李莉

大數(shù)據(jù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應用
——以貴州省為例

李莉

我國物流業(yè)數(shù)據(jù)正在以空前的速度增長。物流大數(shù)據(jù)將會給農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展帶來巨大的發(fā)展機遇。文章闡述貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀，分析大數(shù)據(jù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中應用的必要性，提出大數(shù)據(jù)在冷鏈物流中的應用戰(zhàn)略。

大數(shù)據(jù)；農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流

隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術的飛速發(fā)展，我國物流業(yè)正在以空前的速度增長。與此同時，隨著科技的不斷進步，制冷技術的快速發(fā)展，以冷凍工藝學為基礎、制冷技術為手段的冷鏈低溫物流逐漸為人們所重視。在物質生活不斷豐富的今天，人們對食品安全的重視程度日漸提高。冷鏈物流被廣泛應用于肉類、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、加工食品及速凍食品的冷凍，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)得以迅速發(fā)展。但是，目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系并不發(fā)達，物流配送過程中損耗率高、流通率低的問題長期得不到解決。貴州省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流更是屬于起步階段，如何將現(xiàn)代技術應用于冷鏈物流、如何運用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化、發(fā)展和壯大貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)成為當務之急。

一、貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀分析

（一）貴州省農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

貴州位于云貴高原東部，地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，平均海拔1100米左右。境內(nèi)高原山地居多，是全國唯一沒有平原支撐的省份，素有“八山一水一分田”之說，地貌分高原山地、丘陵和盆地三種基本類型，其中92.5%的面積為山地和丘陵。貴州復雜多樣的生態(tài)環(huán)境，蘊藏著極為豐富的生物資源，生物多樣性優(yōu)勢突出。栽培的糧食、油料、經(jīng)濟作物有30多種，水果品種400余種，可食用的野生淀粉植物、油脂植物、維生素植物主要種類500多種，天然優(yōu)良牧草260多種，畜禽品種37個，有享譽國內(nèi)外“地道藥材”32種，是中國四大中藥材產(chǎn)區(qū)之一，也是茶葉的原產(chǎn)地。同時，高海拔氣候特征使貴州整體具有冷涼性，晝夜溫差大，有利于干物質等營養(yǎng)成分的積累，具備發(fā)展夏秋蔬菜等的獨特優(yōu)勢；境內(nèi)河流縱橫交錯，深度切割，地表落差大，對疫病傳播阻隔有很大幫助，病蟲災害相對較少。生態(tài)環(huán)境良好，耕地、水源和大氣受工業(yè)及城市“三廢”污染較少，具有發(fā)展畜、蔬、茶、薯、果、藥等特色產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和潛力，貴州正在逐步形成全國重要的“菜籃子”生產(chǎn)基地。2013年，貴州省地區(qū)生產(chǎn)總值8006.79億元；農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值為1029.05億元，占GDP比重的12.9%；主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量分別為：糧食為1029.99萬噸，糧油91.53萬噸，烤煙41.79萬噸，肉類199.74萬噸，水產(chǎn)品為16.7萬噸。

（二）貴州省冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，貴州經(jīng)濟飛速發(fā)展，貴州已經(jīng)成為泛珠江三角地區(qū)肉類、禽類、蔬菜水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的重要供應基地。同時，地處內(nèi)陸地區(qū)的貴州省也要從沿海地區(qū)調入大量鮮活、冷凍海鮮產(chǎn)品以及其他各類速凍食品，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流有了巨大的發(fā)展空間。僅2014年涌現(xiàn)了一批比較有代表性的冷鏈物流企業(yè)，包括由貴州浙江總商會與貴州瀑布冷鏈食品投資有限公司共同建設的東風冷凍食品交易市場暨5萬噸冷庫；由貴州云凱投資有限公司投資建設的貴州山海云關冷鏈食品加工物流園等。全省各地也在爭相建設和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目，包括石阡縣五德鎮(zhèn)高效農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)冷鏈物流項目、德江生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范園冷鏈物流項目、安順西秀產(chǎn)業(yè)園區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈物流項目等。各冷鏈物流項目目前主要以建設冷庫為主。以冷凍海產(chǎn)品為例，產(chǎn)品從沿海地區(qū)通過冷藏車運送到貴州，進入冷庫，二次配送再通過冷藏車運輸送至批發(fā)商、超市或農(nóng)貿(mào)市場，最終到達消費者手中，流程中渠道和環(huán)節(jié)很多，導致冷鏈物流成本居高不下。

目前，隨著消費者對食品安全問題的關注，冷凍、鮮活食品的保鮮狀況日益得到重視，但貴州省冷鏈物流的發(fā)展仍然面臨很多問題，主要表現(xiàn)在：

1.冷鏈物流業(yè)發(fā)展初見端倪，尚未形成成熟完整的食品冷鏈體系

貴州省位于我國西南地區(qū)，屬于經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，冷鏈物流基礎設施、儲存運輸能力和冷鏈裝備嚴重缺乏，原有設施陳舊落后，新進設施分布不均衡，無法滿足日益增長的農(nóng)產(chǎn)品流通的需要。

2.項目建設投資大、成本高、回收期較長

貴州省目前已有的幾個大型冷鏈物流企業(yè)或冷鏈物流園都是斥巨資建設的，是一個龐大而復雜的系統(tǒng)工程。冷鏈上的冷庫和冷藏車運行中需消耗大量能源，冷鏈成本是普通物流成本的2-3倍。成本回收期較長，系統(tǒng)運行的同時還需不斷地投入資金以便隨時更新設備并提高冷藏技術。

3.相關政策法規(guī)尚不健全，缺乏行業(yè)服務標準

由于政策法規(guī)不健全、服務標準缺乏以及監(jiān)管不到位等原因，貴州省冷鏈物流業(yè)的運行存在很多漏洞。如冷藏車制冷不符合要求，有的甚至根本不制冷，車輛超載問題突出，不合理的價格競爭等，極大地影響了貴州省冷鏈物流業(yè)的健康發(fā)展。

4.信息不暢通，數(shù)據(jù)使用不足，難以實現(xiàn)規(guī)模效應

很多冷鏈物流企業(yè)獨立運營，經(jīng)營模式較為分散，農(nóng)產(chǎn)品信息不暢通，信息的傳遞阻礙重重，企業(yè)之間缺乏信任和溝通，一體化程度相當?shù)?，整合難度大，難以實現(xiàn)規(guī)模效應，運營成本居高不下。

二、大數(shù)據(jù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中應用的必要性分析

大數(shù)據(jù)也稱巨量資料，一般由圖像、視頻、音頻、非結構化數(shù)據(jù)、社交關系等海量數(shù)據(jù)和復雜類型的數(shù)據(jù)構成，包括交互數(shù)據(jù)集和交易數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)具有體重大、多樣性、價值密度低、商業(yè)價值高及處理速度快等特點。

貴州省主要農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜、水果、禽類、肉類等大宗農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)增長態(tài)勢，生鮮產(chǎn)品的比例逐年增大。同時，目前農(nóng)產(chǎn)品自給率在急劇下降，產(chǎn)需缺口逐年增長，農(nóng)產(chǎn)品對物流的依存度在不斷增加。但是，農(nóng)產(chǎn)品流通量大、環(huán)節(jié)多、運輸損耗多，物流成本不斷升高，農(nóng)產(chǎn)品安全很難保證。生產(chǎn)與市場需求之間的矛盾日益凸顯，信息化水平低、信息不對稱是導致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出現(xiàn)問題的主要原因。

與發(fā)達國家相比，大數(shù)據(jù)在我國農(nóng)產(chǎn)品流通領域的應用技術水平較低，處于初級階段甚至萌芽期。信息采集量不足、數(shù)據(jù)缺乏系統(tǒng)性是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)據(jù)目前較為嚴重的問題。同時，農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)據(jù)的采集在多個部門中是相互獨立的，沒有實現(xiàn)有效交流和實時共享，數(shù)據(jù)無法進行整合和高效利用。農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集大量依靠傳統(tǒng)的人工操作，沒有采取自動采集方法和手段，數(shù)據(jù)的準確性、客觀性和實效性不強，數(shù)據(jù)來源的可靠性不高。

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商可以通過大數(shù)據(jù)查看交通運輸信息、消費者信息、農(nóng)產(chǎn)品價格信息以及天氣信息等，同時注重專業(yè)數(shù)據(jù)的解釋權，使現(xiàn)有的冷鏈物流企業(yè)能夠綜合云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術為農(nóng)產(chǎn)品物流所運用。大數(shù)據(jù)技術在冷鏈物流中的應用具有無窮的發(fā)展?jié)摿?，大?shù)據(jù)服務與農(nóng)產(chǎn)品物流具有廣闊的發(fā)展前景。

三、依托大數(shù)據(jù)技術對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的變革

隨著紅外、激光、無線、編碼、自動識別、數(shù)據(jù)庫、傳感器、認址、定位、RFID、衛(wèi)星等高新技術的應用和推廣，信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化、集成化、智能化、柔性化、可視化、敏捷化及自動化下的物流系統(tǒng)的應用要產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。因此，高效地應用大數(shù)據(jù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中需要充分挖掘和連用海量數(shù)據(jù)，找到價值數(shù)據(jù)用以提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率。

（一）運用大數(shù)據(jù)，建立可追溯系統(tǒng)，保障農(nóng)產(chǎn)品的質量安全

農(nóng)產(chǎn)品信息追溯大數(shù)據(jù)平臺，采集數(shù)據(jù)源，運用物聯(lián)網(wǎng)技術，建立智能追溯系統(tǒng)。關聯(lián)從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)種植到運輸?shù)缴坛阶罱K消費者的所有信息，形成完整的信息追溯網(wǎng)，通過正向跟蹤和逆向溯源，保證農(nóng)產(chǎn)品“從田園到餐桌”的質量安全。借鑒居民身份證編碼方法，對農(nóng)產(chǎn)品進行身份編碼，通過身份檔案對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)進行全程追蹤。農(nóng)產(chǎn)品的身份編碼可包括：（1）位置碼：代表農(nóng)產(chǎn)品的出產(chǎn)地，具體可包括省、市（區(qū)縣）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、地塊等；（2）農(nóng)戶代碼：代表生產(chǎn)者的基本信息，包括農(nóng)戶姓名、農(nóng)場名稱、合作社名稱或企業(yè)名稱等；（3）生產(chǎn)周期代碼：代表編碼農(nóng)產(chǎn)品從播種到收獲的時間周期；（4）流通環(huán)節(jié)附屬碼：代表農(nóng)產(chǎn)品進入流通環(huán)節(jié)后每個主體的編碼等等。通過編碼，可以使消費者通過“農(nóng)產(chǎn)品身份證”對產(chǎn)品進行質量追溯。二是建立農(nóng)產(chǎn)品質量追溯平臺系統(tǒng)。建立健全農(nóng)產(chǎn)品質量安全管理體系，運用現(xiàn)代信息技術，通過農(nóng)產(chǎn)品質量追溯平臺系統(tǒng)，對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通進行全程“數(shù)據(jù)化”管理，農(nóng)產(chǎn)品身份編碼透明，流通中各環(huán)節(jié)包括經(jīng)銷商、零售商以及消費者可以互聯(lián)網(wǎng)、手機APP等手段，透過產(chǎn)品質量追溯系統(tǒng)所生成的二維碼或數(shù)字編碼快速查找產(chǎn)品生產(chǎn)流通信息，實現(xiàn)快速追根溯源。三是生產(chǎn)監(jiān)控可視化。充分運用物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，對每一農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地包括每個大棚、每個地塊、每個畜牧舍等進行可視化管理，通過標準化生產(chǎn)檔案盒可視化監(jiān)視系統(tǒng)的運用，適時監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品種植、肥料投入、農(nóng)藥使用等情況，生產(chǎn)過程對于零售商和消費者實現(xiàn)完全可視化。

（二）通過物聯(lián)網(wǎng)等技術，全面統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸

貴州利用物聯(lián)網(wǎng)、GPS及智能車載終端等運輸監(jiān)控技術，通過收集數(shù)據(jù)和處理，全面提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率。首先建立車輛身份認證系統(tǒng)。通過車輛身份認證系統(tǒng)，能夠準確核查身份的真?zhèn)?，有效防止不法分子利用假證件騙貨、騙車，有效降低配送中心、第三方物流公司、農(nóng)產(chǎn)品承運方經(jīng)營、運輸風險，確保貨物安全。其次，實現(xiàn)對運行車輛的全程可視化監(jiān)控。運行中車輛的運行速度、貨物裝卸狀態(tài)、行駛路線、司機狀態(tài)等全程可視，通過遠程查看及地圖定位，為運輸車輛提供即使交通信息，并對車輛進行合理調度和管理監(jiān)督。第三，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程監(jiān)控。通過GPS對車輛實時定位，實時查看車輛有無煙霧、溫濕度是否符合產(chǎn)品儲存運輸要求等運行參數(shù)。通過智能車載系統(tǒng)，實時將冷藏車輛的溫度等技術參數(shù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，產(chǎn)品用戶則可通過互聯(lián)網(wǎng)或移動互聯(lián)網(wǎng)查看冷藏車的相關參數(shù)。

（三）優(yōu)化配置農(nóng)產(chǎn)品倉儲資源

通過對不同種類、不同儲存條件的農(nóng)產(chǎn)品倉儲大數(shù)據(jù)進行分析處理，優(yōu)化配置農(nóng)產(chǎn)品倉儲資源，實時監(jiān)控倉儲農(nóng)產(chǎn)品在庫狀態(tài)。首先，對倉儲作業(yè)安全進行管控。對倉儲作業(yè)包括貨物入庫、驗收、裝卸、保管期間防蟲用藥、制冷保鮮、農(nóng)產(chǎn)品初加工等，同時可以通過農(nóng)產(chǎn)品的“身份證”找到安全事故的發(fā)生源，追溯農(nóng)產(chǎn)品安全問題，有利保障農(nóng)產(chǎn)品安全。通過對大數(shù)據(jù)的采集和分析處理，優(yōu)化配置倉儲資源，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品倉儲利用效率的最大化；第二，實現(xiàn)倉儲環(huán)境參數(shù)可視化?？蓪崟r查看倉庫內(nèi)溫濕度的變化、是否有異常情況等，出現(xiàn)異常情況系統(tǒng)將自動報警，為倉庫管理提供實時數(shù)據(jù)信息，提高倉儲管理的智能化水平。

（四）優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品配送線路，實現(xiàn)冷鏈物流無縫對接

目前農(nóng)產(chǎn)品物流配送散、小、亂，冷鏈易斷，缺乏協(xié)同高效的配送信息系統(tǒng)的平臺支撐，即時分享、數(shù)據(jù)共享、協(xié)同機制尚未建立或尚不成熟。全面建立大數(shù)據(jù)思維，將企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)與行業(yè)數(shù)據(jù)有效結合，依托大數(shù)據(jù)分析，建立共同配送中心，并為共配中心配置統(tǒng)一的信息平臺，將各獨立的配送網(wǎng)點進行整合，利用Internet和物聯(lián)網(wǎng)等技術，綜合提高配送車輛利用率，杜絕冷鏈斷鏈問題的出現(xiàn)，實現(xiàn)零貨損。同時解決交錯運輸?shù)膯栴}，提高配送的合理化和高效化水平，提升配送的有序性，配送系統(tǒng)能夠滿足農(nóng)產(chǎn)品“多品種、小批量、多批次、短周期”的流通特點。

四、大數(shù)據(jù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的運用戰(zhàn)略

（一）推進農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡的構建

現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品信息管理平臺已經(jīng)無法適應大數(shù)據(jù)處理的基本要求，尤其是在目前農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)爆發(fā)式增長的背景下，需要突破傳統(tǒng)各自為政的體制和機制，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的跨行業(yè)、跨區(qū)域的規(guī)劃與執(zhí)行。從頂層設計上，應對大數(shù)據(jù)的應用做出戰(zhàn)略性規(guī)劃，全員參與應對大數(shù)據(jù)技術革命帶來的機遇和挑戰(zhàn)。基于大數(shù)據(jù)，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同信息平臺，實現(xiàn)信息實時共享，通過大數(shù)據(jù)將物流基礎設施、物流各環(huán)節(jié)、各節(jié)點、各功能有效利用起來，避免“信息孤島”的出現(xiàn)，求得冷鏈無縫對接，通過農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)同信息平臺，實現(xiàn)智慧物流，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率與效益。

（二）重視頂層設計，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流與相關行業(yè)聯(lián)動發(fā)展

要充分實現(xiàn)大數(shù)據(jù)技術在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應用，需協(xié)調農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、IT業(yè)等眾多行業(yè)，不僅僅是先進技術在物流業(yè)中的簡單應用，需要統(tǒng)籌規(guī)劃和管理。應從戰(zhàn)略的高度，改革現(xiàn)有機制，出臺配套政策，在行業(yè)之間和行業(yè)內(nèi)部建立統(tǒng)一的標準和規(guī)范，充分強化數(shù)據(jù)分析處理在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的價值和作用，對數(shù)據(jù)分析處理能力較強的企業(yè)給予政策上的支持，政府牽頭，推動信息資源的高度共享，完善機制體制，合理布局農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。

（三）避免齊步走，結合地區(qū)特色分步實施

大數(shù)據(jù)技術的應用不能一刀切，應根據(jù)不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展情況分區(qū)域分步驟進行實施，穩(wěn)步推進。交通運輸業(yè)和農(nóng)業(yè)方面可率先推進農(nóng)產(chǎn)品大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，優(yōu)化配置物流資源，對農(nóng)產(chǎn)品在區(qū)域內(nèi)與區(qū)域間的流通進行流向和流量的監(jiān)控，優(yōu)化種植業(yè)、畜牧養(yǎng)殖業(yè)結構，實時監(jiān)控各環(huán)節(jié)冷鏈環(huán)境參數(shù)。編制農(nóng)產(chǎn)品“身份證”，完善農(nóng)產(chǎn)品質量追溯系統(tǒng)，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)，對潛力大、業(yè)績優(yōu)具備發(fā)展?jié)摿ΑI(yè)績優(yōu)良的冷鏈物流企業(yè)進行積極的篩選和培育，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)戶、物流企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)以及物流園區(qū)的無縫對接，形成示范效應，帶動整條區(qū)域物流的發(fā)展。

（四）積極推進現(xiàn)代技術在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應用

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率的提高必然依靠高科技含量的現(xiàn)代技術。要積極推進自動識別技術、電子數(shù)據(jù)交換技術、智能交通、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代先進技術在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的廣泛應用。在物流領域廣泛推進移動通信3G/4G、GNSS、GIS、RS、M2M、RFID、TD-SCDMA等移動通信技術和北斗導航等全球導航技術的創(chuàng)新與應用。實現(xiàn)自動采集農(nóng)產(chǎn)品物流信息、倉儲環(huán)節(jié)實現(xiàn)數(shù)字化倉儲、配送中心實現(xiàn)智能分揀和智能車輛調度、運輸全程可視化監(jiān)控等，進而提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化水平。

（五）依托大數(shù)據(jù)，提升農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)戶以及物流企業(yè)的組織化程度

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方面，通過教育、培訓，轉變農(nóng)戶的小農(nóng)生產(chǎn)觀念，增強農(nóng)民的市場經(jīng)濟觀念和現(xiàn)代物流意識，同時通過信息技術的普及和信息平臺的應用，指導農(nóng)民學會運用信息平臺主動關注農(nóng)產(chǎn)品的市場動態(tài)，開拓思維、開拓視野，促進農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)由小農(nóng)小戶向專業(yè)大戶、家庭農(nóng)場、農(nóng)民合作協(xié)作的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)模式的思維轉換，大力推進“合作社+農(nóng)戶”模式，探索“公司+基地”的管理模式，完善無公害農(nóng)產(chǎn)品認證體系，強化雙檢機構的檢測力度，重點支持綠色和有機食品的標準化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設，提高組織化程度。對于物流企業(yè)，一是培育龍頭企業(yè)，鼓勵物流企業(yè)之間重組、合并及聯(lián)盟，并積極發(fā)揮龍頭企業(yè)的競爭優(yōu)勢，與農(nóng)戶之間開展全方位的合作，組建自營物流企業(yè)；二是積極促進第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的快速發(fā)展，充分發(fā)揮其在資源整合、效率提升方面的優(yōu)勢。通過以上途徑，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的規(guī)?；?、組織化水平與實力，提高物流信息化水平，全面打造農(nóng)產(chǎn)品智慧物流。

（六）大力推廣和完善標準化體系建設，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通全程標準化運營

物流管理現(xiàn)代化必然要求物流標準化運營，同時完善標準化體系是農(nóng)產(chǎn)品質量安全的重要保證。在高度社會化的物流系統(tǒng)下，充分實現(xiàn)大數(shù)據(jù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應用需要物流標準化起著關鍵性的紐帶作用。包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)中的產(chǎn)品分級、農(nóng)藥安全，物流環(huán)節(jié)的鐵路運輸、公路運輸、航空運輸?shù)冉煌ǚ绞降臒o縫銜接，倉儲環(huán)節(jié)的溫濕度控制以及儲存環(huán)境參數(shù)，配送環(huán)節(jié)的配裝配載等都需要統(tǒng)一標準運營，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流程、運輸設施設備、儲存設施設備、裝卸機械、信息編碼、品質檢測的標準化，提高倉儲利用率及運輸技術設備裝備水平，提高效率降低成本，減少農(nóng)產(chǎn)品損耗，提高物流效率，實現(xiàn)信息的即時準確采集。

［1］孟小風，慈祥.大數(shù)據(jù)管理：概念、技術與挑戰(zhàn)［J］.計算機研究與發(fā)展，2013，（1）.

［2］孫小濤.論農(nóng)產(chǎn)品物流信息標準化體系構建［J］.湖南農(nóng)業(yè)科學，2012，（7）.

［3］張峰，肖吉軍.農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺規(guī)劃研究［J］.中國商貿(mào)，2012，（12）.

2014年貴州省科技廳軟科學聯(lián)合基金計劃項目研究課題，合同編號《黔科合體R字［2014］LKS2004》

李莉，貴州商學院副教授，研究方向：物流管理，貴州貴陽，550016

F326

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1007-7723（2015）03-0011—0004