■ 李湘滇（廣州科技貿(mào)易職業(yè)學(xué)院 廣州 511442）

商品流通現(xiàn)代化的發(fā)展水平關(guān)乎我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率和效益，實(shí)現(xiàn)商品流通現(xiàn)代化可以使社會(huì)資源得以有效配置，市場(chǎng)資源得以充分利用。因此，加快實(shí)現(xiàn)流通現(xiàn)代化是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。本文首先論述了商貿(mào)流通和商貿(mào)流通現(xiàn)代化的定義，詳實(shí)分析了商貿(mào)流通的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，提出了依托信息化、物流現(xiàn)代化等促進(jìn)我國(guó)商貿(mào)流通的對(duì)策和建議。

商貿(mào)流通 現(xiàn)代化 對(duì)策

商貿(mào)流通及其現(xiàn)代化

流通介于產(chǎn)品的生產(chǎn)和買(mǎi)賣(mài)之間。從經(jīng)濟(jì)學(xué)出發(fā)，流通就是把商品的價(jià)值由生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者的過(guò)程。“廣義上的流通包括商品流通、資金流通、信息流通和勞動(dòng)力流通等，即商流、物流、資金流和信息流的總和”。狹義的流通是指：“商品通過(guò)買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)而發(fā)生的價(jià)值形態(tài)變化和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移—商流，商品實(shí)體在空間位置上的移動(dòng)和在流通領(lǐng)域內(nèi)的停滯—物流，即狹義的流通是商流和物流的統(tǒng)一”。本文中所提到的商貿(mào)流通是狹義的，如圖1所示。

圖1 商品流通的定義

表1 億元以上工業(yè)消費(fèi)品綜合市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)的數(shù)量及成交額

商貿(mào)流通的現(xiàn)代化是商貿(mào)流通概念與現(xiàn)代化概念的有機(jī)結(jié)合和統(tǒng)一。具體來(lái)講，商貿(mào)流通現(xiàn)代化是指，“運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施、先進(jìn)的信息渠道、先進(jìn)的管理辦法，使商品流通領(lǐng)域的商流、物流及信息流統(tǒng)一于現(xiàn)代科技，形成較為完善的現(xiàn)代化流通體系；商貿(mào)流通現(xiàn)代化的內(nèi)涵是要實(shí)現(xiàn)流通組織體現(xiàn)代化、流通技術(shù)現(xiàn)代化、流通信息處理現(xiàn)代化等”。與傳統(tǒng)的商貿(mào)流通相比，現(xiàn)代化的商貿(mào)流通是動(dòng)態(tài)的、創(chuàng)新的、系統(tǒng)的、信息的。

我國(guó)商貿(mào)流通發(fā)展現(xiàn)狀

（一）批發(fā)零售業(yè)發(fā)展情況

筆者查閱了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的相關(guān)信息，截取了2008-2012年五年間的數(shù)據(jù)，得出以下結(jié)論：

五年間工業(yè)消費(fèi)品綜合市場(chǎng)數(shù)量增加43個(gè)，平均每年新增8.6個(gè)億元以上的工業(yè)消費(fèi)品綜合市場(chǎng)。農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)數(shù)量由2008年630個(gè)增長(zhǎng)到2012年715個(gè)，五年間增加85個(gè)市場(chǎng)，平均每年增加17個(gè)億元以上農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)，由此可得出的結(jié)論是：市場(chǎng)的數(shù)量與成交額成正比，近年來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。

從市場(chǎng)數(shù)量來(lái)看，工業(yè)消費(fèi)品綜合市場(chǎng)幾乎是農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)的一半，這與農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)本身層次低、離散不集中、難以形成規(guī)?；兄苯雨P(guān)系。雖然農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)在數(shù)量上占有優(yōu)勢(shì)，但成交額基本與工業(yè)消費(fèi)品綜合批發(fā)市場(chǎng)成交額一致，如表1所示。

（二）外貿(mào)出口發(fā)展情況

近年來(lái)，我國(guó)GDP增長(zhǎng)保持在7%-8%左右，再加上發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體持續(xù)回暖，帶動(dòng)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易逐年上升，尤其是2001年至今，我國(guó)出口規(guī)模迅速擴(kuò)張。其中2009年有回落的趨勢(shì)，造成回落的原因主要是2008年下半年國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)重沖擊。但2009年過(guò)后，我國(guó)政府及時(shí)出臺(tái)了一系列穩(wěn)定出口的政策，如出口退稅政策等。在改善貿(mào)易融資環(huán)境，提高出口信用、優(yōu)化國(guó)際出口保險(xiǎn)等一系列保障措施下，終于在第二年還是穩(wěn)住了出口貿(mào)易，使其穩(wěn)定上升。出口需求方面，也得到了改善。2003年出口總需求為7%左右，到了2010年提升至24.2%。

（三）物流業(yè)發(fā)展情況

我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。批發(fā)零售業(yè)、對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口行業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)企業(yè)積極與物流業(yè)行業(yè)深度合作，實(shí)施商貿(mào)運(yùn)輸外包管理。傳統(tǒng)的物流企業(yè)經(jīng)過(guò)整合功能，逐步實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、安裝的多種服務(wù)模式。我國(guó)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)大力推行發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立起了綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，對(duì)物流業(yè)的統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作制訂了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

自2001年近10年來(lái)，公路、鐵路、水路、航空、郵政、快遞等各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量連年增長(zhǎng)。各種運(yùn)輸方式中，以公路的承載力和貨運(yùn)量最大，其次是鐵路，最后是水路，并且水路運(yùn)輸?shù)姆绞秸谶M(jìn)一步趕超鐵路的貨運(yùn)量。近幾年來(lái)，發(fā)展最快的運(yùn)輸方式為快遞。其由2007年12653萬(wàn)件，迅速增長(zhǎng)為2012年568548件，年平均增長(zhǎng)46325萬(wàn)件，增長(zhǎng)率為266%?？爝f業(yè)務(wù)收入與快遞量成正比，由2007年的3425851.6萬(wàn)元激增至2012年的10553324.22萬(wàn)元，年平均增加1187912.1萬(wàn)元，增長(zhǎng)率為208%。

我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)當(dāng)前存在的主要問(wèn)題

一是我國(guó)商品流通環(huán)節(jié)多，相對(duì)而言成本較高，流通的速度相對(duì)慢，所以?xún)r(jià)格高、速度慢使得我國(guó)商品流通的性?xún)r(jià)比不高。二是由于城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的制約，形成了城鄉(xiāng)兩個(gè)市場(chǎng)分割的現(xiàn)象。工業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)副產(chǎn)品雙向流通中，流通效率不斷提高，價(jià)格傳遞速度也隨之加快。受到我國(guó)政府各項(xiàng)惠民政策的支持，“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”中，制度完善、設(shè)施齊全、效率較高；而“工業(yè)品下鄉(xiāng)”中，基礎(chǔ)設(shè)施落后、成本較高、渠道不暢等原因，直接導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品流通的效率慢于工業(yè)產(chǎn)品的流通效率，造成了單向的商貿(mào)流通的阻滯，也不利于建立便捷、高效的雙向流通渠道。三是服務(wù)于現(xiàn)代物流的相關(guān)行業(yè)還處于發(fā)展的初步階段，現(xiàn)代化的流通體系還不健全，沒(méi)有形成明確的定位和產(chǎn)業(yè)鏈。與流通相關(guān)的企業(yè)規(guī)模小、普遍粗放、入門(mén)級(jí)別低、分散集中度不高。由此，與流通相關(guān)的企業(yè)和服務(wù)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)方式也較為粗放，使得流通效率較低。四是商品流通環(huán)節(jié)較多、流通環(huán)節(jié)損耗大、流通成本高，促進(jìn)實(shí)惠消費(fèi)有待提高。例如：生產(chǎn)者—產(chǎn)地中間商/市場(chǎng)批發(fā)商—市場(chǎng)中間商—零售商—消費(fèi)者，造成了流通效率的降低，交易效率的下降。總之，流通企業(yè)為了減輕自身的負(fù)擔(dān)，以加價(jià)的方式把壓力轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。五是商貿(mào)流通尤其是物流行業(yè)信息系統(tǒng)利用程度低。目前在企業(yè)中數(shù)據(jù)處理集中在進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人事管理系統(tǒng)等，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到電子商務(wù)的層面，尤其是與物流運(yùn)輸企業(yè)相對(duì)接的信息。

推進(jìn)我國(guó)商貿(mào)流通現(xiàn)代化的建議

（一）落實(shí)稅收優(yōu)惠政策以鼓勵(lì)商貿(mào)流通業(yè)做大做強(qiáng)

首先，引導(dǎo)和鼓勵(lì)投資興建商貿(mào)流通設(shè)施。對(duì)實(shí)際投資額較高的商貿(mào)流通建設(shè)項(xiàng)目，按實(shí)際投資額1%給予貼息補(bǔ)助。同時(shí)，鼓勵(lì)現(xiàn)有商貿(mào)流通設(shè)施改造提升。對(duì)實(shí)際投資額較高的商貿(mào)流通設(shè)施改造提升項(xiàng)目，按實(shí)際投資額1.5%給予貼息補(bǔ)助。另外，推進(jìn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)升級(jí)改造，安排專(zhuān)項(xiàng)資金給予補(bǔ)助。其次，扶持商貿(mào)流通業(yè)納稅大戶(hù)。對(duì)納稅前10名的商貿(mào)流通企業(yè)，當(dāng)年度形成的財(cái)政收入超過(guò)本行業(yè)平均增長(zhǎng)率10%以上部分，財(cái)政給予扶持。同時(shí)，鼓勵(lì)商貿(mào)流通企業(yè)加強(qiáng)節(jié)能技術(shù)改造。對(duì)商貿(mào)流通企業(yè)投資較高金額進(jìn)行節(jié)能、節(jié)水技術(shù)改造項(xiàng)目，按投資額的規(guī)定比例給予資金扶持或獎(jiǎng)勵(lì)。

（二）加強(qiáng)商貿(mào)流通企業(yè)內(nèi)部信息化并完善內(nèi)部管理系統(tǒng)

商貿(mào)流通企業(yè)內(nèi)部的信息化，目前集中在庫(kù)存、財(cái)務(wù)、人事OA等系統(tǒng)。這種各部門(mén)為營(yíng)的電子化實(shí)際上是“點(diǎn)”式的，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)“線(xiàn)”“面”的信息化。目前，企業(yè)內(nèi)部多建立了MIS系統(tǒng)用于商品采購(gòu)、儲(chǔ)存、配送等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)商品的實(shí)時(shí)監(jiān)控。所以當(dāng)前優(yōu)化的策略是，把企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)的信息集中在一起，形成統(tǒng)一的管理。打破各部門(mén)、各門(mén)店間的“信息孤島”，優(yōu)化內(nèi)部信息共享水平，提高流通企業(yè)的管理效率。以實(shí)現(xiàn)商貿(mào)流通企業(yè)的組織化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化、電子商務(wù)化。

（三）優(yōu)化社會(huì)流通環(huán)境信息化建設(shè)

社會(huì)流通環(huán)境的信息化需要政府部門(mén)的牽頭帶動(dòng)，優(yōu)先建立商貿(mào)流通業(yè)信息增值服務(wù)。逐步建立區(qū)域內(nèi)的商貿(mào)流通局域網(wǎng)和區(qū)域外的商貿(mào)流通互聯(lián)網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的交互，形成信息共享。以電視廣播數(shù)字化為起點(diǎn)，結(jié)合批發(fā)零售業(yè)、商貿(mào)服務(wù)、物流業(yè)等各自的特點(diǎn)，利用現(xiàn)代化通信網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)交互式的信息服務(wù)。另外在社會(huì)流通領(lǐng)域，建立起上游客戶(hù)之間、上游客戶(hù)與下游客戶(hù)之間、下游客戶(hù)之間的關(guān)系，進(jìn)行信息的整合與發(fā)布，強(qiáng)化互動(dòng)信息，以組建以客戶(hù)為中心的信息系統(tǒng)。

（四）積極利用現(xiàn)代科技開(kāi)發(fā)第三方物流與企業(yè)的對(duì)接

生產(chǎn)-銷(xiāo)售整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈共用同一個(gè)物流配送，能大大提高配送效率。不同企業(yè)的聯(lián)合，相互調(diào)劑，最大地提高了流通的使用效率。利用EDI技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)科技、信息網(wǎng)絡(luò)集成與處理等高精尖技術(shù)，在優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流信息處理的同時(shí)，與第三方物流開(kāi)展積極的合作，在物流資源共享的基礎(chǔ)之上，共享信息，讓企業(yè)也能時(shí)時(shí)刻刻跟蹤貨物運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)，進(jìn)行全程控制和管理；通過(guò)技術(shù)手段設(shè)計(jì)與企業(yè)對(duì)接的物流管理系統(tǒng)，直接服務(wù)于該企業(yè)，使物流企業(yè)與上游客戶(hù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交互。例如北京千里馬運(yùn)輸物流有限公司的物流系統(tǒng)直接與三星貨物系統(tǒng)對(duì)接，三星系統(tǒng)中點(diǎn)擊貨物出庫(kù)，則千里馬物流系統(tǒng)接到運(yùn)輸指令，當(dāng)貨物運(yùn)輸至目的地，三星系統(tǒng)中會(huì)自動(dòng)接收到到貨通知，三星只需要點(diǎn)擊貨物入庫(kù)，則可輕松完成。

（五）優(yōu)化物流渠道并促進(jìn)物流企業(yè)規(guī)?；l(fā)展

第三方物流本身具有門(mén)檻低、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊、分散不集中的特點(diǎn)，其物流服務(wù)也比較單一，個(gè)別物流公司還沒(méi)有建立起倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、安裝等一條龍服務(wù)。積極引導(dǎo)現(xiàn)代物流市場(chǎng)逐步走向規(guī)?；?，通力支持物流企業(yè)聯(lián)合，形成共同體，提供綜合性物流服務(wù)。以鐵路、陸路、水路、空運(yùn)等大型物流企業(yè)為龍頭，通過(guò)聯(lián)盟組建成大型物流集團(tuán)，加快物流規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展。要充分應(yīng)用生態(tài)理論和新的物流理念，合理配置和優(yōu)化物流資源，積極采用高新技術(shù)方法，將現(xiàn)代物流發(fā)展和建設(shè)成為生態(tài)化、環(huán)?；?、綠色化的具有特色的物流體系。樹(shù)立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國(guó)際化物流新觀念，確立物流經(jīng)營(yíng)發(fā)展方向和發(fā)展目標(biāo)，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展需要。

（六）加快金融業(yè)電子化建設(shè)

實(shí)施商貿(mào)流通電子商務(wù)化。根據(jù)商貿(mào)流通的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與電子化商務(wù)平臺(tái)的對(duì)接。逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)物類(lèi)（BTOC交易）、網(wǎng)上交易類(lèi)（BTOB交易）、網(wǎng)上服務(wù)類(lèi)的商務(wù)平臺(tái)建設(shè)。強(qiáng)化銀行、電子政務(wù)、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)金融扶持和支付業(yè)務(wù)。例如，銀行系統(tǒng)支持持卡購(gòu)物消費(fèi)，實(shí)行電子轉(zhuǎn)帳和對(duì)賬單生成，開(kāi)展在線(xiàn)支付業(yè)務(wù)。這一方面試水的有農(nóng)業(yè)銀行“話(huà)費(fèi)自繳、銀證轉(zhuǎn)帳”，中國(guó)銀行“家居銀行”，招商銀行“一網(wǎng)通”。雖然我國(guó)目前商貿(mào)流通已經(jīng)初步搭建了電子化平臺(tái)，但由于網(wǎng)上支付規(guī)范欠缺，銀行與銀行之間網(wǎng)上支付系統(tǒng)不相兼容，跨行交易系統(tǒng)還有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。

（七）推進(jìn)供應(yīng)商、生產(chǎn)商、運(yùn)輸商等環(huán)節(jié)的協(xié)作

加強(qiáng)供應(yīng)商、生產(chǎn)商、運(yùn)輸商之間的協(xié)作，供應(yīng)商在商品流通中處于產(chǎn)業(yè)鏈的上游，如何與生產(chǎn)商、運(yùn)輸商等產(chǎn)業(yè)鏈下游進(jìn)行信息交互則成為一個(gè)急需解決的問(wèn)題。這需要流通企業(yè)與其供應(yīng)商之間建立一個(gè)外聯(lián)網(wǎng)（Extranet），該網(wǎng)絡(luò)與流通企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)是相聯(lián)的，通過(guò)授予供需雙方一定的權(quán)限，在該權(quán)限范圍內(nèi)，彼此信息共享，特別是共享動(dòng)態(tài)變化的最終消費(fèi)信息。通過(guò)促進(jìn)信息充分流動(dòng)，消除不必要的商品轉(zhuǎn)運(yùn)、積壓和倒運(yùn)，大大降低供需之間的不確定性，實(shí)現(xiàn)“以信息替代庫(kù)存”，減少在制品、半制品和制成品的庫(kù)存，減少流動(dòng)資金的占用，減少產(chǎn)品庫(kù)存中可能發(fā)生失效和損耗造成的經(jīng)濟(jì)損失。