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        破繭成蝶——轉(zhuǎn)型中的中國叉車行業(yè)

        2015-01-30 12:29:09于婷
        中國儲運 2015年12期
        關鍵詞:電動叉車成蝶叉車

        文/于婷

        破繭成蝶
        ——轉(zhuǎn)型中的中國叉車行業(yè)

        文/于婷

        如果說2015年上半年的中國叉車行業(yè)得益于去年的慣性發(fā)展而取得了尚且不錯的業(yè)績,那么今年下半年的整體市場收緊則使得人人自危。但是,從曲折發(fā)展、螺旋上升的歷史發(fā)展規(guī)律來看,這樣的下降未必意味著走入絕境,而通過中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看,這樣的下降中孕育著新的機遇。2015年1~8月,相較去年同期,IV+V類內(nèi)燃平衡重式叉車下降了17.17%,但是Ⅱ類電動乘駕式倉儲車和Ⅲ類電動步行式倉儲車卻分別實現(xiàn)了15.58%和17.35%的增長。可以說,內(nèi)燃車急轉(zhuǎn)直下的頹勢被電動車受到的追捧所挽回。盡管從最新的前三季度數(shù)據(jù)來看,中國叉車市場總銷量較2014年同期下降了11.9%,但電動倉儲車的增量仍實現(xiàn)了13.01%的上升。

        業(yè)內(nèi)呼吁了多年的“轉(zhuǎn)型”在整體經(jīng)濟遇冷的大環(huán)境下見了真章,這可謂嚴冬中一道新的光芒。據(jù)了解,在今年下半年全行業(yè)一片“哀鴻遍野”中,江浙地區(qū)不少專攻電動倉儲車領域的企業(yè)過著倉廩豐實的日子。電動叉車的逆勢增長邁出了行業(yè)轉(zhuǎn)型成功的一步,盡管轉(zhuǎn)型是痛苦的,盡管在這個過程中傳統(tǒng)產(chǎn)品和領域受到了狠狠地打擊,但是邁過這道坎,就能迎來行業(yè)的復興,從而繼續(xù)健康有序地向前發(fā)展。在采訪中我們了解到,不少以生產(chǎn)內(nèi)燃車見長的企業(yè)都已經(jīng)紛紛作出轉(zhuǎn)向電動叉車的戰(zhàn)略部署,更有一些具備前瞻性目光的企業(yè)帶著前幾年精心儲備的技術和產(chǎn)品在這個特殊的階段亮相,贏得了市場的先機。

        提到電動叉車的喜人發(fā)展勢頭,我們也不得不直面一個令人憂心的問題,那就是相關配套件領域在技術上的掣肘。我們知道,目前電動叉車的主要部件,如電控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等,仍受制于國外技術,這也導致了電動車成本居高不下,不少倉儲物流企業(yè)對于這樣“高大上”的設備也是“想說愛你不容易”。這就不得不再把“自主創(chuàng)新”這個老生常談的話題再提出來。我們的自主創(chuàng)新究竟能做到什么程度?又有哪些能真正為我所用?除了技術本身的突破,囿于原材料的局限而難以實現(xiàn)的創(chuàng)新又有多少?所幸,在中國叉車行業(yè),我們看到了這樣的希望,諸如凡己科控這樣的企業(yè)正在慢慢成長、發(fā)展,也得到了越來越多的主機廠的認可。這為叉車行業(yè)的創(chuàng)新提供了可資借鑒的范本,相信也會激勵一些有識、有志的企業(yè)走上創(chuàng)新之路。在這一領域的技術突破,可以說關乎到中國叉車產(chǎn)品結構轉(zhuǎn)型的關鍵。

        除了內(nèi)燃車與電動車市場占有比例的變化,我們還看到“整合”這個大趨勢也日益明顯。據(jù)統(tǒng)計,我國前三大內(nèi)資叉車品牌的國內(nèi)市場占有率為57%,前十大叉車品牌則占到78%,可見市場正在慢慢向行業(yè)巨頭們歸攏。當然,這并不意味著小企業(yè)的消亡,而是漸漸走向并購與合作?;仡欉^去幾年的市場格局,我們發(fā)現(xiàn)這樣的聯(lián)手并不僅僅發(fā)生在行業(yè)巨頭和名不見經(jīng)傳的小企業(yè)之間,從TCM和日產(chǎn)、到豐田和臺勵福、三菱和力至優(yōu)等,這樣的強強聯(lián)手不勝枚舉。這不禁使我們聯(lián)想到凱傲集團這個行業(yè)模式的成功藍本,以不同定位的產(chǎn)品應對不同市場的需求,進行進一步的細分和深耕,這是未來發(fā)展的必然趨勢。

        過去幾年,叉車行業(yè)的蓬勃發(fā)展令人目不暇接,無數(shù)新品牌紛紛“你方唱罷我登場”,整個市場也是一派繁榮的景象,而繁榮背后隱藏的危機恐怕沒人有暇顧及。而今,經(jīng)濟形勢遭遇困局,同樣,人人為活下去而憂慮,又無暇或是沒有信心挖掘危機中的轉(zhuǎn)機。喊了多年的“轉(zhuǎn)型”終于在經(jīng)濟頹勢的裹挾下被逼上“絕路”,“轉(zhuǎn)型”是痛苦的,闖過去就是華麗蛻變、化蝶重生。我們用幾十年走過了別人用幾百年才走過的道路,這痛苦,就當是為此而交的學費吧!

        在本期的工業(yè)車輛專刊中,我們除了繼續(xù)為您奉上來自工業(yè)車輛分會的權威數(shù)據(jù)發(fā)布,還采訪了幾家不同類型的企業(yè),請讀者諸君與我們一起聽聽來自行業(yè)中不同領域的聲音。

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