■辛集市辛缸汽缸蓋有限公司 （河北 052360） 張建霞

內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋氣門座圈和導(dǎo)管檢測

■辛集市辛缸汽缸蓋有限公司 （河北 052360） 張建霞

摘要：針對某型發(fā)動機(jī)中使用的重要零部件高精度凸輪難加工的問題，對凸輪加工工藝方案制定、凸輪型面加工幾何模型的建立及編程、加工、測量等進(jìn)行探討與論述。對此類復(fù)雜型面零件的加工有一定的借鑒作用。

氣缸蓋是內(nèi)燃機(jī)的重要部件，它的加工精度直接影響到發(fā)動機(jī)的工作性能，發(fā)動機(jī)工作時，由于可燃?xì)怏w是在缸蓋燃燒室壓縮后進(jìn)行點燃，致使氣門閥座承受很高的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，這既要求閥座有很高的耐磨性，還要有很好的密閉性。如果閥桿工作時中心發(fā)生偏移，除了導(dǎo)致有害的熱傳導(dǎo)和閥桿及導(dǎo)管很快磨損外，還會導(dǎo)致油耗量增加。因此對氣門閥座和導(dǎo)管的加工精度提出了很高的要求，特別是對氣門閥工作錐面與導(dǎo)管內(nèi)孔相互間的同軸度提出了很高的精度要求。故如何檢驗同軸度、垂直度及擺差等這些形位公差就至關(guān)重要。

氣門閥座和導(dǎo)管孔的加工是缸蓋加工的關(guān)鍵技術(shù)。氣門閥座和導(dǎo)管孔的底孔精度是直接影響氣門閥座和導(dǎo)管孔最終加工精度的重要因素。因為底孔的同軸度誤差會造成氣門閥座和導(dǎo)管孔精加工余量的分配不均，從而影響到終加工精度，如圖1所示。

檢驗量具要求靈敏度高、易于加工制造并操作方便可靠。在日常工作中，需要不斷地探索改進(jìn)才能保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。以前使用的同軸度量具如圖2所示，使用過程中調(diào)整繁瑣，工作量大，量具裝配時，要修整彈簧，使測量壓力保持在1～2.5N，測量杠桿擺動必須靈活，還要保證2 個25mm距離的一致性，而且測量誤差也比較大，直接影響到測量精度，后來我們改為如圖3所示同軸度量具，零件件數(shù)少，制造工藝簡單，裝配起來簡便易行，操作者測量工件時，由百分表直接讀數(shù)，間接誤差減小，有效地提高了測量精度。

圖1

圖2　改造前的量具

同樣，垂直度量具也進(jìn)行了改進(jìn)。以往使用的垂直度量具如圖4所示，量具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要制作精度要求很高的表架和模擬平板，而且測量出的數(shù)據(jù)要除以系數(shù)2，直接影響到測量精度?，F(xiàn)我們改為如圖5所示垂直度量具，零件件數(shù)明顯減少，制造工藝簡單，裝配起來簡便易行，操作者測量工件時，由百分表直接

讀數(shù)，間接誤差減小，有效地提高了測量精度。

缸蓋本體裝上導(dǎo)管、氣門座圈附件后，氣門座圈錐面相對于導(dǎo)管孔的擺差、導(dǎo)管內(nèi)外圓同軸度都是非常重要的形位公差如圖6所示。

圖3　改造后的量具

圖4

圖5

圖6

我們在測量這方面也做了改進(jìn)。以往使用的同軸度量具如圖7所示，測頭要鑲嵌硬質(zhì)合金，制作起來比較繁瑣，而且，不同型號的產(chǎn)品測頭不通用，成品較高；現(xiàn)改為圖8所示量具，杠桿表測頭直接接觸氣門座圈，對于不同品種的產(chǎn)品，調(diào)整杠桿表的位置即可，通用性增強(qiáng)，成本減少，測量精度也顯著提高。

圖7

圖8

在測量導(dǎo)管內(nèi)外圓同軸度時，我們起初使用的是如圖9所示量具，車間操作工人反映，測量精度很高，但是測量時要把被測缸蓋放在清潔、平坦的測量平板上進(jìn)行操作，在車間加工環(huán)境中不容易達(dá)到，而且，操作復(fù)雜、速度較慢、效率低。我們補(bǔ)充設(shè)計了如圖10所示的簡易量具，2種量具配合使用。日常操作工人使用簡易量具測量，成品檢測員使用圖9示量具進(jìn)行抽查，二者相結(jié)合，相得益彰，既提高了檢測速度，又保證了產(chǎn)品質(zhì)量，收到了很好的效果。

圖9

圖10

在量具的設(shè)計過程中，在保證測量準(zhǔn)確度時，盡量作到量具簡便、易于加工，使用起來簡便易懂。要認(rèn)真對待設(shè)計過程中遇到的一些問題，才能夠使所設(shè)計的量具既能滿足測量要求，又便于使用，降低加工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，產(chǎn)生積極的作用，同時提高了自己的設(shè)計能力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳于萍. 互換性與技術(shù)測量[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1998.

收稿日期：（20150112）