本刊綜合報道 地處我國最北高寒地區(qū)的哈齊高鐵于2015年8月17日正式開通運營。哈齊高鐵起自黑龍江省會城市哈爾濱，止于齊齊哈爾南站，全線設哈爾濱、哈爾濱北、肇東、安達、大慶東、大慶西、泰康、齊齊哈爾南共8個車站，線路全長281 km（橋梁占正線里程的61.7%），總投資312.4億元，運營車體為CRH5高寒型高速列車。哈齊高鐵投入運營后，從哈爾濱至齊齊哈爾最短運行時間由原來的3 h縮短至85 min。哈齊高鐵原名哈齊客運專線，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中京哈高鐵的重要組成部分，也是國家“十二五”規(guī)劃的重點工程。2015年7月30日，“哈齊客專”正式更名“哈齊高鐵”。哈齊高鐵設計時速為250 km，并預留300 km／h的運行條件。哈齊高鐵由中鐵十六局、中鐵十五局和中鐵建二十二局等公司承建，于2009年7月5日開工建設，建設工期為6年。建成后的哈齊高鐵采取與既有線濱洲鐵路客貨分線的運輸方式，至少可釋放濱洲鐵路5 000萬t至6 000萬t的貨運能力，從而從根本上緩解既有濱洲鐵路的運輸能力緊張問題。哈齊高鐵計劃每日開行28對動車組，年運輸旅客約800萬人次。據(jù)8月28日《生活報》報道，哈齊高鐵自8月17日開通運營以來，人氣火爆，截至8月26日，10天來共運送旅客29.9萬人次，單日最高運送旅客約3.5萬人次，最高上座率達110%。哈齊高鐵開通運營后，將通過哈大高鐵連接全國快速鐵路網(wǎng)，大大方便沿線居民出行；同時，這一高鐵與在建的哈爾濱至牡丹江客運專線、哈爾濱至佳木斯城際鐵路相連，將構建黑龍江快速鐵路網(wǎng)，可進一步完善我國東北地區(qū)鐵路網(wǎng)結構，這對加快哈大齊工業(yè)走廊經濟發(fā)展和沿線城鎮(zhèn)化進程、促進東北老工業(yè)基地振興，都具有重要意義。