[ 文：張宇翔 攝影：林潔佳 ]

江淮第二代瑞風(fēng)S5

[ 文：張宇翔 攝影：林潔佳 ]

江淮是個(gè)技術(shù)全才，旗下乘用商用、輕型重型、電動(dòng)油動(dòng)等等各種車(chē)輛一應(yīng)俱全。因此，渦輪增壓直噴時(shí)代的開(kāi)啟，對(duì)江淮來(lái)說(shuō)，是個(gè)注定的時(shí)刻。這一刻很重要，以至于裝備了這個(gè)，瑞風(fēng)S5就換代了。

S5的換代，內(nèi)涵遠(yuǎn)大于外表。這不代表外觀、內(nèi)飾就沒(méi)有動(dòng)靜。第二代S5有了“寶瓶式”的大嘴前臉，嘴邊兩側(cè)也上了LED的日間行車(chē)燈，外觀更顯時(shí)尚。坐進(jìn)車(chē)?yán)?，可以看到?nèi)飾與上一代所差無(wú)幾，但仍能感到一陣欣慰：首先，整個(gè)內(nèi)飾顯然已經(jīng)開(kāi)始拼做工細(xì)節(jié)，雖然部分內(nèi)飾件的材質(zhì)仍顯低檔、個(gè)別偏僻位置的內(nèi)飾件仍覺(jué)粗糙，但其余絕大部分的材質(zhì)及工藝已經(jīng)很禁得住推敲了，毛邊、合模線等等都一去不返，有縫線的地方，針腳也都細(xì)密整齊；其次，只跑了一兩百公里的新車(chē)，沒(méi)有什么明顯的異味。

S5的儀表是立體分層的，中央顯示屏的信息比較少，好在續(xù)航里程、平均油耗等等信息都有；多功能方向盤(pán)雖然操作起來(lái)比較稱手，但樣式不好看；中控臺(tái)仍然是上一代車(chē)遺傳下來(lái)的韓范兒，操作比較便利。值得注意的是，在S5的A柱內(nèi)側(cè)，有一個(gè)話筒標(biāo)記和一排小孔，這就是車(chē)載多媒體系統(tǒng)、車(chē)載藍(lán)牙電話的輸入端口了，這意味著車(chē)載主機(jī)功能性不錯(cuò)且已經(jīng)語(yǔ)音化了。確實(shí)，主機(jī)可以識(shí)別導(dǎo)航、多媒體播放等多項(xiàng)語(yǔ)音指令，在安靜的環(huán)境下識(shí)別率還算可以。

第二代瑞風(fēng)S5的外觀內(nèi)飾變化不大，它最大的亮點(diǎn)是全新研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)。

主要改觀都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋之下。江淮自主研發(fā)的1.5L TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)把渦輪增壓、直噴和雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)統(tǒng)一起來(lái)，成績(jī)顯著，摘取了128kW的最大功率和251N·m的最大扭矩，配合同樣是自主研發(fā)的6擋雙離合變速器，搏得了190km/h的最高車(chē)速以及不到10s的0～100km/h加速表現(xiàn)。可見(jiàn)雖然排量不大，但是裝藥不同，當(dāng)量仍然夠足。

雖然頂配車(chē)型搭載了雙離合變速器，但試駕車(chē)絕大部分采用的都是手動(dòng)變速器。好在,在這個(gè)自動(dòng)變速器日益猖獗的時(shí)代里，低頭看到一臺(tái)擋把頂端密密麻麻標(biāo)示著擋位的6擋手動(dòng)變速器，心里還是蠻舒服的。

為了安全起見(jiàn)，S 5設(shè)置了啟動(dòng)保險(xiǎn)，離合器踏板不踩到底，擰動(dòng)鑰匙發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)動(dòng)于衷。實(shí)際駕駛中，S5離合器的接合點(diǎn)不高，低抬貴腳即可聯(lián)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)很敏感，輕輕踩下就有迅速的響應(yīng)。同時(shí)，充足的動(dòng)力也證明S5的性能數(shù)據(jù)沒(méi)有注水，它的發(fā)動(dòng)機(jī)在比較寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能保持較高的扭矩，我甚至覺(jué)得很多同路的車(chē)輛都會(huì)吃驚于身邊這部自主品牌SUV的旺盛加速力。動(dòng)力的良好表現(xiàn)也有6擋手動(dòng)變速器的一份功勞，這臺(tái)變速器擋位清晰，入擋力度合適，本身不會(huì)成為駕駛的負(fù)擔(dān)；同時(shí)它齒比分布很密，因此相鄰兩擋對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速落差不大，有助于增強(qiáng)換擋時(shí)的平順性。當(dāng)掛入6擋時(shí)，S5可以以不到2 000r/min的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)100km/h的車(chē)速，這對(duì)節(jié)能降噪都有好處。

雖然性能出色的新動(dòng)力系統(tǒng)讓車(chē)輛加速可以不再唯唯諾諾，但高高的車(chē)身卻時(shí)刻提醒著駕駛者不要得意忘形。在高速行駛時(shí)，S5明顯容易受到橫風(fēng)和大型車(chē)輛帶來(lái)的氣流的影響。同時(shí)，S5的懸架調(diào)校整體更傾向于舒適，因此，顛簸路面顯然更有利于它的發(fā)揮，它也更歡迎平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格。

此外，在配置方面，S 5備齊了前后泊車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、電動(dòng)折疊反光鏡等功能，陡坡緩降、前風(fēng)擋局部電加熱的技能也說(shuō)明S5已經(jīng)為相對(duì)惡劣的行駛環(huán)境做好了準(zhǔn)備。但不太明白的是，S5已經(jīng)在車(chē)尾保險(xiǎn)杠底部?jī)蓚?cè)預(yù)留了鍍鉻的排氣管出口，兩根排氣尾管卻沒(méi)有插到里面，而是繞道向下，兩個(gè)空空的排氣管開(kāi)口變得畫(huà)蛇添足，令人感覺(jué)莫名其妙。

總體而言，江淮第二代瑞風(fēng)S5表現(xiàn)有力。這個(gè)品牌已經(jīng)越來(lái)越注重細(xì)節(jié)，面對(duì)精明的消費(fèi)者，它不再只是一個(gè)只知道大聲促銷的粗人了。

第二代瑞風(fēng)S5售價(jià)：——元發(fā)動(dòng)機(jī)：L4渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L最大功率：128kW(4 850～5 500r/min)最大扭矩：251N·m(1 500～4 500r/min)變速器形式：6擋雙離合變速器/6擋手動(dòng)變速器