對活塞環(huán)的要求是：與氣缸、活塞的修理尺寸一致，具有規(guī)定的彈力以保證氣缸的密封性，環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙、背隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

（1）外徑尺寸?；钊h(huán)有著與氣缸、活塞相同加大級別的修理尺寸，以適應(yīng)發(fā)動機(jī)修理的需要。發(fā)動機(jī)氣缸磨損不大時，應(yīng)選配與氣缸同一級別的活塞環(huán)。

（2）彈力?；钊h(huán)的彈力是保證氣缸密封性的主要條件之一。活塞環(huán)的彈力是建立背壓的首要條件，也是保證氣缸密封性的必要條件。彈力過大使環(huán)的磨損加劇;彈力過弱，氣缸密封性能變差，燃料消耗增加，積炭嚴(yán)重。

（3）漏光度。新的活塞環(huán)與氣缸壁在磨合之前，環(huán)的外圓表面不可能與氣缸壁完全貼合，不貼合處與缸壁形成間隙，此間隙可通過燈光進(jìn)行檢驗(yàn)，稱之為漏光度檢驗(yàn)?；钊h(huán)漏光度檢驗(yàn)的技術(shù)要求是：①同一環(huán)上漏光不大于兩處，每處漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不大于45°。②活塞環(huán)開口兩端各30°范圍內(nèi)不允許漏光。③漏光度的最大縫隙不大于0.03毫米。

（4）端面翹曲度檢驗(yàn)?；钊h(huán)的端面與活塞環(huán)槽的上下端面的貼合是環(huán)的第二密封面。此密封面不好，將造成漏氣。因此，應(yīng)檢驗(yàn)活塞環(huán)端面的平面度。檢驗(yàn)方法有兩種：一種是用專用設(shè)備檢驗(yàn)，即采用表面粗糙度很小的兩平行板，間距為被檢環(huán)的厚度加上0.05毫米的允許翹曲范圍，當(dāng)被檢環(huán)能無阻礙地通過此間距時表示合格;另一種是簡易法，將環(huán)自由平放在平板上，觀察其接觸情況或平面漏光情況，決定是否采用。

（5）活塞環(huán)端隙檢驗(yàn)。端隙是活塞環(huán)置于氣缸內(nèi)，在環(huán)的開口處呈現(xiàn)的間隙，所以又叫“開口間隙”。端隙能防止活塞環(huán)受熱膨脹而卡死在氣缸內(nèi)。端隙的大小與缺陷缸的直徑及各環(huán)所受溫度有關(guān)，一般每100毫米缸徑，溫度最高的第一環(huán)的端隙為0.25～0.45毫米，其余各道溫度較低，端隙為0.20～0.40毫米。檢驗(yàn)活塞環(huán)的端隙，是先將活塞環(huán)平整地放在待配的氣缸內(nèi)，用活塞頭將活塞環(huán)推平，然后用厚薄規(guī)插入起開口處進(jìn)行測量。

（6）活塞環(huán)側(cè)隙檢驗(yàn)?；钊h(huán)的側(cè)隙是指裝入活塞后，活塞環(huán)側(cè)面與活塞環(huán)槽之間的間隙。側(cè)隙過大，將使活塞環(huán)的泵油作用加劇，使環(huán)岸疲勞破碎，加速環(huán)的斷裂和潤滑油消耗增加;側(cè)隙過小，會使活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，環(huán)的彈力極度減弱，沖擊應(yīng)力加劇，不但會使氣缸密封性能降低，而且容易斷環(huán)。測量方法是將環(huán)放在槽內(nèi)，圍繞槽滾動一周，應(yīng)能自由滾動，既不能松動，又不能有阻滯現(xiàn)象。

（7）活塞環(huán)背隙檢驗(yàn)。背隙是指活塞與活塞環(huán)裝入氣缸后，在活塞環(huán)背部與活塞環(huán)槽底之間的間隙，一般為0.5～1毫米。為了測量方便，通常以槽深和環(huán)寬之差來表示。活塞環(huán)一般應(yīng)低于環(huán)槽岸邊0～0.35毫米，以免在氣缸內(nèi)卡死。

（江西省機(jī)械工業(yè)情報(bào)所 喻欣 郵編：330002）endprint