馬作幸，李俊峰，楚純潔(.安徽師范大學(xué)國土資源與旅游學(xué)院，安徽蕪湖　24003;2.平頂山學(xué)院資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院，河南平頂山　467000;3.陜西師范大學(xué)旅游與環(huán)境學(xué)院，陜西西安　70062)

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基于空間句法的平頂山市城市空間形態(tài)演變特征

馬作幸1，李俊峰1，楚純潔2，3
(1.安徽師范大學(xué)國土資源與旅游學(xué)院，安徽蕪湖241003;2.平頂山學(xué)院資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院，河南平頂山467000;3.陜西師范大學(xué)旅游與環(huán)境學(xué)院，陜西西安710062)

摘要:城市的空間發(fā)展是自組織和他組織共同交互作用的過程.利用空間句法中的軸線分割方法，借助AutoCAD和DeapthMap軟件，構(gòu)建軸線模型，對(duì)平頂山市城市空間形態(tài)演變特征進(jìn)行定量分析.結(jié)果表明平頂山市的城市空間形態(tài)演變具有以下特征:中心城區(qū)的范圍不斷擴(kuò)大且空間位置沒有發(fā)生偏移;城市道路是城市空間擴(kuò)展的主軸線;城市空間智能性水平在下降;城市空間形態(tài)演變呈半同心圓狀圈層式擴(kuò)展模式.煤炭資源開采、自然地理?xiàng)l件、交通運(yùn)輸條件、政策因素、企業(yè)布局共同影響了平頂山市的城市空間形態(tài)演變.該研究可為平頂山市未來城市建設(shè)走向提供借鑒，亦可為煤炭資源型城市空間形態(tài)的可持續(xù)發(fā)展提供一定的參考.

關(guān)鍵詞:空間句法;城市空間形態(tài);平頂山市

引用格式:馬作幸，李俊峰，楚純潔.基于空間句法的平頂山市城市空間形態(tài)演變特征［J］.安徽師范大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版，2015，38(2) : 173－179.

城市形態(tài)是城市整體的物質(zhì)形態(tài)和文化內(nèi)涵雙方面的特征及其演變過程的綜合表現(xiàn)，是自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素綜合作用于城市的一種空間結(jié)果［1］.城市空間形態(tài)包含物質(zhì)空間形態(tài)與非物質(zhì)空間形態(tài)，本研究主要側(cè)重于物質(zhì)空間形態(tài)特征.目前已有眾多學(xué)者開展了對(duì)城市空間形態(tài)的研究，并取得了豐碩的成果.主要是以某特定城市或某一類城市為例進(jìn)行的城市空間形態(tài)的靜態(tài)特征、動(dòng)態(tài)的演變過程［2－4］、影響因素［5－8］、形成機(jī)制探討［9、10］以及進(jìn)一步的對(duì)城市空間形態(tài)的模擬和優(yōu)化［11］.而運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)——拓?fù)鋵W(xué)對(duì)某一類城市的空間形態(tài)研究的成果較少，因此，本文選取我國中部地區(qū)重要的煤炭城市平頂山市為研究對(duì)象，運(yùn)用空間句法對(duì)其空間形態(tài)演變特征進(jìn)行研究.

有學(xué)者認(rèn)為，城市空間形態(tài)應(yīng)當(dāng)歸因于特定時(shí)空范疇內(nèi)的復(fù)雜社會(huì)人類活動(dòng)，既是社會(huì)能動(dòng)者基于不同目的和相互關(guān)系并通過社會(huì)行動(dòng)和互動(dòng)有意無意的作用結(jié)果，同時(shí)也是社會(huì)行動(dòng)和互動(dòng)的一種重要參與因素并直接影響著社會(huì)和城市的進(jìn)一步發(fā)展［10］.這一解釋恰好與空間句法對(duì)城市空間的理解不謀而合.空間句法把空間本身作為獨(dú)立的元素，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究其與建筑、社會(huì)、認(rèn)知等領(lǐng)域的關(guān)系，用數(shù)理和圖論相結(jié)合的方式建立形態(tài)模型，通過量化分析結(jié)合定性描述發(fā)現(xiàn)城市空間網(wǎng)絡(luò)中內(nèi)部元素之間的一種關(guān)系法則——組構(gòu)，并在分析中加入“人”在空間中的行為規(guī)律，形成一種獨(dú)特的研究城市形態(tài)與功能的理論與方法［12、13］.自20世紀(jì)70年代Bill Hillier教授創(chuàng)立空間句法分析理論以來，這種從數(shù)理角度研究城市和建筑的分析視角，采用不同的空間分割方法，已被應(yīng)用到了建筑的內(nèi)外部空間［14］、城市道路交通［15］、城市犯罪［16］、景觀［17］等人居空間結(jié)構(gòu)研究的各方面，對(duì)于城市空間形態(tài)的研究是其眾多研究方向之一.運(yùn)用空間句法研究城市形態(tài)，即可實(shí)現(xiàn)通過對(duì)句法變量的分析，透過空間幾何要素揭示城市空間形態(tài)演變.

在煤炭資源型城市相繼轉(zhuǎn)型的大背景下，對(duì)平頂山市城市空間形態(tài)演變進(jìn)行研究，探討其影響因素及背后的規(guī)律，為今后的城市轉(zhuǎn)型發(fā)展提供可研性基礎(chǔ).本文通過建立城市空間句法軸線模型，揭示城市空間發(fā)展的演變特征，為目前城市空間使用模式的調(diào)整提供參考.進(jìn)一步研究中通過將規(guī)劃設(shè)想加入空間句法模型，初步預(yù)測(cè)城市中人流量、交通量、未來土地使用價(jià)值和人的空間行為特征，從而幫助城市規(guī)劃者把握城市自身發(fā)展趨勢(shì)，合理規(guī)劃平頂山市的未來發(fā)展.為今后的平頂山市城市規(guī)劃提供指導(dǎo)，亦為其他煤炭資源型城市的發(fā)展提供借鑒.

1　研究方法

1.1研究區(qū)概況

平頂山市是1957年因煤炭開采而設(shè)立的一座新興工業(yè)城市，位于河南省中部，以及中原經(jīng)濟(jì)區(qū)以鄭州為中心的核心范圍內(nèi)，是公認(rèn)的以煤炭開采為主的礦業(yè)城市［18］，是我國中部地區(qū)重要的能源化工基地.建市后，在政府的大力支持下，平頂山市區(qū)人口由建市時(shí)的不到10萬人，發(fā)展成為市區(qū)人口過百萬的大城市，城市建成區(qū)面積從5km2擴(kuò)展到今天的90余km2，分別是建市之初的10倍和18倍.本文的主要研究區(qū)域?yàn)槠巾斏绞兄鞒菂^(qū)，包括新華、湛河、衛(wèi)東三個(gè)行政區(qū)的部分建成區(qū)域(石龍區(qū)在空間上未與市區(qū)主體相連，屬一塊飛地，故不在本文的研究范圍之內(nèi)).

1.2數(shù)據(jù)來源與模型構(gòu)建

選取平頂山市1956年、1966年、1976年、1981年的城市規(guī)劃編制時(shí)的城市土地利用現(xiàn)狀圖，以及通過遙感影像獲取的1990年、2001年、2010年城市道路交通圖作為句法分析的底圖數(shù)據(jù).結(jié)合《平頂山市志》、《平頂山市地名志》、《平頂山交通志》中對(duì)于市區(qū)道路的描述進(jìn)一步精確確定軸線模型區(qū)域，以現(xiàn)狀道路網(wǎng)作為建模的基礎(chǔ)數(shù)據(jù).根據(jù)軸線地圖構(gòu)建的原則，對(duì)個(gè)別數(shù)據(jù)進(jìn)行取舍，以確保軸線數(shù)據(jù)的空間社會(huì)性和科學(xué)性.此外，平頂山市是原來沒有城市、因礦業(yè)開發(fā)而興起的無依托礦業(yè)城市，最初建市的時(shí)候市區(qū)僅有7條土路，50年代的道路網(wǎng)格局難以建立，故以60年代作為空間形態(tài)分析的初始年代.

運(yùn)用空間句法中的軸線分割方法［19］，首先在AutoCAD中導(dǎo)入底圖數(shù)據(jù)，按空間句法構(gòu)建軸線時(shí)的原則和要求繪制出道路軸線圖，隨后導(dǎo)入到空間句法分析軟件中計(jì)算集成度、智能度等參數(shù).本文使用的空間句法分析軟件是由倫敦大學(xué)學(xué)院(UCL)開發(fā)的軟件DeapthMap.根據(jù)全局集成度、集成核和智能度參數(shù)的計(jì)算結(jié)果，結(jié)合時(shí)代背景、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和城市規(guī)劃等對(duì)城市的影響，綜合分析平頂山市的城市空間形態(tài)演變特征.

1.3空間句法形態(tài)變量

空間句法演變出的基于拓?fù)潢P(guān)系的社會(huì)邏輯關(guān)系可以用多種參數(shù)來定量描述.最基本的有5個(gè)變量:連接值(connectivity value)、控制值(control value)、深度值(depth value)、集成度(integration value)、智能度(intelligibility) (又稱可理解度).在進(jìn)行城市形態(tài)分析中，集成度、集成核和智能度是較能很好解釋城市形態(tài)的變量.

集成度.集成度反映了一個(gè)單元空間與系統(tǒng)中所有其他空間的集聚或離散程度，是剔除冗余節(jié)點(diǎn)后標(biāo)準(zhǔn)化的平均句法深度，體現(xiàn)了空間單元對(duì)其他單元所具有的句法可達(dá)性與滲透性優(yōu)勢(shì)，從而體現(xiàn)出某一空間相對(duì)其余城市空間的中心性［20］.

集成核.在城市空間中，有一部分軸線的全局集成度在整個(gè)城市空間系統(tǒng)中處于支配地位，構(gòu)成城市全局集成核.集成核的選取是將空間中軸線集成度較高的數(shù)值相加，達(dá)到整個(gè)空間集成度總和的一定比例時(shí)，由這部分軸線構(gòu)成的區(qū)域即是集成核.比例的選取會(huì)按照軸線的數(shù)量和研究范圍的大小確定，比例約為10%到25%，大城市集成核的比例一般采取10%，小城鎮(zhèn)由于句法軸線數(shù)量少，比例可適當(dāng)增大［21］.

智能度.智能度表示的是系統(tǒng)整體和局部的關(guān)系.如果在某一局部空間范圍內(nèi)軸線的局部變量值(例如連接值)較高，同樣全局變量值也同樣較高，那么系統(tǒng)局部特征和整體結(jié)構(gòu)相關(guān)度就較高.則這個(gè)空間系統(tǒng)是協(xié)調(diào)的并且智能性水平高，反之，從局部獲取的信息是對(duì)人們認(rèn)知構(gòu)成的誤導(dǎo)，其智能性水平較低［22］.

2　平頂山市城市空間形態(tài)演變特征

以歷年城市土地利用現(xiàn)狀圖和現(xiàn)狀道路網(wǎng)為底圖，借助AutoCAD和DeapthMap軟件計(jì)算出平頂山市不同時(shí)期的空間句法軸線圖和智能度散點(diǎn)圖(圖1、2).由圖可以透視出平頂山市城市空間形態(tài)演變的特征.2.1城市中心區(qū)域演變特征

根據(jù)空間句法理論，全局集成核代表了城市中社會(huì)性、中心性和流動(dòng)量最強(qiáng)的區(qū)域，并能形成乘數(shù)效應(yīng)帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)，使集成核的城市功能強(qiáng)于非集成核區(qū)域，成為城市空間發(fā)展的核心區(qū)域.因此，可以通過集成核的演變反映出城市核心區(qū)域的變化.

第一，城市核心區(qū)域不斷擴(kuò)大.從圖2中可以看出，平頂山市核心區(qū)域從最初的幾條軸線到方格網(wǎng)狀區(qū)域，其范圍在不斷擴(kuò)大.20世紀(jì)60年代的城市集成核的主體在形態(tài)上是一個(gè)“十”字狀.構(gòu)成集成核的軸線道路是礦工路、體育路、礦工路的東段.70年代的集成核在形態(tài)上與60年代的相差不大.到了1990年城市核心區(qū)范圍明顯擴(kuò)大，全局集成核的范圍大致呈網(wǎng)格狀，四條道路分別為新華路(東)、南環(huán)路(南)、光明路(西)、程平路(北).2001年，城市空間全局集成核的范圍繼續(xù)擴(kuò)大，集成核形態(tài)上依然是方格網(wǎng)狀，但格網(wǎng)密度較1990年明顯增大，中心城區(qū)集聚社會(huì)流的能力明顯增強(qiáng).2010年的城市范圍擴(kuò)展到了西部的新城區(qū)，城市空間建成區(qū)明顯擴(kuò)大，全局集成核構(gòu)成的格網(wǎng)狀核心區(qū)域向城市外圍存在繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì).

第二，中心城區(qū)的位置沒有發(fā)生偏離.平頂山市的城市空間形態(tài)經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的變化，仍然是中心城區(qū)作為“核心”起著集聚作用，而且其空間位置沒有發(fā)生明顯變化.

在軸線圖中可以看出，集成核的空間位置較為穩(wěn)定.在60年代和70年代城市建設(shè)初期，集成核以礦工路、開源路為主軸.改革開放之后，集成核形態(tài)上發(fā)生了擴(kuò)展和改變.但是構(gòu)成城市空間全局集成核的道路軸線依然主要是在程平路、光明路、城南路、東環(huán)路圍合成的區(qū)域范圍內(nèi).

盡管2010年時(shí)平頂山市的城市建成區(qū)擴(kuò)展到了平西湖邊的新城區(qū)，但是在軸線圖中可以看出，新城區(qū)道路軸線的集成度數(shù)值并不高，沒有參與到全局集成核的計(jì)算中，新城區(qū)的集核作用并不明顯，城市社會(huì)核心依然是在老城區(qū).這一結(jié)果與實(shí)際情況也較為吻合: 2010年時(shí)平頂山市的城市建成區(qū)擴(kuò)展到了平西湖邊的新城區(qū)，平頂山市委、市政府的西遷，兩所高等院校的存在有望給城市空間帶來新的發(fā)展動(dòng)向，但是新城區(qū)依然是人流量不大，空間集聚能力不強(qiáng).而由程平路、光明路、城南路、東環(huán)路圍合成的區(qū)域，集中了大量的商業(yè)、居住、行政、教育、醫(yī)療機(jī)構(gòu)，在未來的幾年時(shí)間里仍將是城市商業(yè)的中心區(qū)位和城市空間的集核.

2.2城市空間擴(kuò)展以城市道路為主軸線

平頂山市城市擴(kuò)展以道路為發(fā)展軸，為了更細(xì)致的說明同一道路不同時(shí)期在城市全局系統(tǒng)中相對(duì)地位的高低和升降，反映不同時(shí)期城市空間擴(kuò)展的主軸線.對(duì)道路軸線的全局集成值數(shù)值進(jìn)行Z分?jǐn)?shù)值計(jì)算，并進(jìn)行T分?jǐn)?shù)值轉(zhuǎn)換.選取礦工路、開源路和建設(shè)路作為分析的道路軸線.從表1中可以看出這三條道路軸線T分?jǐn)?shù)值的變化.礦工路軸線T分?jǐn)?shù)值下降，礦工路以南的建設(shè)路軸線T分?jǐn)?shù)值上升，而開源路軸線的T分?jǐn)?shù)值則是先升后降.

礦工路是平頂山市道路建設(shè)最早的道路之一，并在建市初期就起到了帶動(dòng)全局的集成核作用，是城市呈現(xiàn)東西向帶狀形態(tài)的主軸線.80年代修建的建設(shè)路是目前城市東西向的主動(dòng)脈，全局集成度很高，拉動(dòng)了城市形態(tài)的南擴(kuò)和城市東西向的延伸.南北走向的開源路自70年代起至2010年都是城市集成核的組成部分，成為了連接城市南北的主要軸線，促進(jìn)了城市南部的空間擴(kuò)展.而隨著后來城市的東西向擴(kuò)展，開源路以東的新華路、以西的光明路分擔(dān)了其一部分承接南北向人流和社會(huì)經(jīng)濟(jì)走向的功能.在城市主要道路的軸線功能帶動(dòng)下，平頂山市城市空間不斷出現(xiàn)向南和東、西方向的擴(kuò)展.

表1　平頂山市不同時(shí)期主要道路軸線的T分?jǐn)?shù)值Table 1 The main road axis T score of different times

2.3城市空間形態(tài)的智能性水平在下降

城市空間形態(tài)智能度反映出城市空間形態(tài)的智能性水平，可通過全局集成度和局部集成度的相關(guān)性來判斷.在DeapthMap里，以全局集成度為橫坐標(biāo)，連接值為縱坐標(biāo)，根據(jù)空間句法計(jì)算技術(shù)，生成各個(gè)年代的智能度散點(diǎn)圖.該圖反映了城市空間軸線局部集成度值與全局集成度值的相關(guān)水平，可以此來分析平頂山市城市空間形態(tài)的智能度特征.

從圖3、4可以看出，智能度整體上是下降的趨勢(shì)，1990年、2001年、2010年城市空間全局集成度和局部集成度之間的相關(guān)系數(shù)不高，分別是0.435662、0.364576和0.405739，呈低度相關(guān).說明局部和整體的相關(guān)性較差，個(gè)體從局部感知整體的的能力較低.換言之，居民在這樣的城市空間中，通過對(duì)局部空間連通性的感知進(jìn)而獲得城市整體空間可達(dá)性信息的能力較弱，從局部獲得的認(rèn)知信息容易對(duì)人們?cè)斐烧`導(dǎo).這與眾多研究者得出的結(jié)論較為一致，即在方格網(wǎng)或理想城等秩序規(guī)整的平面，其幾何形式雖然清晰可辨，但智能度較低，如果沒有地圖指引，人們?cè)谄渲泻苋菀酌月罚?3］.而某些古鎮(zhèn)的迷宮式變形網(wǎng)格平面卻具有較高的智能性，其集成度高的地方往往與更多的街巷相連，即使陌生人也只需稍加走動(dòng)，便能來到集成度較高、且人們活動(dòng)比較集中的少數(shù)空間中，因而不會(huì)迷路［22］.反映了隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市受到的城市規(guī)劃、政府力量等他組織機(jī)制的作用較為明顯，城市幾何形態(tài)逐漸顯現(xiàn)，智能性水平下降.

2.4城市空間形態(tài)呈半同心圓狀圈層式擴(kuò)展

在城市道路的帶動(dòng)下，城市區(qū)域不斷擴(kuò)大，城市社會(huì)性不斷增強(qiáng)，因受到北部山地的天然阻隔，城市沿東、南、西三個(gè)方向擴(kuò)展，呈現(xiàn)出一種半同心圓狀圈層式擴(kuò)展的空間演變模式(圖5).

平頂山市城區(qū)最初主要集中在北部的煤炭開采區(qū)，結(jié)合城市居民生活區(qū)，城市建成區(qū)的分布主要是在礦工路、程平路這一東西方向的發(fā)展軸上.70年代，由于受到“文化大革命”的影響，社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)及城市發(fā)展也在一定程度上受到了影響.與60年代相比，城市中可達(dá)性最好的路段多了一條南北向的開源路，城市有了向南發(fā)展的趨勢(shì).改革開放以后，平頂山市加快了城市建設(shè)的步伐，80年代末，平頂山市城區(qū)建成區(qū)面積增加到28km2.東西向有程平路、礦工路、建設(shè)路、南環(huán)路4條干道，南北向有中興路、開源路、光明路、新華路、西環(huán)路、東環(huán)路6條干道.主城區(qū)范圍基本上在現(xiàn)在的程平路、東環(huán)路、南環(huán)路、光明路圍合的區(qū)域之內(nèi).城市原有建城區(qū)的東、南、西、北四個(gè)方向都出現(xiàn)了擴(kuò)展.90年代，平頂山市客運(yùn)中心站建成后，與平頂山火車站一起產(chǎn)生一種集聚的吸引力促使城市繼續(xù)向湛河南部擴(kuò)展.2001年之后，城市的中心區(qū)域已經(jīng)向南越過湛河、南到姚電大道、東至東環(huán)、西到凌云路.原有的城市外圍區(qū)不斷出現(xiàn)新的集成核街道，承載了城市邊緣區(qū)域的城市社會(huì)性和中心性.整個(gè)形態(tài)上呈現(xiàn)出半同心圓狀的圈層式擴(kuò)展.

3　平頂山市城市空間形態(tài)演變影響因素

根據(jù)一般城市空間形態(tài)演變的影響因素，結(jié)合句法特征，將平頂山市空間形態(tài)演變的影響因素概括為煤炭資源開采、自然地理?xiàng)l件、交通運(yùn)輸條件、政策因素、企業(yè)布局等5個(gè)方面.

3.1煤炭資源開采

煤炭資源的空間分布特征決定了平頂山市煤炭生產(chǎn)活動(dòng)的地域組織.平頂山市是因煤炭資源的開采而發(fā)展起來的，建市初期的居民點(diǎn)緊鄰生產(chǎn)地，城市建筑以東、西工人鎮(zhèn)的形式存在，早期的城市空間形態(tài)以連接礦區(qū)東西向的礦工路和程平路為軸，呈帶狀形態(tài).采煤塌陷區(qū)的土地利用方式間接影響城市空間形態(tài)演變.隨著煤炭的開采，造成了嚴(yán)重的地表塌陷，為實(shí)現(xiàn)城市土地的綜合效益，需根據(jù)塌陷區(qū)的區(qū)位特點(diǎn)、自然本底采取不同的土地利用方式.這就影響了城市的空間功能布局，進(jìn)而對(duì)城市空間形態(tài)產(chǎn)生作用.

3.2自然地理?xiàng)l件

自然地理?xiàng)l件是城市形成、建設(shè)和發(fā)展的基礎(chǔ)，直接作用于城市形態(tài)，影響城市發(fā)展的方向、潛力和城市形態(tài)演變的模式［24］.在平頂山市城市形態(tài)演化過程中，地形和河流條件對(duì)城市的產(chǎn)生和形態(tài)的變化產(chǎn)生了重要影響.北部的落鳧山、平頂山、金牛山、老寨脊組成的東西向帶狀山地成為阻礙城市空間向北拓展的天然屏障，從而限制了城市的圈層式擴(kuò)展，主城區(qū)的東、南、西三個(gè)方向成為城市空間拓展的主要方向，城市空間形態(tài)呈半同心圓狀擴(kuò)展.湛河自西向東穿越城區(qū)，80年代，湛河通過市區(qū)段兩岸進(jìn)行了綠化，建成了帶狀開放型湛河公園，目前已成為城市的綠道景觀和生態(tài)廊道.河流開發(fā)引起了城市土地利用格局的變化，間接影響到城市功能的布局和城市形態(tài).

3.3交通運(yùn)輸條件

城市的內(nèi)外部交通運(yùn)輸以道路的形式存在于地理空間上，承載著城市社會(huì)的人流、物流，從而成為城市空間擴(kuò)展的生長(zhǎng)軸，影響城市空間形態(tài)的演變.平頂山市城市內(nèi)部道路從建市的7條土路，發(fā)展到今天的5 縱4橫網(wǎng)絡(luò)狀道路格局，城市空間形態(tài)也由最初的分散式發(fā)展為今天的集中式.最初平頂山市主要是沿北部的程平路、礦工路和鐵路延伸的方向發(fā)展，后來隨著城市南北向道路如中興路、光明路、新華路等的建設(shè)以及漯寶鐵路的建成運(yùn)營并與全國鐵路網(wǎng)聯(lián)通，城市路網(wǎng)和道路格局的完善，平頂山市不斷的向南擴(kuò)展.1980年以后，在湛河以北、礦工路南部修通了第3條橫貫市區(qū)的建設(shè)路.目前，建設(shè)路已成為新、老城區(qū)之間聯(lián)系的重要道路交通線，對(duì)城市空間的向西拓展起到了關(guān)鍵作用.此外，城市南部的新南環(huán)路若與平頂山學(xué)院前的未來路相接，則會(huì)增加一條通往西部新城區(qū)的城市主干道，新、老城區(qū)之間的交流將更為便捷，新城區(qū)的空間集成度也將會(huì)提高，城市空間形態(tài)將會(huì)發(fā)生新的變化.

3.4政策因素

政府作為城市空間形態(tài)演變的動(dòng)力主體之一，與城市經(jīng)濟(jì)組織和居民共同作用決定了城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)展的最終走向［25］.10年“文化大革命”期間使城市建設(shè)事業(yè)受到嚴(yán)重破壞，延緩了城市建設(shè)步伐，城市空間形態(tài)演變速度放緩.近年來政府加大對(duì)城中村的改造，對(duì)城市土地利用、功能改造，城市風(fēng)貌、城市景觀均有不同程度的影響，進(jìn)而會(huì)影響平頂山市的城市空間形態(tài).城市規(guī)劃作為特殊的政策因素對(duì)平頂山市的城市空間演變起到了導(dǎo)向性作用，指導(dǎo)各個(gè)時(shí)期城市建設(shè)的大體方向.平頂山市建市以后進(jìn)行了多次規(guī)劃，主要有1956版、1984版、2004版，每次規(guī)劃都指引著當(dāng)時(shí)的城市建設(shè)，影響著平頂山市的城市空間結(jié)構(gòu)與形態(tài).如2004年進(jìn)行的平頂山市城市總體規(guī)劃，把平頂山市域城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃為由“一心、兩衛(wèi)、四極點(diǎn)”和“X型雙軸發(fā)展”組成的點(diǎn)軸布局結(jié)構(gòu)［26］.從而影響到平頂山市的城市空間結(jié)構(gòu)與形態(tài)的改變，進(jìn)一步影響城市的功能分區(qū)和產(chǎn)業(yè)布局.

3.5企業(yè)布局

平頂山市的第二產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重一直占有優(yōu)勢(shì).煤炭、電力、紡織、冶金是平頂山市發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè).而這些主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的主要企業(yè)都是特色大企業(yè)，例如平煤集團(tuán)的煤炭、姚電公司的電力、神馬集團(tuán)對(duì)化纖紡織工業(yè)的貢獻(xiàn)率以及六六鹽廠、天鷹集團(tuán)的機(jī)械工業(yè)等等.這些大規(guī)模企業(yè)都是在七、八十年代建成，占有較大的城市空間，并且在企業(yè)周邊往往有居住區(qū)和小型的商業(yè)街.它們?cè)诔鞘兄械膮^(qū)位較為分散的布局在平頂山市的東、南、西三個(gè)方向，這就帶動(dòng)了城市空間形態(tài)的擴(kuò)展和演變.

4　結(jié)語

運(yùn)用空間句法對(duì)平頂山市城市空間形態(tài)演變進(jìn)行了剖析，得到以下結(jié)論: (1)平頂山市的城市核心區(qū)范圍不斷擴(kuò)大且空間位置沒有發(fā)生偏移;城市道路是城市空間擴(kuò)展的主軸線;城市空間形態(tài)的智能性水平在下降;城市空間形態(tài)呈半同心圓狀圈層式擴(kuò)展模式.(2)煤炭資源開采、自然地理?xiàng)l件、交通運(yùn)輸條件、政策因素、企業(yè)布局是影響城市空間形態(tài)演變的主要因素.

城市的發(fā)展受到自組織與他組織的共同作用，其結(jié)果會(huì)反映到城市空間形態(tài)上.對(duì)此平頂山市城市發(fā)展和轉(zhuǎn)型過程中應(yīng)充分發(fā)揮政府和市場(chǎng)的雙重作用，城市規(guī)劃者要深刻考慮到城市發(fā)展的現(xiàn)狀和水平.應(yīng)按照經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般性規(guī)律，綜合采用財(cái)稅、環(huán)保、投資、區(qū)域、社會(huì)保障等政策，合理選擇接替產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、并對(duì)非資源型產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持.使城市規(guī)劃的指導(dǎo)作用與城市空間發(fā)展的自組織機(jī)制相協(xié)調(diào)，引導(dǎo)城市空間形態(tài)向著可持續(xù)發(fā)展的方向演變.根據(jù)句法分析得出的結(jié)論和對(duì)平頂山市城市形態(tài)影響因素的分解，認(rèn)為今后平頂山市的城市規(guī)劃應(yīng)更加注重人的社會(huì)感知，以增強(qiáng)城市空間的可辨識(shí)度，提高整體空間與局部空間的協(xié)調(diào)性.

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Urban Spatial Morphology Evolution Characteristics of Coal-oriented City Based on Space Syntax: The Case of Pingdingshan City

MA Zuo-xing1，LI Jun-feng1，CHU Chun-jie2，3
(1.College of Territorial Resources and Tourism，Anhui Normal University，Wuhu 241003，China; 2.College of Resources and Environment Science，Pingdingshan University，Pingdingshan 467000，China; 3.College of Tourism and Environment，Shaanxi Normal University，Xi’an 710062，China)

Abstract:The spatial development of one city is a process of self-organization and hetero-organization common interaction.This paper used the axis segmentation method of space syntax，with the help of AutoCAD and DeapthMap software to construct the Axis model，quantitatively analyzed the urban spatial morphology evolution characteristics of Pingdingshan city.The results showed that the evolvement of Pingdingshan city spatial form has the following characteristics: the concentric circle type growth mode; the center city location is not shifted in this process; city road is the main axis of city spatial expansion.The exploitation of coal resources，natural conditions，transportation conditions，policy factors and the layout of enterprises played an important role in this progress.In addition，this study can provide reference for the future construction of Pingdingshan city，and the sustainable development of coal-oriented city spatial form.

Key words:space syntax; spatial morphology; Pingdingshan city

作者簡(jiǎn)介:馬作幸(1989－)，女，河南桐柏人，碩士研究生，主要研究領(lǐng)域?yàn)槌鞘械乩砼c城市經(jīng)濟(jì).

基金項(xiàng)目:安徽省軟科學(xué)項(xiàng)目(12020503011).

收稿日期:2014－05－10

DOI:10.14182/J.cnki.1001－2443.2015.02.014

文章編號(hào):1001－2443(2015) 02－0173－07

文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

中圖分類號(hào):TU984.11 +3