具有特殊地位的嘎斯工廠

作為嘎斯集團的發(fā)源地——嘎斯工廠(Gorky Automobile Plant)是嘎斯集團LCV業(yè)務單元的核心工廠，經(jīng)過80多年的發(fā)展，總共生產(chǎn)超過1 800萬輛汽車。它擁有2萬4 000名員工，是嘎斯集團在俄羅斯13個工廠中最大的一個。同時，它也是記者此次參觀的重點。

嘎斯工廠的大門古樸而莊重，歲月的變遷在它身上刻下了深深的印記。經(jīng)過這座大門，我們進入到工廠廠區(qū)，在工作人員的陪同下分別參觀了總裝車間、奔馳Sprinter生產(chǎn)線，焊裝車間，涂裝車間，大眾斯柯達生產(chǎn)車間和與Bosal合資的排氣系統(tǒng)生產(chǎn)車間。這座工廠由多個不同的車間組成，我們只是參觀了其中幾個具有代表性的車間。有的車間正在改造，有的已經(jīng)改造完成，還有的保持著歷史原貌，古老與現(xiàn)代的不同風格相互交織。參觀過程中，一列運輸火車在廠區(qū)內(nèi)緩緩駛過，它的占地面積之大由此可見一斑。

嘎斯工廠的業(yè)務包括輕型商用車、乘用車、汽車零部件及聯(lián)合工程研發(fā)中心(united engineering center)。目前已經(jīng)具備了40種卡車、客車、專用車及乘用車的基礎車型研發(fā)制造能力，產(chǎn)品包括GAZelle、Sobol輕型商用車、GAZon和Valdai輕卡、Sadko全驅(qū)卡車。2014年，GAZelle Next車型獲得了歐洲汽車型式認證，獲許在歐盟銷售。同年嘎斯將該車型在土耳其投產(chǎn)，SKD工廠位于距離伊斯坦布爾150 km外的薩卡里亞，車輛的關(guān)鍵零部件來自俄羅斯，另外一些如傳動軸、制動盤、電池等部件在當?shù)刭徺I。嘎斯在土耳其擁有24家經(jīng)銷商和38家授權(quán)服務商。2015年，嘎斯與一家名為Verano Motors的東歐公司簽署合作協(xié)議，后者將在塞爾維亞、黑山、波黑和馬其頓銷售GAZelle Next車型。嘎斯在巴爾干半島擁有9個銷售中心，除銷售Next系列車型外，Verano Motors公司還負責銷售全驅(qū)的GAZelle商務版及Sobol商務車。

2010-2015年，為推出一系列新車，嘎斯集團對嘎斯工廠的設備進行了大量現(xiàn)代化改造，改造涉及沖壓、焊裝、涂裝、總裝在內(nèi)的主要生產(chǎn)工藝。

我們首先參觀的總裝線主要由2部分組成，一部分負責嘎斯旗下各品牌輕型商用車的組裝，另一條是奔馳Sprinter生產(chǎn)線。整個車間各類車型的日產(chǎn)能總計超過200輛，其中，嘎斯品牌的數(shù)量占絕大多數(shù)，由于奔馳Sprinter的生產(chǎn)流程仍然在完善之中，日產(chǎn)能只占很少的一部分。雖然車間表面看上去有些陳舊，但車間內(nèi)的物流、組裝、吊裝等設備都很現(xiàn)代化。

在焊裝車間，記者參觀時，多位來自韓國的技術(shù)人員正在對設備進行調(diào)試，這些新的焊裝設備購買自韓國LG集團。新的焊裝生產(chǎn)線采用西門子控制系統(tǒng)，以保證較高的靈活性及快速轉(zhuǎn)換能力，經(jīng)過現(xiàn)代化改造后，這條生產(chǎn)線在一個生產(chǎn)流程中可以同時對9種駕駛室進行焊裝作業(yè)。車門、地板、側(cè)圍、頂蓋等部件被分別獨立固定在焊裝夾具上，當車身下部進入焊裝線，系統(tǒng)會自動確定車輛的配置，隨著生產(chǎn)線行進，機械手會抓取相關(guān)部件并把它們焊接到車身或駕駛室上。

嘎斯在涂裝車間內(nèi)采用了大量先進的設備，包括英國海登(Haden)和德國艾森曼(Eisenmann)的最新噴涂設備。車間內(nèi)的噴涂設備全部為自動化操作，用于嘎斯和奔馳Sprinter車型的艾森曼噴涂設備每小時可以噴涂10個車身，共有11種顏色可選。表面處理和電泳要同時在13個池中完成，這意味著車身在噴漆之前要經(jīng)過13道涂裝前處理工序，在這一過程中，車身金屬表面獲得了最大程度的防腐處理，所有的連接件接縫都被特殊材料密封，然后進行二次底漆噴涂。車間內(nèi)共有11臺機器人，它們可以完成對車身內(nèi)部的噴涂工作。22臺空調(diào)系統(tǒng)對空氣進行處理，可以過濾1 μm的微粒，以保證噴漆臺的空氣純度。烘干房可以根據(jù)油漆種類的不同進行重置，它具有3區(qū)氣流設置系統(tǒng)，可以根據(jù)車身部位的不同獨立設置不同的干燥溫度。

據(jù)悉，2003年建立的嘎斯生產(chǎn)系統(tǒng)(The GAZ Production System)是整個工廠的生產(chǎn)準則。它是一個持續(xù)改進的系統(tǒng)，它將公司勞動生產(chǎn)率提高4倍，削減成本并提高公司的盈利能力。嘎斯工廠在質(zhì)量和生產(chǎn)過程組織的新方法正在逐步擴展到嘎斯集團的其他公司。目前，嘎斯生產(chǎn)系統(tǒng)已經(jīng)被俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行(Sberbank)、俄羅斯國家原子能集團公司(Rosatom)等200多家俄羅斯公司所借鑒。

2008年，嘎斯工廠建立了企業(yè)大學，大約有480個培訓項目被推出，以提高管理者、專業(yè)技術(shù)人員和工人的任職能力。

嘎斯集團在汽車研發(fā)方面的競爭力主要依托于位于嘎斯工廠的聯(lián)合工程研發(fā)中心，它可以承擔一系列汽車研發(fā)工作。所有的新項目都必須在產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃系統(tǒng)(PPDS，Product Planning and Development System)基礎上進行，使得開發(fā)工作的每個階段都能高度聚焦用戶需求、品質(zhì)要求及成本控制。強大的計算機中心、先進的原型及測試設備都極大加速了嘎斯產(chǎn)品的開發(fā)工作。最近幾年，嘎斯集團在軟硬件方面已經(jīng)為聯(lián)合工程研發(fā)中心投資了800億盧布(約合人民幣82億元)。

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