免物流設(shè)施的資源的閑置與浪費(fèi)。另一方面，可以通過(guò)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源的共享來(lái)實(shí)現(xiàn)資源配置的有效整合。同時(shí)，在全面都提倡服務(wù)就是生產(chǎn)力的今天，物流配送企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，從某種程度上來(lái)說(shuō)影響并決定著物流的發(fā)展，物流作為服務(wù)類產(chǎn)業(yè)的代表，其發(fā)展的速度與規(guī)模，除了技術(shù)與設(shè)備的優(yōu)化與改良之外，對(duì)顧客的服務(wù)質(zhì)量的提升，對(duì)于提高物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)占有率具有非常重要的影響。但是，從目前新疆的物流領(lǐng)域的服務(wù)質(zhì)量的市場(chǎng)調(diào)研情況來(lái)看，其服務(wù)質(zhì)量水平還有著很大的提升空間。

四、結(jié)語(yǔ)

新疆地區(qū)作為我國(guó)帶動(dòng)西部發(fā)展的一個(gè)重要省份，其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與促進(jìn)地區(qū)穩(wěn)定具有非常重要的意義。本文，從新疆地區(qū)的地理與區(qū)位優(yōu)勢(shì)入手，利用SWOT分析方法，對(duì)其當(dāng)前在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了歸納與總結(jié)，并從國(guó)際發(fā)展的視角對(duì)其物流資源的有效整合提出了一些建設(shè)化的建議，希望能有助于新疆地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳敬.新疆物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究[D].石河子大學(xué)，2010.

[2]唐敏.新疆物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系研究[D].新疆大學(xué)，2012.

[3]蔣大勇.新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題思考[J].新疆農(nóng)墾經(jīng)濟(jì)，2007（01）.

[4]梁新淵.對(duì)霍爾果斯口岸優(yōu)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思考[J].伊犁師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2006（04）.

[5]王棟民.中國(guó)（新疆）與中亞石油戰(zhàn)略合作SWOT分析、模式選擇及對(duì)策[D].新疆財(cái)經(jīng)大學(xué)，2008.

作者簡(jiǎn)介：白羽（1991- ），女，河南省扶溝縣，大學(xué)本科，物流管理專業(yè)