杜弢 喬順利

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到了高速發(fā)展，人民的生活水平也有了大幅度的提高，道路交通在其中發(fā)揮了重要作用，更是國(guó)民的經(jīng)濟(jì)命脈，不但提高了運(yùn)輸效率，還讓人們的出行更加方便快捷。隨著城市的蓬勃發(fā)展，伴隨而來(lái)的是交通物流不暢問(wèn)題日益突出，成為我國(guó)當(dāng)前大城市社會(huì)關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，也是困擾全世界各個(gè)城市的棘手問(wèn)題。我們將以沈陽(yáng)作為例子，分析沈陽(yáng)交通物流不暢的現(xiàn)狀，并對(duì)沈陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)在什么方面產(chǎn)生影響，同時(shí)采取有效的管理策略。

關(guān)鍵詞：沈陽(yáng)；交通物流不暢；社會(huì)經(jīng)濟(jì)

交通物流不暢不但影響了人們的通行，污染了環(huán)境，還對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成多方面的影響，包括城市常住人口、GDP、土地資源、就業(yè)崗位和各種能源等各個(gè)方面，并制約或者阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?？梢?jiàn)和諧的道路交通環(huán)境展現(xiàn)的是一個(gè)城市文明與發(fā)展重要窗口，同時(shí)還是提高城市競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要條件。在更加深層次方面，我們可以說(shuō)交通的暢通或者擁堵雖然是一個(gè)通行問(wèn)題，但是更是一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問(wèn)題。因此研究交通物流不暢對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響是非常有必要，也勢(shì)在必行。并采取一定的管理策略，本文將以沈陽(yáng)交通物流不暢為例。

一、沈陽(yáng)市城市交通物流不暢現(xiàn)狀

沈陽(yáng)作為遼寧省中部偏東，東北地區(qū)的綜合型中心城市，有著非常優(yōu)越的地理位置，同時(shí)還是工業(yè)基礎(chǔ)及科技實(shí)力的重要基地，使得社會(huì)經(jīng)濟(jì)與城市建設(shè)有了非常迅速的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的保有量也在逐年大幅度增加，造成城市的道路交通物流不暢十分嚴(yán)重，而導(dǎo)致交通物流不暢最大的兩個(gè)問(wèn)題是“行不暢”與“停車難”。

1.“行不暢”的問(wèn)題暴露出來(lái)。沈陽(yáng)市的機(jī)動(dòng)車近年來(lái)快速增長(zhǎng)，同時(shí)交通建設(shè)配套跟不上，使得成中心城區(qū)的部分路段和路口“行不暢”的問(wèn)題一下子就表現(xiàn)出來(lái)了，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：一是交通物流不暢多集中在交通早晚高峰時(shí)間段，如北陵大街，渾河大街，北京街，青年大街這一片區(qū)，還有渾河大街、中華路、泰山路、中山路、十一緯路、南五馬路等這一片區(qū)。二是交通物流不暢地點(diǎn)多集中在中心城區(qū)主干道的重要交通路段或路口，如北二馬路公鐵橋、熱鬧路、中山廣場(chǎng)、青年大街、文化路立交橋、東西快速干道和文化路立交橋等處。三是沈陽(yáng)市商業(yè)繁華地區(qū)和跨區(qū)域交通關(guān)鍵點(diǎn)的交通壓力倍增，如愛(ài)工北街/虹橋路路口、南八馬路/勝利大街路口、南五馬路/勝利大街路口、愛(ài)工北街/愛(ài)工南街路口、黃河大街/泰山路路口、安工街/建設(shè)東路路口、青年大街南段、安嶺路/錦沙街路口、老道口公鐵橋等地方最為突出。

2.“停車難”問(wèn)題也開(kāi)始突現(xiàn)。在城市發(fā)展中，隨著機(jī)動(dòng)車的保有量增加，使得“停車難”等靜態(tài)交通問(wèn)題也日益暴露出來(lái)。一是在沈陽(yáng)的中心商業(yè)繁華地段停車難，如沈陽(yáng)的五愛(ài)市場(chǎng)、太原街、中街、三好街、北行等區(qū)域，該區(qū)域存在公共停車泊位普遍偏少，使得在該區(qū)域的周邊支路、小街小巷，以及比較次的主干道存在占道停放車輛的問(wèn)題。在本來(lái)就不寬敞的道路上停滿了車輛，不但影響了其他車輛的通行，同時(shí)也阻礙了行人的正常行走。二是住宅小區(qū)和公共單位停車難。在汽車增多的背景下，很多市民抱怨上班單位車難停，下班回家停車難。在單位上，尤其是沈陽(yáng)市，存在很多政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和醫(yī)院等地區(qū)，這類地方人流和車輛都比較大，加之修建時(shí)間比較早，因建筑物配建停車場(chǎng)不足或者是對(duì)已經(jīng)建成的配建停車場(chǎng)進(jìn)行挪用或者改建，加上沒(méi)有對(duì)車輛停放的位置最充分的考慮，使得在車輛的增長(zhǎng)下，間接性的把停車的重任推向社會(huì)，使得社會(huì)共同停車資源的進(jìn)一步加強(qiáng)，尤其是路內(nèi)停車越演越烈，不但對(duì)道路的行車秩序有所影響，也削減了道路在通行方面的能力。在住宅小區(qū)里，因?yàn)閷?duì)停車場(chǎng)建設(shè)不足，或者是停車收費(fèi)過(guò)高，造成居民在小區(qū)里面停不了車，只能借助在小區(qū)周邊道路上占道停放，隨著車輛的增長(zhǎng)，這種現(xiàn)象越來(lái)越突出了，如華府天地，郡原小石城，城建東逸花園，新湖明珠城，現(xiàn)代家園小區(qū)等小區(qū)。

二、沈陽(yáng)市交通物流不暢對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響

1.浪費(fèi)了燃油資源。交通物流不暢會(huì)造成車輛的通行速度，交通通行率下降，使得延誤增加，導(dǎo)致城市交通個(gè)體時(shí)間的損耗，汽車燃料的使用效率在等待通行的路上無(wú)形中浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的下降和燃料的無(wú)謂消耗成為一個(gè)很正常的現(xiàn)象了，也使得我國(guó)需要石油需求的增加，并依賴大量的進(jìn)口。

2.使得物流行業(yè)和客運(yùn)（旅游業(yè)）行業(yè)運(yùn)輸成本變大。交通通行狀況的好壞會(huì)使車輛運(yùn)行的速度快慢不一樣，在一個(gè)擁堵的交通中，會(huì)造成汽車燃油消耗多，這樣對(duì)汽車的運(yùn)輸成本也會(huì)造成明顯的影響。在物流行業(yè)方面，交通物流不暢對(duì)物流行業(yè)的影響是最為明顯的，城市交通運(yùn)行通暢與否，決定物流行業(yè)成本高低的一個(gè)非常重要的因素。因?yàn)槌鞘薪煌ㄎ锪鞑粫硶?huì)帶來(lái)很多的惡性循環(huán)，會(huì)使得物流企業(yè)所承運(yùn)的貨物運(yùn)輸所需要的時(shí)間更長(zhǎng)，這樣就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)貨物所進(jìn)行庫(kù)存時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加，而運(yùn)輸中所增加的時(shí)間就會(huì)相應(yīng)轉(zhuǎn)化為運(yùn)輸費(fèi)用與存貨成本，運(yùn)輸費(fèi)用和產(chǎn)品成本的增加直接影響企業(yè)的盈利大小。另外交通物流不暢的發(fā)生使得運(yùn)輸成本在增加的同時(shí)，還會(huì)改變企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，如工人的加班費(fèi)，員工的工資和企業(yè)的管理費(fèi)用，這最終都會(huì)影響企業(yè)對(duì)整體資金的分配和使用，造成企業(yè)在資金利用方面存在無(wú)效利用或者低效利用。在客運(yùn)（旅游業(yè)）行業(yè)方面的影響。交通物流不暢對(duì)客運(yùn)行業(yè)最明顯的影響就是使得企業(yè)車輛滯留在城市道路上時(shí)間更長(zhǎng)，造成企業(yè)對(duì)車輛使用率降低，同時(shí)也使得可以調(diào)配使用的車輛減少，使得企業(yè)對(duì)車輛的發(fā)車頻率和發(fā)車次數(shù)也降低，最終的影響就是企業(yè)的運(yùn)營(yíng)收入下降。同時(shí)在在道路上滯留的時(shí)間更長(zhǎng)，使得車輛燃料的消耗增加，也增加了企業(yè)的費(fèi)用，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。物流是物流行業(yè)還是客運(yùn)（旅游業(yè)）行業(yè)，在城市交通物流不暢中，都會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)成本的增加和相關(guān)物價(jià)的上升。

3.車輛制造業(yè)的影響。在交通物流不暢的大環(huán)境下，如果長(zhǎng)時(shí)間擁堵現(xiàn)象得不到解決，沈陽(yáng)市在不久的將來(lái)，也會(huì)像北京，上海，深圳那樣實(shí)行限號(hào)或者搖號(hào)措施，這樣采取強(qiáng)制措施來(lái)限制機(jī)動(dòng)車的數(shù)量。這樣的限制措施無(wú)疑是限制了車輛制造業(yè)的發(fā)展，使得他們盈利能力下降。

三、治理沈陽(yáng)交通物流不暢的管理策略

交通物流不暢已經(jīng)使得交通很難發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值，已經(jīng)阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，只有解決好存在的問(wèn)題，做好管理策略，才能更好的促進(jìn)交通順暢，減小人們的出行時(shí)間和企業(yè)的運(yùn)用成本。

1.做好城市建設(shè)交通的合理規(guī)劃。作為平面交叉路口和紅綠燈成為道理的一個(gè)堵點(diǎn)，需要建設(shè)一個(gè)立體交通網(wǎng)絡(luò)，盡量避免混用車道，才能更好的提高通行能力。如優(yōu)化快速路網(wǎng)和打通交通節(jié)點(diǎn)。沈陽(yáng)需要建兩橫兩縱四條快速路，“兩橫”的道路是東西快速干道與渾南大道。而“兩縱”道路是南北二干線，包括五愛(ài)街、廣宜街、風(fēng)雨壇街、小北關(guān)街、西順城街、望花南街。同時(shí)加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車與行人的管理，在商業(yè)集中區(qū)域和大型公共活動(dòng)場(chǎng)所建立過(guò)街人行天橋或地下通道，以減少人為造成的堵車和紅綠燈的等待。

2.建設(shè)公交場(chǎng)站設(shè)施和服務(wù)。近年來(lái)車輛增加過(guò)程中，增加最多的是私家車，私家車已經(jīng)成為了人們的代步工具，所以我們首要問(wèn)題是人的出行問(wèn)題，而不是車的出行的理念。沈陽(yáng)市在城市交通方面應(yīng)該建設(shè)大型公交樞紐站，大力推廣“公交優(yōu)先”的出行理念，加大公共交通的建設(shè)力度，在公交線路過(guò)度集中的路段建設(shè)港灣式?？空?，建設(shè)完善、快速和便捷的公交網(wǎng)絡(luò)，以形成合理完善的公共交通體系。如增加繁華路段的公交班次，規(guī)劃“BRT”快速公交系統(tǒng)，讓人感到使用公共交通非常方便，并注重“以人為本”，不斷增加公交車的舒適性、快捷性和便利性，慢慢引導(dǎo)人們選擇公共交通工具，從一定程度上減小沈陽(yáng)市中心城區(qū)的行車和停車壓力，有效的提高車輛的通行效率。

3.加大城市交通的管理力度，以提高運(yùn)行效率。俗話說(shuō)：無(wú)規(guī)矩不成方圓。作為城市的經(jīng)濟(jì)的命脈，順暢的交通體系是增加城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要保障。作為城市的管理者，一定要嚴(yán)格管理，做到零容忍，對(duì)一些交通違規(guī)行為，一定要加大處罰力度，同時(shí)加大對(duì)道路監(jiān)管疏導(dǎo)力量，尤其是亂停亂放車輛的處理，才能使得人們形成一個(gè)良好有序的駕車習(xí)慣。同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)交通法規(guī)知識(shí)的普及和宣傳教育，以更好的提高公民自覺(jué)遵守交通法規(guī)的行為。

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