人物 ?言論

楊傳堂

交通運輸部部長

從運輸生產(chǎn)增速上看，在經(jīng)濟(jì)增速轉(zhuǎn)入中高速增長后，交通運輸生產(chǎn)也在向5%～7%左右的中高速增長轉(zhuǎn)變。2014年鐵路公路水路民航客運量增速約為3.7%，貨運量增速約為7.2%，其中鐵路貨物發(fā)送量同比下降約3%，港口貨物吞吐量增速繼續(xù)放緩，預(yù)計全年規(guī)模以上港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量同比增速分別回落4.1和3.8百分點。這一點與新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)增速變化有較大的耦合性。

從運輸結(jié)構(gòu)變化上看，隨著運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，高附加值運輸需求快速增長，特別是高端出行增長較快。2014年高鐵、動車旅客發(fā)送量增長均超過30%，快遞業(yè)務(wù)量增速超過50%，民航旅客運輸量同比增長10%左右。這種變化體現(xiàn)了運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得新的成效。

——摘自交通運輸部部長楊傳堂在2015年全國交通運輸工作會議上的講話，他認(rèn)為作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)，交通運輸在新常態(tài)下正在呈現(xiàn)新的特點。

劉小明

交通運輸部運輸司司長

目前客運企業(yè)對新能源車輛使用積極性不高，車輛實際運營效果不佳。對于新能源客運車輛的運營、維修、電池回收等使用環(huán)節(jié)，目前尚未出臺相關(guān)扶持政策。新能源汽車全壽命成本沒有優(yōu)勢，電池維護(hù)和更換費用昂貴。未來5年，交通運輸部將力爭全國城市客運行業(yè)每年新增新能源汽車5萬輛，到2020年前，使新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模。

——1月14日，在“中國電動汽車百人會論壇2015”上，交通運輸部運輸司司長劉小明透露，交通運輸部將按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施”原則，編制城市客運新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案和年度實施計劃，將新能源汽車推廣應(yīng)用納入城市綜合交通運輸體系規(guī)劃中，明確新能源汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)、技術(shù)路線、重點任務(wù)和配套政策。

馬丁?倫德斯泰特

斯堪尼亞集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官

能夠在未來一年帶領(lǐng)ACEA商用車組繼續(xù)行動，我倍感榮幸。我們行業(yè)的首要之需仍是進(jìn)一步降低CO2排放，這是個持久而艱巨的挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，商用車行業(yè)對政策決策者有3點建議：充分考慮商用車市場的復(fù)雜性，不能“放之四海而皆準(zhǔn)”；為了進(jìn)一步增強(qiáng)客戶信息的獲取，應(yīng)強(qiáng)化市場的力量。這將使客戶成為最好的監(jiān)管者；通過所有渠道增強(qiáng)利益相關(guān)方之間的合作關(guān)系，以此實現(xiàn)年碳排放雙倍降低的可能。

——在歐洲汽車工業(yè)制造商協(xié)會(ACEA)商用車組每年舉行的董事會主席選舉中，斯堪尼亞集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官馬丁?倫德斯泰特(Martin Lundstedt)成為2015年度商用車組董事會新任主席。