楊 凱

中交隧道局第五工程有限公司

高鐵客運專線箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理

楊 凱

中交隧道局第五工程有限公司

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得我國鐵路運輸在原有的基礎(chǔ)上有了很大的發(fā)展和進步。同時，隨著社會的發(fā)展需要，高鐵的建設(shè)數(shù)量越來越多。然而，如何提高高鐵建設(shè)的質(zhì)量就成為了高鐵建設(shè)領(lǐng)域關(guān)心的一個重點問題。尤其是對高鐵客運專線箱梁預(yù)制的質(zhì)量管理更是該領(lǐng)域關(guān)注的一個重點問題。本文主要闡述了高速鐵路專線工程梁場建設(shè)施工選址的主要特點，闡述了梁場建設(shè)施工管理存在的主要問題，并對梁場工程管理的關(guān)鍵要素進行了一定的探索，旨在為提高我國高鐵建設(shè)的質(zhì)量而提供一些有價值的參考意見。

高速鐵路；預(yù)制；梁場施工管理

高鐵雖然在很大程度上為社會的發(fā)展做出了很大的貢獻。但是，如果建設(shè)質(zhì)量差，質(zhì)量控制不過關(guān)，更會成為威脅人們生命安全以及財產(chǎn)安全的重大威脅。箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理在高鐵建設(shè)領(lǐng)域中占有十分重要的位置。所以，對于箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理的研究是十分有必要的。所以，在今后的高鐵領(lǐng)域的發(fā)展中，要加強對箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理的研究和重視，從而在更大程度上提高高鐵的建設(shè)質(zhì)量，促進我國的經(jīng)濟發(fā)展。

一.高速鐵路專線工程梁場建設(shè)施工選址的主要特點

高鐵的建設(shè)是一項十分復(fù)雜的工作，而梁場工程的建設(shè)就是其中十分重要的一個部分。所謂的梁場工程建設(shè)指的就是鐵路專線的整體的過程，所以，梁場的建設(shè)是一個周期較長、涉及內(nèi)容和主體較多的工程，因而對于質(zhì)量的控制管理帶來了一定的壓力。與此同時，梁場的質(zhì)量控制有著其自身多方面的特點：

（1）梁場工程的質(zhì)量控制與其他工程質(zhì)量控制相比，最大的特點就是具有隱蔽性。這是由于梁場的施工是一個十分復(fù)雜的過程，需要的產(chǎn)品類型多種多樣，所以產(chǎn)品的問題以及缺陷就會不容易被質(zhì)量控制人員發(fā)現(xiàn)。然而，如果不能及時的發(fā)現(xiàn)問題，并且改正所造成的缺陷，那么會對工程造成不可估量的影響。

（2）梁場的工程質(zhì)量受到多種系統(tǒng)因素的影響。所謂的系統(tǒng)因素指的是一些相關(guān)的材料，一些相關(guān)的規(guī)章制度、還有所用到的機械設(shè)備，這些都會在很大程度上影響工程的質(zhì)量。但是，通過研究發(fā)現(xiàn)，如果能夠延長工程的施工時間，給每一個過程足夠的空間，那么會很有效的保證工程的質(zhì)量。

二.箱梁預(yù)制施工管理存在的主要問題

（1）高鐵的相關(guān)技術(shù)在我國的發(fā)展還處在一個比較初級的階段，所以其技術(shù)的質(zhì)量控制也存在著很大的欠缺。所以，在梁場的施工管理中存在的問題也有很多。例如，相關(guān)高鐵的建設(shè)部門在法律意識方面就比較薄弱。這主要是由于建設(shè)部門沒有意識到合同是能夠有效保證工程質(zhì)量的一個有力的工具。但是在高鐵建設(shè)相關(guān)法律不健全的當(dāng)下，很多的梁場施工管理者忽視甚至忽略合同的重要作用。在擬定合同的過程中，沒有對質(zhì)量方面進行具體的要求，因而對工程造成不利。一方面，會給建設(shè)商帶來損失，另一方面，也會大大的影響工程的質(zhì)量。

（2）箱梁預(yù)制質(zhì)量管理存在的另一個方面的問題就是我國高鐵施工人員的培訓(xùn)與管理。在當(dāng)下的高鐵建設(shè)工人中，施工人員的技術(shù)水平比較混雜。然而，梁場的施工是整個高鐵建設(shè)中技術(shù)難度較高的技術(shù)之一。所以，要求要有高質(zhì)量、高技術(shù)的施工人員，才能夠保證梁場的施工管理。同時，管理者在管理方面同樣也缺乏相關(guān)的管理知識，這也是導(dǎo)致箱梁預(yù)制施工管理存在問題的主要原因之一。所以，要想提高箱梁預(yù)制的質(zhì)量控制管理，提高施工人員以及管理人員的技術(shù)水平以及管理水平是十分有必要的。

三.箱梁預(yù)制質(zhì)量控制管理的關(guān)鍵要素

由上述可知，箱梁預(yù)制是高鐵建設(shè)過程中一個施工難度比較高的階段，尤其在該階段的施工中，對于施工場地的要求是十分嚴(yán)格的。除此之外，梁場建設(shè)施工的過程中，還容易出現(xiàn)很多管理方面的問題。然而，這些問題的出現(xiàn)會嚴(yán)重的損害到梁場工程的建設(shè)。筆者在此對梁場工程管理質(zhì)量控制要素進行了一定的探索，希望能夠為箱梁預(yù)制質(zhì)量的提高而做出一些貢獻。

（1）掌握核心技術(shù)，注重技術(shù)創(chuàng)新，加強技術(shù)總結(jié)，完善施工工藝細則，注重細節(jié)。提高方案能力，把方案變?yōu)楝F(xiàn)實。各制梁場之間相互學(xué)習(xí)、取長補短。

（2）保證施工質(zhì)量。盡量縮小工程誤差，箱梁之間的誤差要求不能超過0.5毫米，而路基沉降必須控制在15毫米范圍以內(nèi)，這樣才能保證鐵路客運專線在投入使用的過程中平穩(wěn)安全。

（3）合理選址。箱梁選址要依據(jù)箱梁選址原則，在選擇時一定要遵照統(tǒng)籌規(guī)劃的原則，要全面考慮橋梁跨度與梁型分布實際情況，一般選擇在橋群的中部或者橋群的兩端。二是要保證臨時工程量最小，達到交通方便，運輸方便的目的。

（4）設(shè)備配置的管理。我國客運專列箱梁建設(shè)的設(shè)備配置的管理也是影響箱梁工程質(zhì)量的一個因素之一，設(shè)備的配置直接影響到生產(chǎn)進度、生產(chǎn)成本、生產(chǎn)的現(xiàn)代化程度并且體現(xiàn)生產(chǎn)的先進性。

四.提高高速鐵路箱梁建設(shè)施工管理質(zhì)量的策略

完善健全的質(zhì)量管理機構(gòu)。在施工過程中，將工程質(zhì)量管理責(zé)任落實到每一個人管理者很施工者身上，按照分級管理制度，建立健全的項目負(fù)責(zé)管理體系，分工協(xié)作，共同完成工程管理工作，層層落實工作任務(wù)，保障工程質(zhì)量管理工作有章可循。

提高施工人員安全穩(wěn)定意識，牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真做好質(zhì)量管理前期施工操作培訓(xùn)工作，實行老人帶新人，幫扶制工人隊伍建設(shè)，規(guī)范技術(shù)，通過教育與考核，實行全體施工人員持證上崗、掛牌作業(yè)。從根本上提高施工團隊的素質(zhì)，培養(yǎng)工人隊伍的質(zhì)量意識，宣傳質(zhì)量工作管理工作方針和項目的質(zhì)量目標(biāo)，從而從根本上杜絕工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

總結(jié)

綜上所述，高鐵客運專線箱梁預(yù)制質(zhì)量控制管理對于高鐵的建設(shè)質(zhì)量有著不可忽視的重要作用。然而，箱梁預(yù)制的質(zhì)量管理控制涉及的方面很多，且每一個方面都需要施工者、以及管理者投入大量的人力，再加之我國高鐵領(lǐng)域?qū)τ谙淞侯A(yù)制的質(zhì)量控制的研究還沒有達到一定的深度，因而不利于該領(lǐng)域更好的發(fā)展。所以，在今后的高鐵領(lǐng)域的發(fā)展中，要加強對箱梁預(yù)制質(zhì)量控制的研究和重視，從而為我國高鐵建設(shè)領(lǐng)域又快又好的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

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