王 濤

行業(yè)期刊“會刊互動”發(fā)展模式的實踐與思考
——以《中國交通信息化》雜志為例

王 濤

行業(yè)期刊是宣傳行業(yè)方針政策、交流經(jīng)驗技術(shù)、傳遞行業(yè)信息的窗口和陣地。雖然其發(fā)行量受行業(yè)讀者數(shù)量的影響無法與社會期刊相比，但由于其準(zhǔn)確的讀者定位、市場定位，使得其文章內(nèi)容的針對性、專業(yè)性比較強，具有強勁的生命力和深入的影響力，特別是一些新興和蓬勃發(fā)展的行業(yè)，其行業(yè)期刊更是呈現(xiàn)出穩(wěn)步發(fā)展和強勁增長的勢頭。

然而，隨著行業(yè)發(fā)展越來越受到國民經(jīng)濟和社會發(fā)展調(diào)控政策的影響，以及行業(yè)內(nèi)期刊出版市場競爭日益激烈，加之互聯(lián)網(wǎng)和新媒體的快速崛起，行業(yè)期刊的發(fā)展空間受到擠壓，前景不容樂觀。沖破束縛發(fā)展的舊體制，改變傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，發(fā)揮行業(yè)期刊的專業(yè)性、權(quán)威性，在辦好期刊的基礎(chǔ)上，積極探索和開展學(xué)術(shù)交流和會展等活動，不斷嘗試立體化經(jīng)營模式，是行業(yè)期刊在新形勢下與時俱進、圖謀更好發(fā)展的關(guān)鍵。

筆者所在的《中國交通信息化》雜志也是行業(yè)期刊中的一員，有過快速增長帶來的喜悅感和成就感，也深切感受到了在媒體變革時代必然要經(jīng)歷的陣痛。為了走出一條與傳統(tǒng)行業(yè)期刊不同的發(fā)展之路，《中國交通信息化》雜志進行了力所能及的探索和實踐，也取得了初步的成果。筆者將結(jié)合《中國交通信息化》雜志的發(fā)展歷程，談一談行業(yè)期刊“會刊互動”發(fā)展模式的一些實踐與思考。

一、《中國交通信息化》雜志的背景

《中國交通信息化》雜志是由交通運輸部主管、中國公路學(xué)會主辦、國內(nèi)外公開發(fā)行的面向交通信息化領(lǐng)域管理者和技術(shù)人員的技術(shù)經(jīng)濟類期刊。

雜志主要內(nèi)容是交通政務(wù)信息化、行業(yè)信息化（公路、水運、海事、民航、郵政）、企業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施及信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)信息化等。雜志將產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)研究與市場需求有機結(jié)合起來，融合專家思想，透視行業(yè)熱點，傳播產(chǎn)業(yè)政策，交流實踐經(jīng)驗，領(lǐng)略前沿科技，跟蹤行業(yè)需求，演繹市場精彩，是交通信息化相關(guān)主管部門的決策參考、業(yè)內(nèi)用戶的技術(shù)支持、科研院所的信息渠道、產(chǎn)品供應(yīng)商和集成商的市場指南和宣傳窗口。

創(chuàng)刊初期，因為辦刊與經(jīng)營的形式較為單一，又沒有發(fā)行收入（雜志以贈閱為主），可持續(xù)發(fā)展成為雜志面臨的最大難題。如何構(gòu)建一種刊物稿源豐富，廣告收入逐步增長，多種經(jīng)營方式有效補充的良性發(fā)展機制，成為編輯部不得不思考的重要課題。

二、期刊發(fā)展模式探討

如何辦好期刊，如何搞好經(jīng)營，《中國交通信息化》雜志在以下兩個方面開展了工作。

深化雜志內(nèi)容。為了獲得較好的讀者評價，使雜志變得可讀、有用，編輯部不斷在欄目和內(nèi)容的創(chuàng)新上下功夫，力求內(nèi)容貼近工作實際，并逐步增加讀者覆蓋范圍。從最早的大量約稿，到逐漸有了投稿，從本刊記者撰寫小塊頭的關(guān)注類文章，到每期都有大塊頭文章，從零零散散地刊發(fā)論文，到組織專題集中討論行業(yè)熱點、難點話題，所有的努力都指向了一個目標(biāo)，吸引讀者眼球，培育雜志的注意力經(jīng)濟增長點。

展示雜志形象。為了吸引企業(yè)的關(guān)注，增加廣告數(shù)量，編輯部積極參加行業(yè)內(nèi)外的各種展覽會、展示會。同時，我們邀請一流的VI（視覺形象）設(shè)計機構(gòu)，對雜志形象進行了“重構(gòu)”，大大提高了雜志的視覺效果，增強了雜志的親和力。

經(jīng)過一段時間的努力，雜志的可讀性、技術(shù)性明顯增強，廣告也有一定數(shù)量的增長，雜志初步實現(xiàn)了投入產(chǎn)出的平衡，并逐步開始實現(xiàn)盈利。

但上述發(fā)展模式仍然是傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，雜志深度很難再有新的突破，廣告增長也逐漸放緩。怎樣才能摸索出一套適合雜志行業(yè)特性的發(fā)展模式？

三、“會刊互動”發(fā)展模式的嘗試與深化

經(jīng)過長時間的行業(yè)和市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)對于舉辦綜合性和專題性學(xué)術(shù)研討會有較大需求，于是，《中國交通信息化》開始嘗試承辦一些由雜志主辦單位中國公路學(xué)會主辦的學(xué)術(shù)研討會，而每一次會議都有明確的參會對象、明確的主題和內(nèi)容，會議舉辦越來越貼近工作實際，作為承辦單位，雜志在行業(yè)里的影響也越來越大。

從1999年至今，《中國交通信息化》雜志承辦了16屆中國高速公路信息化研討會暨技術(shù)產(chǎn)品展示會、8屆全國高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)研討會、5屆全國高速公路收費站所長研修班、5屆中國高速公路交通監(jiān)控與指揮調(diào)度研修班、5屆中國高速公路機電設(shè)備維護維修與管理研修班、3屆全國高速公路計重收費技術(shù)研討會、3屆全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費（監(jiān)控）中心主任年會、3屆中國高速公路隧道監(jiān)控與運營管理技術(shù)研討會、3屆中國高速公路電子不停車收費（ETC）技術(shù)研討會、2屆全國數(shù)字高速公路發(fā)展論壇、1屆全國公路特大橋梁運營安全管理及信息化技術(shù)研討會。

隨著各種大大小小學(xué)術(shù)會議的舉辦，會議的學(xué)術(shù)成果也需要有一個出口，讓更多沒有參會的人也能共享，于是便把每一次會議的研討成果都轉(zhuǎn)化成雜志的一期專題。結(jié)果，每一期專題內(nèi)容豐富、有深度，比起早些時候靠一兩名記者單打獨斗做專題，專題容量擴大了很多，也有了深度。

同時，在每年一屆的中國高速公路信息化研討會暨技術(shù)產(chǎn)品展示會上，每年都有140余家參展企業(yè)，會上研討，會下看展覽，成為參會代表的兩項主要任務(wù)。這種會中帶展的形式，也提供了一個廠家和用戶零距離接觸的平臺，更提供了一個雜志讀者與廣告發(fā)布商面對面交流的機會，強化了廣告效果。

另一方面，雜志的觸角越來越深入，對行業(yè)的需求把握也越來越準(zhǔn)確，讀者關(guān)注什么話題，業(yè)界急需解決什么問題，這些事關(guān)會議選題的關(guān)鍵問題，通?？梢栽诓稍L中，或通過投稿找到答案。

會與刊的良性互動，一方面強化了會議成果，每一次會議成果都變成了一個個質(zhì)量較高的話題、專題，豐富了雜志內(nèi)容，提升了雜志質(zhì)量和品位，另一方面雜志的敏銳觸覺也為會議主題的篩選發(fā)揮了積極的“偵察機”的作用。兩者的有效互動，既使會議效果得以保證，也使雜志專題內(nèi)容有了保障。會刊互動，提高了辦刊水平，也在為促進行業(yè)技術(shù)進步做貢獻；同時，進一步鞏固了雜志的廣告基礎(chǔ)，新客戶不斷增加，理事單位數(shù)量不斷增加?？傊?，“會刊互動”使雜志取得了較好的經(jīng)濟和社會效益，增強了雜志可持續(xù)發(fā)展的能力。

四、對“會刊互動”發(fā)展模式的幾點思考

通過十多年的實踐，“會刊互動”發(fā)展模式為雜志的發(fā)展做出了積極的貢獻，是一種可以在其他行業(yè)期刊推廣的好的模式。

總結(jié)一下，這種模式的優(yōu)點在于：一是會刊互動發(fā)展模式讓我們走出編輯部，走到更加廣闊的行業(yè)中去，雜志接了地氣，貼近了實際。二是會刊互動模式使得辦刊內(nèi)容有了重要保證，也使得會議避免了為會議而會議和脫離實際現(xiàn)象的發(fā)生，從另一個側(cè)面提升了雜志主辦單位的品牌影響力。三是會刊互動發(fā)展模式讓雜志廣告客戶與其客戶一年中進行多次面對面的交流，雜志廣告實現(xiàn)了二次銷售，鞏固了廣告效果。

當(dāng)然，這種模式也有其難以克服的弱點，表現(xiàn)在以下兩個方面：一是在編輯部人力資源有限的情況下，會議的舉辦經(jīng)常壓縮了辦刊的周期，流程縮短了，難以做到篇篇文章精編、細編，一定程度上影響了辦刊。二是隨著高速公路信息化建設(shè)的不斷深入，信息化可以規(guī)模滲透的領(lǐng)域在收縮，與之相關(guān)的會議的市場空間也越來越小，會議的可操作性和營利性在降低，這也是《中國交通信息化》在今后一段時期內(nèi)不得不面對的難題。

（作者系中國交通信息化雜志社主編；本文摘自《傳媒》2014年11月下）