[ 文：趙勇 ]

幕后英雄車輛傳動(dòng)系統(tǒng)整合專家
——德納DANA

[ 文：趙勇 ]

德納，一個(gè)并不為消費(fèi)者熟知的品牌，但卻是車輛傳動(dòng)系統(tǒng)整合方面的專家，借著本屆上海車展我們一起認(rèn)識一下這位“幕后英雄”。

Tips

美國德納公司創(chuàng)建于1904年，是全球傳動(dòng)系統(tǒng)、密封件和熱管理產(chǎn)品的領(lǐng)先供應(yīng)商， 也是寶馬、通用、福特、日產(chǎn)和東風(fēng)等世界著名汽車公司的重要配套商。德納在中國的歷史可追溯到1991年，總部設(shè)在上海，目前擁有七個(gè)生產(chǎn)廠以專業(yè)制造應(yīng)用于汽車和商用車的Spicer傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品、Long熱管理產(chǎn)品和Victor Reinz密封產(chǎn)品。

極限60車橋

對極限越野的愛好者而言，德納推出的極限60車橋系列是專門為Jeep牧馬人系列車型售后市場量身打造、安裝簡易的產(chǎn)品。該產(chǎn)品與原ABS系統(tǒng)兼容，構(gòu)成強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)，配備了雙活塞卡鉗可增強(qiáng)大尺寸越野輪胎的制動(dòng)力。極限60車橋采用全浮式設(shè)計(jì)，通過車橋橋殼承重，而非之前產(chǎn)品的半軸，承載性更強(qiáng)。在現(xiàn)實(shí)中，曾有多輛Jeep牧馬人JK安裝了德納極限60車橋行駛在猶他州摩押的一些最極端的越野道路上，摩押以其崎嶇的山路而聞名美國，被稱為“復(fù)仇地獄谷”、“鋼筋扭曲者”和“金屬攪碎機(jī)”，即便如此德納極限60車橋同樣依然經(jīng)受住了考驗(yàn)。

獨(dú)立安裝

雖然DANA的懸架系統(tǒng)更多會與廠商合作，如Jeep牧馬人，但與此同時(shí)由于這套系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之處就考慮了要簡化安裝工藝這個(gè)問題，所以一般的消費(fèi)者也可以自己夠買這套系統(tǒng)，通過教學(xué)視頻在車庫完成整個(gè)安裝過程，由于這套系統(tǒng)是與Jeep牧馬人完全匹配，所以不必?fù)?dān)心誤差以及與電子設(shè)備不匹配的問題。另外，德納還有一款可以適用更多車型的車架，它可以滿足更多消費(fèi)者的需求。

國內(nèi)廠商合作

德納與國內(nèi)多家汽車廠家建立了長期合作性的關(guān)系，比如近幾年進(jìn)步明顯的長城汽車，德納的隔熱以及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)就是采用的德納技術(shù)。此外，在長城個(gè)別車型上所搭載的傳動(dòng)與車橋也使用的是德納技術(shù)。

熱管理系統(tǒng)

隨著混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，電池冷卻成了汽車行業(yè)的一個(gè)重要課題。其中，德納混合動(dòng)力冷卻產(chǎn)品系列，包括電池冷卻制冷器、一體式電池冷卻板、電子冷卻板、萬能定子冷卻器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）冷卻器，和一個(gè)低溫冷卻循環(huán)散熱器，每一款產(chǎn)品都可以根據(jù)車輛的實(shí)際需求量身定制。再加之，德納在中國擁有本土化制造和技術(shù)中心，相信有能力為中國以及亞太區(qū)客戶制定解決方案，以滿足新興市場不斷變化的需求。