[ 文：梁侖 攝影：袁曉曄 ]

東南V5 plus & V CROSS

[ 文：梁侖 攝影：袁曉曄 ]

V5 plus和V CROSS的出現(xiàn)意味著東南V系列的升級(jí)與改變，更是東南汽車對(duì)于2015年汽車市場(chǎng)極為看重的舉措，但更為關(guān)鍵的是7.09萬(wàn)～10.59萬(wàn)元（V5 plus）和7.99萬(wàn)～9.79萬(wàn)元（V CROSS）能否助力東南汽車實(shí)現(xiàn)新一年的計(jì)劃。

V5 plus在三廂車的基礎(chǔ)上加入了更多實(shí)現(xiàn)流行的元素，一些消費(fèi)者熱衷的鍍鉻裝飾條幾乎出現(xiàn)在了所有可以被裝飾的地方，日間行車燈的點(diǎn)綴讓它也成為車河中的亮點(diǎn)，搭配獨(dú)特設(shè)計(jì)的大燈，讓它具備了較高的識(shí)別性。另外單輻條式蜂窩狀前進(jìn)氣格柵也讓前臉更具立體感，與之呼應(yīng)的是LED尾燈與雙排氣尾管設(shè)計(jì)的組合，應(yīng)該說(shuō)通過(guò)對(duì)這些細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，車輛可以迎合著當(dāng)下的潮流，并試圖與年輕人在一個(gè)音符上跳動(dòng)。

內(nèi)飾的改變會(huì)讓我們看到很多經(jīng)典設(shè)計(jì)的影子，不過(guò)在做工上倒是可以再提高一些水準(zhǔn)，但即便如此我還是比較喜歡它的SEMI-II多媒體交互系統(tǒng)，相對(duì)簡(jiǎn)單直白，增加的車內(nèi)WiFi功能在手機(jī)流量不是特別便宜的今天還是會(huì)在每個(gè)月的中下旬增加不少用戶滿意度。至于那些手寫功能、語(yǔ)音指令、智能化聲控音響系統(tǒng)，以及在線音樂(lè)等功能，大多會(huì)在向朋友炫耀過(guò)之后，就被冷落，直到下次賣車的時(shí)候，才會(huì)給購(gòu)買者講起，這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)多么潮流的配置。

當(dāng)然2 615mm的軸距并不是同級(jí)最大，也并不小，今天的很多消費(fèi)者熱衷對(duì)車內(nèi)空間的比拼，但到頭來(lái)95%的用車時(shí)間都是自己一個(gè)人在車內(nèi)獨(dú)享。我想，隨著很多家庭逐漸步入兩臺(tái)車或者三臺(tái)車時(shí)代的時(shí)候，會(huì)逐步對(duì)車型的分工有更明確的認(rèn)知。對(duì)于V5 plus來(lái)說(shuō)，如果自己一個(gè)人開，我是不會(huì)太在意軸距的大小。

東南V5 plus 1.5T智控型售價(jià)：10.59萬(wàn)元發(fā)動(dòng)機(jī)：L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L最大功率：110kW(6 000r/min)最大扭矩：200N·m(4 000r/min)變速器形式：CVT變速器長(zhǎng)、寬、高：4 578mm、1 775mm、1 480mm軸距：2 615mm

東南V CROSS 1.5T智控型售價(jià)：9.79萬(wàn)元發(fā)動(dòng)機(jī)：L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L最大功率：110kW(6 000r/min)最大扭矩：200N·m(4 000r/min)變速器形式：6MT變速器長(zhǎng)、寬、高：4 475mm、1 770mm、1 535mm軸距：2 615mm

潮流的設(shè)計(jì)，澎湃的動(dòng)力和前衛(wèi)的科技是東南兩款作品所追求的三個(gè)點(diǎn)，但兩者差異化的定位也會(huì)將消費(fèi)群體自然地進(jìn)行劃分，這或許就是廠商這樣做的原因所在。最后，我認(rèn)為基本功底都還算不錯(cuò)的兩位，其實(shí)可以在產(chǎn)品做工和NVH工程上再多下一些功夫。

我所試駕的是1.5T智控型（CVT），渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不錯(cuò)，擁有110kW的最大功率和200N·m的最大扭矩，動(dòng)力不錯(cuò)，輸出略顯粗糙。而CVT顯然要比手動(dòng)變速器更具有在城市游走的便利性，稍顯的頓挫感也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比手動(dòng)變速器好上太多。在北京開了多年手動(dòng)擋之后，我越來(lái)越愿意向讀者推薦自動(dòng)擋或者CVT車型，因?yàn)槭謩?dòng)擋的駕駛樂(lè)趣大多時(shí)候是被預(yù)算逼迫出來(lái)的借口。另外，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還有6擋手動(dòng)變速器可供選擇，除此之外，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速器車型也都可以在配置清單中找到。

V CROSS的亮點(diǎn)在于其它的外形，符合今天CROSS的風(fēng)潮，車頂行李架在它被安置在車頂?shù)乃查g，就肩負(fù)起了“起范兒”的職責(zé)，搭配掀背式的設(shè)計(jì)手筆，讓這款不是CROSS世界先鋒車型的它，同樣可以成為7萬(wàn)～10萬(wàn)價(jià)格區(qū)間里的先鋒代表。當(dāng)這股潮流逐漸從一線城市退去的時(shí)候，它在二三線城市依舊可以擁有巨大的粉絲群體。

V CROSS的內(nèi)飾與V5 plus沒(méi)有太大的差別，那套操作起來(lái)還挺不錯(cuò)的SEMI-II多媒體操作系統(tǒng)和可分享式WiFi依舊出現(xiàn)在配置清單中。當(dāng)然，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速器和5擋手動(dòng)變速器、6擋手動(dòng)變速器也均是消費(fèi)者可以選擇的。二者的駕駛質(zhì)感非常接近，只是V CROSS在彎道中的表現(xiàn)更顯靈動(dòng)罷了。