本刊記者 商彥章 文/圖

江淮星銳：做精細(xì)分市場(chǎng)

本刊記者 商彥章 文/圖

致力于打造行業(yè)解決方案專家的江淮星銳，不僅將為行業(yè)用戶提供更多的專業(yè)化、個(gè)性化用車解決方案，與行業(yè)用戶之間的合作也將進(jìn)一步深入。

JAC SUNRAY Enjoy Great Achievement in Segment Market

On Dec.4, 2014, JAC SUNRAY delivered to China Telecom 613 vehicles that will be distributed to many branch offices in 18 provinces, including Tianjin, Shandong, Tibetan, etc.Focusing on solutions to targeted industries, JAC SUNRAY would continually provide tailormade business solutions to vehicles owner, and build further cooperation with customers from various industries.

近年來(lái)，歐系寬體輕客因其空間較大能夠滿足多樣化的改裝需求，成為很受歡迎的客貨兩用產(chǎn)品，市場(chǎng)增幅上升較快；而這個(gè)原本硝煙寥寥的細(xì)分領(lǐng)域也出現(xiàn)了一些改變市場(chǎng)格局的車型，江淮星銳就是其中很有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)。2014年，江淮星銳電信營(yíng)業(yè)車拿下中國(guó)電信總部613輛批量訂單——這也是目前中國(guó)電信流動(dòng)營(yíng)業(yè)車的第1大單——并于12月4日將交付的車輛發(fā)往包括天津、山東、西藏等全國(guó)18個(gè)省份的分公司。在星銳誕生地、安徽合肥江淮第4工廠舉行的交車儀式現(xiàn)場(chǎng)，江淮汽車還與安徽電信簽訂了全業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議：未來(lái)雙方將以共同提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)多方面的渠道滲透和資源共享。江淮汽車股份公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛表示，致力于打造行業(yè)解決方案專家的江淮星銳，不僅將為行業(yè)用戶提供更多的專業(yè)化、個(gè)性化用車解決方案，與行業(yè)用戶之間的合作也將進(jìn)一步深入。

定制流動(dòng)服務(wù)解決方案

實(shí)際上，這并不是中國(guó)電信第1次選擇江淮星銳。中國(guó)電信的采購(gòu)負(fù)責(zé)人告訴記者，2012年，安徽電信就訂購(gòu)了32輛星銳5系電信服務(wù)車，之后云南電信等分公司也進(jìn)行了批量采購(gòu)。3年來(lái)的產(chǎn)品體驗(yàn)讓中國(guó)電信總部再次對(duì)江淮星銳進(jìn)行集中采購(gòu)，江淮星銳電信流動(dòng)營(yíng)業(yè)車已經(jīng)成為了中國(guó)電信流動(dòng)服務(wù)的重要標(biāo)志。

“從安徽、云南等多地的實(shí)踐來(lái)看，集咨詢、服務(wù)、宣傳、應(yīng)急等多功能于一體的流動(dòng)營(yíng)業(yè)車，配備專門(mén)的電信營(yíng)業(yè)人員后，就完全具備了中國(guó)電信各營(yíng)業(yè)廳所有業(yè)務(wù)的受理能力?！痹撠?fù)責(zé)人提到，“星銳流動(dòng)營(yíng)業(yè)車為讓中國(guó)電信服務(wù)的觸角能夠延伸到各省各地，尤其是偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和山區(qū)，提供了最佳解決方案?！?/p>

電信流動(dòng)營(yíng)業(yè)車是江淮星銳為中國(guó)電信開(kāi)展日常業(yè)務(wù)定制的“流動(dòng)營(yíng)業(yè)廳”，在一定程度上彌補(bǔ)了自有網(wǎng)點(diǎn)和合作網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不足的問(wèn)題。歐洲主流的短頭寬體設(shè)計(jì)，佇立在街頭巷尾極其醒目。左側(cè)車身的上掀門(mén)設(shè)計(jì)，既時(shí)尚，又保證便民性；而車身海報(bào)及大尺寸液晶電視屏幕等，可有效對(duì)中國(guó)電信的品牌及業(yè)務(wù)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳。作為“移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳”的核心，車輛內(nèi)部營(yíng)業(yè)柜、保險(xiǎn)柜等一應(yīng)俱全，由于往往需要長(zhǎng)時(shí)間戶外作業(yè)，車輛除配備不間斷電源外還可以外接市電，充分保證日常業(yè)務(wù)開(kāi)展。飲水機(jī)等人性化配備則為工作人員提供舒適的工作環(huán)境。此外，5年20萬(wàn)km的質(zhì)保承諾也確保了全程用車無(wú)憂。

跨行業(yè)合作嘗試

發(fā)車儀式現(xiàn)場(chǎng)，安徽電信還與江淮汽車簽訂了全業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，雙方將在江淮全系車型(包含新能源車及“兩客一危”等車輛的聯(lián)網(wǎng))中全面開(kāi)展電信車載信息通信應(yīng)用服務(wù)合作，例如呼叫中心、Telematics車載服務(wù)、物流E通(物流車輛定位、車載視頻監(jiān)控和環(huán)境監(jiān)控、運(yùn)輸車輛及人員的行駛路徑監(jiān)控)等移動(dòng)互聯(lián)業(yè)務(wù)的合作。另外，雙方還將打通互為代理、聯(lián)合促銷、現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)銷等多種形式的現(xiàn)有營(yíng)銷渠道共享，開(kāi)創(chuàng)了通信行業(yè)與汽車行業(yè)合作的先例。

在嚴(yán)剛看來(lái)，此次與安徽電信的合作，不僅對(duì)于江淮汽車來(lái)說(shuō)意義重大，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)也具有一定的示范意義?！耙韵嗷ゴ龠M(jìn)、共同發(fā)展為原則，雙方的合作將實(shí)現(xiàn)信息化與工業(yè)化的高度融合。”嚴(yán)剛表示，“合作達(dá)成之后，各自的資源優(yōu)勢(shì)將得到更充分的發(fā)揮，從而進(jìn)一步增強(qiáng)各自的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)電信這一大單增強(qiáng)了我們的信心，同時(shí)也給我們提出了巨大的挑戰(zhàn)：就是如何在全國(guó)范圍內(nèi)為用戶尤其是像電信這樣的高端用戶，做好服務(wù)。這本身就是個(gè)考驗(yàn)，但是我堅(jiān)信我們一定能夠做好?！?/p>

注重多元化用車需求

除了中國(guó)電信，江淮星銳還被宅急送、蘇寧易購(gòu)等集團(tuán)用戶持續(xù)選擇。嚴(yán)剛告訴記者，2014年江淮星銳銷量能達(dá)到6 000輛，其中集團(tuán)購(gòu)買大概在1 500輛，在城市物流、專用改裝、專業(yè)校車以及以醫(yī)療救護(hù)為代表的政府采購(gòu)等歐系輕客核心細(xì)分市場(chǎng)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

嚴(yán)剛表示，隨著我國(guó)汽車的普及，接下來(lái)個(gè)性化、多元化的用車需求將成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)。他以美國(guó)為例，分析了汽車品類的細(xì)分將會(huì)成為市場(chǎng)發(fā)展的下一個(gè)機(jī)會(huì)?！白哌M(jìn)美國(guó)會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們看到的特殊用車基本都是改裝企業(yè)去做的——僅太平洋西岸地區(qū)，汽車改裝廠就超過(guò)3 000家，中部和西部加在一起能達(dá)到上萬(wàn)家。改裝企業(yè)不圖大的規(guī)模，只求個(gè)性化、專業(yè)化的細(xì)分市場(chǎng)需求，因?yàn)檫@些需求是主機(jī)廠無(wú)法滿足的，大的生產(chǎn)線如果過(guò)于追求個(gè)性化，生產(chǎn)效率會(huì)比較低?！眹?yán)剛說(shuō)起自己的見(jiàn)解，“但是基礎(chǔ)性的平臺(tái)產(chǎn)品一定是主機(jī)廠來(lái)做，這樣就把整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈拉長(zhǎng)，變得豐富多彩，從而促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮。比如像星銳這一產(chǎn)品，就是講究一車多用。”

目前，生產(chǎn)星銳的江淮第4工廠年產(chǎn)量約3萬(wàn)輛，江淮的目標(biāo)是把這款車做精——因?yàn)樾卿J不是一個(gè)大眾產(chǎn)品，而是細(xì)分產(chǎn)品，像為滿足城市物流、旅游、接待等不同細(xì)分市場(chǎng)的要求，有4系短軸、5系長(zhǎng)軸短懸、6系長(zhǎng)軸3種車身尺寸來(lái)提供較為豐富的產(chǎn)品組合。嚴(yán)剛表示，對(duì)于本身容量不大卻很有空間的歐系輕客市場(chǎng)，星銳作為一個(gè)新品牌，應(yīng)當(dāng)投入更多的資源，希望在2015—2016車的2年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷平衡。

嚴(yán)剛認(rèn)為，針對(duì)這樣小眾的細(xì)分市場(chǎng)，過(guò)度的品牌宣傳并不是關(guān)鍵點(diǎn)，而用戶的基本考量主要在于企業(yè)的創(chuàng)新能力、技術(shù)的先進(jìn)程度、產(chǎn)品的耐用程度?！捌髽I(yè)如果抓住了這一點(diǎn)，一定有未來(lái)；如果忽視了這一點(diǎn)，一定沒(méi)有未來(lái)。”嚴(yán)剛說(shuō)，“如今電商蓬勃發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。其實(shí)，互聯(lián)網(wǎng)只解決一個(gè)問(wèn)題，就是信息的存在方式和傳遞速度——我可以非?？斓卦诰W(wǎng)上對(duì)我喜歡的商品下單。但是互聯(lián)網(wǎng)不能解決這個(gè)商品以什么樣的速度交付給你。那迅速交付靠什么？靠物流。汽車是智能化環(huán)節(jié)中的一個(gè)點(diǎn)，包括汽車在內(nèi)，整個(gè)社會(huì)的制造、流通、消費(fèi)都會(huì)因智能化而深刻變化。”