王麗麗

（甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，甘肅蘭州730070）

論公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化

王麗麗

（甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，甘肅蘭州730070）

公路施工組織設(shè)計(jì)是按照施工的客觀規(guī)律和當(dāng)?shù)氐木唧w施工條件、工期進(jìn)度、資源消耗等作出科學(xué)而合理的的安排所形成的的書面文件。而這種科學(xué)化、合理化就是由施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化所達(dá)到的目標(biāo)。圍繞施工方案和資源利用的優(yōu)化進(jìn)行了分析和闡述，有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

工程項(xiàng)目；施工組織設(shè)計(jì)；優(yōu)化

1　概述

編制公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)是施工前準(zhǔn)備工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。它是從工程施工的全局出發(fā)，根據(jù)公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，按照施工的客觀規(guī)律和當(dāng)?shù)氐木唧w施工條件、工期進(jìn)度、資源消耗等作出科學(xué)而合理的的安排所形成的的書面文件。施工組織設(shè)計(jì)從項(xiàng)目實(shí)施開始就起著指導(dǎo)施工準(zhǔn)備、布置施工活動(dòng)、進(jìn)行項(xiàng)目管理、控制施工進(jìn)度、進(jìn)行資源調(diào)配、編制施工預(yù)算的作用，對(duì)施工活動(dòng)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的相互關(guān)系與外部間的聯(lián)系，確保施工秩序正常起著很重要的作用。因此，如何能更好地提高機(jī)械設(shè)備的利用率，協(xié)調(diào)好工期、質(zhì)量、成本的關(guān)系就成了公路施工組織設(shè)計(jì)的首要目的，這也成為當(dāng)今公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的主要趨勢(shì)。

公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化是通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較分析，可以看出存在有兩個(gè)或兩個(gè)以上施工組織設(shè)計(jì)方案之間的優(yōu)劣。從而去劣存優(yōu)，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行方案、組合、順序、周期、生產(chǎn)要素等要素調(diào)整，以期使設(shè)計(jì)趨于最優(yōu)化。公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化主要包括兩方面的內(nèi)容：施工方案的優(yōu)化和資源利用的優(yōu)化。

2　施工方案的優(yōu)化

施工方案優(yōu)化主要通過(guò)對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)的施工方案，達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全，降低消耗的目的。

2.1施工順序的優(yōu)化

施工順序的優(yōu)化是為了保證現(xiàn)場(chǎng)秩序，避免混亂，實(shí)現(xiàn)文明施工，取得好、快、省、安全的效果。

施工順序雖然是多種多樣的，但它也有一定的規(guī)律可循，要緊緊抓住決定施工順序的基本要素，仔細(xì)分析各種不同施工順序的前提條件和實(shí)施效果，作出最佳的施工順序安排。

安排施工順序主要從以下幾方面進(jìn)行優(yōu)化：

（1）工藝要求

任何一個(gè)建筑物或構(gòu)筑物都是由許多分項(xiàng)工程構(gòu)成的，各施工過(guò)程之間存在一定的工藝順序關(guān)系，例如鉆孔后必須盡快地灌注水下混凝土，否則就要塌孔，所以兩道工序必須緊密銜接。

（2）必須考慮影響全局的關(guān)鍵工程的合理施工順序

任何一項(xiàng)工程的總工期是由關(guān)鍵線路所確定的（一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中總工期最長(zhǎng)的線路是關(guān)鍵線路）。因此，施工組織順序主要調(diào)整關(guān)鍵線路上的工作，關(guān)鍵線路上的工作若不能在前期完成，將導(dǎo)致其他工程不能施工（如無(wú)法運(yùn)輸材料、機(jī)具、工期太長(zhǎng)等）。

（3）必須使施工順序與施工方法、施工機(jī)具相協(xié)調(diào)

在施工組織設(shè)計(jì)中施工方法不同或者采用的機(jī)具設(shè)備不同，其施工順序也可能會(huì)不同。比如，現(xiàn)澆鋼筋混凝土上部構(gòu)造的施工順序與采用架橋機(jī)進(jìn)行裝配化施工順序就顯然不同。

（4）必須考慮施工質(zhì)量的要求

在安排施工順序時(shí)，要以確保施工質(zhì)量作為前提條件，影響工程質(zhì)量時(shí)，要重新安排或采取必要的技術(shù)措施。

（5）必須考慮水文、地質(zhì)、氣候、安全生產(chǎn)等的影響

安排施工順序時(shí)，必須充分考慮洪水、雨季、冬季、季風(fēng)、不良地質(zhì)地段等因素的影響，也要考慮安全生產(chǎn)的需要。有的因素對(duì)施工順序的安排起著決定作用，如橋梁下部工程一般應(yīng)安排在汛期之前或之后完成。

2.2施工作業(yè)組織形式優(yōu)化

在施工生產(chǎn)中，施工隊(duì)（班組）對(duì)施工對(duì)象的施工順序，一般可分為：順序（依次作業(yè)法）、平行作業(yè)法和流水作業(yè)法等三種基本施工方式，依據(jù)各種施工方式的特點(diǎn)不同所采用的組織形式不同，有些施工項(xiàng)目會(huì)結(jié)合具體項(xiàng)目的特點(diǎn)采用一種或幾種的綜合形式。比如，在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，將順序作業(yè)改為平行作業(yè)或者將順序作業(yè)改為流水作業(yè)來(lái)縮短工期。

2.3施工勞動(dòng)組織優(yōu)化

按照工程項(xiàng)目的要求，將具有一定素質(zhì)的勞動(dòng)力組織起來(lái)，選出相對(duì)最優(yōu)的勞動(dòng)組合方案，使之符合工程項(xiàng)目施工的要求，投入到施工項(xiàng)目中去。

分工與協(xié)作是勞動(dòng)組織優(yōu)化的基本原理，從基本原理出發(fā)，勞動(dòng)組織符合下列原則：

（1）能夠按照總體計(jì)劃和要求，將分部、分項(xiàng)工程的全部施工任務(wù)按時(shí)完成。

（2）各專業(yè)隊(duì)班組作業(yè)間運(yùn)用的作業(yè)方式要滿足勞動(dòng)力平衡的要點(diǎn)，能夠滿足各自的要點(diǎn)，勞動(dòng)力不均衡系數(shù)在允許波動(dòng)范圍之類。

（3）各專業(yè)隊(duì)班組人員的技術(shù)等級(jí)搭配合理，施工水平不能低于規(guī)定的施工定額水平。

2.4施工機(jī)械組織優(yōu)化

在公路工程施工組織設(shè)計(jì)的的原則范圍內(nèi)，或配合其他各方面組織的完成，以機(jī)械化施工本身的特點(diǎn)降低外界影響因素，如天氣變化和材料供應(yīng)等，使機(jī)械化施工的作業(yè)效率更加提高，保證機(jī)械作業(yè)的最大使用率，從而縮短工期、增效減虧方面發(fā)揮更大的作用。

為了保證施工機(jī)械在項(xiàng)目施工中發(fā)揮巨大的作用，主要包括四個(gè)方面的優(yōu)化：

（1）施工機(jī)械的選擇。公路施工機(jī)械的種類較多，按照各種施工機(jī)械的使用條件、特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距等因素，合理選用公路施工機(jī)械。

（2）施工機(jī)械的合理配套。根據(jù)土石方機(jī)械、路面工程機(jī)械、水泥混凝土機(jī)械的常見配套，并結(jié)合公路施工項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，選擇其合理的配套。

（3）機(jī)械化施工方案的經(jīng)濟(jì)比較。施工方案與施工技術(shù)密切相關(guān)，除了與公路工程有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)外，還要與技術(shù)方案相關(guān)的施工機(jī)械的組織措施和常見方法進(jìn)行比較。而對(duì)其技術(shù)進(jìn)行比較的同時(shí)，要嚴(yán)格考慮其經(jīng)濟(jì)型。對(duì)個(gè)施工方案進(jìn)行現(xiàn)金流量分析，針對(duì)不同的方案選用凈現(xiàn)值、凈年值、費(fèi)用現(xiàn)值、費(fèi)用年值等方法進(jìn)行綜合比選，找出適合該項(xiàng)目的施工方案。

（4）施工機(jī)械的維修管理。機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)該包括對(duì)機(jī)械的維修保養(yǎng)計(jì)劃，同事它也是機(jī)械化施工管理的組成部分。工地上的土工技術(shù)人員有時(shí)只顧眼前的工作，忽視機(jī)械的狀態(tài)而強(qiáng)行工作，常常導(dǎo)致功率降低，甚至造成機(jī)械故障或更嚴(yán)重的后果。所以正確使用機(jī)械，是提高工作效率，降低機(jī)械使用費(fèi)的主要途徑。因此，一臺(tái)機(jī)械在生產(chǎn)、維修、質(zhì)量和安全方面等要進(jìn)行評(píng)價(jià)和優(yōu)化。

3　資源利用的優(yōu)化

項(xiàng)目物資是勞動(dòng)的對(duì)象，是生產(chǎn)要素的重要組成部分。施工過(guò)程也就是物資消耗過(guò)程。項(xiàng)目物資至主要原材料、輔助材料、機(jī)械配件、燃料、工具、機(jī)電設(shè)備等，它服務(wù)于整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。因此，對(duì)于它的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、發(fā)放、節(jié)約使用、綜合利用和統(tǒng)計(jì)核銷，關(guān)系到整個(gè)工程建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量和成本，必須對(duì)其進(jìn)行全面管理。在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度圖中，資源優(yōu)化可按兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，即工期規(guī)定，資源均衡和資源有限工期最短兩個(gè)方面按照優(yōu)先規(guī)則進(jìn)行優(yōu)化。

3.1物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化

項(xiàng)目物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化就是在工程項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程中對(duì)項(xiàng)目物資供需活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃，必要時(shí)需調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。

物資采購(gòu)與供應(yīng)管理是項(xiàng)目管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。因此，我們要盡量從合理使用的角度出發(fā)，降低采購(gòu)成本、減少現(xiàn)金流出、提高項(xiàng)目資金使用率等方面進(jìn)行管理。目前，公路工程所使用的材料品種繁多，所以要根據(jù)類型的不同選擇不同的采購(gòu)與供應(yīng)方式。一般要根據(jù)公路工程項(xiàng)目的具體實(shí)際情況分析物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃的流程、管理工作以及成本控制對(duì)策等。尤其是成本控制方面，合理利用采購(gòu)與供應(yīng)的環(huán)境、有效地對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行管理以及對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行績(jī)效管理等方面進(jìn)行降低成本，進(jìn)而得到優(yōu)化。

3.2機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化

機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化就是盡量考慮如何提高機(jī)械的出勤率、完好率、利用率，充分發(fā)揮機(jī)械的生產(chǎn)效率。

機(jī)械設(shè)備與機(jī)械耗材的需要量計(jì)劃主要是對(duì)管理過(guò)程和控制對(duì)策方面進(jìn)行優(yōu)化。機(jī)械設(shè)備和機(jī)械耗材的采購(gòu)方式依據(jù)規(guī)模大小、數(shù)量不等，并結(jié)合工程部所需的機(jī)械需要量計(jì)劃進(jìn)行選擇不同4結(jié)語(yǔ)

的方法。另外，對(duì)機(jī)械設(shè)備、耗材、日常辦公物資等要從成本方面進(jìn)行控制，并建立相應(yīng)的成本控制對(duì)策，逐月分析計(jì)劃與實(shí)際量，找出差異，對(duì)其差異進(jìn)行改正。

公路施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)公路施工的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，是對(duì)公路施工進(jìn)行科學(xué)管理的依據(jù)，因此，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化要依據(jù)其具體情況，對(duì)施工方案和資源的有效利用兩個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)的優(yōu)化，最終找出最優(yōu)的公路施工組織，以期提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

U415.2

B

1009-7716（2015）01-0094-02

2014-09-19

王麗麗（1982-），女，甘肅甘谷人，講師，研究方向：工程造價(jià)與管理。