郝俊 榮和芳

摘 要：煤炭作為我國的重要的基礎資源，煤炭的運輸占全國鐵路和水路年貨總量的40%左右。煤炭物流包括煤炭原材料的采購、煤炭的開采、開采后的存儲、加工后運輸、銷售和礦巖等廢棄物的綜合利用等環(huán)節(jié)，是一個系統(tǒng)。本文結(jié)合現(xiàn)代煤炭物流的特點，對北辛窯煤礦項目提出了完善其物流運輸發(fā)展的可行性對策。

關(guān)鍵詞：煤炭物流；運輸系統(tǒng)；對策

引言：

北辛窯煤礦位于山西省忻州市寧武縣北約13公里的陽方口鎮(zhèn)。北辛窯煤礦項目是同煤集團響應國家能源政策和省委省政府號召，實施大型煤炭基地建設的重點項目之一。根據(jù)現(xiàn)代對物流下的定義，物流是一個過程，在這個過程中把商品從供應地向接收地的實體的流動。煤炭物流是由兩大物流系統(tǒng)組成，分別為供應物流和廢棄物流，其中供應物流包括三部分，分別為煤炭生產(chǎn)物流、煤炭銷售物流和煤炭回收物流三部分。

煤炭企業(yè)物流運輸系統(tǒng)構(gòu)成的要素主要包括四個物流系統(tǒng)，它們分別為生產(chǎn)物流系統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)、供應物流系統(tǒng)和回收物流系統(tǒng)。物流主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：第一個階段是在產(chǎn)品開發(fā)前所進行的準備階段，在這個準備階段中需要采購員采購進行生產(chǎn)所需要進行生產(chǎn)資料和相關(guān)的設備、第二階段是驗收產(chǎn)品并將產(chǎn)品收入到倉庫中、并保管存儲這些物品，第三個階段是將原材料投入到生產(chǎn)領域，并儲存已經(jīng)生產(chǎn)好的煤炭，最后一個階段是進行煤炭的銷售、處理一些廢棄物等，在這個過程中會進行一些物料的運送和搬運等物流系統(tǒng)。本文結(jié)合現(xiàn)代煤炭物流的特點，對北辛窯煤礦項目提出了物流運輸發(fā)展的對策。

1.現(xiàn)代煤炭物流運輸系統(tǒng)的特點

1.1儲備成本比較高

煤炭在采掘后，材料與輔助材料必須能夠同時進行生產(chǎn)和搶險救災的活動，因此必須保證煤炭有一定的儲備量，這不僅在必要時能夠作為應急儲備，而且還要提高抗災應變能力，關(guān)鍵要滿足生產(chǎn)需求，這些要求大大增加了煤炭生產(chǎn)企業(yè)的儲備成本，造成企業(yè)的成本過高。

1.2物流多元化

一方面，在煤炭的開采過程中，礦井的地理環(huán)境和巖石層的變化，均使物流變得多元化。煤炭運輸時的搬運工具，物流據(jù)點，煤炭運輸?shù)姆绞降榷紩S著很多因素的變化而變化，比如采掘現(xiàn)場、采掘時的天氣條件和煤炭生產(chǎn)方式的變化而變化。另一方面，隨著不斷加深采掘和施工的進度，不斷變化的采掘工作面和施工現(xiàn)場，因此，煤炭在物流的過程中呈現(xiàn)多元化的。

1.3物流的結(jié)點繁多

物流結(jié)點主要指物流線路的結(jié)節(jié)的地方，一般指大型的倉庫，相關(guān)的配送站等。物流結(jié)點承擔了很多物流功能，在煤炭企業(yè)中，物流系統(tǒng)的復雜性是由于物流結(jié)點多造成的，不僅物流節(jié)點數(shù)量多，而且物流節(jié)點的類型也多。煤炭生產(chǎn)所需的原材料通常要經(jīng)過多個物流節(jié)點，主要包括礦、局、區(qū)隊、井底、井口等，最終才能投入生產(chǎn)中，這樣就造成了節(jié)點多的問題。

1.4運輸環(huán)節(jié)比較復雜

我國目前煤炭生產(chǎn)基地在各個基地分布不平衡，煤炭礦井大部分都分布在偏僻的遠離城鎮(zhèn)的地方，而且煤炭的生產(chǎn)作業(yè)場所都有特殊的要求，在周轉(zhuǎn)生產(chǎn)材料和能源產(chǎn)品時，需要多種運輸方式、多種工具的配合，運輸方式主要有地面運輸、公路運輸、井底運輸、軌道運輸、鐵路運輸和皮帶運輸。

2.北辛窯煤礦物流配送的現(xiàn)狀與問題

2.1服務功能單一

配送中心是四部分的組合，它們分別為集貨中心、加工中心、分貨中心、信息中心等部分，商品配送包括很多業(yè)務，主要為進貨、儲存煤炭、配貨、分揀煤炭、配裝、對煤炭進行信息管理、對物料進行加工和送貨等內(nèi)容。而北辛窯內(nèi)部物流主要以送貨為主，配送的服務功能相對比較少，功能比較單一，在運輸中轉(zhuǎn)站充當著重要的角色。

2.2物流運輸發(fā)展嚴重不均衡

近幾年來，有很多因素可以導致物流運輸發(fā)展不均衡，一種因素是發(fā)展不一致的運輸市場，其中，目前發(fā)展最快的是水路和道路，陸地相對來說比較慢，航空運輸市場最慢。

2.3物流配送設施落后和管理不合理

北辛窯煤礦的配送中心存在物流設施落后的問題。如北辛窯煤礦機械化和自動化水平比較低，在存儲、裝運、分揀、卸貨的很多地方是靠人力完成的，整體效率效率很低，對提高配送的服務水平很不利。

3.完善北辛窯煤礦物流運輸

要想完善煤礦物流運輸，就必須對北辛窯煤礦面臨的所有問題進行分析，主要包括內(nèi)外環(huán)境和煤礦近期發(fā)展的現(xiàn)狀，本文主要采取以下幾種措施。

3.1調(diào)整結(jié)構(gòu)，整合信息化物流網(wǎng)絡

對道路運輸業(yè)進行結(jié)構(gòu)的調(diào)整，主要從公司的六大結(jié)構(gòu)抓起，它們分別為煤炭經(jīng)營結(jié)構(gòu)、煤炭運力結(jié)構(gòu)組成、煤炭運輸場站的合理布局、煤炭運輸組織結(jié)構(gòu)構(gòu)成、煤炭從業(yè)隊伍的人員結(jié)構(gòu)等。要想徹底打破全國地區(qū)、各個行業(yè)、煤炭部門和經(jīng)濟所有制之間的界限，建立一批中和道路運輸?shù)母鱾€企業(yè)和集團。再利用網(wǎng)絡通信技術(shù)，將煤炭各個方面運輸和網(wǎng)絡連接起來，可以大大加快物流的發(fā)展。

3.2建立統(tǒng)一合理的物流管理體系

在北辛窯煤礦可以設立一個物流管理中心，這樣就可以集中管理物流人員，使內(nèi)部物流活動有秩序有規(guī)律的運行。近幾年來，不僅大大增強了煤炭企業(yè)物流觀念，而且管理手段也逐漸合理，最終可以逐步地過渡到配送式組織形式。

3.3精細設計物流計劃

通過資本運作方式，在雙方自愿的前提條件下，不斷地更新舊物流設施和設備，吸納重點客戶企業(yè)投資入股。在制定每年年度物流計劃的時，根據(jù)物流作業(yè)季節(jié)性的特征，合理利用、分配和調(diào)度社會已有的物流資源，最好錯開春運和暑運的高峰時期。

4.結(jié)論

物流是指實體流動過程，是物品從供應地向接收地的運輸過程。煤炭企業(yè)物流構(gòu)成要素主要有四部分，分別包括生產(chǎn)物流系統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)、供應物流系統(tǒng)和回收物流系統(tǒng)等。煤炭物流從廣義上說指原材料的采購、煤炭開采、洗選加工、存儲、運輸、銷售和礦巖等廢棄物的綜合利用等環(huán)節(jié)，是一個物流系統(tǒng)?？傊?，煤炭物流系統(tǒng)是一個由供應物流和廢棄物流構(gòu)成的物流系統(tǒng)。北辛窯煤礦是同煤集團響應國家能源政策和省委省政府號召，實施大型煤炭基地建設的重點項目之一。煤炭作為我國的重要的基礎資源，煤炭的運輸占全國鐵路和水路年貨總量的40%左右。本文在介紹北辛窯項目的基礎上，結(jié)合現(xiàn)代煤炭物流的特點，提出了完善北辛窯煤礦物流運輸?shù)陌l(fā)展的可行性對策。（作者單位：長春工業(yè)大學）

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