福田大排量發(fā)動機和變速器兩大核心部件均需要外購，侵占了其大部分利潤。其中中重型商用車80%以上的發(fā)動機采購自濰柴動力。2013年福田中重卡銷售12.7萬輛，同比增長33%，高于行業(yè)15%的增速，但主要生產(chǎn)歐曼系列重卡的福田戴姆勒全年利潤只有0.4億元，遠(yuǎn)低于資本市場2億元的預(yù)期。

為解決發(fā)動機配套問題，福田早在2003年開始與戴姆勒接觸，欲通過成立合資公司引進(jìn)其大排量發(fā)動機技術(shù)，并把發(fā)動機引進(jìn)寫入了雙方2012年的合資協(xié)議中，不過仍然落后于康明斯的步伐。2014年6月7日，康明斯ISG重型發(fā)動機在北京昌平北汽福田康明斯工廠量產(chǎn)下線，同時搭配了該發(fā)動機的福田戴姆勒歐曼GTL超能版也正式宣布上市。北京福田康明斯發(fā)動機有限公司工廠總投資22億元，目前安裝產(chǎn)能為6萬臺，根據(jù)市場發(fā)展，產(chǎn)能可以提升至12萬臺。根據(jù)規(guī)劃，未來還將在巴西和中國的制造基地生產(chǎn)ISG發(fā)動機，為福田戴姆勒在全球的工廠配套。