劉 永

(航天機(jī)電系統(tǒng) 軍事代表室, 江蘇 南京 210003)

艦船用小艇收放裝置現(xiàn)狀的分析與思考

劉 永

(航天機(jī)電系統(tǒng) 軍事代表室, 江蘇 南京 210003)

該文結(jié)合對(duì)國(guó)內(nèi)艦船用小艇收放裝置的現(xiàn)狀分析，提出了設(shè)計(jì)、軟件、試驗(yàn)和制造等環(huán)節(jié)應(yīng)關(guān)注的工作重點(diǎn)，并對(duì)進(jìn)一步提升艦船用小艇收放裝置質(zhì)量提出了建議。

小艇收放裝置 設(shè)計(jì) 試驗(yàn) 質(zhì)量

1 引言

艦船用小艇收放裝置(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“收放裝置”)是母艦上的重要甲板機(jī)械之一。它是安全收放小艇的設(shè)備，負(fù)責(zé)完成艦體維護(hù)、人員運(yùn)輸、物資轉(zhuǎn)移及其它任務(wù)。隨著我國(guó)海上安全形勢(shì)的日益嚴(yán)峻，為捍衛(wèi)國(guó)家海洋權(quán)益、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，在遠(yuǎn)海執(zhí)行多樣化軍事或非軍事任務(wù)的情況逐步增多。作為艦載設(shè)備之一，收放裝置的使用頻率和強(qiáng)度將越來(lái)越大，這對(duì)收放裝置自身的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)均提出了更高的要求。

2 國(guó)內(nèi)收放裝置現(xiàn)狀分析

目前國(guó)內(nèi)小艇收放裝置的代表性生產(chǎn)廠家主要有鎮(zhèn)江船舶輔機(jī)廠、無(wú)錫海聯(lián)艦船設(shè)備有限公司、射陽(yáng)船舶輔機(jī)有限公司、青島北船重工集團(tuán)有限公司等。從企業(yè)研發(fā)模式來(lái)看，有自主研發(fā)、校企合作、外方合作等多種形式。雖然技術(shù)發(fā)展起步有早晚，但各企業(yè)形成了具有自身特色的技術(shù)特點(diǎn)，生產(chǎn)的小艇收放裝置也基本滿(mǎn)足了現(xiàn)階段的任務(wù)需要。

2.1 主要關(guān)鍵技術(shù)

為了適應(yīng)遠(yuǎn)洋使用環(huán)境，收放裝置應(yīng)能滿(mǎn)足在高海情下安全收放各類(lèi)小艇的要求，因此必須采取波浪補(bǔ)償技術(shù)。同時(shí)，單吊點(diǎn)式收放裝置需采取防搖擺技術(shù)，雙吊點(diǎn)式收放裝置需要使用同步調(diào)平技術(shù)。

2.2 檢驗(yàn)試驗(yàn)?zāi)芰?/p>

高效的檢測(cè)能力能有效檢驗(yàn)收放裝置的設(shè)計(jì)水平。目前對(duì)收放裝置主要受力件的應(yīng)力檢測(cè)、波浪補(bǔ)償響應(yīng)時(shí)間、電氣控制系統(tǒng)的電磁兼容試驗(yàn)以及收放裝置的抗沖擊試驗(yàn)均能進(jìn)行有效測(cè)試。由于收放裝置安裝于艦船上，與普通產(chǎn)品相比較，陸態(tài)模擬試驗(yàn)和海況試驗(yàn)是必不可少的試驗(yàn)環(huán)節(jié)之一，因此，陸上模擬試驗(yàn)臺(tái)架非常必要。目前國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)均建設(shè)了模擬試驗(yàn)臺(tái)，如鎮(zhèn)江船舶輔機(jī)廠的三自由度搖擺試驗(yàn)臺(tái)，可用來(lái)模擬母船在水面上的橫搖、縱搖、升沉三個(gè)運(yùn)行姿態(tài)。

從試驗(yàn)考核角度講，海況試驗(yàn)更具備真實(shí)性。前期在南海完成的某型小艇及小艇收放裝置的專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)，對(duì)4級(jí)海況下小艇降放和回收進(jìn)行了考核。試驗(yàn)中，對(duì)小艇及其收放裝置的功能及強(qiáng)度進(jìn)行了測(cè)試，得到了小艇及其收放裝置各類(lèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為驗(yàn)證設(shè)計(jì)合理性和改進(jìn)后續(xù)工作提供了有利的依據(jù)和基礎(chǔ)。

2.3 收放裝置的材料和涂裝

收放裝置安裝在艦船上，使用環(huán)境比較惡劣，面臨鹽霧、霉菌、濕熱等環(huán)境。隨著遠(yuǎn)海使用需求的擴(kuò)大，對(duì)收放裝置的原材料和外購(gòu)件同樣提出了更高的要求。

2.3.1 收放裝置的主要受力件

收放裝置的主要受力件一般均采用船用鋼材，市場(chǎng)貨源比較充足。船用鋼材是鋼廠針對(duì)船舶的特殊使用環(huán)境而研制的，具有良好的焊接性能和低溫沖擊性能，其中高強(qiáng)度的艦船用鋼材能夠在保證強(qiáng)度的前提下，大幅減輕艦船及設(shè)備的重量。

2.3.2 收放裝置的主要外購(gòu)件

收放裝置外購(gòu)件的選擇面較廣。如電動(dòng)機(jī)一般有山東德州電機(jī)、國(guó)產(chǎn)ABB和進(jìn)口ABB等品牌；液壓系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)有意寧、因特母，進(jìn)口有帕克、哈威、力士樂(lè)、亨士樂(lè)等品牌。這些配套生產(chǎn)廠家均為船用各類(lèi)系統(tǒng)控制的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于各種船用設(shè)備中，產(chǎn)品質(zhì)量、性能可靠，并且具有穩(wěn)定的供貨來(lái)源。

2.3.3 收放裝置的涂裝情況

收放裝置在海洋環(huán)境中使用，對(duì)鋼板和涂裝要求比較高。為滿(mǎn)足該使用要求，小艇收放裝置生產(chǎn)廠家油漆配套通常采用環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧中間漆+環(huán)氧面漆的經(jīng)典組合。環(huán)氧富鋅底漆具有優(yōu)良防銹性、耐水性、附著力、耐沖擊性及耐磨性；環(huán)氧中間漆在富鋅底漆上具有優(yōu)良的附著力、防銹性和耐磨性，且與后道涂層結(jié)合力好；環(huán)氧面漆具有良好的光澤，在海洋高溫、高濕、高鹽霧的嚴(yán)酷環(huán)境條件下具有良好的耐腐蝕性。

3 提升小艇收放裝置質(zhì)量的幾點(diǎn)考慮

3.1 提高設(shè)計(jì)質(zhì)量

為滿(mǎn)足不同母船的要求，盡量從設(shè)計(jì)源頭上消除收放裝置的薄弱環(huán)節(jié)，提高收放裝置使用的安全性和適應(yīng)性。在研制程序上，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“艦船機(jī)電導(dǎo)航設(shè)備鑒定工作要求(試行)”等相關(guān)規(guī)定。在收放裝置的技術(shù)、施工設(shè)計(jì)及產(chǎn)品確認(rèn)等過(guò)程中，在符合國(guó)軍標(biāo)和企業(yè)質(zhì)量管理程序的前提下，認(rèn)真落實(shí)研制總要求或任務(wù)書(shū)中提出的各項(xiàng)指標(biāo)內(nèi)容，特別須關(guān)注“六性”等隱性指標(biāo)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)途徑。

3.2 加強(qiáng)軟件管理

新型收放裝置都具備了波浪補(bǔ)償技術(shù)。實(shí)現(xiàn)該技術(shù)一般均采取了嵌入式的小規(guī)?？刂栖浖?。由于缺乏測(cè)試手段、經(jīng)費(fèi)過(guò)大等方面的原因，目前尚未要求對(duì)收放裝置進(jìn)行軟件第三方測(cè)試。雖然裝置出廠前進(jìn)行過(guò)多次的運(yùn)行試驗(yàn)，但為進(jìn)一步提升設(shè)備的使用可靠性，有必要開(kāi)展第三方測(cè)試工作。在此之前，應(yīng)強(qiáng)化軟件的工程化管理。通過(guò)規(guī)范軟件研制過(guò)程，促進(jìn)軟件研制質(zhì)量，以提升收放裝置使用的安全性。

3.3 強(qiáng)化試驗(yàn)環(huán)節(jié)

(1) 充分進(jìn)行陸上模擬試驗(yàn)。即利用試驗(yàn)臺(tái)模擬海上實(shí)船工況試驗(yàn)。一是檢驗(yàn)收放裝置的常規(guī)收放性能和功能，二是檢驗(yàn)搖擺條件下收放裝置安全收放工作艇的能力。無(wú)論研制和批量生產(chǎn)，均應(yīng)按事先擬定的試驗(yàn)大綱完成各項(xiàng)陸上模擬試驗(yàn)。

(2) 全面完成鑒定考核試驗(yàn)(包括(1)和各項(xiàng)型式試驗(yàn))。組織好首制產(chǎn)品的各項(xiàng)鑒定試驗(yàn)，能夠較系統(tǒng)地考核收放裝置滿(mǎn)足使用環(huán)境要求的能力。其中重點(diǎn)是可靠性鑒定試驗(yàn)。

(3) 力爭(zhēng)開(kāi)展實(shí)船海況試驗(yàn)。為真實(shí)檢驗(yàn)收放裝置在實(shí)船上使用的設(shè)計(jì)科學(xué)性和功能合理性，每型首制產(chǎn)品有必要進(jìn)行實(shí)船海況試驗(yàn)。但由于受地點(diǎn)、天氣等試驗(yàn)條件的限制，實(shí)船海況試驗(yàn)?zāi)壳吧形磸?qiáng)制要求。

3.4 嚴(yán)控制造質(zhì)量

嚴(yán)格控制技術(shù)狀態(tài)更改。按要求做好材料采購(gòu)、零部件制造以及調(diào)試安裝和試驗(yàn)檢驗(yàn)。尤其要對(duì)關(guān)鍵件和重要件進(jìn)行重點(diǎn)控制。建議對(duì)鋼絲繩組合每批次隨機(jī)抽取一套進(jìn)行破斷試驗(yàn)，可驗(yàn)證加工后關(guān)鍵受力件與設(shè)計(jì)的安全系數(shù)的符合性。

在調(diào)試安裝和試驗(yàn)過(guò)程中，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、工藝文件以及顧客認(rèn)可的試驗(yàn)大綱要求執(zhí)行。同時(shí)，應(yīng)分類(lèi)、詳實(shí)記錄各項(xiàng)過(guò)程數(shù)據(jù)，以確保收放裝置制造全過(guò)程的可追溯性。

3.5 注重操作培訓(xùn)

針對(duì)艦艇操作人員流動(dòng)性較大的特點(diǎn)，為提高使用收放裝置的水平，應(yīng)按照“在廠技術(shù)培訓(xùn)暫行規(guī)定”要求對(duì)使用人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)工作，以熟悉操作、維護(hù)和保養(yǎng)工作。培訓(xùn)應(yīng)盡可能采取多媒體教學(xué)方式，這樣能夠大幅提高培訓(xùn)效果。

收放裝置制造廠家還應(yīng)當(dāng)按“在廠培訓(xùn)技術(shù)教材編制要求”等規(guī)定提供完善的培訓(xùn)配套文件。配套文件應(yīng)避免培訓(xùn)內(nèi)容簡(jiǎn)單、原理描述不清、故障案例偏少等問(wèn)題。必要時(shí)還應(yīng)提供相關(guān)電子文檔和視頻文件。

4 有關(guān)建議

(1) 建議重新制定工作艇收放裝置國(guó)軍標(biāo)。目前收放裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是GJB4000-2000，距今已十多年，某些條款已經(jīng)不太適用。隨著科技的發(fā)展和對(duì)收放裝置要求的不斷提升，近幾年來(lái)國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則已被多次修訂。目前的SOLAS公約和救生設(shè)備民用標(biāo)準(zhǔn)的部分要求比軍標(biāo)更高、更細(xì)以及更加合理，因此建議盡快制定工作艇收放裝置的國(guó)軍標(biāo)，涵蓋有關(guān)的新要求，以推動(dòng)整個(gè)收放裝置行業(yè)更好更快地發(fā)展。

(2) 建議強(qiáng)制實(shí)施收放裝置的定期檢查制度。對(duì)于收放裝置上配備的重要部件如鋼絲繩、剎車(chē)裝置、吊環(huán)、保險(xiǎn)部分、小艇與吊索連接部分、基座等安全部件，建議由專(zhuān)業(yè)廠家或指定機(jī)構(gòu)定期檢測(cè)(可參考國(guó)際SOLAS公約要求：每年小檢，五年大檢)。同時(shí)要求收放裝置生產(chǎn)廠家必須對(duì)長(zhǎng)期受力件和易損件明確更換期限，以確保使用安全。

(3) 建議強(qiáng)化收放裝置的日常保養(yǎng)維護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行使用保養(yǎng)條例，杜絕超負(fù)荷工作的情況，對(duì)艇架開(kāi)展必要的日常維護(hù)保養(yǎng)。重點(diǎn)檢查保險(xiǎn)部件是否缺失，易損件是否需要更換，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或隱患及時(shí)報(bào)告。同時(shí)，也要求收放裝置生產(chǎn)廠家必須提供詳細(xì)的周保養(yǎng)項(xiàng)目、月度保養(yǎng)項(xiàng)目和年度保養(yǎng)項(xiàng)目清單及操作步驟。

The Status Analysis of Launching and Recovering Device in Marine Boat

LIU Yong

(Navy Representative Office at Aerospace Electromachanical System in Nanjing District，Nanjing Jiangsu 210003， China)

Combining with the status analysis of launching and recovering device in domestic marine boat, this article proposes the key points in designing, software simulation, testing and manufacturing, then provides a advice for the further quality promotion of the device.

Launching and recovering device in marine boat Design Testing Quality

劉 永(1973-)，男，工程師。

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