本刊記者 王作函 文/圖

Holzner：降低成本與雙品牌并重

本刊記者 王作函 文/圖

“我們對(duì)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展很樂(lè)觀，我們相信市場(chǎng)會(huì)需要越來(lái)越多的高品質(zhì)產(chǎn)品，我們也會(huì)把越來(lái)越多的產(chǎn)品帶到中國(guó)來(lái)。”

R e d u c i n g C o s t a n d Increasing Flexibility Are Equal Important—Interview of Joachim Holzner, Vice President of ZF Commercial Vehicle Business

At the end of Oct.2014, reporter of magazine had a chance to interview Mr.Joachim Holzner, vice president of ZF Commercial Vehicle Business, who introduced ZF CV Damper Technology in China.He believed that as for ZF CV Damper Technology section, both reducing cost and increasing fexibility are equal important.

2014年10月底，采埃孚商用車(chē)事業(yè)部執(zhí)行副總裁、商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部減振系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元全球負(fù)責(zé)人Joachim Holzner來(lái)到中國(guó)，他此行的目的是參加在上海舉行的董事會(huì)，并拜訪中國(guó)客戶(hù)。利用在北京轉(zhuǎn)機(jī)的短暫時(shí)間，Joachim Holzner接受了《商用汽車(chē)》雜志的獨(dú)家專(zhuān)訪。采訪中，2014年7月剛剛上任的Holzner談到了采埃孚商用車(chē)減振業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展的一些想法，以及未來(lái)在中國(guó)發(fā)展的策略。

降低成本很重要

1991年加入采埃孚集團(tuán)的Holzner，至今已在采埃孚工作了超過(guò)20年，先后從事過(guò)采購(gòu)、銷(xiāo)售、質(zhì)量控制等相關(guān)工作，并于2005年首次來(lái)到中國(guó)負(fù)責(zé)采埃孚杭州工廠的建造以及采埃孚卡車(chē)變速器在中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓。2010年，Holzner回到德國(guó)，擔(dān)任采埃孚商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部的質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人。有著豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的Holzner對(duì)采埃孚商用車(chē)減振業(yè)務(wù)單元的未來(lái)發(fā)展有著獨(dú)到見(jiàn)解。

Holzner坦言，現(xiàn)在全球的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。采埃孚產(chǎn)品以其優(yōu)質(zhì)性能、長(zhǎng)效使用壽命而被公認(rèn)為高端產(chǎn)品，不過(guò)客戶(hù)不總是看重質(zhì)優(yōu)，也會(huì)抱怨價(jià)高。所以，對(duì)于采埃孚而言，降低成本很重要。

“減振器行業(yè)屬于商品市場(chǎng)，成本是第1要素。從全球來(lái)看，目前該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。大家在提供高質(zhì)量產(chǎn)品的同時(shí)，都在想盡一切辦法降低成本?！盚olzner表示，“采埃孚減振器的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)在于在全球不同地方設(shè)有多個(gè)工廠，這些工廠可以共用采埃孚集團(tuán)的全球采購(gòu)資源，我們可以通過(guò)加強(qiáng)各個(gè)工廠之間的合作，從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品交付周期各個(gè)方面達(dá)到很好的聯(lián)動(dòng)，從而為用戶(hù)提供高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品?！?/p>

除了降低成本之外，Holzner認(rèn)為，提高靈活性也是采埃孚減振業(yè)務(wù)未來(lái)發(fā)展的重要因素?！鞍ㄉa(chǎn)、市場(chǎng)響應(yīng)、成本等多方面的靈活性，從而更好地滿(mǎn)足不同用戶(hù)的特定需求?！?/p>

簡(jiǎn)化版CDC 1XL顯著降低成本

采訪中，Holzner向記者詳細(xì)介紹了采埃孚最新推出的適用于商用車(chē)CDC減振系統(tǒng)的單橋版本——CDC 1XL。“這款產(chǎn)品適用于負(fù)載狀況頻繁變化的車(chē)橋，不但可以提高駕駛舒適度，而且加強(qiáng)對(duì)貨物和道路表面的保護(hù)，特別是在車(chē)輛部分裝載的條件下。同時(shí)，這一簡(jiǎn)化的概念顯著降低了系統(tǒng)費(fèi)用，從而降低了用戶(hù)的投入成本?！盚olzner表示。

據(jù)Holzner介紹，根據(jù)負(fù)載的不同，商用車(chē)的載荷會(huì)有很大區(qū)別。偏硬的懸架系統(tǒng)不僅降低了駕駛員和乘客的舒適度，同時(shí)也更易損壞車(chē)輛和易損貨物。CDC 1XL單橋解決方案是CDC減振系統(tǒng)中一個(gè)可以?xún)?yōu)化成本的版本。

CDC 1XL是一個(gè)完整的一體化減振系統(tǒng)，包括質(zhì)量可靠的CDC減振器、集成的傳感器和控制器。由于傳感器組件集成到電子設(shè)備中，CDC 1XL并不需要外部傳感器，從而大大減少了接線和安裝工作。同時(shí)，改裝系統(tǒng)也更加經(jīng)濟(jì)，只使用2個(gè)CDC減振器可以進(jìn)一步減少系統(tǒng)成本。通過(guò)使用傳感器，系統(tǒng)可以得到廣泛的輸入數(shù)據(jù)，如速度、轉(zhuǎn)向角、制動(dòng)力或負(fù)載狀況。

“一款好的減振器，就是要在舒適性、操控性(安全性)等方面尋找一個(gè)最佳結(jié)合點(diǎn)，CDC 1XL這款產(chǎn)品將這2點(diǎn)完美結(jié)合在了一起。”Holzner表示，“CDC 1XL目前在歐洲已經(jīng)得到應(yīng)用。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，我們目前還不會(huì)大張旗鼓地推廣，但會(huì)尋找一些項(xiàng)目有選擇性地推廣，比如危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)、掛車(chē)等領(lǐng)域?！?/p>

本地化+雙品牌戰(zhàn)略助力中國(guó)市場(chǎng)取得更大發(fā)展

采埃孚商用車(chē)業(yè)務(wù)單元的產(chǎn)品包括手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、車(chē)橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、離合器、減振器以及懸架系統(tǒng)等產(chǎn)品。其中，變速器和車(chē)橋等產(chǎn)品占據(jù)主要份額，減振業(yè)務(wù)占比大約僅10%?！半m然減振業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額所占比例不是很大，但這個(gè)板塊很重要。”Holzner坦言，“采埃孚技術(shù)的核心在于底盤(pán)和傳動(dòng)技術(shù)，應(yīng)用于底盤(pán)技術(shù)上的減振產(chǎn)品可以為整車(chē)提供更好的舒適性和安全性。”

記者翻閱采埃孚在中國(guó)的發(fā)展歷程發(fā)現(xiàn)，成立于1998年、以生產(chǎn)減振產(chǎn)品為主的薩克斯汽車(chē)零部件系統(tǒng)(上海)有限公司是采埃孚集團(tuán)在中國(guó)成立的第1批獨(dú)資企業(yè)。2005年，采埃孚又與東風(fēng)合資成立了十堰東風(fēng)采埃孚減振器有限公司。2014年，在中國(guó)重卡市場(chǎng)下降的情況下，采埃孚減振業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)仍取得了一定增長(zhǎng)，而且市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升。Holzner告訴記者，這主要得益于新項(xiàng)目和新客戶(hù)?！叭蛏逃密?chē)市場(chǎng)在不斷變化，在這個(gè)變化中，中國(guó)發(fā)揮著非常重要的作用，中國(guó)商用車(chē)在全球越來(lái)越受到關(guān)注。這就是我們過(guò)去和未來(lái)一直付出努力的原因?！盚olzner說(shuō)。

除了技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，Holzner認(rèn)為促進(jìn)采埃孚減振業(yè)務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的因素還有2方面。首先是本地化的生產(chǎn)工廠、材料采購(gòu)、銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和應(yīng)用工程設(shè)計(jì)能力，帶來(lái)了更具競(jìng)爭(zhēng)力的成本優(yōu)勢(shì)；其次也是不同于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)——雙品牌戰(zhàn)略。目前采埃孚在中國(guó)供應(yīng)2個(gè)版本的減振器產(chǎn)品，一個(gè)是合資公司生產(chǎn)的東風(fēng)牌減振器，另一個(gè)是獨(dú)資公司生產(chǎn)的薩克斯牌減振器。前者主要面向中低端市場(chǎng)，后者則面向高端市場(chǎng)?！半p品牌戰(zhàn)略使得我們能夠滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)不同客戶(hù)的需求，為我們業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)提供保障。”Holzner引以為豪地告訴記者，“由于我們的雙品牌戰(zhàn)略很成功，所以該戰(zhàn)略也推廣到了采埃孚商用車(chē)事業(yè)部的其他業(yè)務(wù)單元。例如，卡車(chē)變速器與北奔的合資項(xiàng)目。”

Holzner還表示，雖然目前中國(guó)的商用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)階段，但質(zhì)量、功能、檔次都在提升，尤其是重卡市場(chǎng)正在處于技術(shù)升級(jí)的過(guò)程。未來(lái)的卡車(chē)市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越關(guān)注全生命周期成本，因此，未來(lái)對(duì)于高品質(zhì)的減振器產(chǎn)品會(huì)有更多需求?！拔覀儗?duì)未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展很樂(lè)觀，我們相信市場(chǎng)會(huì)需要越來(lái)越多的高品質(zhì)產(chǎn)品，我們也會(huì)把越來(lái)越多的產(chǎn)品帶到中國(guó)來(lái)?！盚olzner說(shuō)。