[ 文攝影：王巖 ]

東風(fēng)英菲尼迪QX50

[ 文攝影：王巖 ]

經(jīng)過(guò)雪山腳下的摸爬滾打，實(shí)際證明并不是所有的豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)后都會(huì)掉價(jià)兒，東風(fēng)英菲尼迪首款國(guó)產(chǎn)SUV QX50就傳承了一如既往的高品質(zhì)與卓越操控。

作為東風(fēng)英菲尼迪的首款國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，QX50明顯下了大力氣要開(kāi)個(gè)好頭，它以自然元素為靈感，擁有獨(dú)具一格的流線型SUV設(shè)計(jì)，并且全系標(biāo)配“智能四驅(qū)+V6發(fā)動(dòng)機(jī)”，憑借加長(zhǎng)80mm后實(shí)現(xiàn)的2 880mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距，拓展出更多舒適空間。

東風(fēng)英菲尼迪QX50汲取了自然界的靈動(dòng)之美，呈現(xiàn)出獨(dú)具一格的流線型SUV設(shè)計(jì)理念。無(wú)論是上下分離式水波紋中網(wǎng)，還是水滴形后尾燈，都展示出和諧流暢的美感。軸距80mm的增量明顯是為了順應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的喜好，但并沒(méi)有改變整車(chē)的協(xié)調(diào)性，反而使車(chē)側(cè)線條更加修長(zhǎng)，新增的前后保險(xiǎn)杠金屬鍍鉻板也為車(chē)身增添了更多的運(yùn)動(dòng)氛圍。19英寸輪轂、車(chē)頂行李架以及車(chē)身鋁合金裝飾等裝備不僅提升了QX50的SUV特征，也增強(qiáng)了內(nèi)在的力量感。

雖然有了國(guó)產(chǎn)的招牌，但東風(fēng)英菲尼迪QX50內(nèi)飾的細(xì)膩感并沒(méi)有改變，甚至還有所提升。儀表盤(pán)和前座艙采用“雙波浪”設(shè)計(jì)，既凸顯自然元素的靈感，又增強(qiáng)了視覺(jué)吸引力。中控臺(tái)采用雙色調(diào)，更加勾勒出層次感。細(xì)膩的高級(jí)真皮、楓木紋實(shí)木面板是車(chē)內(nèi)空間的亮點(diǎn)，這些高品質(zhì)材質(zhì)的運(yùn)用依然彰顯著豪華性。并且東風(fēng)英菲尼迪QX50在同級(jí)最長(zhǎng)軸距的營(yíng)造下，提供了寬敞的后排空間，充分滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)駕乘空間的需求。

東風(fēng)英菲尼迪QX50全系標(biāo)配了“智能四驅(qū)+V6發(fā)動(dòng)機(jī)”這一高性能組合。其中智能四驅(qū)系統(tǒng)基于后驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，可根據(jù)路況將動(dòng)力在前后軸之間智能分配。路況良好時(shí)為后驅(qū)，在保障靈動(dòng)駕控的同時(shí)，也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而在雨雪及濕滑路面上行駛時(shí)，系統(tǒng)最多可將50%的驅(qū)動(dòng)力分配給前輪。所以我們?cè)诓紳M(mǎn)碎石的山路上，東風(fēng)英菲尼迪QX50依然保持了一貫的后驅(qū)操控樂(lè)趣，四驅(qū)系統(tǒng)的及時(shí)介入又避免了后驅(qū)車(chē)常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)度。而采用與頂級(jí)跑車(chē)相同的前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，使車(chē)輪與地面能夠保持充分接觸，讓行車(chē)的穩(wěn)定性大大提高。雖然東風(fēng)英菲尼迪QX50的軸距加長(zhǎng)了80mm，但底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校后，仍保持了英菲尼迪一貫的運(yùn)動(dòng)習(xí)性，帶給我曾經(jīng)熟悉的操控表現(xiàn)。它的離地間隙也有所提升，增強(qiáng)了它的通過(guò)性能，此外，東風(fēng)英菲尼迪QX50還配備了雪地駕駛模式。

東風(fēng)英菲尼迪QX50充沛的動(dòng)力來(lái)源于“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)，如此經(jīng)典的2.5L V形六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有著動(dòng)力與舒適性的完美平衡。但我們必須適應(yīng)它高轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，在需要急加速的情況下可能轉(zhuǎn)速要達(dá)到5 000r/min以上才能感覺(jué)到爆發(fā)力。轉(zhuǎn)速提升過(guò)程很快，不過(guò)可能是車(chē)輛過(guò)重的原因，東風(fēng)英菲尼迪QX50車(chē)速上升的效率并不令人滿(mǎn)意，甚至在緊急超車(chē)時(shí)會(huì)感覺(jué)心里沒(méi)底，2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)用在這款車(chē)上顯然是有些力不從心。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7擋手自一體變速器比較順暢，在S擋的運(yùn)動(dòng)駕駛模式下能改善一些提速狀況，并依此調(diào)整相應(yīng)的換擋動(dòng)作。

在安全裝備方面，東風(fēng)英菲尼迪QX50也不含糊，盲點(diǎn)警示系統(tǒng)可在車(chē)輛并線過(guò)程中探測(cè)側(cè)后方車(chē)輛情況，如有車(chē)輛靠近，A柱內(nèi)側(cè)的提示燈便會(huì)亮起，提示駕駛者有危險(xiǎn)存在。車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)及車(chē)道偏離修正系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車(chē)輛前方的光學(xué)攝像頭感知車(chē)輛所處道路上的車(chē)道線。如果車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提示音，儀表盤(pán)也會(huì)有指示燈產(chǎn)生閃爍，以喚醒我們的注意。倘若此時(shí)我們依然沒(méi)有做出正確的反應(yīng)，車(chē)道偏離修正系統(tǒng)便會(huì)介入，通過(guò)對(duì)車(chē)輛內(nèi)側(cè)車(chē)輪施以制動(dòng)將車(chē)輛拉回正常行駛的車(chē)道，極大提升行車(chē)安全性。全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)海可通過(guò)車(chē)身四周的四個(gè)超廣角攝像頭偵測(cè)車(chē)輛周?chē)闆r，在車(chē)內(nèi)顯示屏上呈現(xiàn)俯瞰效果的無(wú)縫連接合成圖像。

正是東風(fēng)英菲尼迪QX50對(duì)品質(zhì)的毫不妥協(xié)和對(duì)高超技藝的不懈追求，為這個(gè)豪華品牌的國(guó)產(chǎn)之路開(kāi)了個(gè)好頭，再加上4年/10萬(wàn)km免費(fèi)保修保養(yǎng)的服務(wù)，讓我們不用對(duì)“國(guó)產(chǎn)”二字再有憂(yōu)慮，它依然是我們印象中的操控利器。

東風(fēng)英菲尼迪QX50尊享版售價(jià)：44.98萬(wàn)元發(fā)動(dòng)機(jī)：V6，排量2 496mL最大功率：173kW(6 400r/min)最大扭矩：253N·m(4 800r/min)變速器形式：7擋手/自一體變速器整備質(zhì)量：1 848kg長(zhǎng)、寬、高：4 744mm、1 803mm、1 614mm軸距：2 880mm行李廂容積：321L油箱容積：80L綜合油耗：10.3L/100km

國(guó)產(chǎn)Q50 對(duì)品質(zhì)的毫不妥協(xié)和依然高超的制作工藝，為豪華品牌的國(guó)產(chǎn)之路開(kāi)了個(gè)好頭。