□ 楊 琨

創(chuàng)新與聯(lián)合
——《飛馳“粵桂黔”》創(chuàng)作談

□ 楊 琨

貴廣、南廣鐵路于2014年12月26日開通，廣東省委書記胡春華、省長朱小丹高度重視，當日會同廣西壯族自治區(qū)黨委書記彭清華、主席陳武，貴州省委書記趙克志、省長陳敏爾親自乘坐高鐵體驗。在貴陽，三省黨政領(lǐng)導召開建設高鐵經(jīng)濟帶工作座談會并簽署貴廣、南廣高鐵經(jīng)濟帶相關(guān)合作框架協(xié)議。廣東廣播電視臺首次聯(lián)合貴州廣播電視臺和廣西電視臺對開通首日情況進行全程直播，三家電視臺動用14部衛(wèi)星直播車，在廣東、廣西、貴州三省區(qū)設置16個直播點，出動300多名記者、編輯和技術(shù)人員。當天三臺的三個衛(wèi)星頻道和三個地面頻道同時播出，開創(chuàng)了省臺合作的先河?！讹w馳“粵桂黔”》獲得了2014年度廣東省廣播電視節(jié)目電視現(xiàn)場直播一等獎，該直播能獲此成績，主要歸功與技術(shù)方案和策劃方案的創(chuàng)新與聯(lián)合。

一、技術(shù)創(chuàng)新與聯(lián)合：為直播打好基礎(chǔ)

貴廣、南廣沿線地理條件惡劣，橋隧比高達80%以上。其中貴廣高鐵更被稱為“穿越喀斯特的超級鐵路”，原因是它地處西南復雜艱險山區(qū)，峽高谷深，一方面導致施工難度極高，另一方面則造成直播信號難以回傳。如果按照傳統(tǒng)設計，直播技術(shù)力量只能放在列車起始站點，列車在行進中的狀況，以及途徑站點的情況都不能實現(xiàn)直播，這種情況下，傳統(tǒng)技術(shù)方案已經(jīng)不能達到特別節(jié)目的直播需求，因此必須進行技術(shù)的創(chuàng)新與聯(lián)合。

（一）粵桂黔三臺聯(lián)合布點

貴廣高鐵全長857公里共22個車站，南廣高鐵全長577公里共23個車站，單憑一個電視臺的轉(zhuǎn)播力量，無法同時對兩條線路高鐵開通的進行直播。只有聯(lián)合，才能統(tǒng)籌資源、合理調(diào)度，為此廣東廣播電視臺首次聯(lián)合貴州廣播電視臺和廣西電視臺制作直播信號，三臺共調(diào)用了14臺衛(wèi)星車，針對兩條高鐵的起始站點、特色站點進行布點。廣東省布置了4個直播點，分別是廣州南站、三水南站、肇慶東站和云浮東站；省外布置了10個直播點，分別是廣西南寧、廣西梧州、廣西貴港、廣西賀州、廣西桂林、廣西三江、貴州貴陽北、貴州龍里、貴州三都和貴州從江。這14路衛(wèi)星信號基本覆蓋兩條高鐵的主要站點，為直播奠定了基礎(chǔ)。

（二）粵桂黔三臺聯(lián)合調(diào)度

14個直播點布置好以后，三臺如何一起使用呢？由于三臺的直播總時長不同，節(jié)目主線各有側(cè)重，串聯(lián)單編排各有不同，因此粵桂黔三臺須根據(jù)自身需求，有針對性地使用14個衛(wèi)星直播點，其方法便是聯(lián)合調(diào)度。

假設粵桂黔三臺為A臺、B臺和C臺，廣州南站用的是衛(wèi)星1、三水南站用的是衛(wèi)星2，如此類推，貴州貴陽北用的是衛(wèi)星14。火車從起點開出以后，在每一個時刻節(jié)點，只有一個電視臺能與一個火車途經(jīng)的衛(wèi)星連線。例如，8點整的時候，電視臺A需要衛(wèi)星1的直播信號，則聯(lián)合調(diào)度圖上會顯示實心圓的A1；這時候電視臺B與電視臺C是無法與衛(wèi)星1連線的，所以顯示為虛線圓B1與C1。8點05分，電視臺B需要衛(wèi)星2的直播信號，則聯(lián)合調(diào)度圖上會顯示實心圓的B2，A2與C2沒有連線衛(wèi)星2所以為虛線圓。8點10分，電視臺C需要衛(wèi)星3的直播信號，聯(lián)合調(diào)度圖顯示的是實心圓C3，如此類推，9點整的時候，電視臺A與衛(wèi)星14連線?；浌鹎_根據(jù)自己串聯(lián)單的直播需要，在不同的時間段，通過聯(lián)合調(diào)度實現(xiàn)與各直播點的連線。（如圖1）

圖1 三臺聯(lián)合調(diào)度圖

（三）國家光纜骨干網(wǎng)的創(chuàng)新使用

聯(lián)合調(diào)度能很大程度上解決三臺共同使用14個衛(wèi)星直播點的問題，然而起點與終點的直播畫面，以及重要站點的信號，在同一時段如果三臺

都需要，但一個時段只有一個電視臺能與一個衛(wèi)星連線，如何解決這一問題呢？這次直播就使用了國家光纜骨干網(wǎng)。

國家光纜骨干網(wǎng)簡稱國干網(wǎng)，是用光纜來連接多個區(qū)域或地區(qū)的高速網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡可以實現(xiàn)信號的互聯(lián)互通，不過用作電視直播信號的傳輸還比較罕見。本次直播大膽使用國干網(wǎng)，作為粵桂黔三臺的直播信號共享平臺，將其中一臺的直播信號傳輸給另外兩臺使用。例如，8點整的時候電視臺A與衛(wèi)星1進行直播連線，通過國干網(wǎng)，電視臺A將直播信號A1共享，此時電視臺B與電視臺C可從國干網(wǎng)獲取直播信號A1，用來進行同時段直播。8點05分，電視臺B與衛(wèi)星2進行直播，將直播信號B2共享，則電視臺A與電視臺C可獲取直播信號B2。

（四）4G設備的創(chuàng)新聯(lián)合

目前國內(nèi)電視臺使用著不同的4G傳送系統(tǒng)，它們之間不能互聯(lián)互通。即使是同一品牌，由于型號和軟件版本的不同，也不一定能實現(xiàn)相互接通，這個問題也存在于粵桂黔三臺之間。

基于國干網(wǎng)這一基礎(chǔ)，粵桂黔三臺的外來信號共享又可以更進一步：第一，除了已經(jīng)布置好的14個衛(wèi)星直播點，各臺在自己所在區(qū)域再設立4G直播點；第二，各臺的4G直播信號發(fā)送到各自的4G傳送接收系統(tǒng)；第三，通過國干網(wǎng)，各臺統(tǒng)一輸出一路演播室信號，用于其它兩臺的直播使用。

二、策劃創(chuàng)新與聯(lián)合：為直播添色加彩

貴廣鐵路從貴陽到廣州最快要5個多小時，南廣鐵路從南寧到廣州最快要2個多小時，為了全程直播這兩條高鐵的首日開通情況，貴州臺和廣西臺設置了5小時的直播版面，廣東臺也設置了2個多小時的直播版面。以前的做法是在新聞中心各記者組、欄目組找出鏡記者，讓他們分別在站點介紹現(xiàn)場情況；演播室里一個主持人帶兩個嘉賓進行解說和點評。然而時間跨度如此大的直播節(jié)目，按照以前的做法只能達到填充版面的效果，可視性不高，收視率隨著時間推移會掉到谷底，要做到又好看又有收視，必須進行策劃的創(chuàng)新與聯(lián)合。

（一）前期準備的聯(lián)合統(tǒng)籌

除了技術(shù)上的聯(lián)合，策劃上的聯(lián)合也成為了《飛馳“粵桂黔”》的亮點?；浌鹎_有各自的采編團隊、制作團隊，合則強、合則三贏，圍繞高鐵開通這一主題，三臺領(lǐng)導和主創(chuàng)人員兩次碰頭開會，并利用微信實時溝通，最后決定統(tǒng)籌三臺資源，聯(lián)合制作直播宣傳片、本省旅游片、高鐵站點片等，然后根據(jù)三臺直播版面的具體需求，挑選使用。

以廣東廣播電視臺的直播版面為例。首先，在直播當天和前一天，讓14個直播點的出鏡記者提前錄制了在各自直播點的亮相現(xiàn)場，統(tǒng)一制作好后在節(jié)目一開始播出，全面展示飛馳“粵桂黔”所覆蓋的直播范圍、所動用的直播資源，給人波瀾壯闊、耳目一新的感覺。其次，選用本臺自采的《廣州南站：“客運新中心”再添新翼》等新聞，詳細介紹南廣、貴廣高鐵所途徑廣東地區(qū)的主要站點，包括地理位置、搭乘流程等信息，增加觀眾對省內(nèi)站點的了解。另外，采用了廣西電視臺采編的《廣西桂平：“華南佛都、天國故里、天下奇城”》和貴州廣播電視臺采編的《貴廣高鐵：沿著“中國最美高鐵”快進漫游》等新聞，因為兩條高鐵在貴州和廣西省份的站點有不少都設置在旅游景區(qū)周邊，通過當?shù)氐穆糜物L光和人文特色，引起觀眾對出游貴州和廣西兩省的興趣。

（二）直播合作的創(chuàng)新互動

《飛馳“粵桂黔”》還在三省直播合作上進行創(chuàng)新互動，通過主持人、記者、主編等關(guān)鍵崗位的交換使用，讓直播在前期策劃、后期播出等方面都與以往不同并且成效明顯。

以廣東廣播電視臺為例。首先，在前期策劃上，派遣了主編和編輯提前到貴州廣播電視臺，與其余兩臺主創(chuàng)人員一同編寫主串聯(lián)單，力求在版面上做到無縫銜接。其次，邀請了貴州廣播電視臺與廣西電視臺的一線主持人，連同本臺的主持人，三人共同主持《飛馳“粵桂黔”》；還派遣了本臺一線主持人在貴州廣播電視臺主持貴州方面的直播節(jié)目。最后，在當天14路衛(wèi)星直播中，除了安排4名本臺記者榮小雨、吳柳倩、王天揚、華曉倩連線外，其余10個直播點均采用貴州和廣西方面的出鏡記者。

三、小結(jié)

貴廣、南廣高鐵開通不僅是我國鐵路交通史上的一件大事，而且對我國西南地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展具有重要戰(zhàn)略提升作用。《飛馳“粵桂黔”》的直播團隊通過技術(shù)方案和策劃方案的創(chuàng)新與聯(lián)合，用現(xiàn)場直播生動詮釋了這個雙重意義。

（作者單位：廣東廣播電視臺）