謝武申

李達將軍營救美軍飛行員

謝武申

從兩張生動的照片說起

1980年，我協(xié)助中央軍委顧問李達上將撰寫回憶錄——《抗日戰(zhàn)爭中的八路軍一二九師》。在收集資料時，發(fā)現(xiàn)了兩張李達將軍（時任一二九師參謀長兼太行軍區(qū)司令員）與被太行軍區(qū)部隊營救的美軍飛行員的合影，非常生動。

第一張照片中的八名飛行員，雖然戴上了八路軍的軍帽，但他們身上穿的有的是飛行服，有的則是八路軍的服裝，兩名飛行員手握的是八路軍的戰(zhàn)利品——日軍軍刀，個個英俊、威武；李達司令員手牽的是三歲的愛子李唯實。

照片的拍攝者是高帆，新中國成立后任解放軍畫報社社長、中國攝影家協(xié)會副主席。當時擔任翻譯的，是李棣華。

第二張照片，是半身像，九名飛行員。經仔細辨別，似是被營救的另一批。

我曾拿著這兩張照片先到高帆家中拜訪，向他求證照片是否由其拍攝。他接過照片，端詳了一陣兒，說：“對，是我拍的。我當時在一二九師政治部工作，主要任務是編輯《戰(zhàn)場畫報》，也拍攝一些部隊戰(zhàn)斗、學習和生活的照片。相機，是戰(zhàn)利品，德國蔡司。李達司令員接見被營救的美軍飛行員，有好幾次，每次都是司令部通知我來拍照。這兩張照片的底片，是在戰(zhàn)爭中幸存下來的。另外的幾張，現(xiàn)在已經找不到了。比如第一張，李司令員右側的那位同志（姓名記不清了）正在正帽子，在這種情況下，我肯定是要補拍的。可惜，補拍的那張底片找不到了?！?/p>

李達將軍同被營救的部分美軍飛行員合影（高帆攝）

我問：“這些美軍飛行員的姓名、職務、軍銜，當時有記錄嗎？”

他搖搖頭，說：“我的任務就是拍照片。你可以查查一二九師司令部的《陣中日記》，這是值班參謀每天做的記錄。”

八路軍一二九師司令部的《陣中日記》，是我從解放軍檔案館摘抄的。經仔細查找，不但沒有發(fā)現(xiàn)這些美軍飛行員的姓名，也沒有找到營救他們的記載?？磥?，有關記錄也被戰(zhàn)火焚毀了。

我又問了原在一二九師司令部工作的老同志，他們也不知道飛行員的姓名。因為李達的回憶錄主要是寫一二九師在抗戰(zhàn)中的戰(zhàn)績，所以，在1985年出版的《抗日戰(zhàn)爭中的八路軍一二九師》一書中，其營救美軍飛行員這件事就一帶而過了。

1989年，上海文藝出版社約我撰寫《李達參謀長》一書。我想利用這個機會，把營救美軍飛行員的事再深入挖掘一下，寫得詳細些。

當年4月13日上午，我來到北京外國語學院，拜訪李棣華副院長。他畢業(yè)于山西大學外語系，后就讀燕京大學研究院?？箲?zhàn)后期在太行聯(lián)合中學當校長時，被調到太行軍區(qū)擔任情報聯(lián)絡處主任。

我問李老：“我手頭有兩張李達司令員同美軍飛行員的合影。據(jù)高帆說，他還拍過幾張，但在戰(zhàn)爭中有的被燒毀，有的遺失了。您記得太行軍區(qū)的部隊，一共營救過多少名美軍飛行員？”

李老接過照片，端詳了一陣兒，說：“太行山是美軍飛行員的集結地。前前后后，我們救護了多少？我估計，除了B-29的二十一或二十三個以外，還有一次是七八個，再加上零星的幾個，加在一起要有四十幾個。其中，有一名上校是從山東菏澤一帶救過來的。”

我又問：“當時，墜落在太行山區(qū)的美軍飛機，有幾種機型？”

李老說：“記得最清楚的是B-29，這是遠程大型轟炸機，是在平順摔毀的，飛行員跳傘的。還有一種飛機是兩用的，也可以丟炸彈。還有些戰(zhàn)斗機，一個人駕駛、兩三個人駕駛的，都有?！?/p>

有一次，一名美軍飛行員犧牲了。我們把他的遺體保護起來，運到赤岸（一二九師師部駐地，在今河北涉縣）。李達司令員指示我們用擔架把遺體埋葬到山上，還立了碑。下葬時，按美軍軍禮，打了兩槍。美軍觀察組的霍克（美軍觀察組駐太行軍區(qū)代表）參加了葬禮。后來，美軍派飛機把遺體運走了。

美軍的制度很嚴格，飛行員的脖子上都掛著一個牌子，犧牲以后摘下來。我們把這些牌子都交給了美軍觀察組，并沒有留下犧牲的飛行員名字。

我再次拜訪了當年接待過美軍飛行員的原一二九師的老同志，如在師司令部搞測繪的許劍，師政治部宣傳科科長劉備耕，太行軍區(qū)副政委兼師政治部主任黃鎮(zhèn)的夫人朱霖（時任政治部干事，新中國成立后曾任外交部政治部副主任等職）等。把美軍飛行員從墜落地點接到師部的何雨濃，早已調到成都工作。我本準備去拜訪，他說已經寫了回憶文章，讓我看了文章后，有何問題，再見面談。不久，何老駕鶴西去，留下了遺憾。

我將這些老同志的口述回憶進行了整理，還到長寧村去進行實地考察，拍攝了長寧飛機場遺址的照片，并拜訪了當年參加修建機場的老鄉(xiāng)們。

筆者現(xiàn)將已經考證和整理的營救B-29機組人員的詳細經過，記述如下，以饗讀者，并紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年。

“一定不要讓日軍把他們搶去”

第二次世界大戰(zhàn)時期曾經是美軍飛虎隊(即陳納德將軍率領的美國空軍援華志愿隊)成員的杰克·薩姆森，在其所著的《陳納德》一書中，有這樣一段敘述：1944年某月，陳納德按照美國空軍的指示，派飛機執(zhí)行轟炸日軍軍事設施的任務。29日，“一架B-29在返航時，一批敵機撲來，8名機上人員跳傘（筆者注：也有資料說飛虎隊從來沒有使用過B-29型轟炸機。故此事還有待進一步考證）。一個月后，他們才被中國游擊隊送回成都”。這里所說的“中國游擊隊”，就是指八路軍第一二九師的太行軍區(qū)部隊。

那是1944年立秋之后的一天，太行軍區(qū)司令員李達將軍接到第四軍分區(qū)的報告：有一架巨型飛機在山西省平順縣境內山區(qū)墜毀，飛行員跳傘，其中兩名落到一個村子里：是高個兒、大鼻子、藍眼睛，看樣子是美國人。

李達放下電話，把太行軍區(qū)司令部通信隊隊長何雨農找到辦公室，交代說：“有一架美國盟軍飛機在平順縣墜毀了，飛行員跳了傘。你帶上騎兵排，再帶上幾名醫(yī)務人員，到平順石城西邊的榔樹園，把飛行員接到軍區(qū)司令部來。記住，一定要快，要趕在日軍出動之前把他們全部營救出來，一定不要讓日軍把他們搶去!現(xiàn)在來不及找翻譯了，你把英漢對照的會話本帶上。”

這種會話本，是李達得知美軍派出援華航空隊時，就指示司令部編印的，準備遇到在太行山上空跳傘的盟軍飛行員時，可以克服語言障礙，及時救援他們。因為日軍對轟炸他們戰(zhàn)略后方的美軍飛行員恨之入骨，只要發(fā)現(xiàn)有被他們的飛機擊落的美軍飛機，就不遺余力地搜捕美軍飛行員，搶奪飛機殘骸。飛行員一旦落入日軍手中，后果不堪設想。

何雨農率騎兵排連夜趕路，于拂曉趕到了榔樹園，在第四軍分區(qū)負責同志的陪同下，在老鄉(xiāng)家里見到了兩名美軍飛行員：一名上尉和一名中尉。

兩名飛行員見到何雨農帶了騎兵，頓時有些疑懼。何雨農主動上前和他們握手。他們看到友好的表示，便迎上來用英語講話，見何雨農聽不懂，便取出隨身攜帶的英漢對照的會話本（這是美軍編印的）。何雨農恰好帶了地圖。于是，他們就用兩種會話本和地圖“對話”。

飛行員終于明白，他們是降落在八路軍太行軍區(qū)的地域內，因為這里是敵后根據(jù)地，附近的黎城、平順、潞城等幾個縣城都駐有日軍，而且在一日內均可到達。何雨農說，他是太行軍區(qū)司令員李達將軍派來的，任務是接他們到司令部去，以確保他們的安全。飛行員說，他們機組一共有九個人，現(xiàn)在還有七人下落不明，希望協(xié)助營救，然后一同去見李達將軍。

何雨農和騎兵排的同志們顧不上打個盹兒，就請民兵們帶路，鉆進了山谷，于當天上午找到了包括少校機長在內的五名飛行員。至傍晚，又找到兩名。其中一名的降落傘掛在樹上，人被懸吊在半空中。民兵們攀上懸崖，用吊繩把他系了下來。九名飛行員中，只有兩名被樹枝擦成輕傷。

這時，李達又給第四軍分區(qū)打來電話，告知潞城、微子鎮(zhèn)的日軍已經向平順方向行動，指示軍分區(qū)派部隊阻擊日軍，確保飛行員的安全，并立即護送他們向北轉移，盡快趕到赤岸村(太行軍區(qū)司令部駐地)；同時也要設法把飛機殘骸搶運到司令部，不能讓日軍搶去。

何雨農翻開地圖，用會話本向少校機長說明了李達將軍的指示。機長點點頭，表示同意。騎兵排的戰(zhàn)士們挑選出壯馬，讓飛行員們騎。經過一天半的行軍，安全到達了太行軍區(qū)司令部——涉縣赤岸村。

太行軍區(qū)司令員李達（前左）與飛虎隊飛行員合影（高帆攝）

太行山上的聯(lián)歡會

李達司令員和太行軍區(qū)政委李雪峰、副政委黃鎮(zhèn)等，熱情地接待了美軍飛行員，由太行軍區(qū)生產部長張克威擔任翻譯。經他和飛行員們交談，才知道他們在空中遇險的經過。他們駕駛B-29型轟炸機，從中國西南地區(qū)起飛，參加轟炸日本在鞍山的鋼鐵廠（即所謂“滿鐵”）和一些軍事設施(一說是轟炸小豐滿水電站)。他們完成作戰(zhàn)任務返航時，被數(shù)架日軍零式戰(zhàn)斗機截擊，B-29不幸被擊中一個引擎。他們駕駛這架受傷的飛機航行到太行山上空，其他機件也發(fā)生故障，無法飛行，也無法迫降，機長不得不決定棄機跳傘。

李達司令員代表太行山軍民，對他們幫助中國人民打擊日本侵略者的自我犧牲精神，表示衷心的感謝和慰問。之后，李司令員用電話向八路軍總部報告了營救美國飛行員的經過。

黃鎮(zhèn)則布置政治部的“先鋒”劇團和飛行員一起開個聯(lián)歡會。

一二九師生產部部長張克威找了幾名助手，忙著為飛行員們準備西餐，有火腿、雞腿、黃油、果醬、面包和西紅柿酒。

張克威是第一次世界大戰(zhàn)時期流落到美國當華工的，依靠刻苦自修，考進美國的一所大學，學習畜牧專業(yè)，并加入了美國共產黨。抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，他毅然回到祖國，參加了八路軍。他是一二九師首屈一指的農業(yè)專家，大家都親切地稱他為“張博士”。他熟悉美國，和飛行員們談得很融洽。他親手做的西餐，是正宗的美國風味，飛行員們贊不絕口。（筆者1980年找到李達將軍與飛行員的合影時，張克威已去世多年。而且，在我收集到的有關一二九師的照片中，也沒有他的影子。更令人遺憾的是，他沒有遺屬。因之，這位最有可能記住飛行員名字的老同志，什么也沒留下。）

這時，有些參加接待同志不大理解，對李達說：“我們的物質條件這樣差，為什么還要這樣款待美國飛行員呢？美國不也是帝國主義嗎？”

李達耐心地解釋說：“現(xiàn)在中美是反法西斯的盟國，這些美國飛行員是與我們共同抗擊日本侵略者的戰(zhàn)友，對戰(zhàn)友就該熱情款待。至于將來怎么樣，那是將來的事情。”

飛行員們非常喜歡張克威釀的西紅柿酒，飲到半酣之時，對李達和黃鎮(zhèn)說：“我們聽說你們八路軍的根據(jù)地只有巴掌那么大。但從我們降落的地方到這里，卻足足走了一天半的時間。而且我們還看到了一片很大的開闊地，好像是一個秘密機場。如果我們預先知道這里有機場的話，就可以在這里迫降了?！?/p>

李達笑道：“那里叫長寧川，只是一片天然的開闊地，而不是機場。你們走過的路，還只是我們太行軍區(qū)一個軍分區(qū)的一小部分。我們八路軍一二九師開辟的抗日根據(jù)地，除了我們太行軍區(qū)，還有太岳軍區(qū)、冀南軍區(qū)等幾個軍區(qū)，面積加起來，相當于你們美國幾個州那么大?！?/p>

鄧小平邀請飛虎隊員到麻田做客

不久，李達接到八路軍總部的通知：鄧小平和總部首長邀請美軍飛行員到麻田做客。于是，李達將軍派張克威帶隊，為飛行員每人配備一匹馬，踏上了去麻田的山路。

麻田，位于山西省遼縣(今左權縣)東南，是八路軍同日偽軍作戰(zhàn)的指揮中心。還在飛行員們到達之前，鄧小平和八路軍參謀長滕代遠、政治部副主任張際春等領導同志，就為他們準備了精彩的文藝節(jié)目和豐盛的西餐。這些西餐，也是總部機關人員自己生產的。總部還為飛行員們舉辦了舞會，由機關和文工團的姑娘們伴舞。

鄧小平和他們進行了親切的交談（沒有留下文字記錄，筆者根據(jù)幾位老同志的回憶整理），說：對美國政府派出援華空軍志愿隊，幫助中國人民的抗日戰(zhàn)爭，我代表八路軍前方總部和根據(jù)地的軍民，表示由衷的感謝；對你們遠途奔襲，英勇作戰(zhàn)、不怕犧牲的國際主義精神，表示由衷的欽佩；你們駕駛的B-29飛機遭到日軍襲擊而墜毀，我表示慰問之意。

少校機長對鄧小平說：首先向您領導的部隊及時營救，使我們安全地脫離了日軍的追殺，表示衷心的感謝！打擊德國、意大利和日本法西斯，是我們盟國軍隊的神圣義務，中國軍民在非常艱難的條件下，堅持抗擊日本侵略者。我們在轟炸日軍軍事基地方面，做得還很不夠，希望和八路軍在情報工作上繼續(xù)合作，多給我們提供轟炸目標。

接著，鄧小平詢問了空軍援華志愿隊作戰(zhàn)的情況，也詢問了B-29轟炸機的作戰(zhàn)半徑，攜帶炸彈的當量，以及他們所需要八路軍提供轟炸目標的范圍和距離等。

少校機長一一作答，并說：我在長寧川看到一片開闊地，很平坦。我們原以為是你們的秘密機場。李達將軍告訴我們，那只是天然的開闊地。我認為，這片開闊地的長度和寬度，是可以起降飛機的。只是需要把地面平整、加固一下，再建一個停機坪，就可以了。

鄧小平高興地說：長寧川如果可以做機場，當然太好了。請你們再到長寧川看一看，如果有可能的話，就請你們指導部隊修建一個機場。如果我們太行山能修成一個機場，就可以成為你們轟炸日軍基地的一個空港。我們同貴國政府在延安觀察組的聯(lián)系就會非常方便了。以前，觀察組從延安來到我們這里，需要走個把月的時間，而且中途要經過幾個日軍的占領區(qū)，遭到他們的襲擊。

1945年秋，劉伯承（后右4）鄧小平（后右5）陳毅（后右6）聶榮臻（前右2）陳賡（后右1）滕代遠（后右3）等搭乘美軍觀察組飛機從延安返回太行山

太行山第一個飛機場

飛行員們回赤岸村后，向李達提出了修建機場的具體方案。李達派了兩名工兵參謀和他們進一步研究施工計劃。之后，他又將修建計劃報告了八路軍參謀長滕代遠，并請他一道前往長寧考察。

李達把修建機場的任務，交給了陳錫聯(lián)任旅長的第三八五旅的七六九團。并指示司令部同黎城縣縣長和區(qū)委書記聯(lián)系，請他們動員當?shù)剞r民，協(xié)助七六九團。

李達將軍對我說：“我早就覺得長寧川可以修建機場，讓七六九團每天出操時，到長寧川跑步。所以，那片開闊地已經被他們踩得很結實了。”

正是由于部隊早就把土地踏實，所以，僅用了半個月左右的時間，就修成了一條長約2華里、寬約4丈的飛機跑道，和一個停機坪。

關于修建機場，李棣華還談了一個情況：“機場修好后，李司令員讓我陪著霍克又去看了看?；艨丝春螅f可以讓駐延安的觀察組的飛機來試飛一次，順便把飛行員接走。我把霍克的意見告訴了李司令員。到了半夜，他不放心，又給我們打電話，叮囑我們檢查一下飛機場修得扎實不扎實，保險不保險？這時我住就在長寧村，太行軍區(qū)的情報處處長黃宇田也在，我們一同去檢查的。由于我們沒有修機場的經驗，也沒有檢查跑道硬度的儀器，只是用腳使勁跺了跺，覺得挺結實?；貋砗?，立即報告了李司令員，說可以降落飛機了。

“結果，還是出了事。觀察組的飛機著陸后，在跑道上滑行時，有一個輪子陷進土中。機場的負責同志在長寧村找了幾十名老鄉(xiāng)，又分頭到村子里找來所有的井繩，才把陷進土中的輪子吊了上來。老鄉(xiāng)們第一次這么近的距離看見飛機，非常好奇，紛紛跑近觀看。由于螺旋槳高速轉動時，有巨大的吸引力，有兩名跑在前邊的老鄉(xiāng)被螺旋槳的葉片卷到空中，甩出好遠，因受傷過重，為修建機場獻出了生命。當時，八路軍前方總部參謀長滕代遠，是準備從這里搭乘飛機去延安的。他得知此事后，非常難過?！?/p>

機場修好后，飛行員們就可以搭乘觀察組的飛機，轉道返回成都了。

行前，李達將軍再次讓張克威做西餐為他們餞行。然后，他代表太行軍區(qū)全體軍民，向盟軍飛行員贈送繳獲日軍的戰(zhàn)利品，并發(fā)表臨別致辭。他說：我們首先對盟軍全力支援中國人民的抗日戰(zhàn)爭，對美國空軍援華志愿隊同日軍英勇作戰(zhàn)，不怕犧牲，表示衷心的感謝！今天贈送你們的日軍軍刀，既是中美兩國軍民聯(lián)合打擊日本侵略者的紀念，也象征著中美兩國人民在反法西斯戰(zhàn)爭中結下的戰(zhàn)斗友誼。希望你們繼續(xù)轟炸日本侵略者的一切軍事設施，我們太行軍區(qū)將繼續(xù)向你們提供轟炸目標的情報，和盟軍聯(lián)合作戰(zhàn)，早日取得世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利！

據(jù)李棣華說，在這些戰(zhàn)利品中，飛行員們最喜愛的是日軍軍刀，都搶著要，有的飛行員搶了兩三把……

登機前，飛行員們拿著日軍軍刀，希望和李達將軍合影留念。太行軍區(qū)政治部的畫家兼攝影記者高帆，為李達司令員和飛行員們拍攝了這個極為珍貴的歷史鏡頭。

太行山長寧的這座機場，是除延安之外，中國共產黨在抗日戰(zhàn)爭中所開辟的九大塊根據(jù)地中僅有的一座機場。此后，這座飛機場就成為美軍觀察組的飛機飛往延安的一個中轉站。以前，從太行到延安的人員，要以一個團左右的兵力護送，徒步跋涉一個月左右，還要穿過幾道封鎖線。機場建成后，許多赴延安參加“七大”的代表，如劉少奇、劉伯承、鄧小平、陳毅、陳賡、滕代遠等領導同志，就是從這里搭乘觀察組的飛機往返延安的，既快又安全。太行軍區(qū)的同志去延安開會、運物資、送文件，也都是從這里搭乘美國飛機。李達還請觀察組的飛機給毛澤東等中央領導同志捎去了太行山種的蘋果。

至于那架轟炸機的殘骸，則給一二九師的生產部幫了大忙。飛機周身是寶。發(fā)動機稍加修理，也還能用。其他許多器材、儀表，則給兵工廠增添了一些設備。這些東西，在日軍的嚴密封鎖下是難以買到的。

1990年，我主編《將軍·外交家·藝術家——紀念黃鎮(zhèn)文集》一書時，有幾位黃鎮(zhèn)的老戰(zhàn)友（曾在駐美聯(lián)絡處和大使館工作）寫了關于美軍飛行員的回憶文章。文章說，在中美正式建交前后，一二九師的老戰(zhàn)士們，包括鄧小平、李達、李雪峰和黃鎮(zhèn)等老將軍，一直在設法同被太行軍區(qū)部隊營救過的美國空軍援華志愿隊的飛行員們取得聯(lián)系。

首先是黃鎮(zhèn)將軍出使美國，擔任中華人民共和國駐美聯(lián)絡處主任期間，在致力于建立中美邦交的同時，曾在美國多方查找，但因想不起任何一名飛行員的姓名，而沒有結果。

所幸的是，1979年鄧小平到美國訪問時，有幾位飛行員聞訊趕來看望，對當年太行軍區(qū)的救護和接待，再次表示感謝。

令人遺憾的是，我問過駐美使館的一秘，使館是否有接待記錄。她遺憾地說，我們接待這些老飛行員時，還未來得及詢問他們的名字，他們就匆匆而去，也未留下聯(lián)系方式。

所以，我珍藏的這兩張珍貴的照片，至今也未送到這些老飛行員或他們親人的手中。我相信，這一天總會到來的吧！

(作者為國防大學研究員)

責任編輯 周崢嶸