李華國

無論是受益于廣東自貿(mào)區(qū)還是企業(yè)自身經(jīng)營質量的提升，中集集團近來比較火，公司海洋工程業(yè)務實現(xiàn)扭虧為盈，半潛鉆井平臺推進方面不斷提速，上市公司市值也不斷提升。

盤點中集集團的發(fā)展軌跡就會發(fā)現(xiàn)，其更多依賴的不是獨占的資源份額，而是在戰(zhàn)略方面的引領與創(chuàng)新。目前中集集團已經(jīng)形成了集裝箱、道路運輸車輛、海洋工程、空港設備等基礎產(chǎn)業(yè)板塊，物流服務、房地產(chǎn)等服務產(chǎn)業(yè)板塊，以及金融業(yè)務這三大產(chǎn)業(yè)集群共同發(fā)展的格局，產(chǎn)業(yè)跨度與可塑性極強，不僅能夠通過多元化產(chǎn)業(yè)布局分攤產(chǎn)業(yè)風險，還可以實現(xiàn)不同產(chǎn)業(yè)板塊間的相互支撐。

應該這樣說，中集集團產(chǎn)業(yè)板塊布局隱含著一盤很大的棋，那就是在搭建一個完整的涵蓋基礎技術研發(fā)、技術產(chǎn)業(yè)化應用、產(chǎn)業(yè)孵化與服務等全產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新環(huán)節(jié)的一個生態(tài)圈，這將是中集集團未來持續(xù)發(fā)展的關鍵支撐。當然，這其中還少不了其自成立以來就已經(jīng)注入的國際化視野文化。

終嘗戰(zhàn)略創(chuàng)新“紅利”

去歲股市回暖，加上廣東自貿(mào)區(qū)獲批，讓身處深圳的物流裝備和能源裝備供應商中集集團明顯受到多重紅利的提振。自2014年6月起，公司股價已經(jīng)從12元一路上漲到12月中旬的24元左右。

目前中集有10 多個產(chǎn)品持續(xù)多年保持全球第一。作為一家為全球市場服務的跨國經(jīng)營集團，中集在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區(qū)擁有200 余家成員企業(yè)，客戶和銷售網(wǎng)絡分布在全球100 多個國家和地區(qū)。

以近期正在全力推進的第七代超深水半潛式鉆井平臺為例，作為中集集團海工業(yè)務的承接公司，位于山東海陽的中集來福士海洋工程有限公司在經(jīng)歷了連續(xù)的虧損后，如今已扭虧為盈。2014年上半年，中集來福士實現(xiàn)銷售收入57億元，同比增長273%，盈利近5000萬元。雖然盈利不多，但在中集集團副總裁兼中集來福士總裁于亞看來，這卻具有非凡的戰(zhàn)略意義，他直言“未來海工業(yè)務將成為中集集團的戰(zhàn)略重點”。

財報顯示，2010—2013年，中集集團的海工板塊分別虧損11.1億元、11.2億元、5.3億元和2.97億元，累計虧損超過30億元。但正是這種執(zhí)著的堅持，讓中集開始品嘗創(chuàng)新帶來的甜頭，這背后也反映了中集在構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈方面的戰(zhàn)略前瞻性。

2008年，中集集團收購了煙臺萊佛士30%股份成為其第一大股東以來，在構建高端制造創(chuàng)新生態(tài)圈方面的探索與實踐腳步始終沒有停下。2009年，中集集團成立中集海洋工程研究院，目前已擁有近800人的研發(fā)設計團隊，以及后臺6家企業(yè)、6所大學組成的協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟。目前中集來福士正與哈爾濱工程大學、中國船舶科學研究中心等學術機構合作。在于亞看來，通過在多個海工鉆井平臺的合作研發(fā)，公司研發(fā)團隊和高校的學術團隊都積累了較為豐富的實踐經(jīng)驗和數(shù)據(jù)模型，他希望這種產(chǎn)學研協(xié)同研發(fā)的模式未來能夠幫助中國的海工設計能力取得突破。

此外，中集集團收購了瑞典著名海工設計公司BASSOE TECHNOLOGY公司，并與其合作研發(fā)了中深水半潛式鉆井平臺BT5000，該平臺成本大大低于國際同行，將成為中集來福士未來在中深水半潛式鉆井平臺領域的主打產(chǎn)品。

一葉知秋，透過中集在海工業(yè)務板塊的發(fā)展不難發(fā)現(xiàn)，驅動其發(fā)展的“紅利”不僅僅是政策那么簡單，更多來自其領先的戰(zhàn)略，這一包含各種創(chuàng)新資源的生態(tài)鏈結構。

可持續(xù)增長的驅動力

誠然，受到行業(yè)性發(fā)展等因素影響，中集旗下的產(chǎn)業(yè)板塊并不都實現(xiàn)快速增長，但透視其總體穩(wěn)健增長趨勢，人們不禁要問，到底是什么因素驅動的呢？

首先，來自創(chuàng)立之初的國際化基因，為中集的發(fā)展奠定了基礎的發(fā)展基調(diào)，那就是不斷在企業(yè)國際化以及打造國際化能力上進行布局。早在1980年成立之初，中集集團便由招商局與丹麥寶隆洋行合資成立，首任總經(jīng)理為丹麥人莫斯卡。作為改革開放初期最早與國外資源進行對接的企業(yè)，中集集團顯然有著其他企業(yè)并不具備的戰(zhàn)略優(yōu)勢，那就是能夠通過合資方在集裝箱運營、全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)等方面的管理及信息支撐，驅動自身的發(fā)展。后來的實踐也充分證明，隨著中集的國際化程度不斷加快，這種國際化視野的文化積淀成為其后期發(fā)展中非常重要的驅動力。

其次，相對合理的治理結構是中集穩(wěn)健發(fā)展的基礎支撐。中集成立3年后，中國遠洋便入股，不僅帶來了豐富的市場資源，更重要的是通過資本組成的多元化，中集在打造穩(wěn)健的治理結構方面邁出了巨大的步伐。資料顯示，1993年，麥伯良開始出任公司總經(jīng)理，后來無論是中集上市還是不斷進行產(chǎn)業(yè)板塊的拓展與豐富，中集一直都在相對穩(wěn)定的治理結構下展開，這成為保障集團戰(zhàn)略可持續(xù)性的基礎支撐。

第三，各個產(chǎn)業(yè)板塊間相互協(xié)同影響，特別是金融產(chǎn)業(yè)板塊對其他產(chǎn)業(yè)的反哺支撐，成為推動中集跨越式發(fā)展的重要原因。2010年中集集團正式設立財務公司以來，其金融業(yè)務實現(xiàn)了快速發(fā)展。2013年，中集集團金融業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入8.77億元，凈利潤為4.31億元。同時，其融資租賃已經(jīng)不同程度地參與到能源、化工及液態(tài)食品裝備業(yè)務、道路運輸車輛業(yè)務、模塊化業(yè)務之中，中集租賃在中國、美國、澳洲設立多家子公司，業(yè)務遍布美洲、歐洲、澳洲等全球主流市場。

事實上，金融業(yè)務對其他產(chǎn)業(yè)板塊的支撐與推動作用是十分明顯的。以集裝箱業(yè)務為例，2015年中集集團有總額達20億美元的大型集裝箱船融資租賃合同到交付期，中集租賃通過合同轉讓將產(chǎn)生數(shù)億美元的浮盈。正是對金融產(chǎn)業(yè)板塊重要性的認知，有券商分析師認為，以融資租賃為主要形態(tài)的中集前海金融板塊，將成為繼海工后的主要增長點。

如前所述，中集的發(fā)展與其堅持打造創(chuàng)新生態(tài)圈密不可分，我們已經(jīng)以海工業(yè)務板塊為例進行了分析。不難看出，中集的發(fā)展其實更像是一個戰(zhàn)略堅持的經(jīng)典案例，在戰(zhàn)略方向以及治理結構穩(wěn)定性方面保持持續(xù)性，最終企業(yè)可能收獲的就不僅僅是業(yè)績。