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        基于流固耦合的重力式復合結構模態(tài)分析

        2015-02-16 07:32:44呂小龍史宏達李彥平
        海岸工程 2015年3期
        關鍵詞:振型固有頻率重力

        呂小龍,史宏達,李彥平

        (1.中國海洋大學 工程學院,山東 青島 266100;2.海洋工程山東省重點實驗室,山東 青島 266100)

        基于流固耦合的重力式復合結構模態(tài)分析

        呂小龍1,2,史宏達1,2,李彥平1,2

        (1.中國海洋大學 工程學院,山東 青島 266100;2.海洋工程山東省重點實驗室,山東 青島 266100)

        重力式復合結構作為一種新型碼頭結構,是重力式結構與樁基結構的結合,具有受力合理、造價較低和施工方便的特點。利用軟件ANSYS-Workbench,以斜樁-重力式復合結構為研究對象,建立三維數(shù)值模型,分別模擬此結構在不同水位下的振動特性,探討流固耦合作用對結構振動特性的影響。結果表明,流固耦合作用會引起結構固有頻率減小,這種作用隨著淹沒深度的增加而增加。

        重力式復合結構;流固耦合;模態(tài)分析;固有頻率

        作為國際物流中最主要的運輸方式,海洋運輸?shù)陌l(fā)展日漸成熟。隨著對外貿易的發(fā)展,貨物量的增加,船舶大型化已經(jīng)成為發(fā)展的必然趨勢。一般港口的水深條件已經(jīng)越來越難以滿足大型船舶的需求,因此,建設大型深水開敞式碼頭勢在必行。然而,自然條件良好的天然深水港已經(jīng)開發(fā)殆盡,港口建設逐漸進入風大浪高的海域中,這對傳統(tǒng)港口結構的受力特性提出了更高的要求。

        我國現(xiàn)有的開敞式碼頭主要為重力式結構和樁基結構。重力式結構所受波浪力較大,隨著水深的增加,造價成非線性增長,不夠經(jīng)濟。樁基結構雖然受力合理,但是深水條件下,結構高度大,橫向剛度不足[1]。重力式復合結構是一種新型碼頭結構,它結合了重力式結構與樁基結構的特點,上部由鋼管混凝土樁與混凝土墩臺組成,減小了波浪反射,為船舶提供良好的泊穩(wěn)條件。下部為鋼筋混凝土沉箱,利用自重增加結構穩(wěn)定性。高樁與沉箱固結,根據(jù)上部樁柱布置形式的不同可分為直樁復合式結構與斜樁復合式結構,如圖1所示[2-3]。

        重力式復合結構作為一種新型結構,在國內的工程中尚未被采用過。主要是由于目前針對此結構缺乏系統(tǒng)的研究,受力特性不夠明確,更沒有相關規(guī)范可依[4]。在深水條件下,該結構尺寸較高,上部樁基的設置使得結構整體的柔度較大,自振周期較長,結構動力響應以及環(huán)境荷載與結構的相互作用問題突出。因此,按照傳統(tǒng)的研究方法僅考慮結構在空氣中的振動特性是不精確的,應該考慮結構物與流體的耦合作用[5]。

        本文利用大型有限元軟件ANSYS-Workbench,以斜樁-重力式復合結構為研究對象,建立三維數(shù)值模型,分別模擬結構在不同水位下的振動特性,探討流固耦合作用對結構振動特性的影響,為結構的優(yōu)化設計和故障診斷提供一定參考。

        圖1 重力式復合結構

        1 流固耦合數(shù)值模型驗證

        1.1 流固耦合數(shù)值模型的建立

        圖2 樁基與水體相互作用數(shù)值模型

        本文利用ANSYS-Workbench結合參數(shù)化語言APDL進行二次開發(fā),建立了基于流固耦合的斜樁-重力式復合結構數(shù)值分析模型。為驗證APDL語言修改的正確性,將數(shù)模計算結果與解析法的計算結果進行對比分析。該結構由沉箱和樁基結構組成,且分別在平行和垂直碼頭前沿線方向布置了斜樁,形式復雜,解析法求解較為困難。因此,本驗證只提取單根樁基結構作為研究對象,底端固定,頂端自由,設置FSI邊界模擬水體與樁柱之間的耦合作用。樁直徑取1.6 m,高度18.6 m,流體域平面尺寸為樁徑的10倍,高度為15 m。計算時流體參數(shù)為:海水密度ρ=1 025 kg/m3,動力黏滯系數(shù)μ=1.01×10-3kg/m·s-1,水中聲音傳播速度s=1 500 m/s。樁與水體相互作用的有限元模型如圖2所示。

        1.2 單樁固有頻率解析法

        單樁的自由振動可以看作是等截面懸臂梁的彎曲振動問題[5],其自由振動的振幅曲線:

        Y(x)=C1coshλx+C2sinhλx+C3cosλx+C4sinλx

        (1)

        根據(jù)懸臂梁固定端與自由端的邊界條件,得到單樁無水條件下的固有頻率為

        (2)

        式中,E為楊氏模量(N/m2);I為面積2階距(m4);m為空氣中單位長度樁頂?shù)馁|量(kg/m);l為樁柱高度(m)。

        浸沒在水中的單樁計算簡化圖見圖3。圖3中,m為空氣中單位長度樁柱的質量;mw為水中單位長度樁柱的質量;L為樁柱有效長度;d為有效水深;La為嵌固深度。

        圖3 水中單樁簡化圖

        等效質量分布ma:

        (3)

        式中,β為等效質量因子,根據(jù)深度比和質量比查圖確定[6]。

        再用等效質量分布ma替換空氣中樁柱質量m,即可求得單樁在水中的固有頻率。

        1.3 計算結果分析

        運用解析法和數(shù)值模擬的方法計算單樁前6階計算結果如表1。由表1可知,解析法與數(shù)?;l計算結果基本相同,驗證了本文所建立的流固耦合數(shù)值模型的正確性。圖4給出了解析法與數(shù)值法的結果對比曲線??梢钥闯?,解析解與數(shù)值解中結構的濕模態(tài)固有頻率均小于干模態(tài)固有頻率,說明水體與結構的耦合作用使結構的固有頻率減小。隨著模態(tài)階數(shù)的增高,水體對結構固有頻率的折減效果更明顯。同時,數(shù)值解較解析解偏小,因此采用數(shù)值解法求解結構的固有頻率,結果偏安全。

        表1 解析法與數(shù)值法結果對比

        表2和圖5給出了水體對樁柱固有頻率的折減情況。由結果可知,2種解法的頻率折減效果相近。解析法公式中,水體對結構振動的影響是以附加質量的形式體現(xiàn)的,折減率取決于附加質量與結構本身質量的比值,折減率不隨階數(shù)的改變而改變。由于誤差的原因數(shù)值解法中的折減率大于解析法結果,但結果差異不大。

        圖4 解析法與數(shù)值法結果對比曲線

        表2 固有頻率的折減率(%)

        表3 數(shù)值解與解析解結果偏差(%)

        圖5 折減率對比曲線

        圖6 偏差對比曲線

        表3與圖6給出了數(shù)值解與解析解的偏差值。隨著模態(tài)階數(shù)的增高,解析解與數(shù)值解結果偏差增大。由于數(shù)值解法本身存在計算誤差,高階振動形式復雜使得誤差放大。結構低階模態(tài)的振動周期長,模態(tài)剛度較小,在同樣量級的激勵作用下,低階模態(tài)更容易激發(fā),在模態(tài)組合中提供較大的貢獻。因此,工程上通常關注結構的低階模態(tài),在評價結構的動力特性時更有實際意義。

        綜合上述驗證,本研究的流固耦合數(shù)值模型建立方法是可行的。

        2 斜樁-重力式復合結構模態(tài)分析

        2.1 空間實體模型的建立

        本研究選取某工程斜樁重力式復合結構作為研究對象,結構高程9.0 m,鋼筋混凝土沉箱尺寸為23.5 m×16.7 m×19 m,沉箱底高程-27.0 m,頂高程-8.0 m;結構前側及后側各布置兩根斜樁,傾斜方向分別平行和垂直于碼頭面方向,中部為兩根直樁。鋼管混凝土樁直徑1.6 m,壁厚30 mm。利用ANSYS-SolidWorks建立的實體模型如圖7所示。

        圖7 重力式復合結構效果圖

        通過ANSYS-SolidWorks接口導入模型后,設置相應的分析類型和條件可直接進行計算,相比于在ANSYS中建模,通過接口導入的方式更加方便。

        2.2 結構模態(tài)分析

        為了更好地觀察水體對復合結構固有頻率的影響,本文將進行斜樁-重力式復合結構在不同水位下的模態(tài)分析,得出結構的固有頻率和振型。

        2.2.1 復合結構干模態(tài)分析

        通過ANSYS計算此結構在空氣中的前10階模固有頻率見表4。由表4可知,結構固有頻率隨階數(shù)的增大而增大,并分布在2個區(qū)間內。結構前3階頻率較低,分布在3.49~5.35 Hz,各階頻率相近,說明結構剛度分布均勻。結構4~10階固有頻率較前3階有明顯增大,分布在17.88~21.87 Hz。

        表4 結構在空氣中前10階固有頻率(Hz)

        2.2.2 復合結構濕模態(tài)分析

        結構在水中模態(tài)分析的求解使用上文驗證時的建模方法如圖8所示。

        圖8 考慮流固耦合的復合結構數(shù)值模型(水深27 m)

        通過Unsymmetry法提取結構在不同水位下的前10階模態(tài),結構的固有頻率如表5所示。由表5可知,考慮流固耦合作用時,淹沒深度的增加會進一步減小結構的固有頻率。水深19 m時,水位到達沉箱頂面。與無水時的相比,雖然水深增加19 m,但是固有頻率變化并不明顯。當水位到達樁基部分時,隨著淹沒深度的增加,水體對結構固有頻率的影響更加明顯。說明水體對樁基部分的振動影響更大,而樁基部分作為整個結構中的柔性部分,在結構受力時容易發(fā)生失穩(wěn)和破壞,水體對其振動特性的影響是重點研究的內容。

        表5 結構在不同水位下前10階固有頻率(Hz)

        為了更好地表示淹沒深度與固有頻率折減效果的關系,設水深比為樁淹沒深度與樁垂直高度之比,取0,1/6,1/3,1/2,2/3,5/6,1,圖9給出了水體對結構基頻的折減率與相對水深的關系。由圖9可知,考慮流固耦合作用時,折減率隨相對水深的增加而增加。當淹沒深度較小時,隨水深的增加,曲線變化平緩,折減率變化較小。當水深比大于1/3時,水體對結構固有頻率的影響幅度增大,則曲線斜率隨之明顯增大。

        圖9 折減率與相對水深的關系

        表6給出了水體完全淹沒前部樁柱,即水深比為1時水體對各階固有頻率的影響情況??梢?,水體對結構前3階固有頻率的影響明顯小于高階,考慮是由于高階模態(tài)振型復雜且振動頻率遠高于前3階模態(tài),高頻振動使水體與結構間的相互作用更強,折減率明顯增加。而且,各階模態(tài)的變形趨勢不同使流固耦合的頻率折減效果不同,水體對結構4階固有頻率的影響最大。

        表6 水深比為1時的固有頻率折減率(%)

        2.3 結構振型分析

        由濕模態(tài)與干模態(tài)的計算結果對比,發(fā)現(xiàn)水體對結構振型的影響較小,在不同水位下的結構振動形態(tài)基本一致。選取水深為29 m時的結構前3階振型進行分析,為觀察方便,結構振幅放大2 000倍,陰影部分為結構原有位置如圖10所示。

        圖10 結構前3階振型與應力云圖

        由圖10可知,結構1階振型為結構上部沿平行于碼頭面方向作平動,振幅由上向下依次減小。結構前樁的縱向傾斜布置使結構前部縱向剛度較大,振幅較小。而結構后部的縱向剛度較前部小,產(chǎn)生了較大振動振幅,使得結構上部產(chǎn)生轉動。此時,后樁與沉箱和墩臺連接處的應力較大。

        結構2階振型為結構上部沿垂直于碼頭面方向作平動,振幅由上向下依次減小。結構后樁的橫向傾斜布置使結構橫向剛度較大,振動幅值較小。此時前樁與中部樁與墩臺連接處的應力較大。根據(jù)1,2階振型的振動幅值對比可知,結構的縱向剛度稍好于結構的橫向剛度,有利于結構抵抗船舶撞擊力、波浪力等縱向荷載。

        結構3階振型為水平面內的扭轉振動,扭轉角度由上往下依次減小,轉動中心位于結構中部偏后的位置,說明結構后部抵抗扭轉的能力較強。應力最大值出現(xiàn)在前樁與墩臺連接處,且大于前2階振動時應力最大值,可增加前樁的樁徑。

        從結構前3階振型看,結構各階振型均勻,振幅較小,結構整體性良好。前樁與后樁的傾斜布置使得結構整體剛度較大,有利于抵抗動力荷載。

        3 結 論

        重力式復合結構作為一種新型碼頭結構,缺乏相關的基礎性研究。本文區(qū)別于以往在空氣中分析結構振動特性的研究方法,建立了水-結構耦合振動的三維有限元模型,分析了結構振動特性以及水體結構振動的影響,得到了以下結論:

        1)結構固有頻率呈分段集中分布,固有頻率隨模態(tài)階數(shù)增加而增加。結構前3階自振頻率相近,3階到4階頻率有明顯的躍升,4~10階為同一振動頻率區(qū)間。各分段區(qū)間內自振頻率趨穩(wěn),結構剛度分布均勻,有利于結構動力承載性能。

        2)結構前3階自振頻率較低,容易誘發(fā)共振,在使用過程中應避免出現(xiàn)與前3階頻率相近的激勵源。結構產(chǎn)生縱向位移和水平扭轉時,前斜樁應力較大,可適當增加其樁徑。

        3)水體使結構固有頻率減小,主要體現(xiàn)在對樁基部分的影響。隨著淹沒深度的增加,水體對結構固有頻率的影響逐漸增大。結構在工作時的淹沒深度一般較大,水深比高于2/3。此時水體對固有頻率的影響較為明顯。

        4)復合結構上部為樁基結構,柔度較大,自振周期長??紤]流固耦合作用時,結構自振頻率減小,周期增大,更接近海洋環(huán)境荷載的周期,易發(fā)生共振。因此對重力式復合結構進行動力分析時,應考慮流固耦合作用。

        [1] 郭傳勝,張寧川,黃玉新,等.潛式沉箱-群樁-平臺型復合結構的水動力特性[J].中國海洋平臺,2011,26(2):32-36.

        [2] 吳澎,曹鳳帥.我國深水港口建設技術進展[C]∥第十六屆中國海洋(岸)工程學術討論會論文集(1).北京:海洋出版社,2013:12-18.

        [3] 交通部第三航務工程勘察設計院.碼頭新型結構[M].北京:人民交通出版社,1999.

        [4] 劉春陽.樁基-重力式復合結構碼頭的優(yōu)勢及存在問題[J].水利科技與經(jīng)濟,2013,19(1):50-52.

        [5] 王元戰(zhàn),王朝陽.考慮流固耦合影響的水中樁基結構振動特性分析[J].水道港口,2013,34(1):73-79.

        [6] M.G.哈勒姆,N.J.黑弗,L.R.伍頓.海洋建筑物動力學[M].北京:海洋出版社,1981.

        Vibration Analysis of Gravity Type Complex Structure Based on Fluid-Solid Coupling

        Lü Xiao-long1,2, SHI Hong-da1,2, LI Yan-ping1,2

        (1.CollegeofEngineering,OceanUniversityofChina,Qingdao 266100,China; 2.TheKeyLaboratoryofOceanEngineeringofShandongProvince, Qindao 266100, China)

        As a new type of wharf structure, the gravity type complex structure is the combination of gravity structure and piling structure and has characteristics of rational load-carrying capability, lower cost and convenient construction. However, the influence of water on port structures was not considered in the previous researches. This paper takes the declining pile-gravity type complex structure as the research object and establishes a 3D finite element mode by using ANSYS-Workbench software, so that the vibration characters under the conditions of different water levels are simulated respectively and the effects of fluid-solid coupling on the vibration character of structure are discussed. The results show that the fluid-solid coupling can lead to the decrease of the natural frequency of structure, and such effect can increase with the submerging depth of the structure.

        gravity type complex structure; fluid-solid coupling; modal analysis; natural frequency

        1002-3682(2015)03-0055-09

        2015-01-20

        呂小龍(1989-),男,碩士研究生,主要從事港口海岸及近海工程方面研究.E-mail:qd65lxl@126.com(陳 靖 編輯)

        P75

        A

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