沈洪亮

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行業(yè)水平有了不斷提高，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用使公路施工進(jìn)展速度進(jìn)一步提升?？梢哉f(shuō)公路施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。文章主要對(duì)市政道路工程中的路基工程、路面工程、排水工程和附屬工程在施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行闡述，并重點(diǎn)提出了施工質(zhì)量問(wèn)題的防治措施，供施工企業(yè)借鑒參考。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工；質(zhì)量問(wèn)題；防治措施

城市市政道路路基施工與排水、橋涵、路面等工程相互交錯(cuò)，技術(shù)難度雖然不大，但是由于施工場(chǎng)地小、土石工程量較大、影響交通民生等關(guān)系，變得極其復(fù)雜。同時(shí)，由于技術(shù)含量不高，施工企業(yè)五花八門，資質(zhì)高低不同，采用的材料、機(jī)械、工藝、技術(shù)、管理也不同，再受到施工現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)、水文、氣象、交通等影響和制約，施工質(zhì)量就難以保障。只有加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中不利因素的控制，精心制定方案、精細(xì)現(xiàn)場(chǎng)施工，才能建成高品質(zhì)的城市道路，保障經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。

1 道路路基工程

1.1 道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)

在路基施工過(guò)程中，土石量的需要量很大，會(huì)與路面、電力、排水、橋涵、防護(hù)、通訊、等工程相互交錯(cuò)工作，同時(shí)還要考慮在施工過(guò)程中的環(huán)境因素。為確保路基修建的堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，必須做到精心設(shè)計(jì)施工方案和現(xiàn)場(chǎng)施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。在道路路基施工中杜絕出現(xiàn)下面幾種情況：路基壓不實(shí)；地基簡(jiǎn)單處理，造成不牢固；地面質(zhì)量較差，橋臺(tái)路基回填不當(dāng)，造成沉降。

1.2 如何加強(qiáng)防治

1.2.1 嚴(yán)格施工程序。在施工過(guò)程中按照國(guó)家規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的指令，嚴(yán)格按照程序開(kāi)展工作，根據(jù)先做好路堤基底處理再選擇填料，按照路堤填（挖）方式，最后做路基壓實(shí)這一程序進(jìn)行。

1.2.2 四個(gè)準(zhǔn)備工作。為了避免出現(xiàn)路基填筑后又來(lái)開(kāi)挖修建這些構(gòu)造物的現(xiàn)象出現(xiàn)，必須按規(guī)定做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)方面精心準(zhǔn)備，通常小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物是與路基施工同步進(jìn)行，經(jīng)過(guò)精心組織，就不會(huì)影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。

1.2.3 合理選擇施工方法。當(dāng)前的施工技術(shù)水平，一般是采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工方式，通過(guò)降低工程造價(jià)、加快施工進(jìn)度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證施工安全。采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求，是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。

1.2.4 控制填入路基的土方。路基填土?xí)r土質(zhì)不合格，許多企業(yè)一般不太在意，隨意選擇大，在施工以后把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，導(dǎo)致路堤出現(xiàn)強(qiáng)度不均勻，壓不實(shí)，出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問(wèn)題。要對(duì)不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)要準(zhǔn)確，應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來(lái)指導(dǎo)施工，確保壓實(shí)質(zhì)量，在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實(shí)度均勻，堅(jiān)持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

2 道路路面工程

2.1 道路路面施工質(zhì)量問(wèn)題

2.1.1 最初規(guī)劃時(shí)就存在不合理設(shè)計(jì)，在施工時(shí)施工組織與協(xié)調(diào)不統(tǒng)一，各單位沒(méi)有達(dá)成共識(shí)就隨意開(kāi)工，導(dǎo)致路面局部破壞、沉陷，使用過(guò)程中就出現(xiàn)了平整度差、跳車等現(xiàn)象。

2.1.2 路基強(qiáng)度不足，在使用一段時(shí)期后，出現(xiàn)了路面結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象。

2.1.3 使用瀝青或混凝土的路面平整度差、會(huì)出現(xiàn)車轍、損壞、推移、斷板、龜裂、裂縫的現(xiàn)象、導(dǎo)致路面積水，主要是施工工藝不高、質(zhì)量管理不嚴(yán)造成的。

2.2 如果加強(qiáng)防治措施

2.2.1 加強(qiáng)檢查檢測(cè)。企業(yè)技術(shù)水平?jīng)Q定了施工質(zhì)量，但管理不當(dāng)再好的技術(shù)也不能保證質(zhì)量。所以說(shuō)，在施工中加強(qiáng)對(duì)施工工藝操作過(guò)程的控制與檢測(cè)，是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。比如：在瀝青混凝土路面施工中，根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料質(zhì)量，控制好瀝青混合料的施工溫度、溫度、厚度等，在碾壓完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行平整度檢查。

2.2.2 原材料要進(jìn)行合理控制。進(jìn)料過(guò)程并不難，只要設(shè)專人隨時(shí)抽檢，就可以確保材料的合格。同時(shí)一定要注意加強(qiáng)對(duì)拌和砂石料分類管理，做好防雨、防曬工作。一般單位材料都是由質(zhì)檢工程師把關(guān)，進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)材料經(jīng)過(guò)計(jì)驗(yàn)室取樣，只有各環(huán)節(jié)相互配合才能確保材料質(zhì)量。

3 道路其他附屬工程

3.1 城市道路施工細(xì)節(jié)處理

人行道的設(shè)計(jì)一定要考慮到人行走時(shí)的特點(diǎn)，一般的人走路是只看前方不看腳下的，那么設(shè)在人行道上的物體就不能防礙人的通行。人行道上常出現(xiàn)的有井蓋蓋板、燈桿、樹(shù)林、隔離帶、柵欄等，在施工中就要考慮它們的位置，不能在施工完成后，發(fā)現(xiàn)不對(duì)又進(jìn)行二次改進(jìn)，那樣就會(huì)造成工期長(zhǎng)、外觀不統(tǒng)一等情況。

3.2 盲道口道板安裝不牢，易脫落

盲道口是必不可少的程序，但是盲道口一般容易出現(xiàn)問(wèn)題，施工單位在施工中要特別作記號(hào)，還要著重注意該處的質(zhì)量問(wèn)題，更要使用合格材料，保證干濕度及砂漿的飽滿度，必要時(shí)可要求用于此處的砂漿標(biāo)號(hào)提高一個(gè)等級(jí)。這樣可以有效避免下坡處出現(xiàn)道板脫落、過(guò)高、絆腳、積水等情況。

4 道路排水工程

4.1 管道滲水，閉水試驗(yàn)不合格直接影響道路使用壽命

出現(xiàn)這種情況一般有這樣幾點(diǎn)問(wèn)題：（1）管道基礎(chǔ)條件不良導(dǎo)致管道和基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷；（2）管材質(zhì)量差，管道在外力作用下產(chǎn)生破損或接口開(kāi)裂；（3）檢查井施工質(zhì)量差，井壁和與其連接管的結(jié)合處滲漏；（4）管道接口存在裂縫或局部松散，抗?jié)B能力差。

預(yù)防措施：認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工，提高基槽底部的承載力；選用質(zhì)量較好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工，對(duì)油性的則預(yù)先干燥后刷冷底子油，再按照施工操作規(guī)程認(rèn)真施工；管材要有合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料，管材外觀要求表面無(wú)蜂窩麻面現(xiàn)象；檢查砂漿要飽滿，勾縫不遺漏，不可在回填以后在進(jìn)行內(nèi)抹面或內(nèi)勾縫，以防滲漏。

4.2 檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷

4.2.1 從城市道路設(shè)計(jì)上，大多數(shù)檢查井都設(shè)在行車道上，人行道上很少出現(xiàn)，當(dāng)出現(xiàn)井背寬度較小的時(shí)候，回填夯實(shí)就十分困難。在道路施工中經(jīng)常發(fā)生疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，導(dǎo)致常見(jiàn)的雨水井及其檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，檢查井變形和下沉，造成行車中出現(xiàn)跳車情況。井蓋質(zhì)量和安裝質(zhì)量差，鐵爬梯安裝隨意性太大，影響外觀及其使用質(zhì)量。

4.2.2 這種現(xiàn)象的防治措施有做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉；檢查井蓋與底座要合適配套，安裝時(shí)座漿要標(biāo)號(hào)夠大且飽滿，輕重型號(hào)和面底不錯(cuò)用；鐵爬安裝要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大；平面位置準(zhǔn)確。檢查井砌筑質(zhì)量應(yīng)控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井體變形進(jìn)水。

5 結(jié)束語(yǔ)

要全面做好市政道路工程施工，保證施工質(zhì)量，嚴(yán)格管理和控制是必要的。但在具體施工過(guò)程中，一定要考慮道路路基工程穩(wěn)固、路面工程質(zhì)量、附屬工程精細(xì)、排水工程合理等問(wèn)題，利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，采取先進(jìn)的企業(yè)管理策略，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)管控，把問(wèn)題考慮到前面，防患未然才能有效避免施工質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，確保工期和工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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[2]何強(qiáng).探討市政道路工程質(zhì)量問(wèn)題的控制與對(duì)策[J].建筑與裝飾，2008（3）.