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        中緬長輸管道跨越設(shè)計運營的安全措施

        2015-02-09 22:24:21中國石油北京油氣調(diào)控中心
        油氣田地面工程 2015年2期
        關(guān)鍵詞:安全措施設(shè)置結(jié)構(gòu)

        中國石油北京油氣調(diào)控中心

        中緬長輸管道跨越設(shè)計運營的安全措施

        尚義中國石油北京油氣調(diào)控中心

        中緬長輸管道設(shè)計中所采取的安全措施主要考慮懸索跨越和斜拉跨越各種結(jié)構(gòu)的計算、材料的選用及工藝是否合理。設(shè)計時對跨越管道進行了風(fēng)險識別,對15個可能導(dǎo)致管道失效的危險因素進行了分析,并應(yīng)用風(fēng)險矩陣對不同危險事件發(fā)生的可能性及嚴重性進行評估,得到了不同危險事件的風(fēng)險級別,其中高風(fēng)險事件2個,分別為由風(fēng)振引起的破壞和岸庫再造引起的岸坡失穩(wěn)。參照國內(nèi)外的相關(guān)做法,設(shè)計考慮中緬跨越設(shè)置4~6人的專人值守,同時設(shè)置跨越管道預(yù)警和監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)技防和人防相結(jié)合的安全保衛(wèi)方案。

        長輸管道;跨越;運營;措施;安全

        1 跨越設(shè)計中的安全措施

        中緬長輸管道設(shè)計中所采取的安全措施主要考慮懸索跨越和斜拉跨越各種結(jié)構(gòu)的計算、材料的選用及工藝是否合理。

        (1)管橋計算。除了懸索跨越或者斜拉跨越的纜索計算采用容許應(yīng)力法外,其他均采用極限狀態(tài)設(shè)計方法。

        (2)纜索計算。采用彈性的分析方法,計算出纜索在標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下的內(nèi)力,按2.5的安全系數(shù)控制,按照容許應(yīng)力法進行計算設(shè)計。

        (3)基礎(chǔ)計算。在強度和變形驗算的基礎(chǔ)上,對基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進行穩(wěn)定性驗算。對于有承臺的基礎(chǔ),需要對承臺進行抗沖切驗算。

        (4)對于鋼筋混凝土橋塔,按照極限狀態(tài)法分別驗算在最不利荷載工況下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形,通過基礎(chǔ)尺寸設(shè)計和配筋設(shè)計使結(jié)構(gòu)達到規(guī)范要求,對于地震裂度高的地區(qū)按規(guī)范進行抗震驗算。

        (5)抗風(fēng)計算。結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計主要考慮百年一遇風(fēng)速引起的基本風(fēng)壓,按照橋梁規(guī)范進行風(fēng)載計算。

        (6)地震。大型跨越按照50年超越概率為2%的地震動參數(shù)進行抗震設(shè)計。主要抗震措施如下:①跨越結(jié)構(gòu)采用明確的計算簡圖和合理的地震作用傳遞途徑;②支座處設(shè)置橡膠板,提高結(jié)構(gòu)吸能能力;③管道支座橫向適當(dāng)加寬,使管道在地震作用下有一定的變形空間;④樁基礎(chǔ)在滿足規(guī)范要求下,適當(dāng)加深;⑤合理分布結(jié)構(gòu)的剛度和強度,避免局部產(chǎn)生過大的應(yīng)力集中或塑性變形集中,跨越兩側(cè)設(shè)置截斷閥;⑥跨越段管材選用直縫埋弧焊鋼管,技術(shù)規(guī)格書中對管材的韌性、可焊性要進行嚴格的要求以保證質(zhì)量,對跨越段所用管材,應(yīng)駐廠監(jiān)造;⑦跨越管道的壁厚嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行計算,考慮跨越等級的管道強度設(shè)計系數(shù),對于熱煨彎管,除了考慮壁厚增大系數(shù),還考慮制造過程中的減薄量;⑧鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及跨越段管道均采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)防腐,氟碳面漆,防腐性能好,耐紫外線強;⑨在大型跨越管道的上游設(shè)置監(jiān)控閥室,在下游設(shè)置截斷閥室,保證跨越管道在出現(xiàn)泄漏的極端情況下能及時截斷。

        2 運營期間安全考慮

        2.1安全保衛(wèi)

        針對中緬管道作為中國能源通道的戰(zhàn)略意義,參照國內(nèi)外的相關(guān)做法,設(shè)計考慮中緬跨越設(shè)置4~6人的專人值守,同時設(shè)置跨越管道預(yù)警和監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)技防和人防相結(jié)合的安全保衛(wèi)方案。

        跨越兩岸基礎(chǔ)在跨越結(jié)構(gòu)施工完成后,將用圍欄封閉,圍欄采用鐵絲網(wǎng)圍欄,圍欄上預(yù)留大門,在靠公路近的一側(cè)大門內(nèi)設(shè)置值班室。

        2.2視頻監(jiān)控系統(tǒng)

        中緬長輸管道工程跨越點處設(shè)置視頻監(jiān)控設(shè)備,對跨越的管道進行監(jiān)視。根據(jù)需要在兩側(cè)跨越點各設(shè)置固定槍式攝像機1臺,攝像頭安裝在6m高的電桿上,根據(jù)跨越距離的長度選擇20倍的自動變焦鏡頭,管道跨越點處于南部地區(qū),氣溫較高,因此防護罩只需設(shè)置雨刷器,不必設(shè)置風(fēng)扇和加熱等設(shè)備。監(jiān)控視頻信號利用與管道同溝敷設(shè)的光纖傳輸?shù)洁徑y室的光傳輸設(shè)備上,然后通過光傳輸系統(tǒng)上傳至監(jiān)控中心。

        2.3應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測系統(tǒng)

        鑒于中緬管道作為能源通道的重要性,管道跨越備受關(guān)注,跨越處有些河流(怒江、瀾滄江)是國際性河流,管道面臨的安全形式非常嚴峻,管道一旦遭到破壞,將造成巨大社會和經(jīng)濟損失,故管道懸索跨越擬設(shè)置應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測系統(tǒng)。

        設(shè)置應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測系統(tǒng)的跨越有怒江跨越、瀾滄江跨越、漾濞江跨越、烏江跨越、龍江跨越、紅水河跨越共6處。

        該監(jiān)測系統(tǒng)主要包括主受力構(gòu)件鋼絲繩的應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測,初步考慮設(shè)置16個監(jiān)測點,主索6個、風(fēng)索主索4個、吊索2個、風(fēng)索拉索2個、連接索2個。該監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具有如下功能:①系統(tǒng)可以容納多個測點;②采集儀具有低功耗,標(biāo)配電池供電時,待機時間長達半年以上;③在受到干擾的情況下,系統(tǒng)能自行判斷復(fù)位重啟,保證系統(tǒng)長期可靠的運行;④采集儀具有防水、防潮、防酸功能,能夠勝任惡劣環(huán)境下長期監(jiān)測任務(wù)。

        該監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測點采用傳感器采集數(shù)據(jù),傳感器通過可靠卡具固定在鋼絲繩上,并通過有線方式傳送至采集儀,采集儀設(shè)置在橋面上,方便更換電池。

        跨越一側(cè)的值班室設(shè)置1臺終端機,采集的數(shù)據(jù)通過光通信系統(tǒng)遠傳至中緬管道運行維護管理處,數(shù)據(jù)由管理處專人分析,分析軟件由系統(tǒng)廠家提供。

        3 風(fēng)險識別及措施

        設(shè)計時對跨越管道進行了風(fēng)險識別,對15個可能導(dǎo)致管道失效的危險因素進行了分析,并應(yīng)用風(fēng)險矩陣對不同危險事件發(fā)生的可能性及嚴重性進行評估,得到了不同危險事件的風(fēng)險級別,其中高風(fēng)險事件2個,分別為由風(fēng)振引起的破壞和岸庫再造引起的岸坡失穩(wěn)。

        (1)針對風(fēng)振引起破壞,設(shè)計采取的措施為:①進行管橋的頻率分析;②風(fēng)索系統(tǒng)與平面角度不小于10°,代替共軛索;③設(shè)置風(fēng)索預(yù)拉力,增加管橋的整體剛度,增大管橋的震動頻率,風(fēng)索主索預(yù)拉力設(shè)為最大風(fēng)載作用下拉力的50%;④設(shè)置連接索,連接索為主索與風(fēng)索主索的連接索,每10m設(shè)置1根,目的是防止風(fēng)引起顫振、抖振和渦振,干擾整個索系的頻率。

        (2)針對岸庫再造對跨越位置的影響,設(shè)計采取下列措施:①對于有岸庫再造影響,可能引起邊坡失穩(wěn)的河流,委托權(quán)威單位進行岸庫再造專項評價;②根據(jù)專項評價結(jié)果,對于可能發(fā)生的小型滑坡,采取護坡、抗滑樁等工程措施。

        (欄目主持張秀麗)

        10.3969/j.issn.1006-6896.2015.2.008

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