曾　祥

（銅仁學院 物理與電子工程學院，貴州 銅仁 554300 ）

武陵山區(qū)高速公路預應力混凝土T梁冬季施工技術探究

曾祥

（銅仁學院 物理與電子工程學院，貴州 銅仁 554300 ）

在山區(qū)高速公路的建設中，橋隧所占比重較高，在橋梁工程中大量使用預應力混凝土T梁，為了保證工期，難免在天氣條件不佳的冬季也會施工。本文從預應力混凝土T梁施工的各道工序來闡述冬季施工中要注意的技術問題。

高速公路；冬季施工；預應力混凝土；澆筑；養(yǎng)護

武陵山區(qū)地處我國華南地區(qū)中部腹地，因大部分地處武陵山脈而得名，屬亞熱帶向暖溫帶過渡類型氣候，冬冷夏涼，雨量適中，年平均氣溫在10.4℃到9.3℃，入冬時間在十二月中旬，開春時間在來年二月。工期的影響在工程項目中屬于重點環(huán)節(jié)，所以，利用冬季進行施工成為必然選擇?！豆窐蚝┕ぜ夹g規(guī)范》（JTG/T F50-2011）中規(guī)定，連續(xù) 5天平均溫度低于5℃則要進入冬季施工的范疇，施工單位要提前做好冬季施工的各項準備工作，編制好冬季施工的技術方案。

1.混凝土的凍害、凍傷機理

由于水泥的水化作用，混凝土澆筑之后會逐漸的凝固硬化，經(jīng)過 28d的養(yǎng)護齡期會達到最終的強度，水泥水化作用的速度除和混凝土的配合比以及本身組成材料有關外，還和混凝土中水的溫度有關。夏季氣溫高，相應的水的溫度也高，水化作用會加快，相應的混凝土強度的增長也會加快，當溫度低于冰點0℃時，混凝土中一部分水會結(jié)成冰，由液相變成固相，參與水化作用的水會相應的減少，所以水化作用的速度也會變慢，混凝土強度的增長也會變慢。

水結(jié)成冰，體積會變大，同時會產(chǎn)生冰脹應力，在混凝土強度形成的初期會產(chǎn)生比較大的破壞，而且水結(jié)成冰也會減少水泥漿與骨料和鋼筋的包裹，粘結(jié)力會降低，從而使混凝土的最終強度降低。

2.預應力混凝土T梁冬季施工應注意事項

2.1.鋼筋加工

鋼筋、鋼絞線進場后，要用土工布或者篷布進行覆蓋保護，采取架空的方式存放，防水防雨雪。環(huán)境溫度達到-5℃的時候就進入鋼筋“低溫焊接”模式，須嚴格執(zhí)行鋼筋低溫焊接時相關規(guī)范的規(guī)定，最低溫度不宜低于-20℃，采取適當?shù)膿躏L防雪措施，減少焊接構(gòu)件之間的溫度差。鋼筋焊接盡量安排在室內(nèi)進行，必須在室外現(xiàn)場進行時，焊接應當在擋風防雨雪的工作棚內(nèi)進行，棚內(nèi)可以采用火爐燒蜂窩煤的方式進行主動升溫。焊接完成的部位也要采取適當?shù)谋卮胧?，防止因為溫度下降過快而產(chǎn)生冷脆現(xiàn)象，影響焊接的質(zhì)量。

張拉預應力鋼絞線的時候溫度不得低于-15℃，張拉預應力的設備要提前由專門的檢測機構(gòu)檢測，并且出具相關的檢測合格的報告。

2.2.砼的攪拌以及運輸

冬季施工中混凝土攪拌所用的所有骨料都要用篷布覆蓋，防止帶有冰雪和冰塊進入，每小時至少檢測一次攪拌用水、骨料和外加劑的溫度，并且做相應的記錄，保證混凝土的出罐溫度不低于 10℃，入模溫度不低于5℃。為了保證混凝土攪拌后的出機溫度，可以對攪拌用水進行加熱，如果還是不能滿足溫度要求，可以考慮對骨料進行加熱。

冬季施工中，混凝土的攪拌還有以下幾點也值得注意：

（1）水泥不能加熱，只能采取保溫措施。（2）混凝土攪拌前，提前用熱水沖洗攪拌機。（3）加熱攪拌用水的時候不得高于55℃，加熱骨料的時候不能高于35℃。

（4）一般延長50%的攪拌時間，來保證混凝土的和易性和流動性。

（5）骨料中如果含有積雪、冰塊要進行清理，防止進入攪拌機中。

（6）可以根據(jù)澆筑當天的實際溫度來計算攪拌用水需要加熱的溫度，但是不高于上述最高溫度的限制。

砼罐車運輸混凝土的時候，罐體可以采用防寒保暖氈進行保溫，混凝土的運輸應該盡量縮短時間，由專人來指揮罐車的運輸，減少砼罐車的等待時間，減少溫度損失?；炷寥肽Ｇ耙M行相關的檢查，保證溫度條件達到，不得出現(xiàn)表層結(jié)冰、水泥漿流失、砼離析、坍落度損失等不利情況。

2.3.預應力T梁混凝土的澆筑

混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，模板及鋼筋采用防寒保暖毛氈覆蓋進行保溫，防止溫度過低影響砼灌注溫度。每次混凝土澆筑前，均要檢查溫度，保證入模時溫度不低于5℃，砼澆筑的時候采用分層澆筑，每層不大于30公分，并且及時采用機械振搗或者高頻振搗器振搗密實。冬季施工接縫混凝土時，舊混凝土的結(jié)合面用 20℃～30℃左右的溫水沖洗，讓結(jié)合面的溫度達到5℃以上，澆筑完成后，及時進行養(yǎng)護，以使新舊混凝土良好結(jié)合。

2.4.預制T梁的養(yǎng)護

澆筑完成的混凝土要及時采取保溫養(yǎng)護措施?；炷恋酿B(yǎng)護對最后構(gòu)件的強度也非常重要，所以要特別注意。目前，實際施工中采用較多的方法是蓄熱法、蒸汽養(yǎng)護法和電加熱法。針對不同的氣溫條件，構(gòu)件材料的組成可以合理地比選不同的養(yǎng)護方案。

結(jié)合本地區(qū)的氣候條件以及構(gòu)件組成，推薦使用架棚蒸汽養(yǎng)護的方案，通過一臺高壓蒸汽鍋爐、相應的管道以及外架篷布包裹，能經(jīng)濟又有效地養(yǎng)護預制T梁。篷布盡量密封，防止蒸汽的流失而影響溫度，里面放置溫度計，由專員每隔一小時檢查棚內(nèi)實際溫度，并且填寫相關工作表，達到養(yǎng)護齡期后，檢測混凝土的強度，可以得到和正常施工狀態(tài)下大致相同的強度。

2.5.模板拆除

拆除模板的時候要達到相應的強度，非承重模板必須等砼強度達到2.5Mpa以上時拆除，承重模板等砼強度至少達到80%后拆除。在冬季施工的時候，一般以緩拆為宜。模板拆除以后，要馬上進行覆蓋，防止混凝土的溫度下降過快而影響質(zhì)量。

3.冬季施工的其他注意事項

混凝土攪拌設備要做好相應的擋風防寒措施，攪拌前和攪拌完成后都要用熱水沖洗攪拌倉。砼的運輸要遵循快裝快卸的原則，運輸過程中對罐體要采取保溫措施。進入冬季施工前，所有的機器設備要做好全面的維修和保養(yǎng)，使用防凍液的機器設備要保證防凍液滿足當?shù)氐姆纼鲆蟆Ｓ鲇暄┨鞖?，砼罐車要做好防滑措施，檢查車輛的制動是否正常，各機械操作人員也要堅守崗位，保證機器設備正常運轉(zhuǎn)，并做好相應的記錄工作。

4.結(jié)論

預應力混凝土 T梁的施工技術目前比較成熟，但是考慮到冬季施工的特殊氣溫條件，要做好全方位、全過程的控制，把不利因素減少到最低。從工程建設的全局出發(fā)，冬季施工的成功一方面保證了T梁的質(zhì)量，另一方面保證工期的按時完成，對于整個工程建設來說是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

［1］劉宏偉.關于如何保證公路工程冬季施工質(zhì)量的探討［J］.山西建筑，2009，35（22）：232-233.

［2］王書敏.橋梁砼冬季施工注意事項淺談［J］.科技致富向?qū)В?011，（14）：243.

［3］張艷紅，于洋.高速橋梁冬季施工要點［J］.交通世界（建養(yǎng)·機械），2011，（Z1）：222-223.

［4］JTG/T F50-2011，公路橋涵施工技術規(guī)范［S］.北京：交通運輸部、中交第一公路工程局有限公司，2011.

Construction Technology of Prestressed Concrete T Beam in Wuling Mountain Area Highway during the Winter

ZENG Xiang
（Physical and Electronic Engineering，Tongren University，Tongren，Guizhou 411105，China ）

Bridge and tunnel occupy a large proportion in mountainous area highway construction. And prestressed concrete T beam is wildly used in bridge engineering. In order to guarantee the construction period，the ongoing construction must be performed even in bad weather. In this paper，the technical problems needing to be considered in winter construction are discussed according to the each construction process of prestressed concrete T beam.

highway，winter construction，prestressed concrete，pouring，curing

U445.4

A

1673-9639 （2015） 04-0151-02

（責任編輯 毛志）（責任校對 徐松金）（英文編輯 劉興芳）

2015-06-20

曾祥（1989-），男，湖南漣源人，技術員，助教，研究方向：公路橋梁施工技術。