丁星耀

(貴州高速公路集團有限責(zé)任公司營運管理中心水城營運管理中心)

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淺談高速公路養(yǎng)護施工安全管理

丁星耀

(貴州高速公路集團有限責(zé)任公司營運管理中心水城營運管理中心)

隨著我國高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，高速公路交通流量的不斷加大及交通事故的頻頻發(fā)生。高速公路養(yǎng)護施工安全管理的形式越來越嚴(yán)峻。由于受到車速快、人為、機械、惡劣氣候等因素的影響，給高速公路養(yǎng)護作業(yè)人員帶來了極大的安全隱患，增大了養(yǎng)護作業(yè)人員遭受意外事故的可能性，各高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理工作難度越來越大。為了堅持“以人為本、生命至上”的理念，盡量避免養(yǎng)護作業(yè)人員在養(yǎng)護作業(yè)過程中發(fā)生交通安全意外事故。增強施工安全生產(chǎn)防范的能力，高速公路養(yǎng)護作業(yè)安全管理單位對養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場的安全管理工作也更加重視，根據(jù)多年的高速公路養(yǎng)護作業(yè)施工現(xiàn)場安全管理經(jīng)驗，在這里淺談一些自己的體會，望能給各位同仁在管理中得到一些幫助。

高速公路；養(yǎng)護施工；安全管理

1 高速公路養(yǎng)護施工不安全因素原因分析

1.1 外因

(1)人為因素

在高速公路上行駛的車輛由于行駛車速較快，駕駛?cè)藛T的注意力是否集中，駕駛技能如何，是否存在酒駕、疲勞駕駛、違規(guī)超速、超車等行為都會給養(yǎng)護作業(yè)人員帶來安全威脅，形成安全隱患。

(2)車況及惡劣氣候因素

在高速公路上行駛的車輛，在其行駛過程中車況差和重型車輛極易發(fā)生機械事故；由于氣候的影響，氣溫過高易造成車胎爆裂，使行駛車輛改變方向；路面凝凍易使車胎附著力降低，減少摩擦力；雨、霧天視線較差等都極易發(fā)生交通事故。

(3)路面年久失修，其抗滑能力減少，車速過快超過路面彎道最大行駛速度限值等均易造成交通安全事故。

1.2 內(nèi)因

(1)施工組織因素

高速公路在養(yǎng)護施工進場之前，各類安全標(biāo)志標(biāo)牌是否準(zhǔn)備齊全，施工現(xiàn)場是否按《規(guī)范》設(shè)置各類安全標(biāo)志標(biāo)牌；對相關(guān)施工路段是否提前向社會進行公布告知需過往的駕駛?cè)藛T經(jīng)過此路段時需小心行駛，施工現(xiàn)場專職(兼職)安全管理人員是否到位、履職；養(yǎng)護機具是否處于完好狀態(tài)；材料的堆放；布置是否規(guī)范、合理；施工組織、應(yīng)急預(yù)案是否科學(xué)實用；能否達到文明施工、規(guī)范施工，在確保養(yǎng)護工程質(zhì)量的前提下，縮短工期，降低安全風(fēng)險，盡早恢復(fù)交通的目的。

(2)安全教育培訓(xùn)不到位，施工作業(yè)人員安全意識淡薄，隨意橫穿公路，走出施工作業(yè)安全區(qū)；違反《公路養(yǎng)護作業(yè)安全操作規(guī)程》；施工作業(yè)車輛、機具帶病作業(yè)及在高速公路上隨意掉頭、?？康榷紭O易造成安全事故。

2 高速公路養(yǎng)護作業(yè)時能避免或減少發(fā)生安全事故的有效措施

(1)專職(兼職)安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)懂相關(guān)專業(yè)知識，在養(yǎng)護作業(yè)人員進入施工作業(yè)現(xiàn)場之前，安全管理人員必須找出施工作業(yè)過程中極易發(fā)生安全事故的各個環(huán)節(jié)，并對養(yǎng)護作業(yè)人員進行相關(guān)知識的安全教育和培訓(xùn)，對其進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底，提高養(yǎng)護作業(yè)人員的安全意識。

(2)建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人及各崗位工作人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，采取檢查、考核的方法督促責(zé)任制落實到位，并結(jié)合實際規(guī)范化、精細(xì)化管理高速公路的養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場，為養(yǎng)護施工工作的順利開展提供有力的保障。

(3)施工作業(yè)人員還應(yīng)做到以下幾點：

①未經(jīng)安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，嚴(yán)禁上路作業(yè)。

②嚴(yán)禁酒后上路作業(yè)，并正確使用勞動保護用品。

③上路作業(yè)必須穿戴反光標(biāo)志服。

④嚴(yán)禁隨意橫穿公路和走出施工安全區(qū)域，必須橫穿公路時要看清來車方向來車的動向，在確保安全的情況下方能橫穿。

⑤嚴(yán)禁集中扎堆作業(yè)，作業(yè)人員相隔間距保持在10～20 m為宜。特殊情況需多人作業(yè)時以最短時間完成任務(wù)為好，盡快恢復(fù)到人員間距10～20 m。

⑥嚴(yán)禁敞衣、穿拖鞋、高跟鞋、裙子上路作業(yè)。

⑦嚴(yán)禁在中分帶道牙上或波形板上坐休；盡可能在高出路面并且在公路邊溝外的安全地帶休息，隨時注意來車動向。

⑧在作業(yè)過程中盡可能面向來車方向作業(yè)。

⑨夜間施工時，作業(yè)區(qū)及機械操作臺必須要有足夠的照明，滿足夜間作業(yè)照明要求。

綜上所述，是我在高速公路養(yǎng)護施工管理中得到的一些體會，望各位同仁在此基礎(chǔ)上加以研究，使高速公路養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場得到更可靠的安全保障，更有力地促進我國高速公路養(yǎng)護事業(yè)的健康發(fā)展。

3 結(jié)束語

綜上所述，高速公路養(yǎng)護施工中的安全管理問題是道路施工中的重要環(huán)節(jié)，在實際施工中必須嚴(yán)格按照規(guī)定，認(rèn)真進行施工操作，執(zhí)行相關(guān)的安全防護措施，以有效提高高速公路養(yǎng)護施工安全，促進我國交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展。

[1] 蘇淑芳.高速公路養(yǎng)護施工安全管理措施探析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013,(16):94-96.

[2] 盧一菁.高速公路養(yǎng)護施工安全管理問題分析[J].黑龍江交通科技,2014,(1):198.

[3] 程園.高速公路養(yǎng)護工程項目安全生產(chǎn)管理控制分析[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2011,(11):182-183.

2015-01-10

U418.9

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1008-3383(2015)12-0176-01