本刊記者 杜紅武 肖獻(xiàn)法 文/圖

江森自控專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造RECARO商用車(chē)座椅

本刊記者 杜紅武 肖獻(xiàn)法 文/圖

“我們知道，要想在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)獲得成功，RECARO一定要在中國(guó)深入拓展業(yè)務(wù)。所以，我們與中國(guó)合作伙伴長(zhǎng)春富維江森一起在商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行探索，共同制訂了項(xiàng)目方案，項(xiàng)目啟動(dòng)后已獲得成效，正朝著既定目標(biāo)推進(jìn)?！?/p>

J o h n s o n C o n t r o l s Develops RECARO Seats for China Market

US-based Johnson Controls brought to Auto Shanghai 2015 RECARO seats which was specially designed for Chinese commercial vehicle market with Chinese partners.Its most advanced modular design concept and excellent feature and functions represented the future trend of commercial vehicles seats.

江森自控在本屆上海車(chē)展上展出了一系列概念性汽車(chē)座椅解決方案和汽車(chē)內(nèi)飾解決方案，以及新一代12 V鋰離子電池產(chǎn)品。在汽車(chē)座椅領(lǐng)域，包括新一代Loft后排座椅、FreshPer4mance座椅保護(hù)涂層技術(shù)、創(chuàng)新的輕量化鎂鋼混合型座椅靠背、全新的RECARO運(yùn)動(dòng)座椅平臺(tái)，以及由江森自控RECARO與國(guó)內(nèi)合作伙伴專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的商用車(chē)座椅平臺(tái)，均實(shí)現(xiàn)了輕量化和高度模塊化，有助于提升產(chǎn)品性能，滿足個(gè)性化需求。在汽車(chē)內(nèi)飾領(lǐng)域，包括門(mén)板、儀表板、副儀表板以及中控臺(tái)的各種內(nèi)飾材料和設(shè)計(jì)，也實(shí)現(xiàn)了輕量化和功能性提升。而新一代汽車(chē)電池解決方案，則可以滿足傳統(tǒng)汽車(chē)、起停汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)等日益嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放法規(guī)的要求。

其中，最令記者關(guān)注的是在中國(guó)首次公開(kāi)亮相的RECARO商用車(chē)座椅平臺(tái)，它包括為OEM廠配套的商用車(chē)座椅(已在一些車(chē)型上使用)和針對(duì)售后市場(chǎng)的商用車(chē)座椅。為進(jìn)一步了解該產(chǎn)品，本刊記者專(zhuān)訪了RECARO商用車(chē)座椅業(yè)務(wù)副總裁Markus Kussmaul。他向記者介紹了RECARO商用車(chē)座椅的設(shè)計(jì)理念、功能及特點(diǎn)以及在中國(guó)的生產(chǎn)布局和市場(chǎng)拓展等情況。

江森自控2011年收購(gòu)了德國(guó)KEIPER/RECARO集團(tuán)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，其收購(gòu)的背景是什么？

Markus Kussmaul:2011年，江森自控通過(guò)收購(gòu)德國(guó)KEIPER/RECARO集團(tuán)，擁有了KEIPER零部件業(yè)務(wù)和RECARO汽車(chē)座椅業(yè)務(wù)。此次收購(gòu)最主要的目的是為了實(shí)現(xiàn)座椅零部件的垂直整合，希望從整個(gè)座椅系統(tǒng)到每一個(gè)零部件，都能為整車(chē)廠供貨。對(duì)江森自控來(lái)說(shuō)，KEIPER帶來(lái)的是強(qiáng)大的金屬骨架和機(jī)構(gòu)件研發(fā)能力，RECARO帶來(lái)的是在運(yùn)動(dòng)座椅領(lǐng)域的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)和RECARO這一全球著名品牌。由此，可以幫助江森自控成為世界汽車(chē)座椅行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，并做得更加專(zhuān)業(yè)和深入。

RECARO的客戶(hù)最初主要是乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，而本屆車(chē)展上江森自控特別展示了由江森自控RECARO與國(guó)內(nèi)合作伙伴緊密合作、專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的商用車(chē)座椅。請(qǐng)問(wèn)，RECARO是何時(shí)以及為何涉足商用車(chē)座椅的？目前進(jìn)展如何？

Markus Kussmaul:如您所 說(shuō)，RECARO多為乘用車(chē)OEM客戶(hù)所熟知。我們展臺(tái)上不僅展出了很多乘用車(chē)座椅，也展出了RECARO商用車(chē)座椅平臺(tái)。我們希望展示RECARO在全球的業(yè)務(wù)能力，尤其是在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的目標(biāo)和決心。

RECARO是全球汽車(chē)座椅市場(chǎng)的佼佼者，對(duì)汽車(chē)座椅安全性、舒適性、人體工程學(xué)等方面的研究擁有非常悠久的歷史，進(jìn)入商用車(chē)座椅領(lǐng)域也已有七八年的時(shí)間了。乘用車(chē)座椅和商用車(chē)座椅成為RECARO的2大產(chǎn)品支柱。江森自控現(xiàn)在針對(duì)主機(jī)廠的商用車(chē)座椅業(yè)務(wù)就是從KEIPER/RECARO那里傳承下來(lái)的。因此，我們決定在此基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)性能最穩(wěn)定和牢靠的先進(jìn)的商用車(chē)座椅。

我們知道，要想在中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)獲得成功，RECARO一定要在中國(guó)深入拓展業(yè)務(wù)。所以，我們與中國(guó)合作伙伴長(zhǎng)春富維江森一起在商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行探索，共同制訂了項(xiàng)目方案，項(xiàng)目啟動(dòng)后已獲得成效，正朝著既定目標(biāo)推進(jìn)。

RECARO商用車(chē)座椅產(chǎn)品有哪些系列？

Markus Kussmaul:RECARO商用車(chē)座椅平臺(tái)包括駕駛和副駕駛座椅，均按客戶(hù)要求定制。既能實(shí)現(xiàn)非常豪華的功能和配置，又能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的功能和配置。駕駛座椅采用空氣懸架系統(tǒng),而副駕駛座椅可以選擇空氣懸架系統(tǒng)或非空氣懸架系統(tǒng)，一般是固定不動(dòng)的。

RECARO針對(duì)OEM廠開(kāi)發(fā)的商用車(chē)座椅，已給一些車(chē)輛配套。針對(duì)售后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的商用車(chē)座椅，平臺(tái)型號(hào)為RECARO C7000，是一款針對(duì)不同級(jí)別售后市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)的座椅，也可用于一些非主流的商用車(chē)OEM客戶(hù)。

對(duì)于座椅產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，滿足安全性能要求、擁有穩(wěn)定牢靠的結(jié)構(gòu)是至關(guān)重要的。RECARO開(kāi)發(fā)了一整套非常高的安全性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，其中包括產(chǎn)品生命周期測(cè)試，能夠滿足所有整車(chē)廠對(duì)座椅產(chǎn)品的最高安全標(biāo)準(zhǔn)。RECARO所有的商用車(chē)座椅產(chǎn)品都是基于最強(qiáng)的穩(wěn)固性而設(shè)計(jì)的。

由于我們清楚，商用車(chē)停運(yùn)，即意味著經(jīng)濟(jì)損失。所以，我們的設(shè)計(jì)理念是：絕對(duì)不能因?yàn)槲覀兊淖伟l(fā)生舒適性、安全性的問(wèn)題而讓商用車(chē)停運(yùn)。

RECARO商用車(chē)座椅開(kāi)發(fā)基于什么樣的理念？

Markus Kussmaul:我的觀點(diǎn)是：一臺(tái)穩(wěn)固、牢靠的座椅來(lái)源于強(qiáng)大的零部件體系，我們?cè)诮饘俟羌芎蜋C(jī)構(gòu)件等生產(chǎn)領(lǐng)域具備了久經(jīng)驗(yàn)證的能力，且已在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了合作開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。

為了幫助客戶(hù)降低成本，我們采取了模塊化設(shè)計(jì)，可通過(guò)使用多種通用的模塊化座椅骨架或零部件，來(lái)降低生產(chǎn)成本。RECARO的模塊化空氣懸架座椅系統(tǒng)是核心，圍繞它可以衍生出不同的座椅版本，可以幫助整車(chē)廠減少在座椅開(kāi)發(fā)方面的成本和時(shí)間。此次，我們展出的RECARO與中國(guó)合作伙伴共同開(kāi)發(fā)的商用車(chē)座椅，在性能和價(jià)格上可以滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求。

請(qǐng)介紹一下RECARO商用車(chē)座椅的功能和特點(diǎn)。

Markus Kussmaul:以針對(duì)售后市場(chǎng)的RECARO商用車(chē)座椅為例，它是基于RECARO C7000平臺(tái)而開(kāi)發(fā)的豪華商用車(chē)座椅，體現(xiàn)了我們?cè)跉W洲市場(chǎng)所能實(shí)現(xiàn)的所有座椅功能。如橫向減振功能，特別適合油(液體)罐車(chē)使用。油(液體)罐車(chē)在行駛途中一旦制動(dòng)或變速，罐內(nèi)液體會(huì)前后來(lái)回流動(dòng)，這就需要具有橫向減振功能的座椅，否則駕駛員會(huì)產(chǎn)生眩暈感。目前這款座椅還屬于高端產(chǎn)品(包括性能和品質(zhì))，故此次展出，希望大家了解RECARO有能力提供哪些產(chǎn)品和技術(shù)，以及已投產(chǎn)了哪些產(chǎn)品。

RECARO商用車(chē)座椅功能十分豐富，如高度調(diào)節(jié)功能；可調(diào)式減振系統(tǒng)(可選擇較硬或較軟的減振，這取決于道路狀況)；座椅靠背腰托、座椅加熱及通風(fēng)功能(都有2級(jí)調(diào)節(jié))；座椅靠背側(cè)翼和座墊側(cè)部支撐功能(都可以調(diào)節(jié))；座椅前后位置、靠背傾角、頭枕位置以及橫向減震功能等(也都可以調(diào)節(jié))。此外，需要下車(chē)時(shí)，按一下按鈕，座椅會(huì)立即降到最低點(diǎn)，以方便駕駛員下車(chē)。

RECARO商用車(chē)座椅屬于哪種結(jié)構(gòu)類(lèi)型？生命周期一般有多長(zhǎng)？

Markus Kussmaul:目前，我們的商用車(chē)座椅主要專(zhuān)注于空氣懸架系統(tǒng)，但在模塊化的基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械減振或普通減振。比如，固定座椅一般是未使用空氣懸架系統(tǒng)的靜態(tài)座椅，位置固定不動(dòng)，是最基本、最簡(jiǎn)單的配置。

RECARO商用車(chē)座椅大多應(yīng)用于駕駛座位，也應(yīng)用于副駕駛座位。關(guān)于后排座椅，這取決于整車(chē)廠的需求，既可以選擇普通的硬長(zhǎng)條座椅，也可以選擇空氣懸架系統(tǒng)，或加入各種各樣的模塊化功能（如可以旋轉(zhuǎn)、減振等），任何客戶(hù)需要的功能，都可以基于我們的模塊化座椅來(lái)實(shí)現(xiàn)。

另一方面，我們還提供“休息”座椅。在非駕駛狀態(tài)下，這款座椅可以轉(zhuǎn)向，卡車(chē)駕駛員可以抬頭看上方的電視休息片刻。在歐洲，很多駕駛員都是長(zhǎng)時(shí)間生活在駕駛室內(nèi)，座椅還可配備小桌板，可以側(cè)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)方便駕駛員在車(chē)內(nèi)用餐。

一般情況下，我們不討論整個(gè)產(chǎn)品的生命周期，因?yàn)檫@取決于座椅的實(shí)際使用頻率。剛才提到的生命周期，其實(shí)說(shuō)的是產(chǎn)品測(cè)試的生命周期。RECARO有非常嚴(yán)格的測(cè)試體系，在三軸旋轉(zhuǎn)振動(dòng)臺(tái)上不停地測(cè)試，可以達(dá)到150萬(wàn)km。

您期待RECARO商用車(chē)座椅在中國(guó)實(shí)現(xiàn)怎樣的目標(biāo)？在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面有哪些措施？

Markus Kussmaul:RECARO商用車(chē)座椅在中國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)是：隨著業(yè)務(wù)活動(dòng)的開(kāi)展，RECARO商用車(chē)座椅將不斷擴(kuò)大針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，為此我們會(huì)與合作伙伴一起，與潛在客戶(hù)溝通，對(duì)他們的產(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)行討論，直至為其提供更適用的產(chǎn)品。今后也會(huì)在中國(guó)建立生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。隨著我們相關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，隨之而來(lái)的另一個(gè)話題就是關(guān)于維修配件的問(wèn)題，我們會(huì)和客戶(hù)討論維修服務(wù)等要求。

如何看待中國(guó)生產(chǎn)的商用車(chē)所裝備的座椅技術(shù)與制造水平？世界商用車(chē)座椅發(fā)展趨勢(shì)是什么？

Markus Kussmaul:我們相信，未來(lái)中國(guó)商用車(chē)所采用座椅的質(zhì)量會(huì)逐步提高，將擁有更長(zhǎng)的生命周期。對(duì)此，RECARO的目標(biāo)是：一方面，我們的座椅不應(yīng)是造成商用車(chē)停運(yùn)的原因，而且只要商用車(chē)還能運(yùn)行，我們的座椅就一直能夠正常使用。為了讓整個(gè)商用車(chē)座椅能夠正常并長(zhǎng)時(shí)間地使用，我們對(duì)零部件提出了更高要求。我們認(rèn)為零部件不應(yīng)出現(xiàn)任何失誤或斷供，比如，我們的座椅面套因多年使用而變臟或破損，需要更換，這便是普通的維修配件。

另一方面，也是很有意思的一點(diǎn)，取決于未來(lái)中國(guó)商用車(chē)駕駛員的需求。駕駛員駕駛時(shí)間越長(zhǎng)，越需要一個(gè)舒適的環(huán)境，因此提高駕駛室內(nèi)飾質(zhì)量、座椅的舒適性以及駕駛室的靈活性會(huì)成為他們?cè)V求的更高目標(biāo)。雖然我不能預(yù)測(cè)未來(lái)他們何時(shí)會(huì)提出這些要求，但我相信中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)變化很快，速度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于其他市場(chǎng)。

舉例來(lái)說(shuō)，目前在歐洲要找到踏實(shí)肯干的商用車(chē)駕駛員已經(jīng)很難了。究其原因，是因?yàn)檫@個(gè)工作已經(jīng)不像以前那么具有吸引力了。因?yàn)轳{駛員開(kāi)車(chē)出行往往1周甚至更長(zhǎng)時(shí)間，駕駛室成了他們的起居室。所以，歐洲有一個(gè)趨勢(shì)就是要把駕駛室打造得更加富有吸引力，這是目前歐洲市場(chǎng)所面臨的挑戰(zhàn)。我們不知道中國(guó)何時(shí)會(huì)發(fā)生歐洲那樣的事情，但我們相信，我們已經(jīng)為那個(gè)時(shí)候做好了充分準(zhǔn)備。所以，RECARO已與中國(guó)長(zhǎng)春的合作伙伴一起就中國(guó)駕駛員的需求展開(kāi)調(diào)研，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)合適的商用車(chē)座椅。