文 宋濤 設(shè)計 田偉 本文來自O(shè)FFROAD雜志

腱子肉

文 宋濤 設(shè)計 田偉 本文來自O(shè)FFROAD雜志

擁有最高端越野駕駛性能的車型莫過于J e e p自由光Trailhawk。這是顯而易見的，尤其是當我們第一次試駕之后就非?？释麚碛兴?。敢問在哪能比在朗格納爾特海姆更適合測試它的越野性能的呢？

若就自由光Trailhawk的設(shè)計價值而言，它一定是一款真正有能力的越野SUV：前接近角30°，而后部的離去角甚至達到了32°，通過角為23°，車底離地距離最小可達200mm。不錯，但是新款Jeep汽車還享有更好的越野駕駛性能。其一，Trailhawk比其他車型都高一1英寸左右，如果精確推算，大約為 25mm左右。其二，它配置了A/T輪胎，擁有245/65 R17的完美尺寸。開起來不僅牽引力大，而且更舒適。

V6發(fā)動機

Trailhawk搭載3.2L Pentastar V6發(fā)動機，配合9擋自動變速器。它的最大功率200kW，最大扭矩315N·m。以這樣的配置使自由光在0～100km/h加速過程時僅需9.2s。前面橫向安裝的發(fā)動機將動力傳送給前輪，然后電子調(diào)節(jié)多片離合器將動力按照最大值的50%傳遞給后輪。這個過程很快，但對于控制系統(tǒng)的傳動效果，Jeep汽車并不陌生。當信號燈變綠，我們的自由光用前輪扒地，直到動力平衡分配為止。因此它的電子伺服操縱系統(tǒng)非常輕便平穩(wěn)，靈敏運轉(zhuǎn)。

擋位很多

在發(fā)動機和傳動機構(gòu)相互密切配合的同時，速度越高，轉(zhuǎn)數(shù)等級越低。但當行車電腦檢索功率時，第一傳動機構(gòu)必須調(diào)整行駛速度級，可使其能夠更長久地勻速運動。自由光比運動型SUV更適合巡航。

期待越野試駕結(jié)果

Trailhawk的真正天賦是：越野駕駛。車前部的改動和駕駛結(jié)構(gòu)提升，已經(jīng)足以證明自由光能實現(xiàn)越野駕駛性能。配置有變速比為2.92：1的二級分動器，中軸和后橋差速器鎖定裝置，下坡輔助裝置和越野速度控制器。其他令我們印象深刻的是：自由光總變速比是48.27：1，蠕變速度只有2.4km/h。啟動速度控制器時，蠕變速度甚至可以減少到1.6km/h。為使電子輔助系統(tǒng)能夠相互理想配合，這款車也安裝了地形選擇系統(tǒng)，它有5個駕駛模式，可以通過旋鈕進行調(diào)節(jié)。

配置多款電子裝置

我們今天特別進行巖石模式試駕。在此，我們計劃緩慢爬坡，輪胎自由旋轉(zhuǎn)越快，越容易陷入泥沼中。在第一個限制通道已經(jīng)體會到配置設(shè)備是必要的。

駕駛結(jié)構(gòu)使用麥克弗遜式前后多連桿懸架彈性支柱，實現(xiàn)對角軸間距158mm。如果沒有牽引力輔助系統(tǒng)，估計汽車早就停在半路了。然而，我們廢了很大勁觀察前方障礙物。但雖說它的斜坡角度令人贊嘆不已，而對于一款越野車來說，A立柱平，過肩線高，使得視野不太開闊。

四只眼睛看得更清楚

從陡峭的山坡到彎道，再到泥沼和水洼地形，它用另一種豪華形式，脫離一切困境。最后，我們帶著極其復雜的心情離開了采石場。一方面，是因為自由光Trailhawk的越野擋位配置很牛，再加上差速器鎖定裝置和變速驅(qū)動系統(tǒng)的配合，讓我們可以在路上盡情享受爬坡的樂趣。而今天進行的這些任務(wù)都需要勇氣，我們打心眼里感謝吉普。它的車身，也包括駕駛結(jié)構(gòu)都是款純正的SUV越野汽車。舒適，暢游，完全適合長途和日常城市駕駛，但不能經(jīng)常駕駛它越野。與我們的預期結(jié)果相反，自由光Trailhawk的發(fā)動機可以充分發(fā)揮作用：搭載3.2L V6發(fā)動機可隨時提供強勁動力，聽起來就讓人感覺想要躍躍欲試。只可惜在傳動機構(gòu)的不斷努力之下它好像忘記該怎么省油了，即便你每次都輕輕踩下油門踏板，也要消耗足有10.7L/100km汽油。一般來說發(fā)動機如果更適合，應(yīng)該更省油才是啊，但這點無需計較。這就是自由光Trailhawk 的特點。它是我們夢寐以求的車型，肯定能在你的日常生活中掀起波瀾。對于一款時尚的SUV擁有越野駕駛性能就是王道，甚至可能是其他車型無法比擬的。

內(nèi)部空（mm）

Jeep自由光Trailhawk

OFFROAD雜志剖面圖

自動連接全輪驅(qū)動，兩級分動器配置可鎖定中間差速器，力的分布： 100/0至50/50；鎖定功能 前/中/后：-/膜片/膜片，牽引力控制系統(tǒng)；穩(wěn)定器：前和后。

越野汽車雜志小結(jié)：Trailhawk車型除限制外，它的越野測量值都非常好。盡管如此，也一定要非常謹慎。合成材料部分配置需要注意，視野差是它的一個障礙。

發(fā)動機/驅(qū)動系統(tǒng)