趙潔

其實(shí)說得簡單點(diǎn)兒，這不過是一項(xiàng)如何才能更省油的比拼。在一個(gè)玩笑之后，如何“用最少的油跑最遠(yuǎn)的路”吸引了越來越多的人關(guān)注。1985年，以節(jié)省燃料為目標(biāo)的殼牌汽車環(huán)保馬拉松比賽首先在法國正式啟動(dòng)。隨后的2007年4月，美洲汽車環(huán)保馬拉松比賽也正式鳴槍。2010年，首屆亞洲殼牌汽車環(huán)保馬拉松賽在馬來西亞吉隆坡舉行，至此，一年一度的全球性節(jié)能汽車設(shè)計(jì)制造賽事活動(dòng)開始席卷全球，“省油風(fēng)暴”正式形成。

殼牌汽車環(huán)保馬拉松比賽的規(guī)則并不算復(fù)雜，耗費(fèi)燃料最少且行駛路途最遠(yuǎn)的車隊(duì)獲勝。參賽的車隊(duì)大多由學(xué)生組成，而參賽的車輛也是由他們親手設(shè)計(jì)和打造的。當(dāng)然，節(jié)能可不意味著僅僅只是節(jié)油，你大可以選擇柴油、乙醇、天然氣、插電電池或是氫燃料電池來充當(dāng)汽車的動(dòng)力，只要夠省，只要跑得夠遠(yuǎn)。

比賽分為兩個(gè)組別，即充滿未來主義的原型車和更實(shí)際的城市概念車。原型車是未來的概念車型，通常車體較小，專注于通過諸如降低阻力等創(chuàng)新的設(shè)計(jì)元素，來最大限度地提高燃油效率。因而車型的外表看上去往往小巧得有些怪異。而城市概念車則屬于四輪式燃油經(jīng)濟(jì)型車輛，更加適于道路行駛，旨在滿足現(xiàn)實(shí)生活中駕車人士的需求，這些車輛的外形與道路上行駛的汽車的外觀已經(jīng)十分相近。

接下來要探究的是一升油到底能夠跑多遠(yuǎn)？也許最終的數(shù)字會(huì)讓你感覺難以置信。在2014歐洲殼牌汽車環(huán)保馬拉松大賽上，來自法國的Microioule車隊(duì)將這個(gè)數(shù)字鎖定為3314.9km——差不多可以從北京到天津打14個(gè)來回。這么算來，這可比高鐵實(shí)惠得多。Microioule車隊(duì)也憑借這組驚人的數(shù)字，蟬聯(lián)原型車組的冠軍。除了汽油車，其他的新能源車輛也毫不遜色，在城市概念車組，F(xiàn)avourites La Joliverie車隊(duì)以150.5km/kwh的成績打破了其創(chuàng)下的氫燃料電池記錄，而來自德國的柴油組車隊(duì)Schluckspecht則將每升柴油的行駛距離提升到389.0km。

聽上去越發(fā)的不可思議，但這的確就是事實(shí)。在比賽中，為了給自己的愛車節(jié)省更多的燃料，學(xué)生們總是有許多奇思妙想。來自德國的proTRon車隊(duì)為他們的城市概念電動(dòng)車配備了先進(jìn)衛(wèi)星材料制成的太陽能電池板。而另一支德國車隊(duì)Hydro2Motion則在他們的原型車中搭載了兩根天線，通過無線路由器將溫度、濕度和車輪轉(zhuǎn)角傳輸給一個(gè)大監(jiān)視器，以便車隊(duì)技術(shù)人員優(yōu)化汽車的性能。此外，還有些車隊(duì)借助3D打印機(jī)來“打印”車身部件而，以減少車身的質(zhì)量從而降低油耗。在新科技的武裝下，最終的結(jié)果也讓我們大吃一驚，看著一組組數(shù)據(jù)，你甚至忍不住會(huì)盤算一下，錢包里又省下了多少血汗錢。

除了鼓勵(lì)節(jié)能，殼牌環(huán)保汽車馬拉松還設(shè)立了安全，設(shè)計(jì)、溝通、技術(shù)創(chuàng)新和摩擦學(xué)（潤滑工程的運(yùn)用）方面的獎(jiǎng)項(xiàng)。同時(shí)對于那些不言放棄、踐行比賽精神的同學(xué)們也專門設(shè)立了獎(jiǎng)項(xiàng)以資鼓勵(lì)，今年的該獎(jiǎng)項(xiàng)頒給了從莫斯科駕駛36個(gè)小時(shí)遠(yuǎn)道而來，卻又因?yàn)槠嚽S故障而錯(cuò)過比賽的俄羅斯SCB-MADI車隊(duì)。雖然最終沒能摘得節(jié)能大獎(jiǎng)有些遺憾，但收獲個(gè)鼓勵(lì)獎(jiǎng)多少也是個(gè)安慰，小伙子們大可不必郁悶了。

除了歐洲的賽事，亞洲和美洲的殼牌環(huán)保汽車馬拉松也在如期地舉行。在今年早先結(jié)束的亞洲賽場上，中國大學(xué)生車隊(duì)勇奪冠軍。在與來自15個(gè)亞洲及中東國家和地區(qū)的105支學(xué)生車隊(duì)的角逐中，同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)車隊(duì)在原型車柴油燃料組比賽中脫穎而出，取得了一升柴油行駛616.2km的傲人佳績，而該成績也領(lǐng)先第二名的選手一倍多。從1985年首次參賽到今天的蟬聯(lián)，中國隊(duì)的成績和進(jìn)步有目共睹。

一升油跑了3000km，等等先讓我算算，我們是不是可以考慮環(huán)球旅行了？