李彥灃

作為日系三大豪華汽車(chē)品牌之一的英菲尼迪于1989年誕生于北美，雖然成立時(shí)間比雷克薩斯與謳歌都要晚，但其憑借前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的性能和貼心的服務(wù)，在中國(guó)迅速成為了增長(zhǎng)速度最快的豪華汽車(chē)品牌。而去年11月，英菲尼迪勢(shì)如破竹，在三個(gè)品牌中率先推出了國(guó)產(chǎn)車(chē)型Q50L，使產(chǎn)品本身與品牌都有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

英菲尼迪Q50L誕生自湖北襄陽(yáng)工廠，這里連續(xù)多年被評(píng)為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球標(biāo)桿工廠，與日本櫪木工廠處于相同水平。

軸距加長(zhǎng) 外形區(qū)別不大

英英菲尼迪Q50L誕生自湖北襄陽(yáng)工廠，這里連續(xù)多年被評(píng)為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球標(biāo)桿工廠，并獲得英菲尼迪全球4.5分的授權(quán)認(rèn)證（滿(mǎn)分5分），與日本櫪木工廠處于相同水平，因此能最大限度使國(guó)產(chǎn)車(chē)型與進(jìn)口車(chē)型在品質(zhì)上保持一致。與進(jìn)口Q50相比， 國(guó)產(chǎn)Q50L在軸距上增加了48mm，坐在后排能明顯感覺(jué)到腿部空間得到提升。而外觀方面，除側(cè)裙與車(chē)尾上比此前多的鍍鉻飾條與“東風(fēng)英菲尼迪”中文標(biāo)識(shí)以外，兩者幾乎沒(méi)有區(qū)別。

全球首創(chuàng)

DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

雖進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，但Q50L比此前增配了車(chē)內(nèi)氛圍燈、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾、自動(dòng)防眩外后視鏡、后迎賓踏板以及專(zhuān)屬的海浪藍(lán)車(chē)身顏色。而在Q50L豐富的配置清單中，英菲尼迪首創(chuàng)的DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)疑是其配置上的最大亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)源于NASA航天科技的Flying by Wire線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其開(kāi)創(chuàng)性地以電子信號(hào)傳遞替代傳統(tǒng)的機(jī)械傳遞，使轉(zhuǎn)向達(dá)到無(wú)遲滯、無(wú)偏差、無(wú)抖動(dòng)，并且駕駛員還能根據(jù)自己的需求進(jìn)行個(gè)性設(shè)置，以帶來(lái)不同的駕駛感受。

而Q50L配置的另一亮點(diǎn)則是整合多種主動(dòng)安全配置的“安全屏障系統(tǒng)”，其中包含的“超視距預(yù)碰撞系統(tǒng)”（PFCW）、“主動(dòng)車(chē)道控制系統(tǒng)”（ALC）、“車(chē)距控制輔助系統(tǒng)”（DCA）與“增強(qiáng)型智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)”（FEB）都能最大限度地保證行車(chē)安全。

操控是強(qiáng)項(xiàng)

Q50L全系配備進(jìn)口的戴姆勒2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速手自一體變速箱，雖在奔馳C 260 L等車(chē)型上也有搭載，但經(jīng)重新調(diào)校的它更加優(yōu)秀。運(yùn)動(dòng)模式下，具備DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的Q50L方向盤(pán)力度偏沉，且打滿(mǎn)為一圈多一點(diǎn)，行駛時(shí)只要微調(diào)方向盤(pán)，車(chē)頭便會(huì)毫無(wú)遲滯地做出反應(yīng)，指向極其精準(zhǔn)。動(dòng)力表現(xiàn)上，有350N·m峰值扭矩的Q50L加速足夠快，但輸出線性，少了些令人興奮的推背感，不過(guò)其7.8秒的破百成績(jī)也足夠應(yīng)付日常使用。