[ 文：TNT ]

犀利的大黃蜂雪佛蘭科邁羅Camaro

[ 文：TNT ]

經(jīng)過了一波接一波的諜照預(yù)熱之后，我們終于見到了第六代雪佛蘭科邁羅Camaro真容，塊頭不減的大黃蜂這次變得更為犀利，性能也更為強勁。

力量感

在活動現(xiàn)場，普通版Camaro和高性能Camaro SS同時亮相，區(qū)別它們也非常簡單，底部黑色的格柵如果是橫條幅設(shè)計便是普通版，而成梯形蜂窩狀則為SS版車型，此外，兩側(cè)霧燈區(qū)域的造型也相應(yīng)有所不同。新一代雪佛蘭Camaro SS的車身尺寸長、寬、高分別為4 784mm、1 897mm、1 348mm，軸距為2 811mm，比上一代縮小一圈。與此同時，這代Camaro還大量應(yīng)用了鋁制材料這些輕量化的材料，相比之前車型，新車的車身質(zhì)量降低了90kg，同時車身結(jié)構(gòu)剛度提高了28%。值得一提的是，新車采用了雙門造型，配合有力的尾部以及側(cè)面線條設(shè)計，這就使得新車看上去“肌肉感”十足。

運動氛圍

在內(nèi)飾方面，第六代雪佛蘭Camaro更強調(diào)運動氛圍的營造，在Camaro SS車型上尤為明顯，其以黑色和紅色為主色調(diào)進行設(shè)計，中控臺的設(shè)計則采用了偏向駕駛席一側(cè)的設(shè)計，下方的排擋桿簡潔利落，會讓人很有駕馭的沖動。值得關(guān)注的是，在中控臺上配有一個8英寸顯示屏，不僅將顯示信息娛樂系統(tǒng)的功能，并且將充當通用MyLink系統(tǒng)的界面。另外，LED環(huán)境照明燈，電子停車制動系統(tǒng)和多種模式驅(qū)動模式選擇器的設(shè)計能夠為新車呈現(xiàn)出更多行車信息，這其中包括雪地Snow/Ice、旅行Tour、運動與賽車Sport and Track，其中運動與賽車Sport and Track模式僅由SS車型可選。

2.0T & 6.2 V 8

你絲毫不用擔心大黃蜂的動力，因為不論是2.0T，或是3.6L V6以及6.2L V8，它的加速能力都十分出色。即使是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機Camaro也可憑借205kW的最大功率和400N·m的最大扭矩在6s內(nèi)完成0～100km/h加速過程。而如果搭載3.6L V6發(fā)動機，則可擁有250kW的最大功率和385N·m的最大扭矩，與之匹配的則是6擋手動或8擋自動變速器(Hydra-Matic 8L45)。當然，最令人心潮澎湃的當數(shù)這臺6.2L V8渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率提高到339kW，扭矩峰值為617N·m，在我看來6擋手動變速器是與之搭配的最佳選擇，不過一臺更迅捷的8擋Hydra-Matic 8l90也可勝任。

2016年上市

第六代雪佛蘭Camaro預(yù)計將于2016年上市，并于密歇根的蘭辛裝配廠完成生產(chǎn)。引進國內(nèi)的時間預(yù)計會在2016年底，Camaro的粉絲們估計要再煎熬一陣子了。