■ 曹小英 牟紹波 教授（、西華大學信息與網(wǎng)絡管理中心 、西華大學管理學院 成都 60039）

引言

圖1 農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的“五力”鉆石模型

近年來，農(nóng)產(chǎn)品物流在我國取得了前所未有的飛速發(fā)展，受到各級政府的高度重視。但是，與發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品物流相比，我國農(nóng)產(chǎn)品物流還處在初步發(fā)展階段，競爭力較弱，存在一系列問題：一是流通渠道不暢、流通環(huán)節(jié)多、效率低；二是物流技術設施落后、物流成本高；三是管理水平低下、人才缺乏；四是物流專業(yè)化、社會化程度低。我國農(nóng)產(chǎn)品物流存在的諸多問題極大地影響了農(nóng)產(chǎn)品物流持續(xù)健康發(fā)展，從而導致我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)很難與發(fā)達國家相抗衡。在此背景之下，我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中立足，并獲取持續(xù)的競爭優(yōu)勢，必須要培育和擁有核心競爭力。因此，正確分析農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的核心競爭力的內(nèi)涵以及其構成要素具有重要的理論價值和實際意義。

相關理論回顧

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流理論

1.農(nóng)產(chǎn)品物流的概念。目前，關于物流概念還沒有統(tǒng)一的定義。美國物流協(xié)會認為物流是指以滿足客戶需求為目的，把商品、人員和信息從供應地到消費地運輸?shù)倪^程。在20世紀80年代初，我國引入了物流的概念?！吨腥A人民共和國國家標準物流術語》認為物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程。物流學家王之泰（2001）認為物流是物質資料從供給者到需求者物理運動過程，是為客戶創(chuàng)造附加價值的活動。

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流行業(yè)的一個重要分支。農(nóng)產(chǎn)品物流概念是物流概念在農(nóng)產(chǎn)品流通領域的拓展和延伸。關于農(nóng)產(chǎn)品物流的認識，學者們根據(jù)研究需要提出了不同的觀點。王新利和趙宇恒（2005）認為農(nóng)產(chǎn)品物流是為滿足用戶需求，把農(nóng)產(chǎn)品及相關信息從生產(chǎn)者到消費者的理性經(jīng)濟活動。邱祝強（2007）認為農(nóng)產(chǎn)品物流是為了滿足用戶需求，把農(nóng)產(chǎn)品及相關信息從生產(chǎn)者到消費者之間的經(jīng)濟活動。柴敏波（2009）認為農(nóng)產(chǎn)品物流是指為滿足客戶需要將農(nóng)產(chǎn)品及相關信息從供給地向接收地轉移的過程。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流的特征。一是農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量巨大。農(nóng)產(chǎn)品包括植物性農(nóng)產(chǎn)品和動物性農(nóng)產(chǎn)品，幾乎都在農(nóng)村。為滿足大量消費者的需求，必須將大量的、不同品種的農(nóng)產(chǎn)品轉移到城市，以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的最終價值。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量巨大、品種繁多。

二是農(nóng)產(chǎn)品物流季節(jié)性明顯。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有明顯的季節(jié)性，從而決定了農(nóng)產(chǎn)品物流明顯的季節(jié)性特征。不同季節(jié)農(nóng)產(chǎn)品的品種和產(chǎn)量存在著差異，從而導致農(nóng)產(chǎn)品物流具有明顯的季節(jié)性。因此要求農(nóng)產(chǎn)品運輸工具的配備和調動要與之相適應。

三是農(nóng)產(chǎn)品物流要求高。農(nóng)產(chǎn)品具有與工業(yè)品不同的特點，不容易存儲和運輸。為確保農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中，品質、質量達到規(guī)定要求，不同農(nóng)產(chǎn)品所要求的運輸工具、裝卸設備和物流技術是不同的。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流技術要求高、專業(yè)性強、難度大。

四是加工增值為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的重要環(huán)節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品加工增值和副產(chǎn)品的綜合利用可延長產(chǎn)品鏈，降低農(nóng)產(chǎn)品損失，延長農(nóng)產(chǎn)品的保質期限，提高其附加價值，從而實現(xiàn)增值，如糧食深加工和精加工等。

五是農(nóng)產(chǎn)品物流風險大。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)具有季節(jié)性和分散性，產(chǎn)品生產(chǎn)地點多，涉及面廣，消費地點分散，生產(chǎn)和銷售信息分散且不對稱，從而容易導致農(nóng)產(chǎn)品物流風險的增大。

（二）核心競爭力理論

1.核心競爭力的定義。核心競爭力是由普拉哈拉德和哈默爾1990年在《公司核心競爭力》一書中首先提出來，認為核心競爭力是組織中如何協(xié)調不同生產(chǎn)技能和整合多種技術的積累性學識。關于核心競爭力的研究成為了學者們關注的一個熱點問題。巴頓（1992）認為核心競爭力是能為公司提供競爭優(yōu)勢的一種專有知識群。國內(nèi)學者管益忻（2000）認為核心競爭力是以企業(yè)核心價值觀為主導的企業(yè)核心能力的體系，本質上是特定的知識體系。劉捷和王世宏（2006）認為產(chǎn)品能力、技術能力、服務能力、品牌能力等都是核心競爭力。

目前，學術界關于核心競爭力的認識主要有四種觀點，即“技術”中心論、“知識”中心論、“資源”中心論和“系統(tǒng)”中心論四種。

“技術”中心論。該學派從技術角度提出企業(yè)核心競爭力概念，認為企業(yè)核心競爭力是組織中的積累性多種技術流的學識，企業(yè)新產(chǎn)品和新技術是企業(yè)通過長期的積累性學習的結果。該學派的觀點成為目前學者們關于核心競爭力研究的主流。

“知識”中心論。該學派基于知識角度研究了核心競爭力，認為核心競爭力是企業(yè)獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢的知識體系，學習能力是企業(yè)價值創(chuàng)造的源泉。

“資源”中心論。該學派認為核心競爭力是企業(yè)在經(jīng)營過程中能夠獲取競爭優(yōu)勢的一組獨特的技能、資產(chǎn)和規(guī)則，強調企業(yè)是一組獨特的異質性資源，資源的異質性正是企業(yè)獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢的關鍵保障。

“系統(tǒng)”中心論。該學派認為核心競爭力是一個由技術能力、知識技能和文化要素構成的層次系統(tǒng)，強調核心競爭力是技術知識、制度、創(chuàng)新文化等的有機整合而形成的系統(tǒng)。

2.核心競爭力的特征。核心競爭力是保障企業(yè)超越競爭對手、獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢的綜合能力，不同于一般的能力，具有自身的特殊性。核心競爭力主要有如下特征：

整合性。核心競爭力是由多個不同能力要素協(xié)同整合組成的復雜能力系統(tǒng)，是企業(yè)整合不同能力要素和資源的綜合能力。各個能力要素不是孤立存在的，而是相互聯(lián)系、相互促進的，因此核心競爭力具有系統(tǒng)整合性。

價值性。核心競爭力能夠保障為客戶提供根本利益和效用，具有市場價值，能為消費者創(chuàng)造和實現(xiàn)價值增加，有助于企業(yè)超越競爭對手獲取更大的競爭優(yōu)勢。沃爾瑪成功的訣竅在于其為客戶創(chuàng)造更多的客戶附加價值。

難以模仿性。核心競爭力是企業(yè)長期累積性的學識，與知識密切相關，具有異質性，很難被模仿，在較長時間內(nèi)其他企業(yè)核心競爭力很難替代。

延展性。核心競爭力是一個復雜的能力系統(tǒng)，具有動態(tài)適應性，能夠不斷在新領域或新市場推出新的產(chǎn)品或服務，從而為客戶創(chuàng)造新的價值，促進企業(yè)保持持續(xù)競爭優(yōu)勢。

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的定義

近年來，學者們對物流企業(yè)核心競爭力的定義進行了相關研究。徐自田（2009）認為物流企業(yè)核心競爭力是讓顧客滿意進而保障企業(yè)獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢的能力。王偉（2011）認為物流企業(yè)核心競爭力是促進企業(yè)獲得長久競爭優(yōu)勢的一種綜合能力。劉立斌（2011）認為物流企業(yè)核心競爭力是整合企業(yè)不同生產(chǎn)工藝與技能的能力。曹陽和張英（2013）認為物流企業(yè)核心競爭力是指整合企業(yè)價值鏈中的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)并能給顧客帶來特殊價值的能力。

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)不同于一般的物流企業(yè)，其核心競爭力除具有一般物流企業(yè)的共性外，還具有自身鮮明的行業(yè)特性。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流的特點，在借鑒學者們關于物流企業(yè)核心競爭力相關研究的基礎上，本文認為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力是指農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)為適應外部環(huán)境和客戶需要的快速變化，通過運用新技術有效整合戰(zhàn)略資源，向顧客提供高效服務并比競爭對手為顧客創(chuàng)造更多特殊價值的難以模仿的復雜能力系統(tǒng)。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的特征

1.整合性。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力是一個復雜的能力系統(tǒng)，由不同能力要素協(xié)同整合而形成的有機整體，是企業(yè)整合不同能力要素和資源的綜合能力，因而具有系統(tǒng)整合性。

2.價值性。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力是企業(yè)能為客戶所重視的價值進行創(chuàng)造的關鍵性保障，因而具有客戶價值性。

3.異質性。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力是企業(yè)經(jīng)過長期的技術知識學習和能力不斷提升的積累，很難被其他企業(yè)模仿，具有獨特性。

4.延展性。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力能夠根據(jù)內(nèi)外環(huán)境的變化，不斷在新領域推出物流服務項目，為企業(yè)帶來新的利潤增長點，從而保持企業(yè)持續(xù)競爭優(yōu)勢，因而具有延展性。

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的影響因素和構成要素

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的影響因素

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)要擁有和保持競爭優(yōu)勢，必須在服務質量、服務成本、服務速度等方面具有核心競爭力。然而，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力是一個復雜的能力系統(tǒng)，受到各種因素的影響。周秀歡（2006）認為影響物流企業(yè)核心競爭力的因素包括營銷能力、創(chuàng)新能力、服務網(wǎng)絡等。王莉（2010）從基礎（如企業(yè)的文化、價值觀等）、載體（如企業(yè)的結構、規(guī)模等）轉換（如企業(yè)的服務、產(chǎn)品質量等）以及環(huán)境方面（如產(chǎn)業(yè)周期、市場結構等）分別探討了物流企業(yè)核心競爭力的影響因素。陸雪翡（2012）基于資源觀分析了物流企業(yè)核心競爭力的影響因素。曹陽和張英（2013）認為創(chuàng)新能力、專業(yè)能力和營銷能力是影響物流企業(yè)核心競爭力的重要因素。根據(jù)以上學者的相關研究以及影響核心競爭力的一般因素，本文認為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的影響因素包括外部影響因素和內(nèi)部影響因素。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的外部影響因素主要包括產(chǎn)業(yè)環(huán)境因素（如產(chǎn)業(yè)性質、產(chǎn)業(yè)的市場結構和產(chǎn)業(yè)所處的生命周期等）和政策環(huán)境因素，是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的間接影響因素。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的內(nèi)部影響因素包括企業(yè)創(chuàng)新能力、管理能力、財務能力、營銷能力、服務能力、市場反應能力、企業(yè)文化等，是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的根本影響因素。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的構成要素

目前，學者們對物流企業(yè)核心競爭力的構成要素進行了相關研究。楊國勝（2007）認為物流企業(yè)核心競爭力由財務運作能力、服務能力、管理能力和創(chuàng)新能力構成。王海燕和呂靖（2011）認為物流企業(yè)核心競爭力包括服務能力、市場控制能力、組織運作能力和財務能力。陸雪翡（2012）認為物流企業(yè)核心競爭力包括經(jīng)營管理能力、創(chuàng)新能力和響應能力。

根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的影響因素及地位，本文側重考慮核心競爭力的內(nèi)部影響因素，認為農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力由物流服務能力、創(chuàng)新能力、物流營銷能力、組織管理能力和企業(yè)文化構成，并構建了農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的“五力”鉆石模型，如圖1所示。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力是企業(yè)對服務力、創(chuàng)新力、營銷力、管理力和文化力五個維度有效動態(tài)整合的能力?！拔辶Α蹦Ｐ捅砻鳎樟?、創(chuàng)新力、營銷力、管理力和文化力相互影響、相互作用，共同形成一個有機整體。

1.物流服務能力—服務力。物流服務能力是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)根據(jù)市場和客戶需求的變化，快速整合各種資源，為客戶提供高效物流服務的能力，反映了農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的服務水平。物流服務能力主要體現(xiàn)為物流服務的網(wǎng)絡覆蓋率、服務市場占有率、需求響應速度、服務的差異化程度、服務的專業(yè)化程度以及服務的一體化程度等方面的能力。

2.創(chuàng)新能力—創(chuàng)新力。創(chuàng)新能力是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在技術、服務等方面的創(chuàng)新潛力和領先水平，是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)保持持續(xù)競爭優(yōu)勢的關鍵。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的創(chuàng)新能力主要體現(xiàn)為技術裝備先進水平、技術更新速度和服務創(chuàng)新速度等方面的能力。

3.物流營銷能力—營銷力。物流營銷能力是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)通過品牌建設、產(chǎn)品組合、促銷策略等營銷行為，滿足客戶對產(chǎn)品與服務的需要和欲望，從而實現(xiàn)并提高物流企業(yè)利潤目標的能力。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)營銷能力主要體現(xiàn)為品牌影響力、市場拓展力、客戶忠誠度、客戶滿意度、價格吸引力等方面的能力。

4.組織管理能力—管理力。組織管理能力是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)維持正常運營的組織協(xié)調能力。該能力通過管理過程的制度化、程序化來整合各種技術、技巧和資源，從而提高企業(yè)運營效益。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)組織管理能力主要體現(xiàn)為管理人員綜合素質、規(guī)章制度的完備性、計劃工作的有效性、組織結構的合理性和外部協(xié)作能力。

5.企業(yè)文化—文化力。企業(yè)文化是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)員工共同遵守的價值觀、信念和行為方式的總和，是企業(yè)創(chuàng)新的源泉?；陬櫩蛢r值的文化建設是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力的活力之源。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)間的競爭，不僅是技術的競爭，更是企業(yè)經(jīng)營理念與文化力的較量。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)文化主要表現(xiàn)為企業(yè)文化和諧度、企業(yè)文化的認知度、企業(yè)文化的融合度。

結論

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力是農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)為適應外部環(huán)境和客戶需要的快速變化，向顧客提供高效服務并比競爭對手為顧客創(chuàng)造更多特殊價值的難以模仿的復雜能力系統(tǒng)，具有整合性、價值性、異質性和延展性特征。

本文基于服務力、創(chuàng)新力、營銷力、管理力和文化力五個維度構建了農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力“五力”鉆石模型?！拔辶Α便@石模型表明，服務力、創(chuàng)新力、營銷力、管理力和文化力相互影響、相互作用，共同形成一個有機整體。

我國農(nóng)產(chǎn)品物流存在的諸多問題極大地影響了農(nóng)產(chǎn)品物流持續(xù)健康發(fā)展，從而導致我國農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)很難與發(fā)達國家相抗衡。因此，如何培育和提升農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)核心競爭力就成為今后有待進一步研究的課題。