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        冷鏈物流行業(yè)的困局與走向

        2015-03-02 01:31:24文/董
        中國食品工業(yè) 2015年5期
        關鍵詞:冷庫冷鏈跨界

        文/董 鵬 徐 馥

        冷鏈物流行業(yè)的困局與走向

        文/董 鵬 徐 馥

        國務院制定的《物流標準化中長期發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》明確了物流業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的基礎性、戰(zhàn)略性地位,極大地提升了物流產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟發(fā)展中的作用和位置。冷鏈物流作為物流行業(yè)中的重要力量,在“規(guī)劃”中被多次提到,并且對冷鏈物流的發(fā)展提出了新的要求。據(jù)我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的2014年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在500家規(guī)模企業(yè)中,106家企業(yè)計劃購買冷藏車2845臺,占總量的9.4%;有121家企業(yè)計劃建庫1357萬噸,占總量的72%。可以說明我國的冷鏈物流行業(yè)進入了快速發(fā)展的階段,然而冷庫布局參差不齊現(xiàn)象卻成為冷鏈物流業(yè)前行的阻力。

        一、冷鏈物流市場發(fā)展現(xiàn)狀

        1.客戶渠道多樣化。由電子商務催生了冷鏈物流宅配市場的興起,從而帶動了冷鏈物流客戶渠道的改變。電子商務冷鏈物流的客戶群體可分為B2B和B2C兩個市場。2014年商務部公布的數(shù)據(jù)顯示,B2B占總體市場的3/4,B2C占總體市場的1/4。雖然B2C市場規(guī)模較小,但受電子商務發(fā)展的影響,從2012~2014年的3年間其年均增速已經(jīng)達到80%~120%。由于冷鏈物流市場的整體發(fā)展,消費者消費能力的提升,客戶購買頻次的增多,以及生鮮產(chǎn)品尤其是海鮮產(chǎn)品高達50%的毛利率的吸引,使得當前電商企業(yè)紛紛推出專業(yè)的生鮮產(chǎn)品品類,或是加大對生鮮產(chǎn)品品類的拓展。隨著各大電商企業(yè)不斷發(fā)力,預計到2015年底,冷鏈物流中的宅配市場業(yè)務規(guī)模可以達到40億元人民幣。

        2.貨品品類不斷增多。目前冷鏈物流行業(yè)的貨品品類可以細分為蔬菜、水果、加工食品、速凍食品、禽肉水產(chǎn)及花卉產(chǎn)品等,還包括一些特殊商品如醫(yī)藥產(chǎn)品。而其中水產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品等近年來發(fā)生的變化較大。從冷鏈物流行業(yè)整體規(guī)模和增長速度兩個角度看,2014年水果和水產(chǎn)品消費量依然較大,多年來始終是重點貨品品類,并且隨著冷鏈物流行業(yè)成熟度的提高,其需求增速也在穩(wěn)步提升。2014年醫(yī)藥類產(chǎn)品的增長同樣不容忽視。近幾年由于醫(yī)藥監(jiān)管力度不斷加大,對經(jīng)營設施、企業(yè)資質(zhì)等嚴格審查,醫(yī)藥產(chǎn)品在冷鏈運輸上的比例越來越高。在前100種最暢銷藥品中,有冷藏溫控要求的藥品已經(jīng)占到45%?,F(xiàn)在采用冷鏈物流的醫(yī)藥類產(chǎn)品主要是疫苗和血液制品。在未來,診斷試劑這一市場將會進一步放開。因此從長期來看,隨著種類的豐富,整個冷鏈物流行業(yè)發(fā)展空間巨大。

        3.價值鏈不斷擴展延伸。冷鏈物流企業(yè)由單個環(huán)節(jié)服務領域逐漸向一站式綜合性服務領域擴展。與過去相比,綜合型冷鏈物流供應商所占比例逐漸增大,企業(yè)在服務過程中逐漸向立體化、跨界方向發(fā)展。

        二、制約冷鏈物流發(fā)展的瓶頸

        與發(fā)達國家冷鏈相比,我國現(xiàn)有冷鏈物流水平還存在明顯的差距。造成制約冷鏈物流發(fā)展的主要因素體現(xiàn)在以下幾個方面:

        1.我國冷鏈物流基礎設備設施落后,分布不均,而且功能失衡。目前我國冷藏保溫車輛約7萬輛,而美國已經(jīng)擁有20多萬輛,我國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%左右,按人均占有的冷庫容積我國僅是美國的1/5。此外,我國當前冷庫結(jié)構不夠合理,導致功能失衡,比如肉類冷庫多果蔬類冷庫少,冷凍庫多保鮮庫少,城市冷庫多農(nóng)村冷庫少,經(jīng)營性冷庫多加工類冷庫少,土建式冷庫多裝配式冷庫少,東部冷庫多中西部冷庫少等現(xiàn)象明顯。

        2.冷鏈標準缺乏監(jiān)管,企業(yè)執(zhí)行力度差。據(jù)統(tǒng)計我國冷鏈相關標準已經(jīng)超過200項,但所有這些標準都是推薦性標準,近幾年中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈委根據(jù)行業(yè)需要也制定了若干項冷鏈國家和行業(yè)的標準,如《冷鏈物流分類與基本要求》、《食品冷鏈物流追溯管理要求》等,并進行了標準試點和宣貫工作,但是僅靠協(xié)會的力量是有限的,導致部分不良企業(yè)打著全程冷鏈的旗號,卻經(jīng)營著間歇性供冷,以此降低冷鏈物流的成本。發(fā)達國家對于冷鏈物流的重視已經(jīng)上升到法律法規(guī)的高度,例如歐美很多國家采用的《易腐食物國際運輸及其特種運輸設備協(xié)議認證》(簡稱ATP),其中對冷鏈運輸和冷鏈設備進行了詳細的規(guī)定要求,一旦企業(yè)觸碰法律將面臨罰款與制裁。而我國目前還尚未有專門針對冷鏈物流的法律。

        3.冷鏈理念薄弱,易腐食品安全意識不強。這既體現(xiàn)在行業(yè)層面,也體現(xiàn)在消費者層面。重視食品生產(chǎn)環(huán)節(jié),而缺乏對于冷鏈環(huán)節(jié)的監(jiān)管和追溯是冷鏈行業(yè)的理念不強的主要成因之一。而在美國農(nóng)業(yè)總投入中僅有30%用于生產(chǎn),70%則用于產(chǎn)后的保鮮、運輸和監(jiān)管。對于我國消費者而言,雖然居民家庭易腐食品消費占比已經(jīng)超過30%,但大部分對冷鏈的要求或意識不高。

        三、冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢

        對于今后冷鏈物流的發(fā)展而言,要進一步提高行業(yè)認識,采取一系列創(chuàng)新性措施,降低冷鏈物流成本、提高冷鏈運營效率,從而保證冷鏈市場平穩(wěn)運行。具體來說:

        1.硬件軟件運用程度大力提高。以美國為例,美國冷鏈物流當前大力發(fā)展火車溫控集裝箱,也是基于考慮鐵路網(wǎng)絡的優(yōu)勢。而對于理想的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈應該是“產(chǎn)地預冷、冷鏈運輸、市內(nèi)配送中心、銷售終端”四點一線,甚至可以直接從產(chǎn)地到終端?!爸虚g環(huán)節(jié)越少,成本越低,斷鏈的可能性就越小。”因此,政府對產(chǎn)地冷庫、市內(nèi)配送中心等做好統(tǒng)一規(guī)劃和標準,引導第三方冷鏈物流有序發(fā)展。另外,在實際操作過程中,在整個供應鏈中運用一套完整的運輸管理信息系統(tǒng)(TMS),對企業(yè)運輸過程中涉及到的訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業(yè)務進行有效的信息化管理和監(jiān)督。另外,借鑒國外經(jīng)驗,政府部門應盡快制定相關法律來對行業(yè)進行監(jiān)管指導,確保冷鏈物流領域的食品安全。

        2.跨界冷鏈資源整合不斷創(chuàng)新??缃缋滏溒鋵κ袌龅臎_擊能力、競爭能力、整合能力是傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)所不具備的。需要通過餐飲企業(yè)和生鮮電商企業(yè)與冷鏈物流企業(yè)及高新產(chǎn)業(yè)技術融合并跨界合作,在聯(lián)合的基礎上實現(xiàn)跨界多贏,才有可能創(chuàng)造出新的商業(yè)模式,帶來行業(yè)新的發(fā)展機遇。

        3.注重數(shù)據(jù)的收集分析。在未來生產(chǎn)、運輸及銷售日趨智能化和大數(shù)據(jù)時代來臨,數(shù)據(jù)收集及分析能力將成為冷鏈企業(yè)核心競爭力。誰的數(shù)據(jù)處理“跑”在前面,誰就是贏家。通過數(shù)據(jù)分析,冷鏈物流企業(yè)能更加清晰地決定供應鏈中的采購物及采購量、儲存時間以及消費地與需求量等等。這樣冷鏈物流企業(yè)就少了盲從,多了理智,在降低庫存、節(jié)約人力的同時實現(xiàn)企業(yè)的最大利潤。

        4.創(chuàng)新驅(qū)動冷鏈跨越,突破傳統(tǒng)業(yè)務模式。生產(chǎn)和消費連為一體,產(chǎn)業(yè)和生活同步成長,多元化的冷鏈物流時代即將到來。冷鏈物流企業(yè)將面對經(jīng)銷商服務管理、國際商貿(mào)分銷管理、冷鏈物流整體外包、農(nóng)產(chǎn)品品牌建設等機遇。通過把握行業(yè)趨勢、為客戶提供增值服務,逐步完善業(yè)務鏈,培養(yǎng)客戶的粘性,建立長期穩(wěn)定的伙伴關系,已經(jīng)成為冷鏈物流的行業(yè)趨勢。完善我國冷鏈物流體系,可以通過企業(yè)聯(lián)盟構建公共型冷庫、復合型冷鏈物流系統(tǒng)、一體化冷鏈體系,實現(xiàn)我國冷鏈物流資源的合理配置,同時建立冷鏈物流中心、冷鏈物流信息中心、冷鏈物流集散中心、系統(tǒng)集成中心,打造我國冷鏈物流的平臺經(jīng)濟。

        總之,冷鏈物流行業(yè)與實體企業(yè)在良性互動的發(fā)展基礎上,在“一帶一路”的驅(qū)動下,把握跨界冷鏈、跨國貿(mào)易、連鎖餐飲和生鮮電商轉(zhuǎn)型升級的時機,推動冷鏈物流行業(yè)應對市場環(huán)境的變化。應用資本市場、新技術、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和全產(chǎn)業(yè)服務等手段,突破傳統(tǒng)模式,實現(xiàn)冷鏈“跨越式”發(fā)展乃大勢所趨!

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