山特維克可樂(lè)滿(mǎn)為飛機(jī)起落架加工提供解決方案

飛機(jī)越來(lái)越龐大，輕量化要求也越來(lái)越高，這對(duì)飛機(jī)起落架制造商的機(jī)械加工工藝提出了新的挑戰(zhàn)。山特維克可樂(lè)滿(mǎn)為起落架提供了領(lǐng)先解決方案，包括深孔加工、瓶形鏜削和車(chē)銑。

深孔加工

在加工減振支柱外筒或減振支柱等起落架時(shí)，首先需要鉆一個(gè)深孔，打開(kāi)內(nèi)腔。孔的直徑通常是80～250mm不等，孔深為直徑的10～15倍。這需要使用特殊形狀的鉆頭，讓深孔表面粗糙度達(dá)到要求。

瓶形鏜削

盡可能減輕起落架重量的同時(shí)，保持其剛性以承受相應(yīng)的載荷，這是航空制造業(yè)的一個(gè)挑戰(zhàn)。減輕重量的方法之一是在主起落架的軸部鉆一個(gè)型腔。瓶形鏜削工藝可在不銹鋼主起落架軸部鉆出型腔，以顯著減輕起落架的重量。

Silent Tools（減振刀具）

減振鏜桿的直徑可達(dá)250mm，懸伸長(zhǎng)度甚至可達(dá)到超過(guò)其直徑的14倍。起落架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)圓車(chē)削加工種類(lèi)眾多且要求嚴(yán)苛，因此需要精準(zhǔn)有效地更換各種切削刀頭。CoroTurn SL切削頭裝有齒型聯(lián)軸器與減振鏜桿相聯(lián)接，不但可以保證加工性能，還能安全且輕松地更換切削頭。Silent Tools（減振刀具）與CoroTurn SL強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為現(xiàn)代飛機(jī)起落架上的深孔加工創(chuàng)造了一流的解決方案。

車(chē)銑

起落架減振支柱外筒形狀復(fù)雜，即便是加工最基本的外形也并非易事，其外徑形狀便是一個(gè)典型例子。車(chē)削與銑削相結(jié)合即可解決這個(gè)問(wèn)題，在一次裝夾后即可完成大部分的加工工序。山特維克可樂(lè)滿(mǎn)提供種類(lèi)多樣的銑削產(chǎn)品，包括帶有圓形刀片的CoroMill 300、CoroMill 390、整體立銑刀CoroMill Plura以及可換頭式立銑刀CoroMill316，為所有類(lèi)型的車(chē)銑操作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在航空制造業(yè)中，這一解決方案可以制造各種類(lèi)型的起落架，用于大型飛機(jī)或是無(wú)人駕駛飛機(jī)。